■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

オーデマピゲの仕掛け人が立ち上げた腕時計ブランド「ゴリラウォッチ」。その新作発表会へ行ってきた

場所は神戸、カミネ旧居留地店 さて、カミネ旧居留地店にて開催のゴリラウォッチ新作発表記念パーティー「Gorilla Watch New Timepiece Drift-in Party」へ。 これは新進気鋭の腕時計ブランド「ゴリラ」より発売となる新型ウォッチ「ドリフト」の新作発表会ですが、スペシャルゲストとしてゴリラウォッチ設立者であるオクタヴィオ・ガルシア氏、そしてルーカス・ゴップ氏が来場するという豪華イベントです。なお、オクタヴィオ氏はオーデマピゲにて2004年から2015年まで在籍しチーフ・アーティ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >プジョー(PEUGEOT)

新型プジョー「208」公式画像がリーク。508よろしく「牙」的フロントマスクを持つ男っぽいデザインに変身

新型208のデザインは207、先代208から大きくシフト フルモデルチェンジ版となる新型プジョー208の公式画像がリーク。「プジョー208」はプジョーの発売するBセグメントに位置するクルマで、もともと205→206→207、そして先代208(というか2012年に登場した現行モデル)という流れでモデルチェンジ。つまりこれまではモデルチェンジの都度、一つづつ数字が増えていたものの、今回は「208→208」という同じナンバーの中でモデルチェンジを行うことに。この意図は不明ですが、単に「数字が足りなくなるから」な ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

【動画】フェラーリがジュネーブ・モーターショーにて、488GTB上位となる新型ハイブリッドスポーツカーを発表?

以前からフェラーリは488の「上」にみならず「下」にもスポーツカーを投入すると言われてきたが フェラーリがジュネーブ・モーターショーにおいて新型スーパースポーツを公開するのでは、というウワサ。これはカーメディアAutoNewsが報じたもので、488GTBの上位に位置し、ハイブリッドパワートレーンを持つ、と言われます。なお、ほかメディアの報道だとこれはフェラーリ488GTBの「別モデル」ではなく488GTBの後継だという説、そしてV6+ハイブリッドパワートレーンを搭載した「ディーノ」だとする説も。

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >プジョー(PEUGEOT)

プジョーがイケてる5ドアセダン「508スポーツエンジニアード・コンセプト」発表。ワイドボディに過激エアロ装備、市販化も検討中

プジョーが新型コンセプトカー、508スポーツ・エンジニアード・コンセプト(508 Sport Engineered Concept)を公開。実車はジュネーブ・モーターショーにてお披露目されるとのことですが、まずは大量の公式画像をリリースしています。この508スポーツ・エンジニアード・コンセプトは「508ハイブリッド」をベースにしたもので、より「エレクトリック」「パフォーマンス」にフォーカスしていることが特徴。

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

日本ではまだ展示車すら配備されていない新型BMW 3シリーズ。早速BMW正規ディーラーが公式カスタムを行う

やはり新型3シリーズのカスタム一番乗りは「BMWアブダビ」だった BMWアブダビが発表されたばかりの3リーズ(G20)、330iを早速カスタムして展示。BMWアブダビは、BMWはもちろんのことロールスロイス、ミニというBMWグループのブランドすべてを扱う正規ディーラーで、ロールスロイスに関しては「世界で最も台数を売る」と言われています(BMWブランド単体だと、アメリカのロングビーチにある正規ディーラーが最大という話)。 まだまだ新型3シリーズについてはディーラーへの配備はもちろん、メディアへの試乗車手配も ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■近況について ■ニュース

アルファロメオ・ステルヴィオの最強モデル「クアドリフォリオ」を見てきた!標準モデル比5センチワイドなフェンダーはダテじゃない

標準(2リッターターボ)モデルのステルヴィオとはずいぶん違う印象 さて、アルファロメオ・ステルヴィオのトップレンジ「クアドリフォリオ」の展示車と試乗車が登場し、さっそく見にゆくことに(後に試乗レポートも公開)。ステルヴィオ・クアドリフォリオは「ジュリア・クアドリフォリオ」同様にフェラーリ設計による2.9リッターV6ツインターボエンジンを搭載して510馬力を発生。 ▲こちらは2リッターモデル アルファロメオは「このエンジンはフェラーリとは全く違う」と主張するものの、一気筒あたりの排気量、ボア&ストロークはカ ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティの「20億円ハイパーカー」は1930年台のT57SCをモチーフに?世界に3台しかない「T57SC」とは?

T57SCアトランティークは「世界でもっとも美しいクルマ」と言われる ポルシェ創業者であるフェルディナント・ポルシェの孫、フェルディナント・ピエヒ氏が「ブガッティに、20億円にも達するワンオフハイパーカーを注文したのでは」というウワサが出ていますが、どうやらこれは「本当」のようで、そのウワサに呼応するかのように、ブガッティが突如かつての「タイプ57SCアトランティック(アトランティーク)」を起用した動画を立て続けに公開。 ポルシェ創業者一族が注文したというブガッティの20億円ハイパーカーはこうなる?なお一 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

驚くほどキープコンセプト!モデルチェンジ版日産ジュークのプロトタイプが初めて補足される

モデルチェンジを迎える新型日産ジュークのプロトタイプが初めて捕捉。一見するとジュークだと判断することは難しいものの、「細長」デイタイムランニングランプに”バグアイ”ヘッドライト、そしてサイドウインドウの形状を見ると「やっぱりジューク」。つまり新型ジュークは「キープコンセプト」でのモデルチェンジとなり、現在のデザインを引き継ぐこととなりますが、現行ジューク(画像下)と比較するとAピラーの角度、後部ドアハンドルの位置(ピラー内蔵)、盛り上がったリアフェンダー、そして突き出たテールランプなども引き継がれる模様。 ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 >ポルシェ・ボクスター関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

何この謎ポルシェ718ボクスター?911の3リッターターボ、つまり「6気筒」搭載の718シリーズが登場する?

ポルシェは911シリーズ並に718のラインアップを拡大するのかも 先日、「謎のポルシェ718ケイマン」が目撃されましたが、今回は「謎のポルシェ718ボクスター」。一体何が謎なのかということですが、これは先日のケイマンと同じく「テールパイプの位置」。現在ラインアップされる718ボクスターはいずれも「センター出しテールパイプ」を持つものの、今回目撃されたボクスターは「微妙に左右へと移動させられた」テールパイプを持っています。 ポルシェ718ケイマン「謎プロトタイプ」が目撃。前はGTS、後ろはウイングなしのGT ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが600LTスパイダー「新色」の画像をリリース。「この位置にマフラーエンドがあるメリット」ほか試乗レポートなど動画も続々公開に

600LTはいろいろな意味でマクラーレンの集大成だ ▲車体真ん中が細くて折れそう マクラーレンが最もハードコアなオープンモデル「600LTスパイダー」のカラフルな画像を公開。撮影されたのはアリゾナで、ボディカラーはマイアンオレンジ、ランタナパープル、ライムグリーンの3色が登場しています。600LTスパイダーは「600LTクーペ」同様に570S/570Sスパイダーをベースにしたスパルタンなモデルで、軽量化に加えて出力向上、エアロダイナミクスの向上が図られたクルマ。 マクラーレン600LTスパイダー参上。グロ ...

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>スマート(SMART) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >ランボルギーニ・ウラカン関連 >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■ニュース

【動画】静かさで知られるロールスロイス。6.75リッターV12エンジンはEVよりも静かなのか?→やっぱりEVよりも静かだった!

投稿日:2018/09/17 更新日:

| ロールスロイスはEVよりも静かなのか? |

「ロールスロイスは、EVよりも静かなのか?」という動画が公開に。
ロールスロイスの静かさには様々な伝説があり、「ボンネットの上にコインを立てて置来、その状態でエンジンをスタートさせてもコインが倒れない」といったものは有名。

「シルヴァーゴースト」についても、もとの名称は「40/50HP」であったものの、レース(スコティッシュ・2000マイル・リライアビリティ・トライアル)に参加したところ、あまりのエンジン音の静かさから「幽霊のようだ」と驚かれ、周囲から「シルヴァーゴースト」と呼ばれるようになった、とされています。※”シルバー”は当時のボディカラーに由来

清水草一氏によると、ロールスロイスの命名において「ゴースト」「セラフ」「スピリット」「ファントム」といった霊や魂に関するものが多いことについて、「幽霊のように静か(当時、車とはうるさくて静かさとは無縁であり、しかしロールスロイスは優れた静粛性を持っていた)」、「死とは無縁の”幽霊(すでに死んでいるので)”がロールスロイスの桁外れの耐久性を意味していた」とのこと。








やっぱりロールスロイスは静かだった

動画では両者において実際に走行し、その際の室内の騒音を計測。
これによると、スマート・エレクトリックドライブの騒音レベルは平均85.3デシベル。

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対してロールスロイス・ファントムの騒音レベルは77.9デシベル。

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つまり、エンジンを持たないエレクトリックカーであるスマート・エレクトリックドライブよりも、6.75リッターV12という巨大なガソリンエンジンを持つロールスロイスのほうが「静か」ということになり、これはこれで驚きの結果。

なおロールスロイスが「静か」なのは2つの理由があると考えていて、ひとつは「エンジンそのものが静か」。
各パーツの精度、組み立て精度が非常に高いためにノイズが少ない、ということですね。
そしてもう一つは「遮音性」。
これはエンジンの発する音や振動が室内に入るのを防ぐほか、ウインドウを分厚くして外部からの騒音侵入を防いだり、ロードノイズが入ってくるのを防いだり、ということになります。

同じく「静かなクルマ」として知られるのはベントレーですが、これはサイドウインドウ(ガラス)の厚さが普通のクルマの2倍位以上だったり(下の画像)、コンチネンタルGTだと、そのレースバージョン「GT3」の重量が標準モデルから944キロも軽くなっていることからも「クルマを静かにするには、それなりに重くなる(GT3では遮音材などをそれだけ省略できる余地があった)」ということもわかります。

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つまり、スマート・エレクトリックドライブがいかに「騒音を発するエンジン」を持たなくとも、遮音を重視しない限りは車内が静かになることはない、ということ。

ベントレー・コンチネンタルGT3発表。ノーマル比-944キロ、カーボンボディで戦闘準備完了

以前にBMW i3とランボルギーニ・ウラカンの騒音を比較したこともある

なお、ぼくも「EVは本当に静かなのか」と考え、BMW i3とランボルギーニ・ウラカンを実際に走行させ、車内の騒音を比較したことも。
これはおおよそ時速60キロ位で走行したときのデータですが、BMW i3の室内の騒音レベルは62.5デシベル。

対してランボルギーニ・ウラカンだと69.2デシベル。
「意外と変わらない」という印象ですが、BMW i3は軽量化のために防音や遮音が削られており、正直「周囲の音がやたら入ってくるクルマ」だったと記憶しています。※速度域が上がれば上がるほど、両者の差は接近する

EVはバッテリーの搭載で重量が重くなり、そして何より走行距離を伸ばす必要があるために軽量化が重視されることになりますが、そのために犠牲となるのが「快適性」だといえそう。

よく聞かれる質問。ランボルギーニってどれくらいうるさいの?

つまるところ、「EV(電気自動車)はエンジンがないので自身の発する音は静かだが、周りから音を拾うので静かではない」とぼくは考えていて、それはつまりクルマの設計思想の問題であり、EVのトッププライオリティは快適性ではない、ということ。

よって「静かなクルマ」に乗りたいと考えるのであれば、やはり「快適性」がトッププライオリティに掲げられて設計されたクルマに乗るより他はなさそうです。

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それでは動画を見てみよう

こちらが実際に両者の騒音レベルをタストしてみた動画、「Can a Rolls Royce really be quieter than an Electric Car?!」。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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