フォードGTがポルシェ918スパイダーよりも速いサーキット走行タイムを記録。マクラーレン、フェラーリの記録も破る

フォードGTが「アメリカのニュル」で史上3番めに速い車に

フォードGTが「アメリカのニュルブルクリンク」と呼ばれるヴァージニア・インターナショナル・スピードウェイ（Virginia International Speedway）にて2：43，32を記録した模様。
数字を言われてもピンと来ませんが、これはテストを行ったカー・アンド・ドライバー誌の経験上「最も速いタイム」。
ヴァージニア・インターナショナル・スピードウェイにとっても（市販車では）歴代三位のタイムとなるそうで、これよりも速い車はシボレー・コルベットZ06（4：41，32）とダッジ・ヴァイパーACR（2：40，02）のみ。

6気筒エンジン搭載車では最速

さらに驚くのはフォードGTのタイムがポルシェ918スパイダーの2：43，10、メルセデスAMG GT Rの4：43，40よりも速いこと。
加えてフォードGTはこのサーキットにおいて「過去に二番目に速い速度（時速263.3キロ）」も記録（一番はポルシェ918スパイダー）。
その他の記録としては「カー・アンド・ドライバー」がテストした中で「最も速い6気筒エンジン搭載車」となったこと、サーキットにおいても「ベスト5に唯一入った6気筒エンジン搭載車」というものも同時に樹立（フォードGTの次に速い6気筒エンジン搭載車はポルシェ911ターボSで、このタイムは2：46，80）。

なおフォードGTは当初500台の限定販売とされ（その後1000台に増枠された）、その当選倍率は30倍以上。
多くの人が選に漏れることとなっていますが、当選した人々が有名人ばかりであったことが批判の的に。
なお、フォードGTが納車された後に転売した、プロレスラーのジョン・シナ氏はフォードから「不当に利益を得た」として訴訟を起こされていますね。

フォードGTの車体はカーボンファイバー製バスタブシャシーを採用し、エンジンは3.5リッター”エコブースト”。
出力は647馬力、車体重量は1385キロ、最高速度は時速347キロ（最高速アタック用”V-MAXモードがある）”というスペックを誇ります。

このヴァージニア・インターナショナル・スピードウエイの他、フォードによってCalabogie Motorsports Parkへと持ち込まれ、ここでのラップタイムはマクラーレン675LTの2:10.8、フェラーリ458の2:12.9よりも速い2:09.8を記録した、とも公表済み。

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