■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ロールスロイス「最近の顧客は運転手ではなく自身が運転するためにクルマを買う。しかも顧客は20代が多い」。日本でも時計とクルマが好きなニューリッチが急増中

アメリカでは「ニューマネー」、日本だと「アクティブ・ミレニアルズ」 ロールスロイスCEO、トルステン・ミュラー・エトベシュ氏によると、「最近の(ロールスロイスの)顧客は自身でクルマを運転するケースが増えている」とのこと。ロールスロイスというと古くから「ショーファードリブンカー」、つまり運転手付きのクルマとして知られ、自分で運転するほうがレアケース、というたぐいのクルマであったわけですね。 こちらもオススメ、関連投稿【試乗:ロールスロイス・カリナン】お金で買える最高の満足がここにある。”わかっている”人に向 ...

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>アウディ(Audi)

アウディ専門チューナー、ABTがRS5を+60に仕上げた「RS5-R」を発売。限定50台の過激チューンドカーがこちら

外装パーツの多くはカーボン製へ。エアロフリックも追加 アウディのチューンで知られるABTより、アウディRS5のコンプリートカー「RS5-Rスポーツバック」が発売に。これは世界50台限定にて発売されるもので、2.9リッターツインターボエンジンは450馬力から510馬力へと出力が増強。これはABTの開発によるECU、ラジエターへのウォーターインジェクション、カスタムエキゾーストシステム、インテークのアップグレード等によって達成されたもの。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスー ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデスAMG「将来的にすべてのモデルをHV化」。ただしその理由は性能向上ではなく環境対策

となるとスポーツカーメーカーとは決定的な差が生まれることに メルセデスAMGが「将来的には全てのモデルがハイブリッド化されることになる」と発言。現在メルセデス・ベンツ、AMGはともに直6エンジンを復活させ、これとエレクトリックモーターとを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを実用化。すでにメルセデスAMGではC53、E53、GLE53がハイブリッド化されている状態です。なお、これらはハイブリッド化といえども、スターター用モーターとアシスト用モーターを一体化させた「マイルドハイブリッド」という部類となり ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニがウルスと別に「タフでワイルドなLM002直接の後継」オフローダー発売とのウワサ。実際に社内では検討中らしい

ウルスのヒットがランボルギーニの考え方を変えた? lamborghini-lm002-urus ランボルギーニがなんと「LM002」の直接の後継とも言える、タフ&ワイルドなニューモデルを発売するのでは、というウワサ。ランボルギーニは「ウルス」を発売したばかりで、ウルスの発売にあたってはLM002との関連性が強調されたものの、やはりマニアは「両車を別モノ」と判断したようで、LM002後継を望む声が多いとされています。※ウルスにも”オフロードパッケージ”が存在するが、ハードコアなマニアには到底満足できないとい ...

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>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >その他アメリカ車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】貧困層33%のナイジェリア。古い車を修理して乗る習慣があるため「とんでもない希少車」が生き残っていることも

初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツ300SLの姿も ナイジェリアにて、クラシックカーを保護する人々を捉えたドキュメンタリー映像が公開に。動画に登場するのは初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツSL、ダッジ・チャージャーといったクルマたちですが、一般の認識からすると「かなりなポンコツ」。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【動画】ボクの持ってるミニカーよりも多い。およそ「コレクションすべき」クルマをほぼすべて集めたであ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA) >スズキ(SUZUKI) ■ニュース

英国トヨタが「86は非常に成功したクルマ。次期86はスバルとの共同開発」と発言。世界での”86”検索ボリュームはフェラーリ488を上回る

さらに「86とスープラとは共存できる」とも toyota 86 次期トヨタ86については様々なウワサが登場していますが、今回トヨタの欧州法人にてマーケティングチーフを務めるマット・ハリソン氏が次期86を確約する発言を行っています。これによると「初代(現行)86は非常に成功したスポーツカーだ。スープラが登場しはしたものの、スープラは86のポジションを奪うものではない。両者は完全に共存できる」とのこと。 なお、先日公開された統計によると、ヨタ86の検索ボリュームは日本だと「450」ではあるものの、イタリアでは ...

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>ポルシェ・カイエン関連

ポルシェ・カイエン・クーペのコンフィギュレーター公開。オプションを全部つけると「合計2200万円」。オプションだけでケイマンやマカンが一台買えるぞ

相変わらずポルシェのオプションは高いが、これでもピーク時の60%くらいになったと思う ポルシェが発表したばかりのカイエン・クーペにつき、早速コンフィギュレーターをオープン(日本版はまだ利用不可能)。とりあえず北米バージョンを試してみましたが、エントリーグレードの「カイエン・クーペ」で車両本体価格75,300ドル(830万円くらい)、「カイエン・ターボ・クーペ」で130,100ドル(1450万円くらい)という価格設定。なお、ポルシェのクルマは標準装備がかなりプアではあるものの、それは911や718ケイマン/ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >その他ポルシェ関連/ニュース

ランボルギーニが「まさか」のMT投入を検討。アヴェンタドール、ウラカンに200台限定で投入の可能性が報じられる

実現すれば「異常」なプレミアが付くコレクターズアイテムに ランボルギーニがなんと「マニュアル・トランスミッション」復活を検討中、との報道。現在ランボルギーニは「アヴェンタドール」「ウラカン」「ウルス」と3台のラインナップを持ちますが、いずれもマニュアル・トランスミッションの設定はなく、アヴェンタドールは「ISR(インディペンデント・シフティング・ロッド。ロボットクラッチの一種)」、ウラカンは「LDF(デュアルクラッチ)」、ウルスは「トルコン式AT」。つまりいずれも方式は違えど「ATといえばAT」です。 こ ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

今度は濃い目のパープルにペイントされたランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ!ブロンズホイールがよく似合う

アヴェンタドールSVJはいずれもオーナーの個性がよく出ている ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJは現在世界中にて続々納車が進んでいる最中ですが、今回はイタリアにて納車された個体を紹介。アヴェンタドールSVJは900台のみの限定生産となり、「ニュルブルクリンク最速」の称号とともに登場したために世界中へと大きな衝撃を衝撃を与えたモデル。当然ながら光の速さで完売しており、入手はもちろんですが、目にするのも困難というクルマです。 900台限定、5,154万円。ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJがついに登場 ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティ「第二のモデルを計画中だ。それはピュアエレクトリックモデルとなり、パフォーマンスと快適性とを両立する」

価格はシロンよりも安くなる見込み ブガッティCEO、ステファン・ヴィンケルマン氏によると、ブガッティは「第二の」そしてより安価なモデルを追加することを検討中、とのこと。なおブガッティのラインナップは現在「シロン」一車種のみで、”ディーヴォ”も”ラ・ヴォワチュール・ノワール”も限定モデル。しかし今回、シロンに次ぐ定番モデルを追加する可能性がある、と示唆したことになりますね。

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■近況について

新型メルセデス・ベンツGクラスに試乗してきた!バンク、ブリッジを使用して極限性能を体感する

投稿日:2018/07/16 更新日:

| やはり軍用をルーツに持つクルマはワケが違う |

Mercedes-Benz G-Class Osaka, Japan

さて、「メルセデス・ミー」の開催したイベント”Mercedes-Benz Experience”へ。
メインはGクラスを使用したオフロード体験コースで、ほかメルセデス・ベンツやスマートなど様々なモデルを展示するイベント。
場所はグランフロント大阪(うめきた広場)、開催は2018/7/14~2018/7/16の三日間で、時間は10:00~20:00。








新型メルセデス・ベンツGクラスに試乗できるまたとないチャンス

使用するのは新型メルセデス・ベンツGクラス「G550」で、ボディカラーは、セレナイトグレー、designoダイヤモンドホワイト(左ハンドルなので本国仕様?)。
スタッフの運転による「同乗」つまり自分では運転することができませんが、新型メルセデス・ベンツGクラスの走行性能を体験するまたとないチャンスでもありますね。

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なお、メルセデス・ベンツによると、今回の特設コースの説明は下記の通り。

急勾配を乗り越えるブリッジ -Bridge-
最大傾斜角45度の上り下りの走行を可能とし、Gクラスの安定した操縦性と走破性をご体感いただけます。鉄の凹凸の悪路&バンクを走破するモーグル&バンク -Mogul & Bank-
大きなこぶのように盛り上がったコースを走行。
伝統的なラダータイプフレームを踏襲し、強固な車体強度を確保したGクラスは、乗員の快適性と安定した走りをキープします。

ブリッジは車内から見ると「崖」にしか見えない

こちらは「ブリッジ」。
実際にメルセデス・ベンツGクラスに乗車してこのブリッジを登ると”垂直に登っている”という印象で、まんまエリア88(こちらはウニモグですが)の「空しかみえん・・・まるでジェット機で急上昇しているみたいだ・・・」。※安全上の理由で車内からの撮影は不可なので外からの画像だけ

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こんな感じでブリッジの頂点に。
メインディスプレイに表示される「オフロードモニター」はなかなか秀逸で、360度アラウンドビューモニターに周囲の状況が映し出されるので前後左右の状況が確認可能。

滅多にないとは思いますが、「車幅ギリギリ」の橋や丸太を渡る時には非常に便利な機能だと思います。

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そして下降開始。
「信じられん・・・こんな所を車が走れるなんて・・・」という感じ。

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下降している時も「真っ逆さま」に下っているような印象で、見えるのは地面だけ。

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デパーチャーアングルとアプローチアングルが重要だと言うことがわかる画像。

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こちらがブリッジを走行する新型メルセデス・ベンツGクラスの動画。



モーグル&バンクはこうだ

こちらはモーグル&バンク。
ブリッジの下に「斜め」に設置されたバンクを走ります。

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この傾斜は「25度」ですが、車内からだと「45度くらいなんじゃないか」という印象。
「ちょっと揺さぶったら車が倒れる」と思うほどの角度ですが、実際には35度までメルセデス・ベンツGクラスは耐えることができる、とのこと。

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サスペンションの「伸び」と「縮み」との落差を見よ!

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設地しているのは三輪ですが、バンクをスイッチする際、瞬間的に「二輪」になることも。

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無事に渡りきった!

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こちらが新型メルセデス・ベンツGクラスがバンクを渡る動画。

なお新型メルセデス・ベンツGクラスの内装はこんな感じ。
非常に質感が高く、エレガントなイメージが強い、と思います。
発表時には旧型(日本では旧型も併売されるので”従来型”)との共通性が語られていたものの、実際はスイッチ類の位置などが従来型と同じというだけで、デザインや受ける印象は従来型とは全く異なります。

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今回のイベントのような「特殊な環境」は、まず通常の状況下だと体験することが出来ず、しかしそのクルマの性能を知るには非常に良い機会。
ときどき、ジープやランドローバーなどオフローダー専門メーカーがこういったイベントを開催していますが、チャンスがあれば今後も参加したいと思います(何度かこれまでにも経験があり、ジープの性能には驚かされたことがある)。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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