>マセラティ(Maserati)

マセラティがギブリ、クワトロポルテにリコール発表。内容は二度目の「火災」となり、ブランド価値を取り戻すには時間がかかりそう

マセラティが「火災」で二回目のリコール。6000台以上が対象に マセラティが2014-2015年モデルのギブリ/クワトロポルテにリコールを発表。現在届け出られているのは北米のみで、NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)の発表によれば、3,191台のクワトロポルテ、3,110台のギブリが対象となり、問題の内容としては「最悪の場合、発火の可能性がある」。 こちらもオススメ、関連投稿ホンダがNSXにリコールを二件発表。一件は燃料タンクから燃料漏 ...

ReadMore

>ポルシェ911関連 >その他ポルシェ関連/ニュース ■ニュース

【動画】ポルシェの最高速は30年で15km/hしか伸びていなかった!一方でニュルのタイムは14年で1分20秒も短縮されている

ポルシェはやたらと「トップ5動画」に凝っている さて、ポルシェがしばらく前から公開している「トップ5」シリーズ。これまでにも「もっとも大きなリアウイングを持つ車」「もっともポルシェファンが運転してみたいと考える車」「もっとも軽量な車」といったシリーズが公開されていますが、今回は「ポルシェの発売したロードカー(公道走行可能なクルマ)で、もっとも最高速が高い車」トップ5。 ポルシェ公式「ワイルドなリアウイング、トップ5」が動画にて。1位は935”モビー・ディック” ▲ポルシェの歴史はリアウイングの歴史?993 ...

ReadMore

>マクラーレン(McLaren) ■カメラ、携帯電話などガジェット系/PC系

マクラーレンがポルシェ、ランボルギーニに続きスマートフォンを発売!オレンジとカーボンで雰囲気満点

オフィシャルフォトの「電話を持つモデル」はなぜかジャージ着用 マクラーレンがOnePlusとコラボし、そのスマートフォン「6Tマクラーレン・エディション・スマートフォン(6T Mclaren Edition Smartphone)」を発売。残念ながら(認証の関係?)発売されるのはアメリカと西ヨーロッパ、中国、インド、北欧のみで、価格は699ドル(8万円くらい)。 こちらもオススメ、関連投稿中国OPPOとランボルギーニが戦略的提携。まずは”クイックチャージ内蔵”スマートフォンを発売仏にて運転中のスマホ操作前 ...

ReadMore

>マクラーレン(McLaren)

アフリカのチューナーがまたやった!センスのいいカスタムのマクラーレン650Sが公開に

この「RACE!」は注目のカスタムショップ これまでにも、DTMレーサー風しかも(一部)透明ボンネットを持つアウディRS6アバント、わざわざ日本からリバティーウォークのエアロパーツを輸入してまで改造したR35 GT-R(どうやら南アフリカでの代理店となった模様)を披露してきたアフリカのチューナー「RACE!」ですが、今回はこれまた鮮やかにカスタムされたマクラーレン650Sスパイダーを公開しています。 こちらもオススメ、関連投稿おそらく最も「思い切った」カスタムのマクラーレン650S。ペンキをぶっかけアート ...

ReadMore

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 ■近況について ■駄文(日々考えること) ■ニュース

おそるべしイタ車の魅力!こんなにハマるとは思わんかった。その理由を考える

まさかイタリア車に乗る日が来るとは思ってもみなかった さて、ぼくはランボルギーニ、ガヤルド、そしてランボルギーニ・ウラカンといった感じでイタリア車を2台乗り継いでいますが、けっこうイタリア車に乗ると人生が変わるな、と考えています(たぶん、スーパーカーでなくとも、フィアットでもアルファロメオでも、マセラティでも、イタリア車であれば同じなのだと思う)。 ガヤルドはぼくにとって初めてのイタリア車で、ガヤルドを購入するまでは自分がイタリア車に乗るということをあまりイメージできなかったものの、ひょんなことからイタ車 ...

ReadMore

>アウディ(Audi) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >マクラーレン(McLaren) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

【動画】意外と多い「スーパースポーツのオープンモデル」。R8、AMG GT、570S、i8がその加速を競ってみた

一見するとマクラーレン570Sスパイダーが有利そうだ 「ハイパーカー勢揃い」「スーパーSUV対決」「ガソリン VS EV頂上決定戦」など様々な加速対決動画が公開される昨今ですが、今回は「オープントップ・スーパースポーツ」の加速競争動画が公開に。今回のメンツはマクラーレン570Sスパイダー、アウディR8 V10スパイダー、メルセデスAMG GT Cロードスター、BMW i8スパイダー。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】駆動方式?馬力?軽さ?メルセデスAMG C63、BMW M4、アウディRS5を直線で競わ ...

ReadMore

>マツダ(MAZDA) ■ニュース

【動画】ロータリーエンジンはこう作動する!3DプリンタでマツダRX-7のエンジンを製作し、わかりやすく解説

ロータリーエンジンほどメリットとデメリットが顕著なエンジンもそうそうない いつもためになる動画を公開してくれるユーチューバー、Engeneering Explained氏。今回はロータリエーンジンを3Dプリンタで再現し、その構造を紹介してくれています。 なお、このロータリーエンジンはマツダRX-7に積まれる13Bをそのまま1/3サイズにスケールダウンしたもの。 同氏は以前にも、スバルに搭載される水平対向エンジンを3Dプリンタにて製作し、そのメリットを解説していますね。 水平対向エンジンと直列エンジンのメリ ...

ReadMore

>ポルシェ・ケイマン関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

【動画】ポルシェ718ケイマン”T”のプロトタイプが走行中。このサウンドはやはりNAではなくターボエンジン?

718ケイマンTは2〜2.5リッターターボエンジン搭載というウワサだが ポルシェ718ケイマンTと見られるプロトタイプがニュルブルクリンクを走行中。718ケイマンTは、サーキットにフォーカスしたモデルといえども「ケイマンGT4」ほどハードコアではなく、パワーよりも「ハンドリングに特化した」と考えられるモデル。 ポルシェからはまだ何のアナウンスもありませんが、エンジンは2.5もしくは2リッターターボ採用にて360馬力を発生し、ケイマンSに比較して30キロほど軽量化される、というウワサ。 この記事のあとによく ...

ReadMore

>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

ReadMore

>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

ReadMore



>パガーニ(PAGANI) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) >マクラーレン(McLaren) >ロータス(Lotus)

【動画】マクラーレン600LTの試乗レビュー続々。「最高のハンドリングマシン」「100キロ軽量化の内訳はこれ」

更新日:

| マクラーレンは軽さにとことんこだわっていた |

マクラーレンの最新モデル、600LTの試乗レビューが解禁に。
これはマクラーレンが各メディアを招いてのプレゼンテーションを行ったようで、加えてサーキットでの試乗会も開催された模様。

まずはAuto Express(オートエクスプレス)、Carfection(カーフェクション)がマクラーレン600LTのレビューを公開しており、それぞれを見てみましょう。








マクラーレン600LTは最高のハンドリングマシン

オートエクスプレスによると、とにかくそのフィーリングは「素晴らしい」のひとことで、ざっと評価の高いポイントを抽出すると下記の通り。

ブレーキはポルシェ911GT3RSと比肩しうる
ステアリングはシャープでレーシングカーのよう
ダウンシフトは電光石火

こちらがその動画、「New McLaren 600LT review - The best McLaren yet?」。

マクラーレン600LTはどうやって100キロもの軽量化を成し遂げたのか?

そしてカーフェクションが公開したのが、その軽さにフォーカスした内容。
会場ではマクラーレンが「どうやって(570Sから)100キロの重量を削ったのか」というプレゼンそして展示があったようで、それに基づいた解説を行っています。

それによると、その軽量化の内容は下記の通り。

mclaren600lt

リアウイング・・・+3.5kg
カーボンファイバーボディワーク・・・-7.2kg
軽量ウインドウ+軽量リアウインドウ・・・-2.1kg
オーディオレス・・・-3.3kg
軽量サスペンション・・・-10.2kg
軽量ワイヤリングハーネス(配線)・・・-3.3kg
軽量エキゾーストシステム・・・-12.6kg
内装素材変更、軽量カーペット・・・-5.6kg
エアコンレス・・・-12.6kg
軽量ブレーキ・・・・-4kg
軽量ホイール+軽量タイヤ・・・-17kg
カーボン製レーシングシート・・・21kg
超軽量シート(オプション)・・・-3.6kg

「ロングテール」化によってウイングの重量が増えているものの、その他はガッツリ重量削減。
オーディオやエアコンもないんか・・・という感じですが、軽量ハーネス、軽量カーペットというのはなかなかに面白く、今後ほかの(一般)モデルにも波及が期待できるところ。

なお、ハーネスの重量は自動車においてかなりの割合を占めていると言われ(センサーが増えている現代のクルマはなおさら)、これを軽量化出来ると相当な重量削減が可能となり、テスラは「モデル3ではワイヤーの重量がモデルSの半分、さらにモデルYだと1/15になる」と語っていますね。

http://stereotomy2.com/2016/09/20/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3mp4-12c%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%81%AE%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%92%E3%82%A2/

なお、マクラーレンはとにかく軽量化を追求するメーカーで(バックボーンがレースなので当然)、とにかく何もかもが効率的、かつ最短距離で配置されたクルマ。
実際にローリングシャシーを見た感じでは、「これほど短い(つまり軽い)エキゾーストシステムを持つクルマは見たことがない」という印象で、このあたりは「ほかの自動車メーカーとはまったく違う」とぼくは考えています。

そのほか、オプションだと「軽量ホイール」のほかに「超軽量ホイール」が揃うのもマクラーレンならでは。
さらに「メッシュ」も一瞬で破れてしまいそうなほど「薄い」ものが使用されていて、このあたり(このパーツ単体だと)風が吹けば飛んで行くんだろうな、と思ったり。

33

こちらがカーフェクションによるマクラーレン600LTのレビュー動画、「McLaren 600LT: Track Review」。

他のメーカーはこういった軽量化を行っている

参考までに、ほか「軽量化」にこだわるのはロータス。
たとえば「エリーゼ・カップ250」だとチタン製エキゾーストシステム(-7キロ)、カーボンエアロパッケージ(-3.7キロ)、他には軽量ハードトップ/フロントアクセスパネル/エンジンカバー、軽量内装トリム(-2.1キロ)、2ピースブレーキディスク(-4キロ)、さらにはセンタートンネルのカバーを外して800グラム、という感じでとにかく「削って削って削りまくる」という印象がありますね。

ロータスが新型「エリーゼ・カップ250」発表。またまたグラム単位の軽量化で重量884キロに

アルピーヌA110も相当に軽量化に気を使ったクルマで、ポルシェ718ケイマンと同じくらいのサイズなのに重量は300キロ位軽い「1080キロ」。

こちらはパーキングブレーキ内蔵/肉抜きハウジング採用のブレーキシステムで-2.5キロ、シートは一脚あたり13.1キロという数字が公開されています。
そのほかタイヤはミシュラン、ホイールはフックスとの共同開発でこちらも軽量、そして見たところではシートレールすらも「成形品」ではなく、パネルを折り曲げた「レーシングカー並みの軽量パーツ」。

アルピーヌA110はさほど「何もかもが軽量」というわけでもなく、むしろ豪華に思える部分や、デザインのために「本来は不要な」パーツを使用しているクルマですが、見えないところでは涙ぐましい努力をしている、ということになりますね。

アルピーヌがついにA110を発表、スペックを公開。とことんこだわった「軽量化」が最大の武器

そしてパガーニ・ウアイラBCは通常版ウアイラと比較して132キロも軽量化。
もともとウアイラも妥協なしに作ったクルマなので軽量化に抜かりはないはずですが、ウアイラBCではチタン製エキゾーストシステムで-7.1キロ、さらにホイールで-9キロ、ブレンボ製新型ブレーキシステム(従来製品比-6%)等が公表されています。

パガーニ・ウアイラBCが公開。3億7000万円にもかかわらず既に完売

この記事が気に入ったら
いいね ! しよう



->パガーニ(PAGANI), >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE), >マクラーレン(McLaren), >ロータス(Lotus)
-, , , , , ,

Copyright© Life in the FAST LANE. , 2018 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5.