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スポーツカー/スーパーカーにも楽々積める折り畳み自転車「ストライダ」とは!?

ディーラーにクルマを預けた時の帰りの「足」はこうやって確保している さて、今日はぼくが時おり乗っている自転車「ストライダ(STRIDA)」を紹介したいと思います。これは子供用の「ストライダー」とは全く別のブランドで、もとはイギリスのエンジニア、マーク・サンダース氏が開発した製品。特に同氏は「自転車専門」というわけではなく、この「ストライダ」を単独の自転車ラインアップとしてリリースしています(ダイソン博士が掃除機を発売したような感じ)。 最初に日本に入ってきたのは1989年頃だと記憶していますが、けっこう高 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

仕上げはサテンマット!トヨタがクリスマスに向け、新型A90スープラに採用されたカモフラージュ柄の包装紙を発売

トヨタが「あの」新型スープラの「戦艦モチーフ」カモフラージュシートをクラウドファンディングにて公開 トヨタUKが現在クラウドファンディングにて、「A90スープラのカモフラージュ(偽装)柄の包装紙」の実現に向けて活動開始。見ての通り、「第一次大戦時の戦艦をモチーフにした」あのカモフラージュ柄をそのまま再現し、「A90」の文字も健在です。 このカモフラージュシートについては、「一般公開すること」を前提にしていて、そのため「ちょっとでも格好良いものを」とトヨタが考えてデザインしたものだそうで、実際にグッドウッド ...

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>スズキ(SUZUKI)

スズキ・ジムニーのカスタム続々。今回はH&Rが「ローダウン&アーバンカモ」仕様のジムニーシエラを公開

ウインカーもブラックアウトし「モノトーン調」へ さて、世界的な盛り上がりを見せるスズキ・ジムニー。日本では2年待ちとも言われ、欧州においても(日本以外ではジムニー”シエラ”のみの展開)やはり納車までに2年は待たねばならないと言われるほど。 そういった状況を鑑みてか、これまでジムニーのカスタムに手をつけなかったような会社もここへ参入しており、先日はアストンマーティンなど高級車のカスタム/チューンで知られるカーン・デザインもジムニーのカスタムパーツを発表したのは記憶に新しいところです。 スズキ・ジムニーのカス ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

やはりBMW 8シリーズは大人気!またまた納車がはじまっていないのにチューナーが「621馬力チューン」を公開

マンハートは「マンハートらしい」ブラックとゴールドで攻めてきた まだ納車が開始されていないにも関わらずチューナー各社がチューニングメニューを発表しているという異例のニューモデル、「BMW 8シリーズ」。エンジンやトランスミッション含むドライブトレーンが既存モデルと共通ということからチューン/カスタムの予測を行いやすいためだとも思われますが、やはりその人気の高さがこれらチューナーを動かしている、と言えそう。 BMW 8シリーズはBMWにとって久々のラグジュアリークーペであり「ビッグネームの復活」。メルセデス ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

メルセデス・ベンツのトラック「Xクラス」が6輪化!外装フルカーボン、ブレーキはカーボンセラミック

内装チューナーがトラック専門ブランドを立ち上げ。メルセデス・ベンツXクラスをハードにカスタム 内装スペシャリスト、「カーレックス」が新たにトラックにフォーカスしたチューニングブランド「ピックアップデザイン」を立ち上げ。そして今回その第一弾としてメルセデス・ベンツ初のピックアップトラック「Xクラス」のカスタムを公開しています。 ただしその内容は「ただのXクラスのカスタム」ではなく、なんとメルセデス・ベンツG63 AMG 6×6ばりに「6輪化」。たしかに以前カーレックスはXクラスのカスタムカーを公開していたも ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】1000万円チョイで格安のマクラーレン12Cを購入した男。トラブルを乗り越えて幸せになれるか?

| トラブルを承知で格安マクラーレンを購入したユーチューバー。果たしてどうなる? | ユーチューバー、Tyler Hoover氏が格安のマクラーレンMP4-12Cを購入。 MP4-12Cはマクラーレンの市販車部門、マクラーレン・オートモーティブ初の量産ロードカーで2011年に発表されています。 発表時は「MP4-12C」という名称で、その後スパイダー版が2012年に登場した際に「12C」へと改名。 そして650S登場にあわせて生産の一時休止が発表され、そしてそのまま「二度と戻らぬ人」となっています。 なお ...

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>マセラティ(Maserati)

その名は「高貴」。マセラティがギブリ、レヴァンテ、クワトロポルテに貴族的なスペシャルモデルを追加

| マセラティが見るからに高貴なスペシャルエディションを発表 | 残念ながら北米市場専用にはなるものの、マセラティがギブリ、クワトロポルテ、レヴァンテに対してスペシャルモデル「Edizione Nobile(エディツィオーネ・ノービレ)」を設定。 これは高級グレードの「グランルッソ」のみに選択可能なオプションという扱いになるようですが、これを選ぶとボディカラーは3層コートの「Blu Nobile」、20インチホイール、シルバーのブレーキキャリパーが専用装備として与えられることに。 こちらもオススメ、関連投 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

内装チューナーがBMW M3をカスタム。非レザーを使用した新感覚インテリアに

内装だけじゃなく外装もしっかりカスタム ブルガリアの内装スペシャリスト、VilnerがE30世代のBMW M3の内外装をカスタム。Vilnerはリマック・コンセプト・ワンの内装を担当するなどその高い技術が認められたショップですが、外装をカスタムするケースは非常に希。しかしながら内装で培った高いカスタムセンスが遺憾無く発揮され、外装も非常に美しい仕上がりに。 こちらもオススメ、関連投稿BMW135iにM3のV8エンジンを積んだ挙句ボアアップしたツワモノ登場(動画あり)BMW M3に超アメリカンな30周年記年 ...

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>フォード(FORD) ■ニュース

現代風にカスタムされた初代フォードGT。ハードカスタムで1000馬力を発生

フォードGTの発売は意外と新しくて2005年だった 先代フォードGTはアメリカ初のミドシップスーパースポーツとして知られますが、その生産は1,500台のみという希少車。ただし、それでもフォードGTをカスタム/チューンするオーナーは多く、このオーナーもその一人、ということになりますね。 なお、フォードGTについては、クライスラーにて「ヴァイパーのミドシップ化計画を進めていた人物がフォードに移籍して実現させたプロジェクト」である、という衝撃の事実も明かされています。 知られざる過去。ダッジ・ヴァイパーもミドシ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■ニュース

内外装はモノトーンで統一。世界で28台のみ、アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターが2億円で販売中

| あまりに美しいアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスター | アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターが中古市場に登場。 走行わずか17キロの個体がJames Editionに登録されていますが、その価格はなんと2億円。 アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターは「クーペ」「ヴォランテ」「シューティングブレーク(ワゴン)」とともにリリースされた限定シリーズのひとつで、その中でも最も少ない限定台数「28台」を誇るレアカーです。 「2億円」というと ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911(992)ほぼ偽装なしの姿が目撃。930/964へと先祖返りしたかのようなフロントに

投稿日:

| 突如、プロダクションモデルと思われる次期ポルシェ911が目撃される |

細部にはカモフラージュが残るものの、ほぼ「むき出し」の新型ポルシェ911(992)が目撃。
つまりはモデルチェンジを迎えるということで、おそらくは今年のパリ・モーターショーでこの新型911が発表されると思われますが、パっと見た感じは明らかに「911」、しかし細部は広範囲にわたり変更を受けるようですね。








現行モデル(991.2)とはどう変わる?

こちらが現行のポルシェ911。
今回目撃された車両と比較すると、やはりフロントバンパーのデザイン変更が大きなポイント。
これまでポルシェが採用してきた「左右+センター」という独立したエアインテークが廃止され、新型カイエンで見られるような「左右のエアインテークを連結した」デザインとなることがわかります。

デイタイムランニングランプはグリルフレームと一体化し、インテーク内のルーバーは可動式のようにも見えますね。

フロントサイドウインカーの位置は現行と同じですが、これまでは「バンパー側」にあったものが「フェンダー側」に上下反転して移動。
フロントフェンダーとフロントバンパーとの境界線、フロントフードの前端形状も変更に。

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リアはこんな感じ。
これまで頑なにその形状を隠されていたハイマウントストップランプについても、形そのものは判別可能ですが、まだまだよくわからない状態。
「そこまでして」ポルシェが隠したいうということは、なんらかの理由があるのだと思われます。

992-8

テールランプは最近フェイスリフトを受けたマカン同様に「3D」で、カイエンのようにフラッシュサーフェスではないのが特徴。
センターのカモフラージュされた部分には「PORSCHE」文字が隠れているのだと思われます。

なお、マフラーエンドは「二重構造」になっていて、これは「ポルシェ初」かも。
その周囲のデザインも緻密(細い溝がある)で、新型911は各部の質感を相当に重視してきたこともわかりますね。

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こちらは現行。
基本的なイメージは継承していますが、新型911ではリアエンドのパネル形状が変更され、リアウイング部分がより大きくなっています。
加えて新型ではテールランプ全体が「上に」移動しているようにも見え、「ハイデッキ感」も。

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サイドから。
シルエットに大きな変更はなく、しかしドアミラー形状が変更され、ドアハンドルがフラッシュマウントに。
ドアハンドルの下には隙間があり、そこに手を入れてハンドルを引くのだと思われますが、その「隙間」はかなり小さいようです。

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こちらは現行。
こうやって見ると、新型911はリアフェンダーが盛り上がり、そのためリアクォーターウインドウが小さくなっている(しかも後ろに向けてラインが上がっている)ようにも見えますね。
やはりテールランプも「上」に移動しているようで、全体的にウェッジシェイプが強調されている模様。

porsche-model

この角度から見るとリアフェンダーの盛り上がりがよくわかります。

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ストップランプが光った状態。
それにしても気になるのはハイマウントストップランプ。

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テールパイプはかなり太く、そして後ろに突き出ているようですね。

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真後ろから見ると相当にマッシブ。
これが「通常ボデイ」なのか「ワイドボディ」なのかは不明ですが、これで通常だとすると、GTSや4WD、ターボ系のワイドボディはどうなるんだろうな、と思います。

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ホイール形状も変更され、よりシャープなスポークを持つものに。
ポルシェのホイールはこれまで「あまり角ばってない」スポーク形状を持つものが多く、しかし992ではデザインを大きく変えてくるようですね。

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ぼくが注目したいのはやはりフロント。
上述の「エアインテーク」のほかにお起きは変更があって、それはフロントフード上の「二本のプレスライン」。
これは993世代まで採用されていたものですが、とくに930/964に近い、と考えています。

こちらは964世代。
現行991.2と新型992とでは明らかにフロントのデザイン処理が異なり、そしてそれは930/964に非常に近く、これは意図的に行った変更だと考えて良さそう。

VIA:CARSCOOPS

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