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やはりエンジンは911GT3の4リッター?ポルシェ・ボクスター・スパイダー最新スパイフォト

2018/01/26

| エアロパーツはけっこう地味 |

ポルシェ・ボクスター「スパイダー」の最新スパイフォト。
ボクスター・スパイダーはケイマンGT4と双璧をなすハードコアモデルですが、先代(981)ではケイマンGT4のほうが高いスペックが与えられており、それは981世代のケイマンのほうがボクスターよりもヒエラルキーにおいて「上」であったためと考えられます。
ただ、718世代では「ボクスターとケイマンが同列に」扱われることになり、そこでボクスター・スパイダーそのものもケイマンGT4と同じスペックが与えられるのではと期待されているのが現在の状況。

車高はベタ落ち

よってエンジンはケイマンGT4同様、911GT3に積まれる4リッター・フラットシックスを340馬力程度にデチューンして搭載されるのではと見られており、これが実現すると「かなり強力なオープンモデル」が誕生することになりますね。
981世代のボクスター・スパイダーは0-100キロ加速4.3秒ですが、もしかすると3秒台に入る加速性能を持つ可能性もあり、一気にそのパフォーマンスが「スーパーカー」に近づくことに。

Porsche-Boxster-Spyder-8-copy

今回のスパイフォトを見ると、テールパイプが中央からやや外寄りになっていることがわかり、かつ車高が異常に低いことも確認できますが、とにかく過去最高にスパルタンなモデルになることは間違いなさそう(ポルシェラインアップ中、もっとも実用性に欠けるモデルになるかもしれない)。

Porsche-Boxster-Spyder-12-copy

ぼくは初代ボクスター(986)、そして981世代のボクスターと2台を乗り継いでいて(その間には997世代の911も)、しかし当初ボクスターは「プアマンズポルシェ」と呼ばれたり、911に比べて不当に低く扱われていたことに懸念を抱いていたので、よってこの下克上は大歓迎。
「ついにボクスターもここまできたか」と感慨深いものがあります。

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VIA:CARSCOOPS

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