>マセラティ(Maserati)

マセラティがギブリ、クワトロポルテにリコール発表。内容は二度目の「火災」となり、ブランド価値を取り戻すには時間がかかりそう

マセラティが「火災」で二回目のリコール。6000台以上が対象に マセラティが2014-2015年モデルのギブリ/クワトロポルテにリコールを発表。現在届け出られているのは北米のみで、NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)の発表によれば、3,191台のクワトロポルテ、3,110台のギブリが対象となり、問題の内容としては「最悪の場合、発火の可能性がある」。 こちらもオススメ、関連投稿ホンダがNSXにリコールを二件発表。一件は燃料タンクから燃料漏 ...

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>ポルシェ911関連 >その他ポルシェ関連/ニュース ■ニュース

【動画】ポルシェの最高速は30年で15km/hしか伸びていなかった!一方でニュルのタイムは14年で1分20秒も短縮されている

ポルシェはやたらと「トップ5動画」に凝っている さて、ポルシェがしばらく前から公開している「トップ5」シリーズ。これまでにも「もっとも大きなリアウイングを持つ車」「もっともポルシェファンが運転してみたいと考える車」「もっとも軽量な車」といったシリーズが公開されていますが、今回は「ポルシェの発売したロードカー(公道走行可能なクルマ)で、もっとも最高速が高い車」トップ5。 ポルシェ公式「ワイルドなリアウイング、トップ5」が動画にて。1位は935”モビー・ディック” ▲ポルシェの歴史はリアウイングの歴史?993 ...

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>マクラーレン(McLaren) ■カメラ、携帯電話などガジェット系/PC系

マクラーレンがポルシェ、ランボルギーニに続きスマートフォンを発売!オレンジとカーボンで雰囲気満点

オフィシャルフォトの「電話を持つモデル」はなぜかジャージ着用 マクラーレンがOnePlusとコラボし、そのスマートフォン「6Tマクラーレン・エディション・スマートフォン(6T Mclaren Edition Smartphone)」を発売。残念ながら(認証の関係?)発売されるのはアメリカと西ヨーロッパ、中国、インド、北欧のみで、価格は699ドル(8万円くらい)。 こちらもオススメ、関連投稿中国OPPOとランボルギーニが戦略的提携。まずは”クイックチャージ内蔵”スマートフォンを発売仏にて運転中のスマホ操作前 ...

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>マクラーレン(McLaren)

アフリカのチューナーがまたやった!センスのいいカスタムのマクラーレン650Sが公開に

この「RACE!」は注目のカスタムショップ これまでにも、DTMレーサー風しかも(一部)透明ボンネットを持つアウディRS6アバント、わざわざ日本からリバティーウォークのエアロパーツを輸入してまで改造したR35 GT-R(どうやら南アフリカでの代理店となった模様)を披露してきたアフリカのチューナー「RACE!」ですが、今回はこれまた鮮やかにカスタムされたマクラーレン650Sスパイダーを公開しています。 こちらもオススメ、関連投稿おそらく最も「思い切った」カスタムのマクラーレン650S。ペンキをぶっかけアート ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 ■近況について ■駄文(日々考えること) ■ニュース

おそるべしイタ車の魅力!こんなにハマるとは思わんかった。その理由を考える

まさかイタリア車に乗る日が来るとは思ってもみなかった さて、ぼくはランボルギーニ、ガヤルド、そしてランボルギーニ・ウラカンといった感じでイタリア車を2台乗り継いでいますが、けっこうイタリア車に乗ると人生が変わるな、と考えています(たぶん、スーパーカーでなくとも、フィアットでもアルファロメオでも、マセラティでも、イタリア車であれば同じなのだと思う)。 ガヤルドはぼくにとって初めてのイタリア車で、ガヤルドを購入するまでは自分がイタリア車に乗るということをあまりイメージできなかったものの、ひょんなことからイタ車 ...

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>アウディ(Audi) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >マクラーレン(McLaren) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

【動画】意外と多い「スーパースポーツのオープンモデル」。R8、AMG GT、570S、i8がその加速を競ってみた

一見するとマクラーレン570Sスパイダーが有利そうだ 「ハイパーカー勢揃い」「スーパーSUV対決」「ガソリン VS EV頂上決定戦」など様々な加速対決動画が公開される昨今ですが、今回は「オープントップ・スーパースポーツ」の加速競争動画が公開に。今回のメンツはマクラーレン570Sスパイダー、アウディR8 V10スパイダー、メルセデスAMG GT Cロードスター、BMW i8スパイダー。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】駆動方式?馬力?軽さ?メルセデスAMG C63、BMW M4、アウディRS5を直線で競わ ...

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>マツダ(MAZDA) ■ニュース

【動画】ロータリーエンジンはこう作動する!3DプリンタでマツダRX-7のエンジンを製作し、わかりやすく解説

ロータリーエンジンほどメリットとデメリットが顕著なエンジンもそうそうない いつもためになる動画を公開してくれるユーチューバー、Engeneering Explained氏。今回はロータリエーンジンを3Dプリンタで再現し、その構造を紹介してくれています。 なお、このロータリーエンジンはマツダRX-7に積まれる13Bをそのまま1/3サイズにスケールダウンしたもの。 同氏は以前にも、スバルに搭載される水平対向エンジンを3Dプリンタにて製作し、そのメリットを解説していますね。 水平対向エンジンと直列エンジンのメリ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

【動画】ポルシェ718ケイマン”T”のプロトタイプが走行中。このサウンドはやはりNAではなくターボエンジン?

718ケイマンTは2〜2.5リッターターボエンジン搭載というウワサだが ポルシェ718ケイマンTと見られるプロトタイプがニュルブルクリンクを走行中。718ケイマンTは、サーキットにフォーカスしたモデルといえども「ケイマンGT4」ほどハードコアではなく、パワーよりも「ハンドリングに特化した」と考えられるモデル。 ポルシェからはまだ何のアナウンスもありませんが、エンジンは2.5もしくは2リッターターボ採用にて360馬力を発生し、ケイマンSに比較して30キロほど軽量化される、というウワサ。 この記事のあとによく ...

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>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■服や小物、時計、雑貨など

ロレックスがバーゼル2018にて新モデル発表。GMTマスターⅡ、デイトナ、シードゥエラー等を画像・動画にて

投稿日:

| 小変更ながらも表情一新 |

ロレックスが2018年バーゼルワールドにて新作を大量公開。
このところロレックスは毎年バーゼルにて積極的にニューモデルを公開していますが、今回も大物が登場しています。
ダイアルやケースサイド、ラグなど小変更にとどまるモデルもありますが、それでも大きく印象が変わっているのは「さすがロレックス」。
この代わり映えしない、デザイン的制約のある形状の中でこれだけ表情を変えてくるのはロレックスにしかできない芸当だと思います。








これで基本モデルはほとんどモデルチェンジ完了?

ロレックスの腕時計は登場初期から基本的にデザインが変わっていないものの、それでも不動の人気を誇るのはその「完成度の高さ」ならでは。
変更の範囲は「ほんのちょっと」ですが、そのちょっとが実は「大きい」のでしょうね。

New Rolex GMT-Master II

GMTマスターⅡ(一番上の画像)は今回のバーセルフェアの目玉の一つ。
何と言ってもRef.126710BLRO(オイスタースチール製)にてジュビリーベルト(デイトジャストなどドレス系に使用される5連ブレスレット)が初めて採用されたのがトピック。
GMTマスターⅡはどうしてもエクスプローラーⅡやサブマリーナに比較して人気がいまひとつですが、これによって新たなファンを獲得できるかもしれませんね。
ベゼル(セラクロム)は赤青の通称「ペプシ」で、このカラーのGMTマスターⅡはぼくが初めて購入したロレックスでもあり、思い入れのあるモデルでもあります。

そして「ロレックス GMTマスターⅡ Ref.126715CHNR」はケースとベルトに18ct エバーローズゴールドを使用したモデルで、ベゼルはセラクロム製のブラック/ブラウン。

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「ロレックス GMTマスターⅡ Ref.126711CHNR」はオイスタースティールとエバーローズゴールドとのコンビ(エバーローズロレゾール)モデル。
キャリバーはいずれも3285でパワーリザーブは70時間、ケース径は40ミリ。

rolex
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New ROLEX SEA-DWELLER DEEPSEA

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ロレックス シードゥエラー ディープシー Ref.126660も先代からお菊変わったモデルの一つ。
ケースは44ミリ径で、ラグの形状が新しくなることでベルト(オイスターブレスレット)が幅広に。
バックルはセーフティキャッチ付オイスターロッククラスプとなりますが、何と言っても見た目の大きな特徴は「ディープブルーからブラックへ」と変化するグラデーション”D-ブルーダイアル”。
2014年に発表された「ディープシー チャレンジ」探査プロジェクト記念モデルに装備されたもので、これが採用された意味は非常に大きい、と考えています。

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キャリバーは3235(パワーリザーブ70時間)、防水性能は驚異の3,900メートル。
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New Rolex Cosmograph Daytona

「ロレックス コスモグラフ デイトナ Ref.116595RBOW」のケースは18ct エバーローズゴールドで、ベゼルには36個のサファイア(バゲットカット)、しかもレインボカラーがセット。
ラグそしてリューズガードには56個のブリリアントカットダイヤモンドが埋め込まれ、アワーマーカー(インデックス)にも11個のバゲットカットサファイアが。

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ロレックスというと質実剛健なイメージがあり、よってこういった宝飾時計は敬遠されがちですが、実のところ「これだけカラーの揃った貴石を揃えることができるのはロレックスしかない」とも言われ、その性能同様に宝飾時計としても世界トップレベルにある、と言われています。

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なおクロノグラフカウンターは「ピンクゴールドクリスタル」で、ロレックスがピンクゴールド合金結晶化の過程において製造した特殊素材とのこと。
正直「凄いなこれは」としか言いようのないモデルで、これを自分のものとして腕に巻くとどんな気分になるんだろうな、と考えたりします。

ケース径は40ミリ、キャリバーは4130(パワーリザーブ72時間)。
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New Rolex Datejust 36

定番とも言える「ロレックス デイトジャスト36 Ref.126233」。
GMTマスターⅡにジュビリーベルトが採用されたのと反対に、こちらはドレスウォッチでありながらスポーツモデルに装着される3連ブレスレットを装備。

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オイスタースチールと18ct エバーローズゴールドのコンビ(イエローロレゾール)、オイスタースチールと18ct イエローゴールドのコンビネーション(イエローロレゾール)がラインアップされますが、「イエローゴールド」は昨年よりロレックスが再び注目している素材でもあります。

rolex5

デイトジャストのコンビモデルは「一周回って」もう一度流行が来るとここ数年言われ続けていて、しかしなかなかにブレイクしないモデル。
欧米ではかなり人気があると言われるものの、日本では「ステンレススティールのスポーツモデルにあらずばロレックスにあらず」といった感じですね。
ケース系は36ミリ、キャリバーは3235(パワーリザーブ70時間)。
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