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2018年3月の乗用車登録状況。ノートの独走、リーフは一瞬で圏外。C-HRが弱くヴェゼルが復調

2018/04/06

| 恐るべし日産。ノートの一強時代がはじまる |

日本自動車販売協会連合会が2018年3月の乗用車登録台数を発表。
意外と細かい動きがありますが、とにかく印象的なのは日産ノートの独走。
二位のトヨタ・プリウスに対して4000台近くも差をつけており、前月も「独走」状態であったことを考えると、おそらくこの時点でも「今年最も売れた車はノート」になりそうだと想像できます。

2018年3月の概況は?

加えて日産はセレナにおいても順位を上げており、トヨタ・ヴォクシー、ホンダ・フリードを抑えてミニバンカテゴリでも堂々のトップ。
一方で日産「リーフ」は先月のから大きく順位を下げ、ついにベスト30から脱落。
19位→26位→圏外と推移しており、ここからの復活を望むのは難しいかもしれません。

新型ノートは大きく実用性を上げていますが、それでもEVに一般性は無く、キャズム理論言うところの「イノベーター層」が購入すれば終わってしまう製品で、その次の「アーリーアダプター層」に届かない製品でもあると思われ、それを考えるとEVの将来性はあまり明るいとは言えなさそう。※要は新しいモノ好きが買っただけで終わる製品で、一般多数が購入するものではない

そのほか気づくのは、突然登場した11位のマツダCX-5。
これまでCX-5の姿はランキングになく、しかし一気に11位に姿を現しており、「いったい何があったのか」という感じですね。

そしてトヨタC-HRの減速、そしてそれを追い上げるマツダCX-5(もしCX-5がC-HRを抜けば、CX-5がSUVカテゴリ首位に)、ホンダ・ヴェゼルといった図式が出来上がっており、これまではとうてい崩すことができなかったトヨタの牙城が危ういかも、という状況。
なおホンダは意外と「崩れにくく」、比較的販売が安定しているメーカーでもあります。

今回ランキングに初めて登場したのは「三菱エクリプスクロス」で、これが一過性のものか、継続して売れるのかは注意して見てみたいところ。



それでは2018年3月の乗用車登録台数を見てみよう

1.日産ノート 19,356台(前月13,679台/1位)
2.トヨタ・プリウス 15,688台(前月11,507台/2位)
3.日産セレナ 15,080台(前月10,408台/4位)
4.トヨタ・アクア 14,778台(前月11,167台/3位)
5.ホンダ・フィット 12,503台(前月8,389台/5位)
6.トヨタ・ヴォクシー 12,105台(前月7,980台/8位)
7.トヨタ・シエンタ 11,461台(前月8,385台/6位)
8.ホンダ・フリード 11,053台(前月8,144台/7位)
9.トヨタC-HR 10,991台(前月7,627台/9位)
10.トヨタ・ヴィッツ 10,130台(前月7,122台/10位)
11.マツダCX-5 9,289台(前月-)
12.ホンダ・ヴェゼル 9,030台(前月5,887台/15位)
13.ホンダ・ステップワゴン 8,769台(前月6,573台/12位)
14.トヨタ・カローラ 8,721台(前月6,268台/13位)
15.トヨタ・ルーミー 8,058台(前月6,851台/11位)
16.スバル・インプレッサ 8,460台(前月5,445台/18位)
17.日産エクストレイル 台(前月5,854台/17位)
18.マツダ・デミオ 7,593台(前月5,280台/19位)
19.トヨタ・タンク 7,482台(前月5,969台/14位)
20.トヨタ・アルファード 7,213台(前月4,534台/22位)
21.トヨタ・ノア 7,017台(前月5,865台/16位)
22.トヨタ・ハリアー 6,575台(前月4,436台/23位)
23.トヨタ・パッソ 6,016台(前月3,549台/21位)
24.トヨタ・ヴェルファイア 5,517台(前月4,835台/20位)
25.トヨタ・エスクァイア 5,098台(前月3,802台/25位)
26.スズキ・ソリオ 5,045台(前月3,834台/24位)
27.三菱エクリプスクロス 4,996台(前月-)
28.トヨタ・ランドクルーザー 4,351台(前月2,981台/29位)
29.マツダCX-8 4,342台(前月3,032台/28位)
30.スズキ・スイフト 4,209台(前月3,045台/29位)

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