■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型BMW M3の画像がリーク!ワイドフェンダーにボディ同色大型ディフューザー装備の過激マシン

| グレードや駆動方式の選択肢も拡大し、メルセデスAMG、ポルシェを追撃 | これまでに何度かBMW M3のスパイフォトが目撃されていますが、今回はなんと「偽装なしの」BMW M3が捉えられています。この画像を見るに「工場内」で撮影された可能性が高く、となると新型M3はもう生産が開始されているとも考えられます(プリプロダクションモデルかも)。画像では巨大なリアフェンダー、トランクリッドスポイラー、アグレッシブなリアバンパーにボディカラー同色のリアディフューザーが確認でき、「4本出し」テールパイプの存在も。 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

TRDがGRスープラを「怪物」に仕立て上げると予告。1994年の80スープラ「3000GT」を90スープラでも再現

| そのルックスはまさにレーシングカーといっても過言ではない |  TRD(Toyota Racing Development)がスープラをベースにしたコンセプトカー、「3000GTコンセプト」を発表すると予告。発表は東京モーターショーではなくSEMAとなり、世界へ向けて広く発信する、という意図がありそうですね。今回公開された動画だとその概要を示すに止まり、しかしこれは以前、TRDが80スープラをベースに製作した「3000GT」を90世代で再現する、というプロジェクトのようです。 1994年の東京オートサ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA)

マツダの新型EV「MX-30」リーク!マツダはホンダやVWとは異なるアプローチの電気自動車を考えたようだ

| このボディ形状は他メーカーのコンパクトEVに対して優位性を持つことになりそうだ | マツダは、そのブランド初となるEVを第46回東京モーターショーにて発表の予定ですが、今回その画像が発表を目前にしてリーク。資料には「MX-30」の文字も見え、つまりはコンセプトモデルながらもその車名がMX-30である、ということも同時に判明。なお、マツダが車名に「M」を用いるのは珍しくなく、「MX-5(ロードスター)」「MPV」「MS-6/8/9」といったものが過去に存在。ただしそれぞれ「マツダ」「マルチ」「メガロ」な ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU)

新型SUBARUレヴォーグがリーク!VIZIV風のアグレッシブなデザインを持ち、市販車というよりコンセプトカーのようだ

| 実際に見るとかなりエッジの効いたデザインだと思われる | スバルは東京モーターショーにおいて新型レヴォーグを発表することになりますが、それに先んじてモデルチェンジ版レヴォーグの画像がリーク。現行レヴォーグは「全車ターボ」、トップレンジの2リッターターボは300馬力を発生するというスポーツワゴンで、後ろに向けてスロープしたルーフラインを持つなど、実用性よりもスタイルを重視したと思われるクルマ(スバルはほかにフォレスターやXVといったラインナップを持っていて、それぞれの用途にて棲み分けている)。 なお、新 ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ホンダ・フィットの画像・仕様がリーク!”全ての車をひとつに”のコピー通り、「安価」「高級」「スポーティ」「アクティブ」が揃う

| ホンダは見た目よりも実用性を重視したモデルチェンジを選んだようだ | 東京モーターショーでの正式発表を前に、新型ホンダ・フィットの画像そして情報がリーク。これを信じるとするならば、新型フィットには「CROSSTAR」「NESS」「LUXE」「BASIC」なるグレードが(少なくとも)存在し、それぞれ大きく差別化された個性を持つ模様。とくに目玉は「CROSSTAR」だと思われ、これはリストアップされた車高に樹脂製クラッディング、大型エアインテークを持つ専用バンパー、コントラストルーフ、メタル調カラーを持つ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

トヨタ、レクサスが2021年までに3台のEVを発売とのウワサ。「すでに技術を有しており、発表時期を待つのみだ。消費者にとっても”求めやすい”価格になるだろう」

| 現段階では現実的に発売できそうなEVコンセプトがまだ発表されていない | 英国Autocarによると、トヨタとレクサスは2021年までに「3種の」エレクトリックモデルを発売する、とのこと。これは”内部の人”の話だとして報じられたものですが、「いずれかのモデルがエレクトリック化される」のか、「全く新しいエレクトリックモデルが登場するのか」は今のところ語られず。さらにはトヨタ、レクサス両方からプラグインハイブリッドモデルが登場するということについても言及されているようですね。

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■バイク(自転車/自動二輪) ■近況について ■ニュース

ホンダCBR250RR用にアライのヘルメット「HR-mono4」購入!ROOFやノーランのヘルメットに比較すると「さすが日本製」

| やはり日本メーカーならではの気遣いが随所に見られる | さて、アライのヘルメット(バイク用)を新しく購入。これは「HR-mono4」というモデルで、いろいろな機能を省いた廉価版という位置づけです(よって実勢価格3万円前後という、アライのフルフェイスとしては破格の安さ」。ただ、アライだけに安全性に関しては抜かりなく、帽体そのものはスネル規格M2010を満たすなど高い水準を持っています。 こちらもオススメ、関連投稿10選FIAがF1向けに新しいヘルメットの基準を設定。視界がどんどん狭くなってゆく模様レクサ ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

「997世代の911GT3 RS風の」カラーリングを持つ991.2世代の911GT3 RS登場!未だにボクは997GT3 RSのインパクトが忘れられない

| ”黒ベースのオレンジアクセント”、”オレンジベースの黒アクセント”が与えたインパクトは過去最大級 | 991.2世代の911GT RSを997世代の911GT3 RS風にカスタムした車両が登場。水冷世代の911GT3 RSは「996」世代から今に至るまで続いていますが、「オレンジ×黒」「黒×オレンジ」といったコントラストカラーは13年前の997世代(初期)911GT3 RSで初めて登場しています。なお、当時は内外価格差、情報差がけっこう大きかった時代でもあり、アートスポーツなどいくつかのディーラーが並 ...

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【動画】フェラーリ・デイトナを現代風に再デザインしたユーチューバー登場!さすがにオリジナルを超えるのは難しかったか・・・

| 昔のピニンファリーナによるフェラーリが持つデザイン的完成度は現代の技術をも寄せ付けない | 最近ではすっかりおなじみになったカーデザイナー兼ユーチューバー、スケッチモンキー氏。これまでにも過去のクルマや現行車などを「もしも自分がそのデザイナーだったらこうする」というレンダリングを作成して公開していますが、今回手を付けたのはフェラーリ・デイトナ。デイトナはもはや伝説級のクラシックフェラーリとも言えるクルマで、それだけに「禁断の果実に手を付けたな」という印象も。 こちらもオススメ、関連投稿10選意外と出て ...

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アルファロメオ、ポルシェ、ランボルギーニ・・・。あのブランドはどのグループに属するの?最新情報をまとめてみた

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>ウラカン購入記~発注から納車まで >ウラカンの内装カスタムについて

ランボルギーニ・ウラカンの内装。ノブ類、ドリンクホルダーについて考える

投稿日:2015/02/09 更新日:

ランボルギーニ・ウラカンの内装について、けっこう凝っているような、そうでないようなところがあります。
メーター類やセンターコンソール上のスイッチ類は非常にこだわりをもった造形で、基本的には「六角形(ヘキサゴン)」をモチーフとしています。

それは徹底していると言ってもよく、たとえばシートを倒す際のノブもその周辺パーツとともに、やはりヘキサゴンをモチーフとした形状に。

DSC00405

このノブを操作することはほぼ無いと思われ、気にはならないとは思うのですが、ちょっと気になることも。
たとえば同じグループのポルシェだと(アウディもそうですが)、同じ役割を持つノブはスパッタリング加工された金属調のものになります。

DSC03080

そうなるとウラカンのノブは形状が独特といえどもちょっと見劣りするのは間違いなく、しかしウラカンの「シートに座ると目に入る」部分のパーツが抜かりなくスパッタリング加工されていることを考えると、ここも同様の加工ができればと思ったりするのですね。
たぶんこの部分は「引っ張るだけ」で抜けるはずなのですが、問題はスパッタリング加工で、これは非常に困難で加工できるところが限られているようです。
よって塗装でごまかすことになりそうですが(加工するとすれば、の話ですが)、その場合はステアリングホイール上に用いられているグレーメタリックに塗装するのが相性的に良さそうですね。
もしかすると、そういったノブ類を革張りにしてしまうのもひとつの手かもしれません(ポルシェでは、エクスクルーシブでそういったオプションがあったような)。

なお、シートの下の方にある、シートを電動で動かすスイッチも同様で、やはりウラカンの純正状態では黒い樹脂そのままですね。
そしてアウディはこの部分がやはりスパッタリング加工であったり、とやはりアウディは「よくできているなあ」と思うのですね。
ここは以外と目に入る部分ですし、なんとかできればしたい、と考えるところです。

欲を言うならば、シートバックの樹脂部分も塗装してしまいたいところですが、さすがにここは取り外し等含めてコストを考えると(そしてそれほど目に入らないだろうということを考えると)、加工は現実的ではなさそうですね。

関連投稿:どうする?ランボルギーニ・ウラカンのドリンクホルダー

ランボルギーニ・ウラカンにはドリンクホルダー(カップホルダー)がありません。

ガヤルドの場合は標準ではドリンクホルダーの設定なしで、オプション(コンフォートパッケージ?)にてドリンクホルダーの設定がありました。※画像は純正オプションではなく競技用ニーレストを流用したドリンクホルダー。ぼくのガヤルドに取り付けていたものです

p7

しかしウラカンの場合はオプションであっても設定がなく、これはちょっと困った、と考えています。
そのまま「無し」のままにはしておけないので何かを考える必要がりますが、設置場所は大きくわけて3箇所。

1・・・ニーレストの下あたり
センターコンソールにニーレスト(六角形のパッドようなもの)がありますが、その下あたりに何かを加工して取り付ける、という案。カーペット上に何か置いてすっきりできればそれでも良いですが、これは納車されてから構造を調べてみないとなんとも言えません。
見た目純正っぽく仕上げる必要があり、手間を要しそうですね。

DSC00408

2・・・シート後方のスペース
シート後方にはひな壇のような物置スペースがあり、ここに市販のドリンクホルダーを置く、という案。
市販のものがウラカンの内装の雰囲気やクオリティ似合うかどうか分からず、他車流用含め色々と探してみる必要がありそうです。
なお、この場合はガヤルドに使用していたものをそのまま流用する可能性が大きいですね。
ウラカンの内装にはレッド(正確にはメタリックレッド)のスイッチ類があり、それらとも相性が良さそうなので、現在一番可能性が高い候補ではあります。

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3・・・アームレスト
先日に案としてあげた「アームレスト張り替え」の際にアームレスト表面にドリンクホルダーを埋め込んでしまう、という案。
ただしアームレストの深さが足りず、缶を入れても不安定になるか?とは考えています。

DSC00340

という感じですね。
現時点ではなんとも言えず、これは納車前に準備して失敗するより、納車されたのちに何か考えてみたいと思います。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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