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メルセデスAMGが「GT4」のティーザー画像別バージョン公開。リアウイングは固定式?

2018/07/11

| 今度はカモフラージュ姿で街中を走行 |

先日は風洞実験を行う様子が公開されたメルセデスAMG GTの4ドア版ですが、今回はジャングル・カモフラージュを身にまとって街中を走行する画像を公開。
そういえばAMG GT発表前にも同様のティーザーキャンペーンが展開されたようにも記憶していますが、メルセデスAMGはとにかく多彩なティーザーキャンペーンを行うことが多いようです。

なお画像を見るとリアウイングは固定式に見え、しかしサルーンという性格を考えるとこれは「意外」。
もしかするとこれは「エディション1」なのかもしれませんね(AMG GTクーペもエディション1にリアウイングを装備していた)。

ポルシェ・パナメーラとの勝負の行方は

Der viertürige Mercedes-AMG GT auf Erprobungsfahrt // On-road t

このプロトタイプについて、パネルによる偽装はほぼ無いように思われるものの、全身をラッピングされているためにまだまだ詳細はわからない状態。
ただしこれまでに公開されたスパイフォトからは、メルセデス・ベンツCLSよりもAMG GTクーペに近いスタイルを持つであろうこともわかっており、おそらくは予想している以上にスポーティーな外観を持つと考えられます。

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気になるのは「ドアがサッシュレスかどうか」ということですが、これは同時に開発されたメルセデス・ベンツCLSがサッシュレスであることを考えると、AMG GT4もやはりサッシュレスドアかも。

なお、ポルシェ・パナメーラに真っ向から戦いを挑むことになりますが、AMG GTクーペも同じようにポルシェ911に挑んで敗れた過去を持っており、そういった苦い経験から今回は「なんとしても」パナメーラに勝てるだけの機能や装備を与えてくるものと思われます。

ポルシェは911にせよボクスター/ケイマンにせよパナメーラにせよ、多くのメーカーがそれらをターゲットにした車を発売してくるため迷惑に感じていると思われますが、それらのシェアを奪う実力を持つ車はいまだ現れず、「どうやっても勝てない」のがポルシェでもあり、今回のAMG GT4について、その勝負の行方はひとつの見ものだと言えそう。


関連投稿:メルセデスAMG GTの4ドア版「GT4(仮)」は800馬力以上。ポルシェ・パナメーラに喧嘩を売る

メルセデスAMGが2017年のジュネーブ・モーターショーにて発表したAMG GTの4ドア版「GTコンセプト」の市販モデルは800馬力に達する、というウワサ。
もちろんトップレンジにおいて、という但し書き付きですが、これが実現するとポルシェ・パナメーラ・ターボS Eハイブリッドの680馬力を軽く凌駕する数字となります。

ベースモデルにおいてもAMG GTと同じ4リッターV8エンジン採用ながらも600馬力にまでチューンされると言われ(となるとAMG GTも同時期にパワーアップか)、メルセデスAMGのプライドをかけて4ドアサルーン最速の座を奪取することを目的としているのでしょうね。

なお、出力「800馬力」となるトップレンジでは、これもポルシェ・パナメーラのトップレンジである「パナメーラ・ターボS Eハイブリッド」と同じく「ハイブリッド」となる見込みで、しかしF1由来のシステムが採用される、とも(プロジェクト1からの技術的フィードバックを受けるものと思われる)。

もちろんそのパフォーマンスは「圧倒的」で、0-100キロの加速タイムは3秒以下と言われ(パナメーラ・ターボS Eハイブリッドは3.4秒)、文字通り「最速サルーン」となりそう。

現在のところ名称は不明なものの「AMG GT4」と呼ばれることが多く、これは「AMG GTの4人乗り」という意味になりますが、「ケイマンGT4」等、レースカテゴリの「GT4」と混同される可能性があり、実際に登場する際には別の名称が与えられる可能性が大。

なお、ポルシェとメルセデス・ベンツは本社所在地が近く、昔から比較的仲の良い会社。
かつてポルシェが経営危機に陥った際には、それを助けるべく開発や製造を一部委託して「E500」を発売したり、最近だとお互いのミュージアムを(両方)訪れると割引がある、という提携も。

反面、AMG GT登場時にメルセデス・ベンツはポルシェに対して喧嘩を売るようなプロモーションを展開していたり、と実際のところ仲が良いのか悪いのかよくわからない一面も。
もちろんAMG GTはポルシェ911を直接のターゲットに設定していますが、今のところ「一矢報いる」という状況にも至っていないようです。

関連投稿:AMGが専売の4シーターモデル「AMG GT 4」を発売?ポルシェ・パナメーラを追撃

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「専売モデルを増やしたい」と発言していたメルセデスAMGですが、来年には4ドアサルーンのコンセプトモデルを公開する、というウワサ。
そのコンセプトモデルはAMG50周年記念モデルの一部になると言われ(ということは他にまだある)、600馬力以上のサルーンとのこと。

コンセプトとはいえど市販を前提としたモデルのようで、2019年に「GT4」として実際に発売される模様(レースカテゴリのGT4ではなくGTモデルの4人乗りという意味と思われる)。
そのためデザインはAMG GTのイメージを強く反映すると言われ(画像はサードパーティーによる非オフィシャル)、エンジンはツインターボ4リッターV8という線が濃厚です。

モデル展開は二種となり「GT4」と「GT4 S」で、GT4 Sは603馬力でドリフトモード装備+AWDになる可能性が大。
加えてモーターをトランスミッションに直結することで+20馬力を獲得するとも言われており、この辺り妙に現実味のある話なので、「実際にそうなる」と考えて良さそうですね。

このGT4はC63/E63/S63にも採用されるMRAアーキテクチャーを使用するとも報じられ、全幅を広げられるものの軽量素材の使用にて重量は大幅に軽減されるとも。

もちろんこれらのモデルはポルシェ・パナメーラを狙い撃ちしたもので、AMG GTがポルシェ911を狙ったのと同じ戦略ですが、仲の良さそうな両社(ポルシェとメルセデス・ベンツ)に見えるものの熾烈な争いは今後とも続きそうです。

関連投稿:メルセデスAMGが「GTの4ドア」=GT4をジュネーブで発表?鋭いスタートを実現させるデバイスも

AMG GTの4ドア版がジュネーブ・モーターショーにて発表される?というウワサ。
現段階ではコンセプトモデルとされ、名称は「GT4」。
おそらくAMG GTの四人乗り、ということで「GT4」なのだと思いますが、「ケイマンGT4」「BMW M4 GT4」のようにGT4はそのレースカテゴリとして車名に付与されるのがスポーツカーメーカーの間では一般的なので、「AMG GT4」だとAMG GT3のように、AMG GTの「GT4カテゴリ参戦用のスパルタンモデル」という誤解を生みそうですね。

AMGは過去にも「AMG専売車種の拡充」を行いたいと語っており、その中にはこの「4人乗り」、そしてポルシェ・ケイマンやアウディTTの対抗としてのコンパクトスポーツがアジェンダ上にあるとしていましたが、今回はその「4人乗り」が実現に向けて動いているということになります。

なおこの「AMG GT4」はポルシェ・パナメーラの対抗とされており、600馬力を発生するエンジン(4リッターツインターボ)を搭載して2018年には発売されるという具体的な話も。

プラットフォームは専用ではなくメルセデス・ベンツの「MRAプラットフォーム」を使用すると見られますが、しかしAMGによって徹底的に軽量化・強化されると言われ、サスペンション形式、ホイールベースについても変更を受けると報じられています。

なお新機構「インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター」なるデバイスが与えられるようで、これは停車時からのスタートにおいて、一時的に20馬力向上させることで鋭いダッシュを実現させる機能のようですね(ポルシェの採用するオーバーブーストのような機能かもしれない)。

VIA: Autocar

関連投稿:メルセデスが「AMG GT4」を2018年に発売か。パナメーラのライバル

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以前にAMGが「メルセデス・ベンツのハイパフォーマンス版ではなく、独自のセダンを作るチャンスがあった」とメディアに語ったことがありましたが、どうやらそれが実現する模様。

というのも「AMG GT4」としてそれが登場する見込みで、パナメーラを意識しているようです。
「GT4」と聞くと「ポルシェ・ケイマンGT4」のイメージが強く、てっきりAMG GTの高性能版か、と思ったのですが「4ドア」ということでGT4と名付けられ、AMG GTとの関連性はないようです。※現実的には商標の関係でGT4を使うのは難しそう。ポルシェがGT4の商標を押さえているので

ただしプラットフォームはAMG GTの延長版であり、無関係ではなさそう。
AMGによると「非常に低いルーフ」を持つようで、特別感の高い車種になる模様。

AMGは今後ラインアップを拡大してゆくようにも思いますが、AMG独自のコンパクトスポーツやミドシップ2シーターなど出てくれば選択肢が拡がる、と考えています。

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