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新型コルベットとポルシェ911との比較レビュー登場!価格は911の半分なれど、性能はほとんど一緒、しかも乗りやすかった模様

| 新型コルベット(のベースグレード)は意図的に安定志向、快適志向に振られている | Motor Trendが新型シボレー・コルベット(C8)「初」のレビューを公開。※オプションのZ51パッケージ装着済み新型コルベットはこれまでのフロントエンジンからミドシップレイアウトにスイッチしていますが、大方の予想は「イキナリ欧州のスポーツカーと張り合うのは難しいだろう」。つまり、ミドシップ化したとはいえど、その経験の浅いシボレーが、ポルシェや、マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニと張り合うのは難しいだろうという ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

レクサスが「LX600」の商標登録。時代に反して6リッターV8?それとも600馬力級のハイブリッド?

| できれば高出力な6リッターV8を開発し、LC500に積んで欲しい | レクサスがアメリカの特許庁にあたる機関に「LX600」を登録。これによって「レクサスが新エンジンを投入するのでは」という話が持ち上がっています。なお、現在レクサスLXのラインアップは5.7リッターV8(383HP)エンジンを搭載するLX570のみ。そしてLX600が登場するとなるとLX570よりも高いパフォーマンスを誇るのは間違いなさそう。ちなみにレクサスの車名については、基本的に排気量を表していて、「200」であれば2リッター、「 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

トヨタがC-HRをマイナーチェンジ!”GR SPORT”が追加され、回転合わせもしてくれる6速iMT搭載も。ボディカラーは新色8色を追加

| GR SPORTはなかなかにカッコイイ | トヨタが北米、欧州に続き日本でもC-HRのマイナーチェンジを実施。今回のマイナーチェンジでは、車体をさらにワイドに見せるデザインを採用したほか、「GR SPORT」が設定されたことが大きなトピック。そのほか、ディスプレイオーディオが標準装備となり、1.2リッターターボ(FF)には6速マニュアル・トランスミッション(iMT)が追加されていますが、最近のトヨタは「カローラ」といい、MTを用意してくれているのが嬉しいですね。新型C-HRの発売は10/18、店頭発表 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】驚愕!フェラーリ488ピスタがニュルにて7:00を記録し、ポルシェ918スパイダー、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVに肉薄する

| もちろんマクラーレン720S、メルセデスAMG GT R Proはアッサリと抜くことに | フェラーリ488ピスタが、ニュルブルクリンクにて7:00.3という驚異的なラップタイムを記録。これはフェラーリが公式にチャレンジしたものではなく、Sport Autoが車両をニュルブルクリンクに持ち込んで走行させたものですが、現在のところニュルブルクリンクにおける市販車総合ランキングにて「9位」。この7:00.3というのは、2013年にポルシェ918スパイダーがはじめて「7分の壁」を突破するまでは到底不可能と言 ...

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■服や小物、時計、雑貨など ■映画や音楽、本について ■ニュース

オメガが最新「007コラボ腕時計」、シーマスター ダイバー300M ”ジェームズ・ボンド” リミテッドエディション発表。これまでのボンド限定モデル集大成

| オメガと007映画とのコラボレーションは”ゴールデンアイ”から | 現在007映画とのパートナーシップ契約を結んでいるオメガより、007映画(女王陛下の007から数えて)50周年を記念し、シーマスターの限定モデルを発売。これは「シーマスター ダイバー300M ”ジェームズ・ボンド” リミテッドエディション」と命名され、ステンレスケースモデルが7,007本、プラチナケース/ブレスレットモデルが7本のみ、という希少性の高いモデルとなっています。ちなみに「女王陛下の007」はジェームズ・ボンド映画としては6 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■服や小物、時計、雑貨など ■映画や音楽、本について ■ニュース

米高級百貨店が007仕様のアストンマーティンDBSを1台のみ発売!デザインはダニエル・クレイグ、オメガの限定腕時計、007新作映画のプレミアチケット、車両の製造見学ツアー付き

| 今年のニーマン・マーカス”ファンタージーギフト”は過去最高のものとなりそうだ | 米高級百貨店、ニーマン・マーカスが今年の「ギフトパッケージ」として、特別仕様のアストンマーティンDBSスーパーレッジェーラを販売する、と発表。この特別仕様車は「007DBSスーパーレッジェーラ」と命名され、その名称が表すとおり「007仕様」。そしてどこが007仕様なのかというと、このクルマのカラーリング等をデザインしたのが、ジェームズ・ボンド役を務める俳優、ダニエル・クレイグである、というところ。ただしボンドカーならでは ...

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ニュルブルクリンクのラップタイムTOP100最新版。フェラーリ488ピスタが驚異のタイムで9位に入り、マクラーレン600LTも上位に。もはや4WD優勢の時代は終焉を迎える

| フェラーリとマクラーレンが公式にニュルを走れば、勢力図が一気に塗り替えられそうだ | さて、ニュルブルクリンク北コースにおけるラップタイムのランキング「2019年最新版」。ニュルブルクリンクはドイツに位置し、”グリーンヘル”とも呼ばれるサーキットですが、その高低差などクルマに過酷な負担を強いることで知られ、スポーツカーを作るメーカーであればそのテストや性能をはかる指標として”外せない”コースでもありますね。とくに日本ではその知名度や人気が高く、「ニュルブルクリンクで鍛えた」を売り物とするクルマも多数存 ...

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>その他アメリカ車 >ミッションE/タイカン関連 >その他ポルシェ関連/ニュース

これは反則じゃろ・・・。思うようにタイムの出ないテスラが過激エアロのモデルSをニュルに投入。なおカーメディアのテストではタイカンの驚異的な性能が明らかに

| テスト結果を見る限り、テスラ・モデルSがタイカンに勝てるとは思えない | ニュルブルクリンクに挑戦し、ポルシェ・タイカンはもちろん、現在の「ニュル王者」であるランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの記録を破って「市販車最速」の座を獲得してやる、と宣言したテスラ。9月中旬あたりから何度かニュルブルクリンクを走る姿が目撃されるも一向に記録更新の報はなく、むしろ故障して走行不能になった姿が捉えられることも。そして今回またテスラが新たな「ニュルブルクリンク・チャレンジャー」としてスペシャルバージョンのモデルS ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >スバル(SUBARU)

スバルはBRZ/インプレッサ/XVに、トヨタは86他車種、そしてレクサスはCTにリコール/改善対策届け出。スバルは約14万台が影響

| トヨタにしては珍しい「パーツの品質不良」 | トヨタ、スバルがリコールと改善対策を届け出。スバルは過電流によって「イグニッションコイルが発熱」するというもので、トヨタの場合は「バックドアのダンパーに問題があってドアを保持できない」、そして86とBRZは「オプションのバックフォグの操作ができない」。いずれもそうそう多くはない内容ですが、とくに86とBRZの「オプション」はかなり稀。ただし平成24年から今までの間に308個しか出荷されていないそうで、これの装着率がかなり低かった、ということも判明しています ...

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>アウディ(Audi) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >その他ポルシェ関連/ニュース

ランボルギーニ「第四のラインアップはピュアEV、そして4ドアセダン」。ポルシェ/アウディ開発のPPEプラットフォームにリマックのバッテリー搭載か

| VWグループのプレミアムブランドは今後すべてPPEへと移行? | estoque なにかと話題の「第四のランボルギーニ」。つまりはアヴェンタドール、ウラカン、ウルスに次ぐ「4番目の」ラインアップということですが、これについては様々なウワサが飛び交っています。これまでには「4座のスーパースポーツ」「4ドアセダン」という話が出ていますが、今回Autocarより報じられたのは”第四のランボルギーニはピュアエレクトリックセダンになる”。 ランボルギーニがウルスに次ぐニューモデルに言及。V12の4座?エストーケ ...

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日産が悲願の年間販売首位を「ノート」にて獲得!C-HRは前年比35%マイナスなど波乱の国内登録ランキング50位はこうなっている

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日本自動車販売連合協会による、「2018年通年での自動車登録ランキング」が公開。

これによると日産が「ノート」にて悲願のランキング一位を獲得しており、トヨタの努力虚しく首位を奪われることとなっています。

なお、ノートが1位を獲得したのはまず1/2/3月。
これに危機感を感じたのかトヨタは何らかの販売施策を打ち出したようで、4/5/6/7月にはアクアが首位を奪還。
しかしその後8/9月はノート、10/11月はアクア、そして最終月の12月もアクアが首位を獲得するも、年間だとノートが136,324台、アクアが126,561台といった感じで1万台程度の差がついています。

ノート、アクアとも月間だとおおよそ「1万台程度」の販売であり、その差一月分、そして月割だと「月間あと1000台売っていれば」トヨタが買っていた計算になります(積み重ねは大事)。

日産はノートの「登録車販売台数2018年上半期日本一」を受けて、”さあ、日本一に乗ろう”というコピーを大きく打ち出しているので、やはりナンバーワンの座には魅力を感じており、通年での1位獲得に向け、かなりな販売努力を行ってきたのでしょうね。

それでは2018年通年での登録台数ランキングを見てみよう

全体的に見て思うのは、やはり「ミニバン(ワンボックス)強し」。
反面SUVはちょっと弱くなってきている印象も受け、コンパクトカーも全般的に弱い感じ。

よって、国内市場だけでいうと「マツダの方向性は危ない」「マツダはミニバンを捨てるべきではなかった」という印象も。
さらにレヴォーグやインプレッサも大きく販売を落としているので、スバルもミニバンを残しておくべきだったのかもしれません。

そしてコンパクトカーだと「トール」「ルーミー」といった背の高いコンパクトカーが人気。
このあたり軽自動車ですでに立証された市場でもありますが、今後はここが「狙い目」なのかも。

三菱だと、「デリカ」は安定の強さを誇り、しかし「エクリプスクロス」は初動以外はサッパリのようなので、やはり「ワンボックス」は強い、ということなのでしょうね。

なお、SUVであっても、より悪路走破性の高いランクル、エクストレイルは販売が衰えず、この市場は一定の固定客が「支えている」ということになりそう。

  1. 日産ノート 136,324台(前年比98.6%)
  2. トヨタ・アクア 126,561台( 前年比96.2%)
  3. トヨタ・プリウス 115,462台 ( 前年比71.8%)
  4. 日産セレナ 99,865台 ( 前年比118.3%)
  5. トヨタ・シエンタ 94,048台 ( 前年比97.1%)
  6. トヨタ・ヴォクシー 90,759台 ( 前年比102.3%)
  7. ホンダ・フィット 90,720台 ( 前年比92.6%)
  8. トヨタ・カローラ 89,910台 ( 前年比116.1%)
  9. トヨタ・ヴィッツ 87,299台 ( 前年比96.7%)
  10. トヨタ・ルーミー 86,265台 ( 前年比109.6%)
  11. ホンダ・フリード 84,121台 ( 前年比80.6%)
  12. トヨタC-HR 76,756台 ( 前年比65.4%)
  13. トヨタ・タンク 73,799台 ( 前年比104.2%)
  14. ホンダ・ヴェゼル 59,629台 ( 前年比92.7%)
  15. トヨタ・アルファード 58,806台 ( 前年比139.1%)
  16. ホンダ・ステップワゴン 56,872台 ( 前年比122.4%)
  17. トヨタ・ノア 56,719台 ( 前年比101.1%)
  18. スバル・インプレッサ 54,194台 ( 前年比74.1%)
  19. トヨタ・クラウン 50,324台 ( 前年比173%)
  20. 日産エクストレイル 50,304台 ( 前年比100.9%)
  21. マツダ・デミオ 48,182台 ( 前年比97.7%)
  22. トヨタ・パッソ 47,871台 ( 前年比88.3%)
  23. トヨタ・ハリアー 44,952台 ( 前年比76.5%)
  24. スズキ・ソリオ 44,884台 ( 前年比90.2%)
  25. トヨタ・ヴェルファイア 43,130台 ( 前年比93.0%)
  26. トヨタ・エスクァイア 40,224台 ( 前年比91.7%)
  27. マツダCX-5 38,290台 ( 前年比92.0%)
  28. スズキ・スイフト 36,628台 ( 前年比95.3%)
  29. マツダCX-8 30,701台 ( 前年比1093.7%)
  30. スズキ・クロスビー 30,624台 ( 前年比1930.9%)
  31. トヨタ・ランドクルーザー 29,416台 ( 前年比130.3%)
  32. ホンダ・シャトル 28,789台 ( 前年比102.4%)
  33. スバル・フォレスター 28,751台 ( 前年比144.2%)
  34. ダイハツ・トール 25,982台 ( 前年比120.0%)
  35. 日産リーフ 25,722台 ( 前年比152.0%)
  36. トヨタ・カムリ 21,295台 ( 前年比112.9%)
  37. ホンダ・シビック 18,287台 ( 前年比416.7%)
  38. マツダ・アクセラ 17,767台 ( 前年比68.8%)
  39. マツダCX-3 17,036台 ( 前年比112.2%)
  40. ホンダ・オデッセイ 16,670台 ( 前年比80.0%)
  41. スバル・レヴォーグ 15,685台 ( 前年比68.0%)
  42. ミツビシ・デリカD5 13,502台 ( 前年比104.1%)
  43. 日産マーチ 12,122台 ( 前年比84.9%)
  44. 三菱エクリプスクロス 11,592台
  45. トヨタ・プレミオ 11,306台 ( 前年比79.7%)
  46. 三菱アウトランダー 1,943台 ( 前年比120.4%)
  47. トヨタ・エスティマ 9,062台 ( 前年比65.2%)
  48. トヨタ・ハイエースワゴン 9,048台 ( 前年比94.1%)
  49. ダイハツ・ブーン 9,025台 ( 前年比145.1%)
  50. レクサスNX300h 8,712台 ( 前年比185.1%)

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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