｜ ウラカン/ウラカンRWD、そしてスパイダーにマッチ ｜
1016インダストリーズがランボルギーニ・ウラカン用エアロキットを発表。
かねてよりウラカンのチューニング/カスタム参入を表明し部分的にパーツをリリースしていたものの、今回キットとしてのパーツが出揃うことに。
なお1016インダストリーズはマクラーレンなどハイエンド系スーパーカーのチューン/カスタムで知られ、高品質なカーボンパーツをリリースすることでも有名です。
新作を追加しバージョンアップ
今回公開されたのはウラカンとウラカンRWD用のキットで、フロントバンパーエクステンション、サイドウイング、リアウイング、そしてリアディフューザー、ウラカン・スーパートロフェオEVO風のフロントフード。
フロントバンパーエクステンション（リップ）はプリプレグカーボン製で耐UV加工が施され、価格は5750ドル。
前方に7センチほど突き出すようで、ボディ下面へのエア流入を促進してダウンフォースを向上させ、サイドのウイングレットはホイールへとフレッシュエアを導く効果がある、とのこと。
もちろんウラカン・スパイダーにも対応。
ちなみにこちらはウラカンRWD（後輪駆動モデル）用。
なかなか珍しいデザインを持っていると思います。
サイドスカートはFRPだと6500ドル、カーボン製だと7500ドル。
純正サイドステップとマッチしたデザインを持ち、やはりサイドからホイールへとエアを流してクーリングに貢献する模様。
リアディフューザーは「新作」で、現在のところ4WDモデルのみに対応。
価格は7350ドルで、素材はプリプレグカーボンのみ。
エアフロー、高速域でのダウンフォースが改善される、としています。
リアウイングもカーボン製で6795ドル。
ステーは車体に「ボルト留め」となり、これによって究極の安定性を生み出すとしています（ウラカンのリアエンドは車体構造の一部ではないので、”貼り付ける”だけだと強度が担保できない）。
なお、リアウイングは「3種類」あり、最高速は犠牲になるものの「ダウンフォース最大」、逆にウイングの角度を抑えて最高速を犠牲にせず”そこそこ”のダウンフォースを稼ぐもの、そして「角度調整式（クイックリリースピン採用で簡単に角度調整ができる）」。
フロントフードも「最新作」で、FRP製は6500ドル、カーボン制覇7500ドル、ラミネートカーボン製は9200ドル。
レーシングカーの「ウラカン・スーパートロフェオ」は本来フロントトランクのあるスペースにラジエターを移動させ、その熱をフロントフードのダクトから抜く構造ですが、今回の1016インダストリーズ製フロントフードは「そこまで」の改造を行うものではないと思われ、よってダクトは「ダミー」なのかもしれません。
なお、1016インダストリーズではカスタムCPUも用意しており、この交換で640馬力（＋30馬力）までパワーアップ可能。
さらにエキゾーストシステムの入れ替えによって670馬力にまで出力が向上する、としています。
こちらはレーシングカーの「ウラカン・スーパートロフェオEVO」風のカラーリングが施されたウラカン。