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新型アクセラが目撃される!マツダは新しいコンパクト戦略を採用し「スタイリッシュ」路線に転換か

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| 新型マツダ・アクセラ発表までもう少し |

マツダはフルモデルチェンジ版となる新型アクセラ(MAZDA 3)発表に向けてティーザーキャンペーンを開始していますが、今回はそのプロトタイプが目撃。
構造物によるカモフラージュはないものの、全身をシートで覆われており、まだまだその実態がわからない状態です。

なお、新型アクセラは「Kai(カイ)コンセプト」に非常に近いルックスを与えられるとされ、実際にこれまでに公開されてティーザー画像もそれを裏付ける形に。

下の画像がそのKaiコンセプトですが、これを見ても「割と頑張っている」ことがわかります。
全体的なプロポーションはかいコンセプト、新型アクセラともによく似ており、しかし市販モデルのアクセラでは、フロントセクションの伸びやかさ、サイドの絞り込みについては様々な制約から「現実的なデザインへ」手直しされているようですね。

【動画】マツダが新型アクセラのティーザー開始。Kai(カイ)コンセプトそっくりのCピラー、テールランプが確認可能

サイドウインドウの面積は「最小限」

こちらはサイドから見た新型マツダ・アクセラ。
パっと見てわかるのは「サイドウインドウが小さい」ということですが、これはキャビンを小さく見せ、視覚的な安定感を演出するのには欠かせない手法。

ただし視認性とは相反する性格を持っていて、よって運転のしやすさが重視されるコンパクトカーにおいては一般的に「ガラス面積が拡大する」傾向にあるのも事実です。

そうなると一気に「ファミリーカーっぽい」雰囲気が出ることにもなってスタイリッシュさが損なわれ、ここが各メーカーの「悩みどころ」ではありますが、マツダはおそらく競争の激しいコンパクトカー市場において「スタイル」で勝負をかけることにし、視界は多少犠牲にしたとしても「見た目を優先する」ユーザーを獲得するという作戦に出るのかもしれません(マツダは販売規模で大手に劣り、大手と同じような使い勝手や積載性を押し出していたのでは差別化できない)。

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ちなみに下は現行アクセラ。
サイドのベルトラインが高くなり、ボンネットが前下りに(現行は”一旦盛り上がる”デザイン)、そしてリアウインドウはより「寝そべった」シルエットとなっていることがわかりますね。

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そしてこちらはリアからのスパイフォト。
かなりハイデッキ感があり、リアハッチとリアバンパーとがほとんど「ツライチ」となっているのは最近のコンパクトカーやSUVにおける一つの傾向で、これによって全長を変えずにリアセクションを延長できることになり、その結果リアウインドウをより「寝かせた」デザインとしつつも、荷室空間を最大化できる、というメリットがあります。

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インテリアはこんな感じ。
ダッシュボードの造形が新しく、メーターが大きい(現行モデルはちょっと小さめ)ことがわかりますね。

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ダッシュボード中央にはタッチ式のインフォテイメントシステム。

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ドアインナーパネルもかなり質感が高い印象ですね。

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VIA:CARSCOOPS

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