>マツダ(MAZDA)

マツダ「マツダ3のマツダスピード版を作るだけの技術は既にある。だがやらない」。しかしボクがマツスピ版を必要だと思うワケ

| ハイパフォーマンスカーはひとつの「夢」であり、「夢」を持たない自動車メーカーにはついて行けない | 近年のマツダに対する評価は非常に高く、とくにそのデザイン言語、内装のフィニッシュ、高い環境性能を持つエンジンについては国内外から称賛の声が上がるほど。ただ、その高い評価と販売とはシンクロしないようで、2019年3月期においては前期比で43.3%の減益を記録しています。ただ、これは2018年4月~2019年3月の数字なので、マツダ3はじめとする新しい世代の製品群へと切り替わるにつれ、その内容も評価に連動し ...

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>日産/インフィニティ(Infinity)

デザインがGT-Rっぽくなった新型日産スカイライン発表。伝統の丸4灯テールランプが復活し、スカイライン史上最強の「400R」も登場

| 日産はGT-Rのイメージ、スカイラインという資産を積極活用することにしたようだ | 日産が新型スカイラインを発表。キャッチコピーは「これが、未来だ。」。そして「未来」という言葉を採用しているとおり、最大のウリは日産の誇る先進運転支援技術の最新バージョン「プロパイロット2.0」の搭載。そしてこのプロパイロット2.0は「同一車線内でのハンズオフ」、つまりステアリングホイールから手を離すことが可能です。日産によると「プロパイロット 2.0は、高速道路の本線走行中、ドライバーが常に前方に注意して道路・交通・車 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

トヨタがハイパーカー投入、レース参戦の意図を語る。「人を育てる」「モータースポーツで儲ける」。その割にはル・マン優勝を大々的に広告しないナゾ

| トヨタだけではなく、ホンダも「モータースポーツ色」を市販車販売の現場に反映したくない? | 東洋経済にて、「トヨタが超高級「スーパーカー」を投入する意味」という記事が掲載に。これはつまり、トヨタはなぜ「GRスーパースポーツ」という高価なクルマを発売するのか、という内容です。一般に、自動車メーカーはモータースポーツ活動を縮小する傾向にあり、スポーツカーもそのラインアップから縮小もしくは消してゆくというトレンドに逆行しているのでは?という問題提起でもありますね。

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>シボレー(CHEVROLET) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型コルベットの愛称が「スティングレイ」となること、そしてロゴが正式発表。日本だと「スティングレイ」はスズキの商標なのでコルベットはこれを使用不可

| アメリカのスティングレイは”マッスルカー”、日本のスティングレーは”軽自動車” | シボレーが新型C8コルベットのペットネームが「スティングレイ」となることを公式に発表し、あわせてそのロゴも公開。コルベットに「スティングレイ(Sting Ray=アカエイ)」という名称が用いられたのはC2(第二世代)からですが、これはコルベットの主要開発メンバーであったビル・ミッチエル氏が釣りを好んでいたためだと言われています(シボレーからは公式に由来が示されていない)。なお、ビル・ミッチェル氏そしてマイク・シノダ氏両 ...

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>マクラーレン(McLaren) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

マクラーレンF1のV12エンジンを載せたBMW M5ワゴンが存在していた!おそらくは世界で最も高額なエンジンスワップ

| 想像通り、一瞬でクラッシュし今は存在してない | 驚くべきことに、かつてBMWは「マクラーレンF1のV12エンジンを積んだM5エステート(ワゴン)」を試作していた、という事実が明らかに(画像のM5はまた別のM5。該当のM5は一瞬で事故ってしまって資料が残っていない)。これはカーメディア「Collecting cars」のポッドキャストにて判明したもので、クリス・ハリス氏、そして前マクラーレンの役員であるデビッド・クラーク氏が語った内容だとされ、「まず間違いない」と考えて良さそうですね。 こちらもオスス ...

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>フェラーリ(Ferrari)

フェラーリのワンオフモデルを注文できるのは上位250人のVIPのみ。価格は3億円から、それでも納車されるまでには「5年待ち」

| ワンオフモデル製作依頼は増加傾向 | 現在フェラーリの車種構成について、F8トリブートや812スーパーファストが該当する「SPORT」、そしてGTC4 Lusso/GTC4 Lusso T、ポルトフィーノで構成される「GT」、先日発表された「モンツァSP1/SP2」等の超限定モデルをリリースしてゆく「ICONA」、488ピスタのようなスペシャルモデルが核となる「スペシャルシリーズ」で成り立っていますが、それ以外に「フォーリ・セリエ」つまりシリーズ外と呼ばれるワンオフモデルが存在します。※販売比率でいう ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

やっぱり5シリーズもキドニーグリルが大きくなるようだ。フェイスリフト版BMW 5シリーズの試作車が目撃される

| 3シリーズ以上、7シリーズ未満のサイズになるのは覚悟しておいたほうがいい | 新型BMW 5シリーズ(フェイスリフト/マイナーチェンジモデル)のスパイフォトが登場。先日は「新型5シリーズワゴン(ツーリング)」のプロトタイプが目撃されていますが、セダン、ツーリング揃ってのフェイスリフトとなりそうですね。なお、今回の5シリーズ・セダンのプロトタイプのドアには「ハイブリッド・テスト・ビークル」というステッカーが貼られており、現行の「530e」よりもさらにハイパワーな「545e」ではないか、とも見られています ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】フェラーリF90ストラダーレのレビュー動画登場!その細部は488ピスタと大きく共通し、「さらに磨きがかけられている」!

| フェラーリは一貫してその方向性を見失わない | 先日発表され、大きな衝撃を世に与えたフェラーリの「1000馬力級」ニューモデル、SF90ストラダーレ。その機能についてはすでに詳細が公開されているものの、今回トップギアが改めて実車を紹介しています。なお、現在のところSF90ストラダーレについては市販モデルの生産がはじまっていないと思われ、この車両はプリプロダクションモデルなのかもしれませんね(そのためか試乗は行っていない)。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティ ...

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>ポルシェ911関連 >アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >フェラーリ(Ferrari) >ミニ(MINI) >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

3人衆の中ではもっとも穏やかなジェームズ・メイ。これまではこんなクルマに乗ってきた

| ざっと見る限り、信頼性が高くシンプルで、かつ数字よりも「感覚的な楽しさ」を重視するようだ | これまでにも「ジェレミー・クラークソンの所有車」「リチャード・ハモンドの所有車」をお届けしましたが、今回は「ジェームズ・メイの所有車」。旧トップギア、現グランド・ツアーのホストを務める3名の中ではもっとも(ずば抜けて)性格が穏やかで、運転も慎重なため「キャプテン・スロー」と呼ばれることも。最近はDrivetribeの公開する動画の中で、自身のクルマに対する想いを語っていますね。 ジェレミー・クラークソンはこん ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >スバル(SUBARU)

【動画】ドバイ発!スズキ・ジムニーを「メルセデス・ベンツ純正パーツを使用して」Gクラスのレプリカにしてしまうキットが150万円で登場

|今まで登場したキットの中ではもっともGクラスに近い仕上がり | ドバイのカーパーツメーカー、「ファスト・カー・サービス」がスズキ・ジムニーをメルセデス・ベンツGクラス(AMG G63)のレプリカに仕上げるキットを公開。このキットの中にはフロントバンパー、フロントフード、ラジエターガード、前後オーバーフェンダー、ドアミラー、サイドステップ、リアバンパーそしてランプ類が含まれるようですね。 なお、これは先日ドバイで目撃された「Gクラスコンバージョン」を装着した2台のジムニーの「片方」だと思われます。 いった ...

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>アウディ(Audi) >アストンマーティン(Astonmartin) >アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >シトロエン/DS(CITROEN/DS) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >ジャガー(Jaguar) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フェラーリ(Ferrari) >ベントレー(Bentley) >スマート(SMART) >マクラーレン(McLaren) >マセラティ(Maserati) >プジョー(PEUGEOT) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >ミニ(MINI) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) >ロータス(Lotus) >その他ポルシェ関連/ニュース >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■ニュース

2018年5月の輸入車登録ランキング。アメ車が強く、ダークホース「ボルボ」がトップ5に迫る

投稿日:

| なぜ?アメ車が好調 |

2018年5月の輸入車登録。
全体では前年同月比で115%と堅調に推移しており、日本市場における輸入車のシェアはどんどん高くなってきていると言えそうです。
面白いのはメルセデス・ベンツで、いつもどおり「100%を無理やり達成した」感の強い数字となっていて、とにかく厳しいノルマがもうけられていることがわかります。








2018年5月の輸入車販売状況はこんな感じ

ここで気づいた点をいくつか。
かなり強いのが「ボルボ」で、これはジリジリと台数を伸ばしており、そのうち「ベスト5にも食い込むんじゃないか」という勢い。
現在ボルボは中国の吉利汽車傘下にありますが、そのもとでの積極的な展開を行っていて、「XC40」が日本に入ってくればまた販売を伸ばしそう。

そのほかアメ車が強いというのも顕著な傾向で、ジープ、シボレー、ダッジはここしばらく堅調(フォードももうちょっと耐えれば良かったのかも)。
フランス勢は明暗が別れていてプジョーだけが伸び、シトロエン、ルノー、DSは下げ基調。
プジョーはやはり3008はじめとするSUV人気が高そうで、やはり人気車のある無しで販売は大きく左右される、ということですね。

フィアット、アバルト、アルファロメオも強く、ランドローバーも伸び続けている状態。
ここしばらく元気のなかったジャガーが大きく伸ばしているものの、これは「試乗車(E-PACE)の登録」が影響していると思われ、まだ数ヶ月様子を見ないと判断できない、と思います。

ポルシェはここしばらく元気がなく、大きな転換期を迎えている可能性も。
いったん獲得した顧客が外に流出している可能性があり、なんらかの対策が必要なのかもしれません(世界的に見ると中国がまだまだ伸びそうなので日本は放っておかれるかも)。

フェラーリ、ランボルギーニは堅調ですが、アストンマーティン、ベントレーは小休止。
それぞれDB11、ベンテイガ効果が失われたためだと思われますが、こんな感じで「一定の人が買ってしまうと成長余力がなくなる」のはプレミアムカー市場の一つの特徴ですね。
それを考えると伸ばし続けているフェラーリとランボルギーニは驚異的としか言いようがなく(特にフェラーリ)、ネームバリューはやはり重要だと言えそうです。

なおマクラーレンはここ最近結構伸ばしてきていて、もしかしたらランボルギーニに手をかけるかもしれないとも思いますが、ランボルギーニはこれから「ウルス」の納車がはじまるため、このまま逃げ切って「通年でもフェラーリを抜く」日が来るかもしれません。



2018年5月の輸入車販売状況を見てみよう

  1. メルセデス・ベンツ 4,768台 前年比100.7%
  2. フォルクスワーゲン 4,666台 前年比120.8%
  3. BMW 3,724台 前年比102.3%
  4. アウディ 2190台 前年118.1比%
  5. ミニ 2,141台 前年比118.9%
  6. ボルボ 1,484台 前年比132.3%
  7. ジープ 900台 前年比122.8%
  8. プジョー 725台 前年比137.6%
  9. フィアット 478台 前年比104.4%
  10. ルノー 434台 前年比83.1%
  11. スマート 379台 前年比87.5%
  12. ポルシェ 410台 前年比80.9%
  13. ジャガー 270台 前年比210.9%
  14. ランドローバー 267台 前年比144.3%
  15. アバルト 237台 前年比155.9%
  16. シトロエン 215台 前年比179.2%
  17. アルファロメオ 157台 前年比170.7%
  18. マセラティ 133台 前年比72.2%
  19. フェラーリ 80台 前年比125.0%
  20. シボレー 58台 前年比232.0%
  21. ダッジ 42台 前年比182.6%
  22. ランボルギーニ 38台 前年比102.7%
  23. DS 38台 前年比44.7%
  24. キャデラック 34台 前年比87.2%
  25. アルピナ 24台 前年比218.2%
  26. ロールスロイス 21台 前年比116.7%
  27. ロータス 21台 前年比350%
  28. ベントレー 21台 前年比63.6%
  29. マクラーレン 17台 前年比283.3%
  30. アストンマーティン 15台 前年比44.1%
  31. ブガッティ 0台 前年比-%
  32. ヒュンダイ 2台 前年比25.0%

輸入車販売合計 24,022台 前年比111.5%

VIA:JAIA

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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