■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型BMW M3の画像がリーク!ワイドフェンダーにボディ同色大型ディフューザー装備の過激マシン

| グレードや駆動方式の選択肢も拡大し、メルセデスAMG、ポルシェを追撃 | これまでに何度かBMW M3のスパイフォトが目撃されていますが、今回はなんと「偽装なしの」BMW M3が捉えられています。この画像を見るに「工場内」で撮影された可能性が高く、となると新型M3はもう生産が開始されているとも考えられます(プリプロダクションモデルかも)。画像では巨大なリアフェンダー、トランクリッドスポイラー、アグレッシブなリアバンパーにボディカラー同色のリアディフューザーが確認でき、「4本出し」テールパイプの存在も。 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

TRDがGRスープラを「怪物」に仕立て上げると予告。1994年の80スープラ「3000GT」を90スープラでも再現

| そのルックスはまさにレーシングカーといっても過言ではない |  TRD(Toyota Racing Development)がスープラをベースにしたコンセプトカー、「3000GTコンセプト」を発表すると予告。発表は東京モーターショーではなくSEMAとなり、世界へ向けて広く発信する、という意図がありそうですね。今回公開された動画だとその概要を示すに止まり、しかしこれは以前、TRDが80スープラをベースに製作した「3000GT」を90世代で再現する、というプロジェクトのようです。 1994年の東京オートサ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA)

マツダの新型EV「MX-30」リーク!マツダはホンダやVWとは異なるアプローチの電気自動車を考えたようだ

| このボディ形状は他メーカーのコンパクトEVに対して優位性を持つことになりそうだ | マツダは、そのブランド初となるEVを第46回東京モーターショーにて発表の予定ですが、今回その画像が発表を目前にしてリーク。資料には「MX-30」の文字も見え、つまりはコンセプトモデルながらもその車名がMX-30である、ということも同時に判明。なお、マツダが車名に「M」を用いるのは珍しくなく、「MX-5(ロードスター)」「MPV」「MS-6/8/9」といったものが過去に存在。ただしそれぞれ「マツダ」「マルチ」「メガロ」な ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU)

新型SUBARUレヴォーグがリーク!VIZIV風のアグレッシブなデザインを持ち、市販車というよりコンセプトカーのようだ

| 実際に見るとかなりエッジの効いたデザインだと思われる | スバルは東京モーターショーにおいて新型レヴォーグを発表することになりますが、それに先んじてモデルチェンジ版レヴォーグの画像がリーク。現行レヴォーグは「全車ターボ」、トップレンジの2リッターターボは300馬力を発生するというスポーツワゴンで、後ろに向けてスロープしたルーフラインを持つなど、実用性よりもスタイルを重視したと思われるクルマ(スバルはほかにフォレスターやXVといったラインナップを持っていて、それぞれの用途にて棲み分けている)。 なお、新 ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ホンダ・フィットの画像・仕様がリーク!”全ての車をひとつに”のコピー通り、「安価」「高級」「スポーティ」「アクティブ」が揃う

| ホンダは見た目よりも実用性を重視したモデルチェンジを選んだようだ | 東京モーターショーでの正式発表を前に、新型ホンダ・フィットの画像そして情報がリーク。これを信じるとするならば、新型フィットには「CROSSTAR」「NESS」「LUXE」「BASIC」なるグレードが(少なくとも)存在し、それぞれ大きく差別化された個性を持つ模様。とくに目玉は「CROSSTAR」だと思われ、これはリストアップされた車高に樹脂製クラッディング、大型エアインテークを持つ専用バンパー、コントラストルーフ、メタル調カラーを持つ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

トヨタ、レクサスが2021年までに3台のEVを発売とのウワサ。「すでに技術を有しており、発表時期を待つのみだ。消費者にとっても”求めやすい”価格になるだろう」

| 現段階では現実的に発売できそうなEVコンセプトがまだ発表されていない | 英国Autocarによると、トヨタとレクサスは2021年までに「3種の」エレクトリックモデルを発売する、とのこと。これは”内部の人”の話だとして報じられたものですが、「いずれかのモデルがエレクトリック化される」のか、「全く新しいエレクトリックモデルが登場するのか」は今のところ語られず。さらにはトヨタ、レクサス両方からプラグインハイブリッドモデルが登場するということについても言及されているようですね。

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■バイク(自転車/自動二輪) ■近況について ■ニュース

ホンダCBR250RR用にアライのヘルメット「HR-mono4」購入!ROOFやノーランのヘルメットに比較すると「さすが日本製」

| やはり日本メーカーならではの気遣いが随所に見られる | さて、アライのヘルメット(バイク用)を新しく購入。これは「HR-mono4」というモデルで、いろいろな機能を省いた廉価版という位置づけです(よって実勢価格3万円前後という、アライのフルフェイスとしては破格の安さ」。ただ、アライだけに安全性に関しては抜かりなく、帽体そのものはスネル規格M2010を満たすなど高い水準を持っています。 こちらもオススメ、関連投稿10選FIAがF1向けに新しいヘルメットの基準を設定。視界がどんどん狭くなってゆく模様レクサ ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

「997世代の911GT3 RS風の」カラーリングを持つ991.2世代の911GT3 RS登場!未だにボクは997GT3 RSのインパクトが忘れられない

| ”黒ベースのオレンジアクセント”、”オレンジベースの黒アクセント”が与えたインパクトは過去最大級 | 991.2世代の911GT RSを997世代の911GT3 RS風にカスタムした車両が登場。水冷世代の911GT3 RSは「996」世代から今に至るまで続いていますが、「オレンジ×黒」「黒×オレンジ」といったコントラストカラーは13年前の997世代(初期)911GT3 RSで初めて登場しています。なお、当時は内外価格差、情報差がけっこう大きかった時代でもあり、アートスポーツなどいくつかのディーラーが並 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】フェラーリ・デイトナを現代風に再デザインしたユーチューバー登場!さすがにオリジナルを超えるのは難しかったか・・・

| 昔のピニンファリーナによるフェラーリが持つデザイン的完成度は現代の技術をも寄せ付けない | 最近ではすっかりおなじみになったカーデザイナー兼ユーチューバー、スケッチモンキー氏。これまでにも過去のクルマや現行車などを「もしも自分がそのデザイナーだったらこうする」というレンダリングを作成して公開していますが、今回手を付けたのはフェラーリ・デイトナ。デイトナはもはや伝説級のクラシックフェラーリとも言えるクルマで、それだけに「禁断の果実に手を付けたな」という印象も。 こちらもオススメ、関連投稿10選意外と出て ...

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>アウディ(Audi) >シボレー(CHEVROLET) >アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >シトロエン/DS(CITROEN/DS) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >ジャガー(Jaguar) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フェラーリ(Ferrari) >ベントレー(Bentley) >ブガッティ(BUGATTI) >日産/インフィニティ(Infinity) >フォード(FORD) >スマート(SMART) >中国/香港/台湾の自動車メーカー >プジョー(PEUGEOT) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >三菱(MITSUBISHI) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) >ロータス(Lotus) >その他ポルシェ関連/ニュース >ロールスロイス(Rolls-Royce) >ダイハツ(DAIHATSU)

アルファロメオ、ポルシェ、ランボルギーニ・・・。あのブランドはどのグループに属するの?最新情報をまとめてみた

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>ランボルギーニ・ウラカン関連

ランボルギーニ・ウラカンとスズキ・スカイウェイブとのテールランプが似ている件

投稿日:2015/01/05 更新日:

ずっと前から思っていたのですが、ランボルギーニ・ウラカンとスズキ・スカイウエィブのテールランプはよく似ていますよね。

正確に言うとウラカンのテールランプそのものというわけではなく、グリルと一体化したテールランプ周辺の形状がスカイウェイブのテールランプに似ている、ということです。

両端が剣先のように尖っているところ、中央部分の凹み(絞り)方、といったところがよく似ているなあ、と前々から感じていたわけです(ただそれがどう、ということではなくて、単なる印象ですが)。

なお、ぼくは以前にスズキ・スカイウェイブに乗っており、その際にバッテリーの弱さ、車体の作りや加工の甘さに閉口した記憶があり、それ以降「スズキだけは絶対に買うまい」と誓った経験があります。

ちなみにウラカンのテールランプ処理に関しては左右が絞り込みなしに一直線につながっていた方がより車体がワイドに見えて良いのではないかと考えており、テールランプ左右の間にあるパーツにはラッピングもしくは塗装にて下の画像のように「ランプをつなげる」部分を作りたい、とは考えています。
この部分のパーツはエンジンフードとも分離した別パーツなので加工はしやすいと思いますが、何か貼るにせよ、塗るにせよ(このパーツすべてをブラックにしない限りは)必ず「境界」が生じることになり、その境界の存在と品質にきっと満足できないだろうということは容易に想像でき、ここも結局手つかずのままになるかもですね。

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関連投稿:ランボルギーニ・ウラカンのインプレッション~ヘッドライト編

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ランボルギーニ・ウラカンLP610-4のインプレッション、ヘッドライト編。

ここはガヤルドの「縦長」から「横長」へと大きく変わったところ。
ウラカンは全般的に「横長」に見えるようにデザインされており、ヘッドライトはその典型的な部分かもしれません。

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また、パーキングランプ(スモールランプ)が備わったのもガヤルドとの違いですね。
ガヤルドの場合は「スモールランプのみ点灯」ができず、ライトのスイッチを入れるとヘッドライトがイキナリ点灯します。
ウラカンの場合は、普通の車と同様に「スモールランプ」のスイッチが備わっており、スモールのみの点灯が可能に(しかしスモールのみを使用するケースは稀で、ガヤルドの思い切りの良いスイッチも好きでしたが)。

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ウラカンの場合、スモールとデイライト(デイタイム・ランニング・ランプ、DRL)は共用。
違いはデイライトの場合はフロントのみ点灯、スモールランプの場合はリアコンビランプも光る、というくらいだと思います(明るさの違いはあるかも)。

これがDRL点灯の状態。

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なお、ウインカーとDRL/スモールの発光部分は共用。
正確に言うと、「ダブルY」の中にホワイトとオレンジの発光素子が内蔵されており、DRL/スモールの場合はホワイトに、ウインカーの場合はオレンジに光る、というロジックです。
なお、ウインカー点滅時にはウインカーのオレンジを見やすくするためにDRLは消灯します。
このあたりはアウディでも同じで、消灯や減光など発光パターンをコーディングで選べるとは思います(ウラカンでは試していないのでわからない)。

ダブルYはアヴェンタドール同様に導光式で、ガヤルドの「直接LEDの光が露出する」タイプから変更に。
ただしアヴェンタドールほど凝った造形ではなく、ここでもやはりV12モデルとV10モデルとの差異は感じるところですね。
アヴェンタドールはDRL部分/ウインカー部分とも水晶のようで、非常に美しく力強いですね。



関連投稿:ランボルギーニ・ウラカンのデイライト(DRL)コーディングを行う

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リバイズさんにて、ランボルギーニ・ウラカンのデイタイム・ランニング・ランプをアクティブに。
ウラカンはガヤルドに比べてアウディの血が濃くなっており、そのためにガヤルドに比べると比較的デイライトのアクティブ化が容易です。

ガヤルドの場合は物理的に手を加える必要がありましたが、ウラカンの場合はPCからの操作(コーディング)のみでOK。
コーディング完了後は車両の設定メニューに「デイタイム ランニングライト」が登場し、任意にてオンオフが可能になります。

関連投稿:ランボルギーニ・ウラカンのヘッドライトに漢字の刻印発見。「前照灯」

DSC00447

先日、ランボルギーニ・ウラカンのヘッドライトを見ていたところ、「前照灯」の文字を発見。
日本語というよりは中国語表記なのかもしれません。

ライトの端(車両の外側)にありますが、明朝っぽいフォントがなんとも言えない味を出しています。
なお、サプライヤーはHellaのようですね。
テールランプについては、サプライヤー、漢字の刻印はなく、どうやらヘッドライトのみのようです。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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