>マセラティ(Maserati)

マセラティがギブリ、クワトロポルテにリコール発表。内容は二度目の「火災」となり、ブランド価値を取り戻すには時間がかかりそう

マセラティが「火災」で二回目のリコール。6000台以上が対象に マセラティが2014-2015年モデルのギブリ/クワトロポルテにリコールを発表。現在届け出られているのは北米のみで、NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)の発表によれば、3,191台のクワトロポルテ、3,110台のギブリが対象となり、問題の内容としては「最悪の場合、発火の可能性がある」。 こちらもオススメ、関連投稿ホンダがNSXにリコールを二件発表。一件は燃料タンクから燃料漏 ...

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>ポルシェ911関連 >その他ポルシェ関連/ニュース ■ニュース

【動画】ポルシェの最高速は30年で15km/hしか伸びていなかった!一方でニュルのタイムは14年で1分20秒も短縮されている

ポルシェはやたらと「トップ5動画」に凝っている さて、ポルシェがしばらく前から公開している「トップ5」シリーズ。これまでにも「もっとも大きなリアウイングを持つ車」「もっともポルシェファンが運転してみたいと考える車」「もっとも軽量な車」といったシリーズが公開されていますが、今回は「ポルシェの発売したロードカー(公道走行可能なクルマ)で、もっとも最高速が高い車」トップ5。 ポルシェ公式「ワイルドなリアウイング、トップ5」が動画にて。1位は935”モビー・ディック” ▲ポルシェの歴史はリアウイングの歴史?993 ...

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>マクラーレン(McLaren) ■カメラ、携帯電話などガジェット系/PC系

マクラーレンがポルシェ、ランボルギーニに続きスマートフォンを発売!オレンジとカーボンで雰囲気満点

オフィシャルフォトの「電話を持つモデル」はなぜかジャージ着用 マクラーレンがOnePlusとコラボし、そのスマートフォン「6Tマクラーレン・エディション・スマートフォン(6T Mclaren Edition Smartphone)」を発売。残念ながら(認証の関係?)発売されるのはアメリカと西ヨーロッパ、中国、インド、北欧のみで、価格は699ドル(8万円くらい)。 こちらもオススメ、関連投稿中国OPPOとランボルギーニが戦略的提携。まずは”クイックチャージ内蔵”スマートフォンを発売仏にて運転中のスマホ操作前 ...

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>マクラーレン(McLaren)

アフリカのチューナーがまたやった!センスのいいカスタムのマクラーレン650Sが公開に

この「RACE!」は注目のカスタムショップ これまでにも、DTMレーサー風しかも(一部)透明ボンネットを持つアウディRS6アバント、わざわざ日本からリバティーウォークのエアロパーツを輸入してまで改造したR35 GT-R(どうやら南アフリカでの代理店となった模様)を披露してきたアフリカのチューナー「RACE!」ですが、今回はこれまた鮮やかにカスタムされたマクラーレン650Sスパイダーを公開しています。 こちらもオススメ、関連投稿おそらく最も「思い切った」カスタムのマクラーレン650S。ペンキをぶっかけアート ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 ■近況について ■駄文(日々考えること) ■ニュース

おそるべしイタ車の魅力!こんなにハマるとは思わんかった。その理由を考える

まさかイタリア車に乗る日が来るとは思ってもみなかった さて、ぼくはランボルギーニ、ガヤルド、そしてランボルギーニ・ウラカンといった感じでイタリア車を2台乗り継いでいますが、けっこうイタリア車に乗ると人生が変わるな、と考えています(たぶん、スーパーカーでなくとも、フィアットでもアルファロメオでも、マセラティでも、イタリア車であれば同じなのだと思う)。 ガヤルドはぼくにとって初めてのイタリア車で、ガヤルドを購入するまでは自分がイタリア車に乗るということをあまりイメージできなかったものの、ひょんなことからイタ車 ...

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>アウディ(Audi) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >マクラーレン(McLaren) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

【動画】意外と多い「スーパースポーツのオープンモデル」。R8、AMG GT、570S、i8がその加速を競ってみた

一見するとマクラーレン570Sスパイダーが有利そうだ 「ハイパーカー勢揃い」「スーパーSUV対決」「ガソリン VS EV頂上決定戦」など様々な加速対決動画が公開される昨今ですが、今回は「オープントップ・スーパースポーツ」の加速競争動画が公開に。今回のメンツはマクラーレン570Sスパイダー、アウディR8 V10スパイダー、メルセデスAMG GT Cロードスター、BMW i8スパイダー。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】駆動方式?馬力?軽さ?メルセデスAMG C63、BMW M4、アウディRS5を直線で競わ ...

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>マツダ(MAZDA) ■ニュース

【動画】ロータリーエンジンはこう作動する!3DプリンタでマツダRX-7のエンジンを製作し、わかりやすく解説

ロータリーエンジンほどメリットとデメリットが顕著なエンジンもそうそうない いつもためになる動画を公開してくれるユーチューバー、Engeneering Explained氏。今回はロータリエーンジンを3Dプリンタで再現し、その構造を紹介してくれています。 なお、このロータリーエンジンはマツダRX-7に積まれる13Bをそのまま1/3サイズにスケールダウンしたもの。 同氏は以前にも、スバルに搭載される水平対向エンジンを3Dプリンタにて製作し、そのメリットを解説していますね。 水平対向エンジンと直列エンジンのメリ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

【動画】ポルシェ718ケイマン”T”のプロトタイプが走行中。このサウンドはやはりNAではなくターボエンジン?

718ケイマンTは2〜2.5リッターターボエンジン搭載というウワサだが ポルシェ718ケイマンTと見られるプロトタイプがニュルブルクリンクを走行中。718ケイマンTは、サーキットにフォーカスしたモデルといえども「ケイマンGT4」ほどハードコアではなく、パワーよりも「ハンドリングに特化した」と考えられるモデル。 ポルシェからはまだ何のアナウンスもありませんが、エンジンは2.5もしくは2リッターターボ採用にて360馬力を発生し、ケイマンSに比較して30キロほど軽量化される、というウワサ。 この記事のあとによく ...

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>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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>アウディ(Audi) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アウディがR8改良版に「後輪駆動モデル」投入?なぜクワトロ(4WD)が得意なアウディがMRを?

更新日:

| アウディはR8の後輪駆動モデルを復活させる計画を密かに持っている |

Autocar報じたところでは、アウディはR8のフェイスリフトを機に「後輪駆動モデル」を投入するのでは、とのこと。
アウディはちょっと前に、現行R8において、限定999台とし後輪駆動モデル「アウディR8 RWS」を投入。
これは4WDシステムを廃して重量を50キロ削り、出力は540馬力のまま、そして「テールハッピー」な設定としたもの。

0-100キロ加速は3.7秒で、これは4WDモデルの3.5秒に劣りはしますが、十分以上の速さを持っていると断言できます。

今回、アウディのマーケティング・マネージャーであるリンダ・クルツ氏がAutocarに語った内容だと「R8 RWSは大きな成功であった」とのことで、となるとこれを後期型でも復活されるのは自然な流れなのかもしれません。








アウディR8 RWSはこんなクルマ

アウディR8 RWSは上述の通り、4WD(クワトロシステム)を持つR8を後輪駆動化したクルマで、RWSは「リアホイールシリーズ」の略。
この名称からも後輪駆動モデルを「シリーズ化」しようとしていたことがわかります。

なお、このアウディR8RWSを企画し、発売に導いたのは前ランボルギーニCEO、そして現ブガッティCEO、当時はアウディスポーツCEOであったステファン・ヴィンケルマン氏。

同氏はランボルギーニ在籍時代にも、「定番の4WD」という認識を覆してガヤルドの後輪駆動モデル「LP550-2」をまずは限定発売、その後は「定番化」。
この流れは現在の「ウラカン」にも続いていますね。

そしてそのステファン・ヴィンケルマン氏がアウディのハイパフォーマンスカーを担当する「クワトロ」社へと移籍して最初に行ったのが社名変更。
アウディのハイパフォーマンスカーは4WD=クワトロが発祥、ということで採用されていた「クワトロ」社の社名を「アウディスポーツ」に変更しています。

この背景には「アウディのハイパフォーマンスモデルは必ずしも4WD=クワトロである必要はない」という考え方があったようですね。

アウディスポーツCEO「将来のRSモデルはFRやFFもあるかも。クワトロは必ずしも正しくない」

じゃあメルセデスAMGやBMW M5みたいに「4WDだけど駆動力の配分変更でFRにもなる」システムを積めばいいじゃないということになりますが、アウディは「一つのクルマに複数の駆動方式があるのは良いことではない」としており(これはぼくも賛成)、一台のクルマにはひとつの駆動方式、と考えていた模様。

そんな経緯から登場したのが「アウディR8 RWS」ですが、これはもちろん「プロペラシャフトとドライブシャフトを取り払った」だけではなく、前後重量配分が変わったことや、「ドリフト許容」設定のためにサスペンションのセッティングも見直され、よってドライブフィールは「別のクルマ」。

腕の立つドライバー求む。アウディがR8の後輪駆動モデル「R8 V10 RWS」を999台限定で発売

そして出来上がったのが「ドリフト自在」なアウディR8ということになりますが、

【動画】アウディR8の後輪駆動モデル、RWSはドリフト自在。4WDじゃこうはゆかない

サーキットではポルシェ911GT3よりも優れるタイムを記録するなど、ハンドリングマシンとしての実力も見せつけていますね。

今回は、このR8 RWSが再登場する可能性が大きいという報道ではありますが、R8 RWSの復活、そして他のS/RSモデルにおいてもFFやFRなど、これまでにない駆動方式を投入してくれるといいなあ、と思います。

【動画】後輪駆動のアウディR8 RWSとポルシェ911GT3とのサーキット勝負。意外やアウディR8のほうが速かった

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