日産GT-RとアウディTTRSとの加速競争。
方や「ゴジラ」、かたやアウディのコンパクトなクーペということでまったく性格が違うようにも思えますが、両方ともフロントエンジンレイアウトの「ターボ四駆」。
ここで両者のスペックを見てみましょう。
価格：996万円
エンジン：3.8リッターV6ツインターボ/570馬力
トランスミッション：6AT
駆動方式：4WD
車体重量：1760キロ
車体サイズ：4710×1895×1370ミリ
パワーウエイトレシオ：3.08
価格：962万円
エンジン：2.5リッター直5ツインターボ/400馬力
トランスミッション：7AT
駆動方式：4WD
車体重量：1490キロ
車体サイズ：4190×1830×1370ミリ
パワーウエイトレシオ：3.72
けっこう類似点の多い二者ではあるものの、出力は570馬力と400馬力と大きな差があり、パワーウエイトレシオにしてもまだまだその差を縮めることはできておらず、スペック上ではGT-Rの圧勝。
ただしアウディTTRSは2017年登場の最新モデルであり、そのトラクション制御やトランスミッションは年月分のアドバンテージがあるとも考えられます。
その結果はやはりというか予想通りGT-Rの勝利に終わるものの、意外と数値的には近接しており、0-100キロ加速だとGT-Rが3.26秒、TTRは3.49秒。
ゼロヨンではGT-Rが11.62秒、TTRSが11.82秒という数字ですが、これは「TTRSが価格の割に速すぎる（価格が倍以上のアウディR8と同じか、それ以上に速い）」とも言えますね。
※アウディR8は2456万円、5.2リッターV10/540馬力、0-100キロ加速は3.5秒
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やはりGT-Rの勝利に終わっており、GT-R最強伝説はまだまだ続くのかもしれません。