先日フェラーリ812スーパーファストを見にいった際にコーンズさんのショールムにあったフェラーリたち（認定中古車）。
まずはロッソコルサの599ですが、見た目はほぼ「599GTO」。
599GTO風のカラーリングにカーボン製リアピラー、カーボンホイールキャップ、カーボンサイドスカート、カーボンフェンダーバッジ、カーボンアウタードアハンドル、カーボンフューエルリッド、マットブラックのホイールなど多数のオプションが装着された車両です。
フェラーリ812スーパーファストを見てきた。やっぱりフェラーリはF1直系で根本が異なると思わせる一台
エキゾーストはHGTE仕様。
Ferrariエンブレム、プランシングホースも599GTO風のブラック。
走行距離は32,900キロ、価格は1700万円となっています。
次いでフェラーリ430（スクーデリア・スパイダー16M）。
2008年のF1コンストラクターズ・チャンピオンシップ獲得記念として499台のみが製造された限定モデルで、車体（サイドやリア、インテリア）に16回目のコンストラクターズ・チャンピオンシップ獲得の記念バッジが装着されているのが特徴（一目でわかる特別感がある）。
こちらもカーボンパーツが分段に投入されており、サイドスカート、フューエルリッド、ドアノブなどがカーボン製に。
0-100キロ加速は3.7秒、最高速度は時速315キロ。
フェラーリの限定モデルは一般に「オープンモデル」の方がクーペよりも数がずいぶん少なく、そのぶん希少に。
この個体の価格は3800万円となっています。
そしてこちらは458スパイダー。
走行3000キロの個体ですが、新車といっても良いほどの素晴らしいコンディション。
内外装とも優れた状態で、特にシートは非常に綺麗。
もちろん前オーナーさんが大切に乗っていたこともあるかと思いますが、シートに使用されるレザーの品質が高いことも一つの理由なのかもしれません（ドイツ車だと大事に乗っていても3000キロ走行だとシートはもうちょっとくたびれた感じになる）。
とにかくフェラーリの資産価値の高さには驚かされるばかりで、特に中古でV8フェラーリを購入すると「そこから価格がほとんど下がらないんじゃないか」と思えるほど。
ポルシェ、アスントンマーティンはもちろんランボルギーニと比べてもフェラーリの価値の高さはずば抜けたものがありますね。
