｜ メルセデス・ベンツは大きくEVシフト ｜
メルセデス・ベンツはそのエレクトリックシリーズ「EQ」の販売を高め、2025年にはメルセデス・ベンツ全体の15-25％にまで高めたい、とのこと。
メルセデス・ベンツは2017年に229万台を販売しており、そのうちの15-25％という（10％の開き）は台数にするとかなり差が大きいように思いますが、つまりは「まだ全然EV販売は読めない」ということなのでしょうね。
工場にも投資し、すでに後戻りはできない
なおメルセデス・ベンツはEQの発売について当初「2025年までに」としていたものの、今回「2025年までに全体の15-25％」という数値を語っているところを見るに、「発売は前倒し」の可能性が高そう（今は2019年デリバリーを目指している）。
ただ、この「EQ」が純粋な「EQブランドで発売するEV」を指すのか、それとも既存メルセデス・ベンツブランドとEQとのコラボモデル（今でもPHEVには”EQ”という名称が付与されている）も含むのかは不明。
現在メルセデス・ベンツは米国にエレクトリック関連工場を建設していますが、ここでは年間30万台の生産が可能だとされ、そしてこの30万台は現在のメルセデス・ベンツ全体の生産量のおよそ14％程度を占めるという「かなり高い生産能力」。
それだけメルセデス・ベンツはエレクトリックカーに期待をしているということになるものの、それは他メーカーも同じで、となると「そんなにEVが売れるのか」という疑問も出てきますね。
なお、各自動車メーカーの「2025年」までの目標は下記の通り。
これを達成した場合、あと8年の間に相当数のガソリン車がEVもしくはPHEVに置き換わるということになりますね。
さらに自動車最大市場の中国においては「中国の自動車メーカーの方がEV販売に関して（法的にもコスト的にも、中国市場の性質からしても）有利」ということを考えると、「そううまくは計画通りに行かないだろう」とも考えています。
VW：エレクトリックモデルをグループ全体で80台発売
BMW：25車種のEV/PHEV発売
ポルシェ：50％をエレクトリック化
アストンマーティン：100％エレクトリック化
フェラーリ：100％エレクトリック化
マセラティ：100％エレクトリック化
マツダ：自動運転を導入
アウディ：EV3モデルを投入、自動運運転も導入
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