ロールスロイス「我々の車は人類が作りうる最も高級なもの。これからも高級車のベンチマークであり続ける」

新型ファントムは人類が作れる高級車の中で最上

ロールスロイスのトルステン・ミュラー・エートベッシュCEO語るところによると、「ロールスロイスはこれからも高級車のベンチマークであり続ける」、とのこと。
ロールスロイスは8世代目となる「ファントム」を発表したばかりですが、これについても「人類が作りうる高級車の中ではもっとも優れたものだ」と自信満々であり、英国紳士的なブランドイメージとは裏腹にけっこう強気な（謙虚ではない）発言ですね。

高級車はほかブランドとプラットフォームを共有してはならない

ロールスロイスは現在BMWグループに属していますが、新型ファントムのプラットフォームは完全にロールスロイスの設計となり、BMWとの共用は許されない「専用品」。
前出のトルステン・ミュラー・エートベッシュCEOによると「それ（共有）はロールスロイスにとって正しくない」と述べており、徹底した排他性がロールスロイスの一つの特徴、ということもわかります。

実際にグループ内のほかブランドとプラットフォームやコンポーネントを共有するベントレーに対して批判的な意見を述べる一面も見せ（もとをたどるとロールスロイスもベントレーも同じ会社なのですが）、高級車は「特別」であること、そして唯一の存在でなくてはならない、と考えているようですね。

なおロールスロイスはブランド初となる「SVU」、カリナンを発表すると見られ、これについても「超高級」「超高価」である、と語っています。
加えて8世代目のファントムには「クーペ」「ドロップヘッド（オープン）」は存在しないともしており、クーペは今後「レイス」、オープンは「ドーン」がそれぞれ個別に担うのかもしれません（となると次期モデルでは価格がかなり高くなりそう）。

加えてロールスロイスはそのカスタムの幅が広く、そして高い技術を誇ることも特徴で、この「カスタム仕様」で注文する顧客へ現在増加中。
現在は1100～1200台ほどをこの「カスタム仕様」で収めているそうですが、もちろんその価格は「天井知らず」と思われ、これがおのずとロールスロイスを「唯一無二の存在」足らしめているのかもしれませんね。

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