｜ RS3の比較対象としてはAMG A45のほうが妥当？ ｜
BMW M2とアウディRSとをCarfectionが比較した動画が公開に。
かたやアウディのハイパフォーマンス部門「アウディスポーツ」、対するはBMWもスポーツ部門「M」出身となり、エンジン出力や価格も結構近いモデル。
エンジン搭載位置も両方ともフロント、トランスミッションも7速デュアルクラッチ。
ただし大きく異なるのが駆動方式で、RS3はもちろんクワトロ（4WD）、M2は後輪駆動。
両者のスペックを見てみよう
RS3、M2のスペックは下記の通り。
多少の差はあれど重量含めて意外と近いこともわかります。
車体サイズ：4345/1800/
エンジン：2.5リッター直5ターボ
出力：367馬力
駆動方式：4WD
トランスミッション：7速Sトロニック
0-100キロ加速：4.1秒
車体重量：1560kg
価格：756万円
車体サイズ：4475/1855/1410
エンジン：3リッター直6ターボ
出力：370馬力
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：7速DCT
0-100キロ加速：4.3秒
車体重量：1580kg
価格：827万円
運転した印象は大きく異なる
なお、ぼくが両方とも運転した印象では「アウディRS3は4WDの駆動力（トルクベクタリング）で曲がる」、「BMW M2は後輪の駆動力で曲がる」という感じ。
RS3はFFベースなので「FFっぽい」印象もあり、アンダー傾向が強くS字など複合カーブに弱いようにも思います。
反面、M3はちょっとアクセルが「過ぎる」とオーバーステアに入る傾向があり、こちらのほうが「運転している」という印象が強いのも確か。
アウディRS3は誰でも一定の速度で走行することができますが、M2だとある程度の技術がないと速く走らせるのは難しい（普通に走るのはいたってイージー）と言い換えても良さそう。
要は車に「乗せられているか」、車を「自分で運転するか」の差だとも言えそうですが、その意味で（アウディ派であるにもかかわらず）ぼくはM2に軍配をあげたい、と考えています。※ボディ形状やベースモデルの性質考えてもアウディRS3はメルセデスAMG A45に近い
なお、中古相場を見ると「新車価格からの下落率」において圧倒的にBMW M2の方が少なく、台数が少ないということもあるかとは思うものの、市場の評価も「M2」なのかもしれません（ジェレミー・クラークソンもBMW M2をして”最も楽しいM”と表現）。
それでは動画を見てみよう
こちらがその動画、「BMW M2 vs. Audi RS3: Henry Catchpole Compares - Carfection」。
やはり結論は「M2」のようですね。