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マクラーレンが720S "GT3"投入。ロードカーから90%のパーツを入れ替え、その価格6200万円ナリ

投稿日:2018/08/25 更新日:

| マクラーレンがレーシングカー、720S GT3を投入 |

マクラーレンが720Sのレーシングバージョン、「720S GT3」を公開。
現在2019シーズンのデビューに向けて欧州や中東、アメリカにてテストを行なっているとのことですが、ボディパネルはコンピューター解析による流体力学を応用しており、そのせいかロードカーの720Sに比べてもずいぶん滑らかな印象がありますね。

マクラーレンは570S GT4を投入しているものの、GT3カテゴリ、そして720Sのレーシングカーは「はじめて」の設定かと思います。

ロードカーの720Sに比べて90%が刷新

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マクラーレン720S GT3は市販モデルの720Sと同じくカーボンファイバー製のモノコックボディ「モノケージⅡ」を採用しており、エンジンも市販車同様に4リッターV8ツインターボ。
ただしトランスミッションはGT3の規定に従い6速シーケンシャルへと交換されている、とのこと。

mclaren-720s-gt3-race-car-3

なおロードカーの720Sと比較しておよそ90%のパーツが変更されているといい、ボディはほぼ全て、そしてブレーキシステム、サスペンションなどもそっくり入れ替えられた部分。

たしかにボディパネルはフロント、リア、サイドすべてが新しくなっているようですね(フロントはちょっとアストンマーティン・ヴァンテージっぽい)。

リアウイングについて、「セナ」ではスワンネック型ステーを採用するものの、720S GT3では通常のGTウイングっぽいステー。
もちろん理由があってのことと思われますが、「なぜ」なのかはちょっと気になります。

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当然マクラーレンはこの720S GT3を顧客向けに販売するといい、その価格はおよそ6200万円ほどの設定。

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「GT3」は自動車メーカー各社がレーシングカーを投入

ほかにもGT3カテゴリ向けのレーシングカーを提供する自動車メーカーは多く、ランボルギーニは「ウラカンGT3」をカスタマー向けに発売(5000万円くらい)。

ランボルギーニ・ウラカンのバリエーション〜ランボルギーニ・ウラカンGT3

アストンマーティンはヴァンテージGT3を投入すると発表済み。

アストンマーティン「ヴァンテージGT3/GT4」見参。発表済みの「GTE」とともに来シーズンより大暴れ

日産もGT-R NISMO GT3を販売中。

日産「GT-R NISMO GT3」2018年スペック発売。価格は6000万円、信頼性と耐久性が大きく向上

ホンダはNSX GT3を販売。
ハイブリッドシステムが取り払われています。

ホンダが「NSX GT3」を一般向けに販売開始。後輪駆動化で-485キロ、お値段6000万円

ポルシェ911GT3Rは5700万円くらい。
エアコンがついたことでも話題になりましたね。

ポルシェ「911GT3 R」2019年モデル発表。安全性、快適性を向上させたレーシングカー

ベントレーは先代コンチネンタルGTに「GT3」を設定していますが、新型コンチネンタルGTについてもGT3が投入されることになりそうです。

ベントレー・コンチネンタルGT3発表。ノーマル比-944キロ、カーボンボディで戦闘準備完了

 

 

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