>ポルシェ911関連 ■ニュース

【動画】新型ポルシェ911(992)の試乗レビューが公開に。「端から端までがまさに911。正常に、賢く進化した」

細かいところは「大きく」変わっている ポルシェ・ファナティックとして有名なクリス・ハリス氏がさっそく新型ポルシェ911カレラS(992)をサーキットにて試乗し、そのレビューを公開。新型911カレラSについては意外やレビューが少なく、ポルシェがその機会を現段階ではあまり設けていないことがその理由かもしれません(ほかブランドのようにユーチューバー優先での公開も行っていない)。 こちらもオススメ、関連投稿クリス・ハリスがNSXに試乗。「コイツは割安なポルシェ918スパイダーだ」(動画あり)【動画】ポルシェのレス ...

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>スズキ(SUZUKI)

英調査会社「スズキ・ジムニーの残存価値はスーパーカー並みだ。3年後に61%の価格で売れる」

なぜジムニーだけが突出した価値を誇るのか スズキ・ジムニーが「スーパーカー並みの残存価値を誇る」とのニュース。これはCAP Automotiveが発表したもので、走行約10万キロ、3年落ちの個体でその残存価値(売却価格)は52%、同じく3年落ちでも走行が6万キロ以下だと61%もの価値を残している、とのこと。たしかにそれは十分に理解のできるもので、実際のところジムニーの中古相場は非常に高く、たとえばパジェロ・ミニと比較してもその差は歴然。 カーセンサーを見てみると、パジェロ・ミニの平均価格帯は40.4万円。 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツは「Aクラスの下」にコンパクトカーを追加との噂。スマートも廃止し新型コンパクトカーに統合か

3ドア説、クロスオーバー説、エレクトリックカー説など諸説あり メルセデス・ベンツはブランド若返りのためにFFをメインとしたコンパクトクラスを拡充しているところですが、今回「Aクラスのさらに下」を発売するのでは、というウワサ。今回Autobildが報じた内容だと、メルセデス・ベンツは5ドアであるAクラスの下に位置する3ドアハッチバックを投入するとされ、暫定にてこれは「A-City」と呼ばれている、とのこと。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型スープラ開発秘話。「4気筒のほうが重量配分に優れ、楽しい」「ATしかない理由」「ドリフト向きではない」「FRの理由」「2シーターになったワケ」

さて、新型スープラが発表されて数日が経過してますが、どのメディアでも「スープラ一色」。それだけスープラのインパクトが強かったということになり、かつ否定的な意見が殆ど見られないという傾向が見られ、つまりは「トヨタはスープラのリニューアルを成功させた」ということになりそうですね。 こちらもオススメ、関連投稿2019年BMW M4 DTMはV8から4気筒ターボへ。BMWは50年前にも「4気筒ターボ」でレースに参戦していたBMWより内部資料がリーク。新型トヨタ・スープラのエンジンは3種、ATのみ、もしかすると2人 ...

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■近況について ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港の新名所!旧警察署/裁判所/監獄をリノベした超人気の観光スポット、「大館」はこんな感じ

大館では刑務所の中にも入れるぞ さて、不定期的に訪問する香港。投資や買い物、そしてなにか美味しいものでも食べるか、ということが目的ですが、訪れるために何か新しい施設がオープンしているのが香港という街でもあります。今回は、かつて中央警察署、中央裁判所、ビクトリア監獄(刑務所)が集まっていた地域をまるごと改装し、観光地化した施設「大館(Tai Kwun)を紹介。 こちらもオススメ、関連投稿香港の電脳街「深水埗」へ!ジャンク、骨董なんでもありのカオスな街になっていたコンラッド香港へ泊まる。アヒルやベアーなど「ギ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車

2018年のアメリカン・マッスル市場を制したのはマスタング!しかし成長率では「チャレンジャー」が「デーモン効果」でトップに立つ

やはりトンガったモデルの存在は販売に有利 2018年におけるアメリカンマッスルカーのセールスは「フォード・マスタング」が制した、との報道。これによるとマスタングは75,842台を販売し、2位のダッジ・チャレンジャーは66,716台、シボレー・カマロは50,963台で3位という順番に。 こちらもオススメ、関連投稿シボレー・カマロが米スポーツカー販売1位から3位に転落。GMは激怒し値下げに踏み切る【動画】コルベット、カマロ、デーモン。英国トップギアがアメリカンマッスルを斬る!「パワーは全てを解決」しない?19 ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWゴルフGTIに290馬力の「TCR」追加。FFニュル最速の座をシビック・タイプRから奪取できるか

専用エアロパーツや装備が盛りだくさん。ゴルフ7有終の美を飾るファイナルバージョン フォルクスワーゲンがゴルフの新バリエーションとして「ゴルフGTI TCR」を発表。これはツーリングカーレースにおけるひとつのシリーズ「TCR」に参戦するゴルフGTIにインスパイアされたモデルとなります。位置づけとしては「ゴルフGTI」と「ゴルフR」との中間というポジションで、エンジンはそれらと同様に2リッター4気筒ターボを採用。出力は290馬力で、これはゴルフGTIよりも45馬力多く、ゴルフRに比較してわずかに20馬力低いだ ...

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>ミニ(MINI)

ミニ「MKⅠ」誕生から60周年。内外装を特別に誂えた「ミニクーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド」が500台限定で発売

ダークな色調を採用したシックなエクステリア/インテリアが特徴 ミニが「クーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド( Cooper S 60 Years Edition limited )」を発表。これは1959年に誕生したオリジナルのBMCミニが60周年を迎えたことに対する記念モデルで、500台の限定販売だとアナウンスされています。現在のところイギリスのみでの販売(29,990ポンド)となるそうで、日本含む他の国でも設定されるかどうかは不明。 なお、「BMC」は「ブリティッシュ・モーター・コーポレ ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

なんとなくドライビンググローブを購入してみようと思う。「ゴルフ用」「バイク用」もけっこういいぞ

ドライブンググローブは昔からあまり進化していない さて、ふとドライビンググローブを購入しようと考えています。ドライビングのためというよりも、季節的な要因もあって「防寒」といった要素が強く、しかし運転中にグローブを装着するならば「より運転に適したものの方がいいだろう」と考えたわけですね。なお、ぼくはいくつかドライビングに使用するグローブを保有していますが、まずはそれらを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿英国の老舗手袋ブランド「デンツ/DENTS」のドライビンググローブを買ってみたレクサスUXの見積 ...

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>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディTT、A3にリコール。「燃料パイプの接続に不具合があり、最悪の場合は燃料が漏れて発火」

フォルクスワーゲングループにしては珍しい内容でのリコール golf アメリカにて、フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディA3セダン、アウディA3カブリオレ、アウディTTクーペ、アウディTTロードスターが「発火の恐れがある」としてリコールに。現時点では北米のみの対応ということですが、フォルクスワーゲンがアメリカの(国土交通省に相当する)運輸省、NHTSA( National Highway Traffic Safety Administration )に届け出た内容だと「フューエルホースのクイックコネクター ...

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●アウディTT(8S) ■近況について ■ニュース

アウディTT洗車。飛び石傷補修、そしてプロテクションフィルム施工を考える

投稿日:2018/03/09 更新日:

| サイドステップはTTの数少ない弱点 |

アウディTT洗車。
随分TTの洗車にも慣れてきて効率的に洗車ができるようになってきましたが、まだまだ思うようにゆかないところはいくつか。
フロントだとグリルのルーバーの内側にある樹脂パーツをどうやっても洗えない&ケミカルでメンテできないということになりますが、いっそのことこの樹脂パーツを外してしまおうかと考えたり(冬場にはオーバークールになるかもしれませんが)。








とりあえず飛び石傷を補修

そのほかだと以前に修復したサイドステップのフロントタイヤ側がきになる部分で、ここはやはり飛び石を受けやすいようですね。
TTのタイヤは純正でもけっこう外へ出ていて、そのために跳ね上げた石がここへ当たって傷をつくることに。
以前にも傷を補修しましたが、今回はあらたに三箇所ほどをタッチアップにてメンテナンスしています。

サイドステップはプロテクションフィルム必須か

そしてちょっと悩ましいのがサイドステップ。
アウディTTのサイドステップはけっこう横に張り出していて、とくにぼくのTTは「S-Line」なのでウイング状の出っ張ったサイドステップが装着されています。

DSC05914

このサイドステップですが、乗り降りの際に靴で蹴ってしまいそうになることが多く、乗降時にはそれなりの注意を要することに。
乗るときにはけっこう車から離れた位置から(サイドステップが出っ張っているので車に近づけない)車に乗り込むことになり、降りる際はけっこう外にガっと足を出さないとサイドステップを踏んでしまうことになります。

DSC05920

ぼくはもう慣れてしまったので乗降に問題はなく、しかし問題があるとすれば「横の間隔が狭く、ドアをあまり開くことができない状態で乗り降りしないといけない場合」。
ドアをちょっとしは開くことができなくて、しかしその隙間に足先(靴)を入れるのがかなり困難な状況というものがあり、その場合はちょっと乗り込む際に苦労することになるのですね。

加えて、どこかに車を預ける場合(つまり自分以外の人が運転席に乗り込む場合)や、助手席の人が乗り込む場合はサイドステップを蹴る、もしくは脚が乗降時にサイドステップへ接触する確率はほぼ100%。
しかし、それでも「乗るときに気をつけて」と常に相手に言うのも小さい人間に思われそうでなんだかなあ、と考えたり。

ただしそれでも標準の小さなサイドステップに交換しようというつもりはなく(この出っ張ったサイドステップの格好良さは捨てがたい)、しかしこのまま傷だらけになってゆくのも看過できず、よって「プロテクションフィルムでも貼るか」」と考えているところ。
なお、ぼくはプロテクションフィルムについては「美しくない」と考えていて、そのためにこれまではどの車にも施工してきたことはありませんでしたが、今回のTT(サイドステップ)については例外として捉えています。



ちなみにこちらはランボルギーニ・ウラカンのサイドステップ。
もう「踏め」といわんばかりの出っ張りですね。

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やはり車に乗り込む際には「遠くから」、そして降りるときには「思いっきり足を遠くに出す」必要があります。

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参考までにこちらはマクラーレン720S。
ガルウイング(ディヘドラル・ドア)という特殊な構造ではありますが、ドアを開けるとサイドシル部分が内側にえぐれていて、かつヘッドスペースも「上がフリーに」なっているので乗降しやすいように配慮がなされていることがわかります(足元の方はロールセンター最適化の副作用かもしれませんが)。

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いくつかの車では、こういった感じでドアのアウターパネルがサイドシルを覆うタイプものがあり、こういった構造だとサイドシルを蹴ってしまっても塗装部分(アウターパネル)には影響がなかったり、アウターパネルが汚れている場合でも乗降時にパンツやスカートの裾がそこに触れることがなく、乗員にも優しいと言えそうです。

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