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ルノー・メガーヌR.S.がシビック・タイプRより3.7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ!

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なぜか「ETCマイレージサービス」から登録取り消しのお知らせが届いた!ETCカードを更新したら忘れずに登録情報も更新しよう!

| 730日間もポイントをロスしてしまっていた | さて、ETCマイレージサービスから封書が届き、開封してみると「登録取り消し予定のお知らせ」。まずETCマイレージサービスとはなんぞやということですが、これは「支払ったETC通行料にあわせてポイントが貯まり、そのポイントを通行料の支払いに充てたりできるもの」。よって、まだETCマイレージサービスの登録をしていない人は登録を強くオススメします。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようや ...

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誰か一緒に行かん?ポルシェ・エクスペリエンスセンター上海にて、いざ思いっきり走ろうぞ

| 大阪からだと飛行機で2時間以内 | ポルシェ・エクスペリエンス・センター上海を訪問しようと考えています。「ポルシェ・エクスペリエンス・センター」とは、サーキットやスキッドパッド、オフロードコースを併設したポルシェの施設で、そこでポルシェを借り、インストラクターの指導のもと、思いっきりぶっ飛ばせるという夢のような大人のテーマパーク(のようなもの)。 そのほかクラブラウンジ、ブランドラボ、ポルシェ・ドライバーズ・セレクション(グッズ販売)、レーシングシミュレーターなどもあるようです。 そのほかレストランや ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

新型スープラはカタログ値340馬力のところ、実際は400馬力くらい出ていた!「逆トヨタ馬力」を持つトヨタ車がついに登場

| パワーチェックにて345PSを記録。これはエンジン単体だと400馬力前後に相当 | 現在新型トヨタ・スープラは各メディアによって絶賛テスト中ですが、 Car And Driver 誌が新型スープラのパワーチェックを敢行。これによると、カタログ値335HP(340PS)のところ、シャシーダイナモ上では339HP(345PS)を記録。なんだカタログ値よりもちょっと上なだけじゃない、ということにもなりそうですが、実はこの数値をマークしたのは「かなりすごい」こと。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ハイブリッド・フェラーリは「3モーター、4WD、0-100km/加速は2秒、V8エンジン」との報道。なお廉価版としてV6エンジン搭載車も追加

| V6+ハイブリッドモデルは事実上のF8トリブート後継車に? | だんだん近づいてきた、新型フェラーリ発表の「Xデー(5月31日)」。今のところわかっているのは「ミドシップ」「ハイブリッド」「986馬力」ということくらい。逆にわからないのはエンジンや駆動方式、ハイブリッドシステムの内容、そしてその価格といったところです。

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日産GT-R開発担当者「次期GT-Rは顧客が望むクルマになる。エレクトリックを望めばEVに、ガソリンを望めばそうなるだろう」。結局何も決まっていなかった?

| GT-Rを復活させたのはカルロス・ゴーンだが、今や日産内部でもGT-Rは支持されていないのか | ニスモビジネスオフィス兼、第一商品企画部 日産GT-Rチーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏によれば、次期日産GT-Rについてはその開発を急いでおらず、エレクトリック技術、そして自動運転技術が投入される可能性がある、とのこと。ただし以前に同氏は「ハイブリッドを使用すればあまりに価格が高くなりすぎる」とも語っており、今回の発言については「あくまでも可能性の一部」ということになりそう。ちなみに次期 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン「次期ゴルフGTIは最高にクールなクルマになる。骨の髄までGTIだ」。シビック・タイプRからニュル王座を奪還できる?

| 新型フォルクスワーゲン・ゴルフは「ゴルフ7」なみの衝撃を与えることができるか? | 「新型ゴルフGTIはとんでもなくクールなクルマだ」。これはフォルクスワーゲンの北米法人の重役、スコット・コー氏が現地メディア、Automobile Magazineに語ったもの。加えて同氏は「我々は間もなくゴルフ8を発表するが、そいつは骨の髄までGTIだ。とんでもなくクールなクルマになる」と述べています。

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) >ミニ(MINI)

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911(992)ほぼ偽装なしの姿が目撃。930/964へと先祖返りしたかのようなフロントに

投稿日:

| 突如、プロダクションモデルと思われる次期ポルシェ911が目撃される |

細部にはカモフラージュが残るものの、ほぼ「むき出し」の新型ポルシェ911(992)が目撃。
つまりはモデルチェンジを迎えるということで、おそらくは今年のパリ・モーターショーでこの新型911が発表されると思われますが、パっと見た感じは明らかに「911」、しかし細部は広範囲にわたり変更を受けるようですね。








現行モデル(991.2)とはどう変わる?

こちらが現行のポルシェ911。
今回目撃された車両と比較すると、やはりフロントバンパーのデザイン変更が大きなポイント。
これまでポルシェが採用してきた「左右+センター」という独立したエアインテークが廃止され、新型カイエンで見られるような「左右のエアインテークを連結した」デザインとなることがわかります。

デイタイムランニングランプはグリルフレームと一体化し、インテーク内のルーバーは可動式のようにも見えますね。

フロントサイドウインカーの位置は現行と同じですが、これまでは「バンパー側」にあったものが「フェンダー側」に上下反転して移動。
フロントフェンダーとフロントバンパーとの境界線、フロントフードの前端形状も変更に。

porsche-wallpaper

リアはこんな感じ。
これまで頑なにその形状を隠されていたハイマウントストップランプについても、形そのものは判別可能ですが、まだまだよくわからない状態。
「そこまでして」ポルシェが隠したいうということは、なんらかの理由があるのだと思われます。

992-8

テールランプは最近フェイスリフトを受けたマカン同様に「3D」で、カイエンのようにフラッシュサーフェスではないのが特徴。
センターのカモフラージュされた部分には「PORSCHE」文字が隠れているのだと思われます。

なお、マフラーエンドは「二重構造」になっていて、これは「ポルシェ初」かも。
その周囲のデザインも緻密(細い溝がある)で、新型911は各部の質感を相当に重視してきたこともわかりますね。

992-7

こちらは現行。
基本的なイメージは継承していますが、新型911ではリアエンドのパネル形状が変更され、リアウイング部分がより大きくなっています。
加えて新型ではテールランプ全体が「上に」移動しているようにも見え、「ハイデッキ感」も。

porsche-zoom2

サイドから。
シルエットに大きな変更はなく、しかしドアミラー形状が変更され、ドアハンドルがフラッシュマウントに。
ドアハンドルの下には隙間があり、そこに手を入れてハンドルを引くのだと思われますが、その「隙間」はかなり小さいようです。

992-5

こちらは現行。
こうやって見ると、新型911はリアフェンダーが盛り上がり、そのためリアクォーターウインドウが小さくなっている(しかも後ろに向けてラインが上がっている)ようにも見えますね。
やはりテールランプも「上」に移動しているようで、全体的にウェッジシェイプが強調されている模様。

porsche-model

この角度から見るとリアフェンダーの盛り上がりがよくわかります。

992-4

 



ストップランプが光った状態。
それにしても気になるのはハイマウントストップランプ。

992-3

テールパイプはかなり太く、そして後ろに突き出ているようですね。

992-2

真後ろから見ると相当にマッシブ。
これが「通常ボデイ」なのか「ワイドボディ」なのかは不明ですが、これで通常だとすると、GTSや4WD、ターボ系のワイドボディはどうなるんだろうな、と思います。

992

ホイール形状も変更され、よりシャープなスポークを持つものに。
ポルシェのホイールはこれまで「あまり角ばってない」スポーク形状を持つものが多く、しかし992ではデザインを大きく変えてくるようですね。

992-9

ぼくが注目したいのはやはりフロント。
上述の「エアインテーク」のほかにお起きは変更があって、それはフロントフード上の「二本のプレスライン」。
これは993世代まで採用されていたものですが、とくに930/964に近い、と考えています。

こちらは964世代。
現行991.2と新型992とでは明らかにフロントのデザイン処理が異なり、そしてそれは930/964に非常に近く、これは意図的に行った変更だと考えて良さそう。

VIA:CARSCOOPS

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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