>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型メルセデス・ベンツSLの試作車?Eクラスを短縮してオーバーフェンダーを装着した奇妙なクルマが目撃に

後部座席には大きく太いロールバー なんとも奇妙なメルセデス・ベンツが目撃に。画像を見て分かる通り「ホイールベースが極端に短い4ドア」となっていますが、これはおそらく次期SLのプロトタイプではないか、と見られています。なお撮影場所はメルセデス・ベンツ本社もしくは関連施設のようで、柵には「AMG」と記されたプレートがあり、この出入り口はAMG専用なのかもしれませんね(次期SLはAMGによる開発だと言われている)。

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>ポルシェ911関連

またコイツらか。ポルシェ911をフロントエンジン化し、「もしも」系レンダリングを実現させる驚愕のプロジェクトが始動

ダッジのV8エンジンをフロントに収め、「現実にありえない」911を現実に これまで何度かその魔改造っぷりを紹介してきたフランスのDanton Arts Kustomsですが、今回は997世代のポルシェ911に対し、ダッジのV8エンジンを「フロントに」搭載するプロジェクトを進行中。その様子は彼らのインスタグラムにて公開されていて、とにかくその常識はずれっぷりには驚かされるばかり。 こちらもオススメ、関連投稿モナコから凄いポルシェ911のカスタム。フロントにV8エンジンを搭載したホットロッド風またすごいの来た ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミッションE/タイカン関連

【動画】これまででもっとも偽装の少ないポルシェ・タイカン目撃に!リアにはなんとメルセデス・ベンツのエンブレムを貼り付け”ベンツ風”に見せかける

ヘッドライトの形状は「ミッションE」にかなり近い。それにしてもポルシェが他メーカーのクルマ風に見せかけるとは これまででもっともカモフラージュの薄いポルシェ・タイカンが目撃に。わずか数秒の動画ではあるものの、ヘッドライト周辺、そしてテールランプ周辺にしか偽装がなく、そしてもっとも驚かされるのは「メルセデス・ベンツのエンブレムを装着していること」。なお、ポルシェとメルセデス・ベンツは本社が近いという問うことで昔からつながりが強く、かつては「メルセデス・ベンツ500E(E500)」の開発や製造をポルシェが請け ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

次期メルセデス・ベンツSLはAMG GT後継モデルと共同開発にて確定。AMG「今年にはそのプロトタイプを目にすることになるだろう」

現行SLよりもスポーティーに、しかし快適さを失わずに2+2レイアウトもキープ 新型メルセデス・ベンツSLについては様々なウワサがありますが、直近でメルセデスAMGのボス、トビアス・メアース氏が英国Autocarに語ったところだと、「次期メルセデス・ベンツはAMGが責任を持って開発を行っている。次期AMG GTと多くを共有することになるだろう」とのこと。なお、メルセデス・ベンツとAMGとの境界は徐々に曖昧になっていて、新型メルセデス・ベンツGクラスのフロントサスペンションはAMGによる設計であり、新型メルセ ...

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>アウディ(Audi) ■ニュース

新型アウディTT/TTS国内発表!装備が大幅充実しながらも価格は8~23万円アップ

上位モデルの装備が下位グレードに落とし込まれ、どのグレードもお買い得に アウディジャパンが「新型TT」を発表。今回の「新型」とはフェイスリフト(マイナーチェンジ)を指しますが、「え?この前フルモデルチェンジしたのにもうマイチェン?」という印象もありますよね。これには現行となる8S世代のTTが日本へと導入されるのが(本国に比べて)遅く、そのために「つい最近発売されたばかり」だと感じてしまうためでもありますが、フェイスリフトモデルについては思いのほか早く導入されたな、とも思います。 こちらもオススメ、関連投稿 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】普段雨の降らないクウェートにて、フェラーリ・モンツァSP1の試乗中にまさかの土砂降り。ウインドウ、ルーフの無いSP1では為す術のない状態に

さすがにクウェートでの雨は誰にも予想できない フェラーリは新シリーズ「ICONA」を立ち上げ、コレクター向けに”過去のヘリテージとテクノロジーとを融合させた”少量生産モデルの販売を開始しており、その第一弾がモンツァSP1とSP2。これらはフェラーリ812スーパーファストをベースとし、基本的には同じ構造を持つものの、異なるのは「SP1は一人乗り」、「SP2は二人乗り」。 【動画】フェラーリが超限定モデル「モンツァSP1/SP2」のプロモ動画を公開。選べるならばSP1を希望 こちらもオススメ、関連投稿この内容 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■駄文(日々考えること)

なぜプリウスは暴走傾向が強くネットで叩かれる?その理由を考えてみよう

プリウスはいいクルマだが、そのドライバーの評判はよろしくない トヨタ・プリウスによる暴走事故が発生し、犠牲者が出てしまったことが世間を賑わせていますが、ネット上で問題となっているのが「そのクルマがプリウス」ということ。プリウスはかねてより「プリウスミサイル」と呼ばれるほど暴走かつ危険な行為が多いことでも知られます。一部ではプリウスそのものが事故の遠因ではないかと見られているようですが、トヨタの株価は事故前日の終値である6,982円から、事故当日の終値6,977円という「小幅下落」となっており、投資家心理と ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

謎のホンダ・シビック・タイプR試作車が複数でニュルを周回中。マイナーチェンジモデル、そしてカーボンルーフ装着のハードコア版か?

基本的な形状は変更されていないように見えるが ホンダが二台のシビック・タイプRをニュルブルクリンクに持ち込んでテスト中。その「二台」とはイエローの個体とホワイトの個体で、見たところ各部の形状自体は両者とも同じに見えるものの、偽装している部分に相違があるようです。ここでその内容を見てみましょう。

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■ニュース

アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ”ヴォランテ”登場。「究極のオープンGTカー体験を約束する」

現時点で手に入る、もっとも優美なオープンスポーツ アストンマーティンがそのフラッグシップ「DBSスーパーレッジェーラ」にオープンモデル、すなわち「DBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテ」を追加し発表。※アストンマーティンはオープンモデルのことを”ヴォランテ”と呼ぶアストンマーティンは美しいクルマをつくることで知られますが、このDBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテは現在入手しうるオープンカーの中でもっとも優美なもののひとつだと思います。 アストンマーティン史上最強モデル、DBSスーパーレッジェーラ見参。カ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

新型ランドローバー・ディフェンダーは「発表まで6ヶ月」。ここまで厳重に秘密が守られるニューモデルも珍しい

レトロなのかフューチャーなのか、それともレトロフューチャーなのか チョコチョコとティーザー画像が小出しにされる新型ランドローバー・ディフェンダー。今回CarAdviceがジャガー・ランドローバーのコミュニケーション部門(最近はこういった名称の部署が多い)のボス、ティム・クリーガー氏とのインタビューから得た情報だと、新型ディフェンダーは「6ヶ月以内に」発表される、とのこと。

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 ■ニュース

【動画】ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJのレビューが登場し始めたぞ。日本にもそろそろ上陸?

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思ったよりもカーボンだらけだった

さて、昨年8月に衝撃の発表となったランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ。
SVJ」とは「スーパー・ヴェローチェ・イオタ」を表し、「スーパーヴェローチェ」はイタリア語で「超速い」。
「イオタ」はもともとFIA競技規定附則「J項」を指すものですが、この文字が冠された「ランボルギーニ・イオタ」の名称が転じて「J(イオタ)=ランボルギーニにおける超ハイパフォーマンスカーの象徴」ということに。

その名称のとおり、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJはニュルブルクリンクにおける市販車最高ラップタイムを記録していますが(その後にタイムを更新したポルシェ911 GT2 RS MRは市販車には入らないと考えている)、そろそろデモカーが世界各地に配備されているようで、いくつかレビューが登場しています。

内外装詳細のレビューはカナダから

ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの内外装を紹介するレビュー動画はまずカナダから。

画像に含まれている可能性があるもの:1人、スマイル、立ってる

おなじみランボルギーニ正規販売店のセールスパーソン、ヘザー・ボーレンタインさんがアヴェンタドールSVJを動画にて公開しており、そのボディカラーは「
Viola Pasifae 」。

おそらく「ヴィオラ・パシファエ」という読みになるかと思いますが、この「パシファエ」とはギリシア神話に登場する女性で、ミノタウロスの母。

画像に含まれている可能性があるもの:車

ランボルギーニのボディカラーやホイールについては多くが星座やギリシア神話に由来するもので、ぼくのウラカンのボディカラーは「ビアンコ・イカルス(やはりギリシャ神話に登場し、蝋で固めた羽を持って空に羽ばたき、太陽に近づきすぎたために熱で蝋が溶けて羽が分解して墜落死した少年の名)」。

画像に含まれている可能性があるもの:車

そして動画を見ると、「黒く見える部分」はほとんどがカーボンファイバー製であることがわかります。

インテークやディフューザーなどはすべてカーボン製のようですね(純正なのかオプションなのかはわからない)。

写真の説明はありません。

そしてリアウイングやエンジンフード上のパーツもカーボン。

そして驚くべきはエンジンフードが開閉式ではなく「エアロキャッチ(クイックリリース式)採用」であること。
レーシングカーにおいては「着脱(交換)が容易」「軽量」といった観点からこの機構が採用されるものの、市販車においては「レースのときの着脱が容易であっても、一人では取り外しできない(左右から二人以上でパネルを持たないといけない)」ので逆に利便性を損なうことになり、よってこれを採用するのは「極めて稀(ぼくの知る限り、メジャーメーカーでこれを採用した市販車はない)」。

写真の説明はありません。

エンジンルーム内は軽量化のため「カバー」が省かれているのでその構造がよくわかり、V12エンジンは「極端に車体中央に寄っている(これはSVJだからというわけではありませんが)」ことを見ることができます。

これを見ても、アヴェンタドールは「シンプルに、一つの目的のためがけに」作られたクルマである、ということが判別できますね(サスペンションはインボード式)。

写真の説明はありません。

この「ゴールドのエンジンヘッドカバー」はディアブロSE30をイメージしたもの。
ディアブロSE30はランボルギーニの創業30年を記念して限定発売されたスペシャルモデルですが、これはエンジン出力を485馬力から523馬力にまでパワーアップさせたもので、「ハイパフォーマンスモデルの象徴」とも言え、よってランボルギーニは「ウラカン・ペルフォルマンテ」、そしてこの「アヴェンタドールSVJ」にてそのパワーを誇示するためにこのゴールドを採用したものだと思われます。※アヴェンタドールSVJのボディカラーにも、このディアブロSE30と同じカラーがラインアップされている

写真の説明はありません。

フロントリップ、サイドウイング、ドアミラーはカーボンではなくセミグロスブラック仕上げとなっているようですね。

写真の説明はありません。

ホイールのスポーク側面は軽量化のために肉抜き処理。

写真の説明はありません。

もちろんセンターロック採用、そしてセンターキャップはカーボン製。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

リアフェンダー横のブラック部分はアヴェンタドールSVJで初めて採用された処理。
アヴェンタドールSVJよりデザイナーが変更となっていると思われ、今後は新デザイナーによってこの意匠が他モデルに反映されるのかもしれません。

写真の説明はありません。

リアセクションもやはりカーボンづくし。

ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJのインテリアも特別製

そしてアヴェンタドールSVJの内装ももちろん特別仕上げ。
インテリアにはスペシャルモデルであることを表すプレートが装着されます(これは過去のモデル、たとえばムルシエラゴにも採用される「ランボルギーニの伝統」だとも言えそう。

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ドアインナーパネルはカーボン製、そしてドアオープナーは軽量化のためにノブではなく「プルタブ」。

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メーター内の表示も「アヴェンタドールSVJ専用」。
ウルス以降に発売されたモデルについては、メーター下部にハニカム状のグラフィックが追加されているようですね。

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こちらがパープルのアヴェンタドールSVJを紹介する動画、「THIS Is The 2019 Lamborghini Aventador SVJ - In Viola Pasifae!!!」。

オートカーは「オートカーらしく」試乗インプレッションのみで攻める

そしてこちらはオートカーによるアヴェンタドールSVJの試乗レビュー。
内外装がどうこうではなくサーキットを走ってひたすらその印象を述べるという、硬派なものとなっています。

なお、室内からの映像を見ていると、「とんでもなく足回りが硬い」こと、「変速ショックがガッツンガッツン来る」まさにハードコアなクルマであることがわかりますね。

VIA:Heather Ballentine  / Autocar

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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