>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU) ■ニュース

スバルとトヨタがミドシップスポーツを共同開発?スバルはこれをBRZ、トヨタはMR2とし、次期86はロードスターと共通になると予想

スバルのミドシップスポーツは基本的に「ない」と考えるその理由 レスポンスによると、トヨタとスバルとが共同にてミドシップスポーツカーを開発の可能性がある、とのこと。もともとはスバルがミドシップスポーツカーを開発するというウワサに対し、「スバル単独でこれを開発するのは難しく、トヨタがこれに参加し、トヨタ側ではMR2としてこれを販売するのでは、という見解を示したもの。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>シボレー(CHEVROLET) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

新型シボレー・コルベットはデトロイト・モーターショーでの発表ナシ?登場がまた遠のく可能性も

すでにプロトタイプが頻繁に見られるものの、発表はまだまだ? 新型シボレー・コルベットについてはウワサが絶えず、これまでにも価格やグレード、発売時期、エンジンについての話題が登場。さらには様々な予想レンダリング、キーの画像までネット上に登場し、「発表までカウントダウン状態か」というのが現状です。そして2019年1月に開催されるデトロイト・モーターショーにて新型コルベットが発表されるだろうというのが最近の定説でしたが、最新のウワサでは「デトロイト・モーターショーでは新型コルベットは発表されない」と言われている ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■ニュース

【動画】これがブガッティの本社だ!まるで城のような外観、昔ながらの工場をユーチューバーが紹介

| ユーチューバー、Shmee150氏がブガッティ・シロンの製造現場へ | 人気ユーチューバー、Shmee150氏がブガッティの本社へを訪問。 ブガッティはフランスの自動車メーカーで、その本拠地は「モルスハイム」。 なお、最近SHmee150氏は本名の「ティム・バートン」を前面に押し出すことが多くなり、本名での活動に切り替えるのかもしれませんね。 ちなみにパープル系の衣類を好んで着用していますが、これも「セルフブランディング」のひとつなのかもしれません(ジャケットはShmee150氏のオリジナル)。 こち ...

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>アウディ(Audi)

アウディQ4発売が近いとのウワサ。TTっぽいルックスの高級クーペSUVとなり、PHEVも投入か

| アウディはQ4を高級クーペSUVとして投入するとのウワサ | アウディQ4の発表が近い、との報道。 アウディはブランド初のクーペSUV「Q8」を今年発表したとことですが、Q4はそれに続くクーペSUV、ということに。 ただ、メルセデス・ベンツがGLCクーペ/GLEクーペというラインアップを持ち、BMWがX4/X6を発売していたのに対し、アウディはSUV大好きなメーカーであるにも関わらず、これまで「クーペSUVのラインアップはゼロ」。 こちらもオススメ、関連投稿 アウディ「Q8」のプロトタイプが走行中。後 ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >ロータス(Lotus) ■ニュース

【動画】アルファロメオ4Cがブッチギリ!ロータス・エキシージ、BMW M2との加速競争で「軽さ」の威力を見せつける

| アルファロメオ4Cがこうやってドラッグレース動画に登場するのは初めて? | アルファロメオ4C、ロータス・エキシージがドラッグレースにて対決するという珍しい動画が公開に。 動画は二本立てとなっていて、前半はBMW M2(MT)/BMW M2(DCT)/BMW M2コンペティションとが対決(こちらも相当に珍しい)。 その後にM2シリーズの覇者となったM2コンペティションを交え、合うrファロメオ4Cとロータス・エキシージとが勝負するという構成です。 こちらもオススメ、関連投稿 BMW M2/M4/M5/M ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW 8シリーズ・グランクーペのプロトタイプ再び。地味目のバンパーを装着する”エントリーモデル”か?

キャビンは大きく、しかし8シリーズクーペとは異なる雰囲気に BMW8シリーズ「グランクーペ」のプロトタイプが目撃に。BMWはすでに8シリーズクーペ(G14)、8シリーズ・カブリオレ(G15)を発表し、残す8シリーズは「グランクーペ(G16)」とM8(クーペ/コンバーチブル)のみ。 そして8シリーズ・グランクーペのプロトタイプは先日初めて目撃されたところですが、今回捕捉されたのはそのプロトタイプとは異なり、「ベースグレード」のようですね。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

ランボルギーニ・ガヤルドにリコール。「エラー記録がエンジンオフのたびに消えてエラーが出ていることがわからなくなる」

ランボルギーニはもともとリコールが非常に少ない車だが Lamborghini gallardo 今回のリコールはアメリカ国内にて届け出られたもので、2010年6月23日から2013年11月20日の間に製造され、かつアメリカに輸入された1,152台のみが対象となります。 その内容としてはECUのプログラムに不具合があり、エンジンをオフにする都度エラー記録が消えてしまい、よって「エラーが出ていたことに気づかず」に運転することで事故の可能性がある、とのこと。「事故の可能性」についてはどこにエラーが出るかによって ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

新型スープラ「米国納車第一号」が競売へ。ボディカラーはマットグレー、ホイールはブラック、ミラーはレッド

トヨタが公式に新型スープラをオークションへ出品。画像も公開 トヨタUSAが新型スープラの発売にあわせ、2019年1月19日にアリゾナにて開催されるオークション(バレットジャクソン主催)にて、「アメリカ第一号」のスープラを出品する、と発表。※スープラの発表自体は1/14さらにこの落札代金は、9/11テロにおいて(軍人や消防士など、救助活動にあたり)負傷した人々とその家族の救済に充てられる、とのこと。 こちらもオススメ、関連投稿まさかの2000GTも!トヨタ各車に加えホンダNSXやS2000の「もしも」系レン ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

【動画】ポルシェ911GT2RSはなぜ「王の中の王」たりうるのか?裏側から技術的に解説してみた

ポルシェ911GT2RSの裏側はこうなっている。クルマの表より裏側が好きな人は必見 ポルシェ911GT2RSは言わずとしれた「ニュルブルクリンク王者」であり、ポルシェ911の頂点に君臨する「王の中の王」。これまでも数々のレビューが公開されているものの、今回ポルシェ・クラブ・オブ・アメリカ(PCA)がTPCレーシングのガレージを訪問し、整備中の911GT2RSを使ってその構造を説明しています。 こちらもオススメ、関連投稿光の速さで登場。新型ポルシェ911「スピードスター」「カブリオレ」のもしも系レンダリング ...

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>フォード(FORD) >その他アメリカ車

知られざる過去。ダッジ・ヴァイパーもミドシップ化されるチャンスが過去にあった!

ダッジ・ヴァイパーのミドシップ化プロジェクトは「フォードGT」となって結実したとも言える こちらもオススメ、関連投稿FCAが公式にヴァイパー後継を否定。「そんなものは無い。そのカネも無い」またまたレアカーが競売に。車とは思えない形をしたコンセプトカーなど5台が登場【動画】コルベットをベースにした「ジェノベーションGXE」市販モデル公開。EVなのにMTも用意、すでにギネス最速記録も保有新型コルベットにはまだまだ秘密がある?今度はミドシップ化に伴い「放熱エンジンフード」をパテント登録新型コルベット怪情報。「名 ...

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■駄文(日々考えること) ■ニュース

ガラスとプラスチック、金属の集合体であるクルマには意志がある?すくなくともボクはあると思う

投稿日:

| クルマは無機物の集合体ではあるが |

世の中には色々なクルマが存在します。
その中には高く評価されるクルマがあり、一方では評価されないクルマもあります。
評価の基準は様々で、一部の人や媒体(とくに日本のカーメディア)は「スポーツ」という視点でしかクルマを評価せず、その観点からの低い評価をなされたクルマが嫌われる場合も。※かつて、日本のクルマ関係ジャーナリストはレーシングドライバー経験者が多かったようなので仕方がない








そのほか安全性や燃費、使い勝手という点からの評価があり、様々な評価軸において「評価の高いクルマ」「評価の低いクルマ」が出てくるわけですね。
そして評価の低いクルマを下に見る傾向もありますが、ぼくは、たとえ評価が低くとも、クルマに罪は無いと思っています。
そして軽自動車だろうがトラックだろうが、高級車だろうがスポーツカーだろうがスーパーカーだろうが、ぼくにとっては皆おなじ車です。

クルマの存在理由はクルマごとに異なる

世の中には色々な人や、それぞれの経済事情、お国柄というものがあり、日本で受け容れられないクルマでもヨソの地域では歓迎される、というケースもあります。
コストを削り安価に仕上げたクルマは裕福な人々には不足に思えるとは思いますが、発展途上国の人にとっては重要な存在なのかもしれません。
ぼくたちが捨てるようなクルマでも、たいせつに乗ってくれる人が世界中にはいる、ということも認識しておく必要があると思います。

重くて燃費が悪いクルマであっても「走破性が高く安全性が高い」かもしれませんし、背が高くて不安定な車であっても「荷物がたくさん載る」かもしれません。
何もついていないクルマであっても、「いらないものがついてきて価格が上がるよりずっといい」と考える人がいるかもしれません。

いくらでもお金があれば、より高性能で高付加価値なクルマが良いのは当然ですが、そうもゆかないのがぼくらの実情。
だからこそ多くの自動車メーカーはそういった事情を鑑み何かに特化した、もしくは逆に多彩な車を取り揃えていて、それはより多くの人に、より自動車の素晴らしさや便利さを享受してもらうためだとぼくは考えています。
もちろんそこには自動車メーカーの利益追求といった大前提もあるものの、とにかくそれぞれの自動車には、それぞれに設定されたターゲットがあり、それぞれの役割も与えられています。



たとえばフェラーリと軽自動車だと、普通に考えてフェラーリの方が優れているように思いますが、日常性や経済性、燃費、使い勝手では軽自動車のほうが圧倒的に有利。
それぞれ設計された意図や目的が異なり、これらを同列に比較することはできず、そして同じ基準で比較することもまた無意味だと考えるのですね。
つまりフェラーリはフェラーリである必要があり、軽自動車は軽自動車である必要があって、それぞれの役割をまっとうしている、ということになります。

ぼくたちが世に生を受けるのと同様に、それぞれの車もまた、それぞれの存在意義を持って世に出てくるのではないか、とぼくは考えているのですね。
そしてぼくたちが生まれるときには環境や容姿、性別もまた選ぶことはできず、車もまたそれと同じなのかもしれません。

クルマには意志がある?

そこでぼくが思うのは、クルマにはなんらかの意志があるのか、ということ。
車は無機物の集合体なので意志はないはずですが、映画「カーズ」のように擬人化されることも多く、「クルマに意志がある」と考える人もまた多いのかもしれません。

ぼくもそう考える一人で、実際に車の調子が悪くなって買い替えを検討した瞬間に「急に調子を戻したり」、逆に拗ねたように「不機嫌に」なる、ということは誰しも経験があるかとは思います。

となると気になるのが、そのクルマは自分の存在意義や使われ方に満足しているのか?ということ。

「ポルシェの工場で生まれたかったなあ・・・」と思う国産スポーツカーもあるかもしれません。
「次に生まれ変わるとしたらジャガーだね・・・」と思うコンパクトカーだってあるかもしれません。
「やっぱり高級車に生まれたかった・・・」と思うトラックもあるでしょう。
「どこにでも入ってゆけるスマートがうらやましい」と考えるハマーもいるかもしれないのです。

もちろん中には自分が作られた目的どおりの人生を全うして、悔いなく廃車になる車もあるかもしれません。

クルマはただ単に金属と樹脂とガラスの塊ですが、ぼくはときどき、車のボディにそっと触れてみて「このクルマはなにを考えてるんだろうな」と想いをはせることがあります。
ぼくの家のガレージは、シャッターを開けると車と正面、つまり「顔」から向き合う形になりますが、その日車とはじめて顔をあわせるのがぼくと車の正面(顔)同士、ということに。

だからぼくは、その日初めて顔をあわせるときには「やあ」と声をかけ、ガレージのシャッターを閉じる時は「じゃあな」と声をかけてシャッターが完全に閉まってクルマが見えなくなるまで「見送る」のですが、そんなこともあって、なんとなく車が意志を持っているかのような気がするのかもしれません。

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