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ジャガーF-TYPEは販売不振。「それでもスポーツカーから撤退しない。次期モデルエレクトリック化だ」

2017/10/01

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ジャガーにとって「Fペイス(F-PACE)」は大きなヒットとなり、先日はその小型版「E-PACE」も公開。
さらにはエレクトリックモデルの「I-PACE」も発売が控えるなど、SUV化が一気に加速している状態です。

一方でスポーツモデルの「F-TYPE」の販売はやや弱く、2013年のデビューから累計45,000台を販売したのみ。
北米では昨年の販売が4,069台にとどまり、これはポルシェ・ボクスターとケイマンを足した6,260台に比べても見劣りする数字(F-TYPEはもともとケイマン/ボクスターをターゲットとしている)。
北米では価格を下げたグレードを投入したものの活性剤とはならなかった、ということなのかもしれません。

反面、この現状を踏まえてもジャガーのチーフデザイナー、イアン・カラム氏によると「スポーツカーセグメントから撤退する予定はない」としており、スポーツカーがSUVの犠牲になるのは許容できない、と語っています。

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つまり「F-TYPEは存続」ということになりますが、次期F-タイプはパワートレーンがエレクトリック(ハイブリッド)化されるとも言われ、これはI-PACE、そしてフォーミュラEで培った技術が反映される可能性も。

ジャガーF-TYPEは素晴らしいスポーツカーであり、「最も過小評価されている」車の一つだとぼくは考えていますが、今後フォーミュラEが盛り上がってくれば、そしてジャガーがそこで優れた結果を残すことができれば、次期F-TYPEはそのイメージを上手く反映させることで成功することができるかもしれませんね(逆にエレクトリック化ではほかブランドに差をつけることができると思われる)。

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