>アストンマーティン(Astonmartin)

【動画】アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガートのオプショングリルは430万円!デザイン変わらず、しかも重量アップなるも、ここにお金を払うのが真のコレクター

製造にかかるのは3000時間、アルミ製なので見た目はシルバーに 以前に「4種類あるアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガートすべてをコンプリートした男」を紹介しましたが、それに引き続きその中の1台、ヴァンキッシュ・ザガート・ヴォランテが別のオーナーへと納車に。その様子を紹介するのは「4台コンプリート」時と同じくユーチューバーのMr JWW氏。そしてこれらを納車するのはイギリスにある「アストンマーティン最古のディーラー」とのこと。 【動画】総額数億円?アストンマーティン・ザガートシリーズ4台全てを同じカラ ...

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>マツダ(MAZDA)

マツダが欧州仕様マツダ3(アクセラ)のスペックを公開。上位モデルには181馬力のSkyactiv-Xエンジン+24Vハイブリッドシステム搭載

スカイアクティブGエンジンでもマイルドハイブリッドとドッキング 発表されるやいなや大きな反響を受け取ることとなった新型マツダ3(アクセラ)ですが、国内外から様々なレビューが登場しているほか、今回マツダが欧州仕様のスペックそして画像を大量に公開。これに先駆け、ドイツ国内仕様ではあるもののカーコンフィギュレーターが公開され、新しいボディカラーそしてオプションの詳細も判明していますね。 マツダが新型アクセラのカーコンフィギュレーターを公開。新色「ポリメタルグレー」に”デザインパッケージ”はなかなかナイス こちら ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU)

スバルが新型コンセプト「SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT(スバル・ヴィジヴ・アドレナリン・コンセプト)」の発表を予告。刺激的なクーペスタイルSUV?

レガシィを更に発展させた「たくましさ」「筋肉質」なデザイン スバルが2019年3月に開催されるジュネーブ・モーターショーにて、新型コンセプトカー「SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT(スバル・ヴィジヴ・アドレナリン・コンセプト)」を展示する、と公開。公開された画像ではその細部を知ることは出来ないものの、これまでのスバルとはやや異なる、しかし新型レガシィで見せた「たくましさを強調」したデザインを更に進化させた外装を持つようです。

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

ドイツのチューナーがメルセデスAMG GT Rをカスタムし+65馬力の650馬力に。ボディカラーは「前後色違い」の個性的なルックスへ

それでもホイールは「純正」なのが質実剛健なドイツのチューナー風 ドイツのチューナー、FolstaがメルセデスAMG GT Rをチューン。流石にドイツのチューナーだけあって「質実剛健」ぶりを発揮し、外観よりもパワーアップに注力しているのが「ドイツのチューナーあるある」。そしてその出力はノーマルの585馬力から65馬力アップの650馬力へ。なお、パワーアップ後のパフォーマンスは非公開ですが、0−100キロ加速はノーマルの3.6秒から向上しているのは間違いのないところだと思われます。 こちらもオススメ、関連投稿 ...

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>ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニ・ウルスがトラックになればこんな感じ?実際に富裕層向けチューナーがカスタムしそう

ランボルギーニ・ウルス”トラック”の後ろ半分は意外と普通 おなじみレンダリングアーティスト、Rain Prisk氏がランボルギーニ・ウルスの「ピックアップトラック」をレンダリングにて作成。ウルスは登場以来様々なレンダリングが作成されていますが、この「トラック」が出てきたのは意外と遅かったな、という印象です。なお、実際のウルスは予想を越える大きなヒットとなり(その”予想”の数字自体もかなり大きかった)、2019年もしくは2020年にはランボルギーニの販売を「(ウルス登場以前、2017年に比較して)倍」に押し ...

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>テスラ(TESLA)

テスラ・モデル3のカスタム第一号登場。カーボンパーツ装着とローダウンにてイメージ一新。テスラはちょっとカスタムするとやたら格好良くなるようだ

相当な台数の販売が予想されるだけに今後カスタム市場も盛り上がりそう ランボルギーニやメルセデス・ベンツのカスタムを公開してきたRevozportですが、今回はテスラ・モデル3のカスタムを披露。これは「R-Zentric ワイドボディ・モデル3」と命名されており、見るからにアグレッシブ。ただ、今回公開されたのは「シュトラッセ(ストリート)」バージョンとなり、残念ながらワイドではなく「通常」ボディのようですね。 こちらもオススメ、関連投稿この内容でカスタム費用「680万円」は安い?フェラーリF12「クリエイテ ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

ロリンザーが軍用Gクラスをレストモッド。ミリタリーテイストを残しつつもブラックとレッドのポップな仕上がりに

スイスアーミーからの「退役」車両をレストアがてらカスタム メルセデス・ベンツのカスタムで知られるロリンザーですが、「ロリンザー・クラシック」なる部門にてメルセデス・ベンツのレストアを行っており、今回はレストア+モディファイ=レストモッドによって生まれ変わった1993年製メルセデス・ベンツGクラスを公開。なお、同じくメルセデス・ベンツのチューナでもあるブラバスもレストア事業を開始していて、今後チューナーにとってもレストア、ひいてはレストモッドはひとつの大きなビジネスチャンスになるのかも。 え?あのブラバスが ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

ボクの知ってるハイエースじゃない!トヨタが巨大化した新型「ハイエース」を発表。ロングボディはなんと5.9メートル、まさかの「17人乗り」も

そのサイズはメルセデス・マイバッハなみ(かそれ以上) トヨタがハイエースをモデルチェンジし、その世代はついに「6代目」へ。そして6代目ハイエースはそのサイズが飛躍的に大きくなり、ショートボディ/標準ルーフだと全長が570ミリ伸びて5,265ミリ、全幅は255ミリ大きくなって1,950ミリ、高さは10ミリ増えて1,990ミリへと成長しています。そしてロングボディ/ハイルーフだと全長は+535ミリの5,915ミリ、全幅は+70ミリの1,950ミリ、全高は-5ミリの2,280ミリへ。 こちらもオススメ、関連投稿 ...

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>ポルシェ911関連

ポルシェ・ジャパンが国内向けに新型911のコンフィギュレーター公開。スペシャルカラーは安価になるもカーボンルーフは見送り?

911カレラ4Sカブリオレにオプションを装着すると支払総額が3000万円近くなる場合も ポルシェ・ジャパンが新型ポルシェ911のコンフィギュレーターを公開。すでに価格は公開されていたものの、新型911のカーコンフィギュレーターはオプション価格の設定の関係か公開が遅れており、しかしようやく利用できる環境が整ったようですね。なお、すでに発表済みではありますが、もう一度新型911の価格を記載しておくと下記の通り。911カレラ4Sカブリオレはもう「2000万円」というレベルに達しています。 ・911カレラS・・・ ...

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>マツダ(MAZDA) ■ニュース

マツダが新型アクセラのカーコンフィギュレーターを公開。新色「ポリメタルグレー」に”デザインパッケージ”はなかなかナイス

新型MAZDA 3(アクセラ)はベーシックモデルでも装備充実 マツダがドイツにて、新型マツダ3(アクセラ)のカーコンフィギュレーターを公開。マツダがこういったコンテンツを、しかもドイツで公開するのはかなり珍しいと考えていますが、それだけドイツ含めた欧州市場を重視している、とも考えられそうです。コンフィギュレーターはまず「購入形態」の選択から始まり、「購入」「リース」といった項目がありますが、これはリースが比較的一般的な欧州(米国も)ならではの仕様だと言えそうです。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくる ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911(992)の試乗会開催!「全車ワイドボディ」「カレラSは前後異径ホイール」「8速PDK」など大きく変更に

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| 新型ポルシェ911(992)はまさかの装備がいっぱいだった |

ポルシェが新型911(992)発表に先駆け、ジャーナリスト向けに試乗会を開催した模様。
発表はロサンゼルス・オートショーだとされ、試乗会の場もやはり同じ西海岸(カリフォルニア)であったようですね。

試乗会に新型911とともに現れたのはポルシェの911/718シリーズ、つまりスポーツモデル部門を担当する面々で、部門の副管理者であるAugust Achleitner氏(ミスター911と呼ばれているらしい)、プロダクトマネージャーのAndreas Pröbstle氏、開発チームリーダーのAlex Ernst氏ら。
こういったポルシェの各担当者から新型911についての紹介があり、今回その一部が紹介されています(追って動画なども公開されると思われる)。








試乗の内容、説明された仕様は下記の通り

ここで早速記事にあるインプレッションやポルシェからの説明を見てみましょう。
ざっとまとめると下記のとおりですが、特記すべき事項については別途記載しています。

・試乗イベントに登場したのは4台のカレラS
・駆動方式はRR、4WD混在
・3台はPDK、1台は7速マニュアル・トランスミッション
・通常シャシー、スポーツシャシー(オプション、10ミリ車高が低くなる)も混在
・発売当初はPDKのみで、マニュアル・トランスミッションは後に追加
・オプションで後輪操舵を選択可能
・全車ワイドボディ
・911カレラで385馬力、911カレラSで450馬力、ターボは650馬力(暫定)
・スポーツクロノはオプション
・PCCBのほか、新ブレーキ”PSCB”もオプション設定
・レッドゾーンは7,400回転から

2020-porsche-911-carrera-s-prototype

なお、PDKについてはパナメーラに採用されている8速ではあるものの、レイアウト等を変更した「新設計」。
これまでの7速PDKを使用しない理由としては、モデルライフ後期に用意されるであろう「プラグインハイブリッド」を想定したため、とのこと。
ポルシェはすでに992世代のフェイスリフトモデルにてPHEVを設定するということを明かしていますが、今回「ミスター911」ことAugust Achleitner氏は「まだまだ我々の納得できる、そして911に相応しいレベルにバッテリー技術が達していない」と語っています。ただ、プラットフォームにもあらかじめ「バッテリーを収めるスペース」を設けるなど、PHEV登場は間違いのない事実だと言えそう。

そしてこのトランスミッションですが、現行の7速PDKに比較すると22キロ重く、よってポルシェはこの重量増加を吸収すべく、ボディに使用するアルミニウムの容積を拡大し、「軽量化に成功」したとも語っています。

2020-porsche-911-carrera-s-prototype (5)

992世代の911は全車ワイドボディに

なお、驚くのは992世代の911には「ナローボディは存在せず、全車ワイドボディになる」とのこと。
これまでワイドボディを採用する911は「4WD系」「GT系」でしたが、992では後輪駆動のカレラやカレラSもワイドボディ化される、ということに。

992の全幅は現行の911GTS、そしてGT3と同じだとされ、フロントトレッドも40ミリ拡大。
そしてカレラSでは前後異径ホイールを装着し、フロントは20インチ(245/35ZR20)、リアは21インチ(305/30ZR21)へ。
これによってターンイン時の挙動が改善しトラクション性能も向上したとされ、911の「リアエンジン」というレイアウトを更に活かした走りが可能となっているようですね。

2020-porsche-911-carrera-s-prototype (1)

エンジンは現行同様に3リッターターボ(フラットシックス)ですが、これまでにないほどクリーンで燃費に優れるとしており、もちろんパワーも向上。
インテークシステムが刷新され、クーリングシステム、ターボチャージャーも新しくなり、エキゾーストシステム、インジェクションも一新されることでレスポンスも著しく鋭くなっている、とのこと。

スペックについては「暫定」ですが、911カレラSで450馬力(現行は420馬力)、0-100キロ加速は4秒。
911カレラだと385馬力(現行は370馬力)、と紹介があったようです。

2020-porsche-911-carrera-s-prototype (4)

なお、欧州では規制の関係でサウンドがおとなしくなるものの、北米仕様だとまだ規制がゆるく、ポルシェいわく「北米仕様のほうがすっと音がいい」。
ただし日本仕様はどうなるのか不明で、しかし願わくば北米仕様を入れてほしいところでもあります。

新型ポルシェ911は安全装備も充実

そのほか安全装備も充実が図られ、レーンキーピングアシスト、レーンデパーチャーワーニングが装備されるほか、ナイトビジョンもオプション設定。

2020-porsche-911-carrera-s-prototype (3)

新しい機能としては「ウェット・ディテクター・システム」で、これはドライビングモード「ウェット」と連動し、センサーが「路面がウェット」と検知するとスタビリティコントロールを「滑りやすい路面用に」調整するというもの(ワイパーも自動で作動したり、高速走行時だとリアウイングの展開する速度も引き下げられる)。
たしかに911はウェットに弱く、とくに下り坂では恐怖すら覚える場面もありますが、ポルシェも同様に認識しており、これを解決する方法を提示してきた、ということになりますね。



そして992ではインテリアが大きく変更されることになりますが、なんとついにポルシェ伝統の「キーをひねってエンジンスタート」が廃止されて「プッシュ式スタートボタン」が採用されるのもトピック。
メーター周りはカイエンやパナメーラと同様、だとレポートされています。
ドアハンドルはフラッシュマウントで、これは乗車時にはポップアップする、とのこと(画像を見るとテスラのような感じで真横に出てくる)。

2020-porsche-911-carrera-s-prototype (2)

VIA:Motor1

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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