■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ロールスロイス「最近の顧客は運転手ではなく自身が運転するためにクルマを買う。しかも顧客は20代が多い」。日本でも時計とクルマが好きなニューリッチが急増中

アメリカでは「ニューマネー」、日本だと「アクティブ・ミレニアルズ」 ロールスロイスCEO、トルステン・ミュラー・エトベシュ氏によると、「最近の(ロールスロイスの)顧客は自身でクルマを運転するケースが増えている」とのこと。ロールスロイスというと古くから「ショーファードリブンカー」、つまり運転手付きのクルマとして知られ、自分で運転するほうがレアケース、というたぐいのクルマであったわけですね。 こちらもオススメ、関連投稿【試乗:ロールスロイス・カリナン】お金で買える最高の満足がここにある。”わかっている”人に向 ...

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>アウディ(Audi)

アウディ専門チューナー、ABTがRS5を+60に仕上げた「RS5-R」を発売。限定50台の過激チューンドカーがこちら

外装パーツの多くはカーボン製へ。エアロフリックも追加 アウディのチューンで知られるABTより、アウディRS5のコンプリートカー「RS5-Rスポーツバック」が発売に。これは世界50台限定にて発売されるもので、2.9リッターツインターボエンジンは450馬力から510馬力へと出力が増強。これはABTの開発によるECU、ラジエターへのウォーターインジェクション、カスタムエキゾーストシステム、インテークのアップグレード等によって達成されたもの。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスー ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデスAMG「将来的にすべてのモデルをHV化」。ただしその理由は性能向上ではなく環境対策

となるとスポーツカーメーカーとは決定的な差が生まれることに メルセデスAMGが「将来的には全てのモデルがハイブリッド化されることになる」と発言。現在メルセデス・ベンツ、AMGはともに直6エンジンを復活させ、これとエレクトリックモーターとを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを実用化。すでにメルセデスAMGではC53、E53、GLE53がハイブリッド化されている状態です。なお、これらはハイブリッド化といえども、スターター用モーターとアシスト用モーターを一体化させた「マイルドハイブリッド」という部類となり ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニがウルスと別に「タフでワイルドなLM002直接の後継」オフローダー発売とのウワサ。実際に社内では検討中らしい

ウルスのヒットがランボルギーニの考え方を変えた? lamborghini-lm002-urus ランボルギーニがなんと「LM002」の直接の後継とも言える、タフ&ワイルドなニューモデルを発売するのでは、というウワサ。ランボルギーニは「ウルス」を発売したばかりで、ウルスの発売にあたってはLM002との関連性が強調されたものの、やはりマニアは「両車を別モノ」と判断したようで、LM002後継を望む声が多いとされています。※ウルスにも”オフロードパッケージ”が存在するが、ハードコアなマニアには到底満足できないとい ...

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>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >その他アメリカ車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】貧困層33%のナイジェリア。古い車を修理して乗る習慣があるため「とんでもない希少車」が生き残っていることも

初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツ300SLの姿も ナイジェリアにて、クラシックカーを保護する人々を捉えたドキュメンタリー映像が公開に。動画に登場するのは初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツSL、ダッジ・チャージャーといったクルマたちですが、一般の認識からすると「かなりなポンコツ」。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【動画】ボクの持ってるミニカーよりも多い。およそ「コレクションすべき」クルマをほぼすべて集めたであ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA) >スズキ(SUZUKI) ■ニュース

英国トヨタが「86は非常に成功したクルマ。次期86はスバルとの共同開発」と発言。世界での”86”検索ボリュームはフェラーリ488を上回る

さらに「86とスープラとは共存できる」とも toyota 86 次期トヨタ86については様々なウワサが登場していますが、今回トヨタの欧州法人にてマーケティングチーフを務めるマット・ハリソン氏が次期86を確約する発言を行っています。これによると「初代(現行)86は非常に成功したスポーツカーだ。スープラが登場しはしたものの、スープラは86のポジションを奪うものではない。両者は完全に共存できる」とのこと。 なお、先日公開された統計によると、ヨタ86の検索ボリュームは日本だと「450」ではあるものの、イタリアでは ...

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>ポルシェ・カイエン関連

ポルシェ・カイエン・クーペのコンフィギュレーター公開。オプションを全部つけると「合計2200万円」。オプションだけでケイマンやマカンが一台買えるぞ

相変わらずポルシェのオプションは高いが、これでもピーク時の60%くらいになったと思う ポルシェが発表したばかりのカイエン・クーペにつき、早速コンフィギュレーターをオープン(日本版はまだ利用不可能)。とりあえず北米バージョンを試してみましたが、エントリーグレードの「カイエン・クーペ」で車両本体価格75,300ドル(830万円くらい)、「カイエン・ターボ・クーペ」で130,100ドル(1450万円くらい)という価格設定。なお、ポルシェのクルマは標準装備がかなりプアではあるものの、それは911や718ケイマン/ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >その他ポルシェ関連/ニュース

ランボルギーニが「まさか」のMT投入を検討。アヴェンタドール、ウラカンに200台限定で投入の可能性が報じられる

実現すれば「異常」なプレミアが付くコレクターズアイテムに ランボルギーニがなんと「マニュアル・トランスミッション」復活を検討中、との報道。現在ランボルギーニは「アヴェンタドール」「ウラカン」「ウルス」と3台のラインナップを持ちますが、いずれもマニュアル・トランスミッションの設定はなく、アヴェンタドールは「ISR(インディペンデント・シフティング・ロッド。ロボットクラッチの一種)」、ウラカンは「LDF(デュアルクラッチ)」、ウルスは「トルコン式AT」。つまりいずれも方式は違えど「ATといえばAT」です。 こ ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

今度は濃い目のパープルにペイントされたランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ!ブロンズホイールがよく似合う

アヴェンタドールSVJはいずれもオーナーの個性がよく出ている ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJは現在世界中にて続々納車が進んでいる最中ですが、今回はイタリアにて納車された個体を紹介。アヴェンタドールSVJは900台のみの限定生産となり、「ニュルブルクリンク最速」の称号とともに登場したために世界中へと大きな衝撃を衝撃を与えたモデル。当然ながら光の速さで完売しており、入手はもちろんですが、目にするのも困難というクルマです。 900台限定、5,154万円。ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJがついに登場 ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティ「第二のモデルを計画中だ。それはピュアエレクトリックモデルとなり、パフォーマンスと快適性とを両立する」

価格はシロンよりも安くなる見込み ブガッティCEO、ステファン・ヴィンケルマン氏によると、ブガッティは「第二の」そしてより安価なモデルを追加することを検討中、とのこと。なおブガッティのラインナップは現在「シロン」一車種のみで、”ディーヴォ”も”ラ・ヴォワチュール・ノワール”も限定モデル。しかし今回、シロンに次ぐ定番モデルを追加する可能性がある、と示唆したことになりますね。

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >日産/インフィニティ(Infinity) >マツダ(MAZDA) >三菱(MITSUBISHI) >スバル(SUBARU) >ダイハツ(DAIHATSU)

2019年1月の国産車登録。なんと日産は1-2フィニッシュ、トヨタの支配力が徐々に弱まる。一方レクサスは過去最多の3モデルがランクイン

投稿日:2019/02/07 更新日:

日産、レクサスが過去最多レベルでランクイン。全体的に高価格帯のクルマが売れている?

2019年1月の国産車登録状況。
輸入車と大きく変わるのは「昨年12月と、今年1月との差があまりない」といううこと。

一般に欧州の自動車メーカーは「1月から12月」の販売数を業績として発表することが多く、よって12月は「なんとしても」登録を行い、その反動で1月の販売が大きく減る場合も。

一方国産車メーカーは前年4月から今年3月までの販売台数を業績として主に採用するため(決算が3月の場合が多いので)、12月に押し込む必要はない、ということですね。

2019年1月の販売状況はこうなっている

そこで2019年1月の国産車登録状況ですが、1位に日産ノートというのは先月と変わらず。

ただしその販売台数は3位のアクアに2573台の差をつけており、年初から「飛ばしている」状態です。
そして意味不明なのは2位の日産セレナ。
ぼくの記憶している範囲でセレナがこの位置に上がったことはなく、かつミニバンが2位になるというのも「初」。

加えて日産は21位のエクストレイル、27位のリーフ、47位のマーチ、50位のエルグランドといった具合に6車種もランクインしています。

日産はスキャンダルの渦中にあるものの、一般消費者にとってはそういったことは関係無いようで(検査不正時も影響はなく、スバルもそれは同様)、もしくは「カルロス・ゴーン氏退任」が明るい材料だと捉えられている(逆にイメージが向上した)のかもしれません。

そして特筆すべきは「レクサス」。
ES、UX、NXの3車種がランクインし、これもおそらく「レクサス初」。

全体的には「コンパクトカーは軽自動車にシェアを奪われ、普通乗用車は高価格帯のクルマがランクインするようになった」と言えそうですね。


  1. 日産ノート 11,448台(前月 8,064 台/3位)  
  2. 日産セレナ 11,080台(前月5,960台/10位)
  3. トヨタ・アクア 8,875台(前月9,050台/2位)
  4. トヨタ・プリウス 8,712台(前月7,061台/5位)
  5. トヨタ・シエンタ 8,600台(前月9,028台/2位)
  6. トヨタ・ヴォクシー 7,231台(前月6,494台/5位)
  7. ホンダ・フリード 6,699台(前月5,878台/12位)
  8. トヨタ・カローラ 6,562台(前月6,395台/6位)  
  9. トヨタ・ルーミー 6,489台(前月6,390台/10位)
  10. トヨタ・アルファード 5,908台(前月4,600台/19位)
  11. ホンダ・フィット 5,636台(前月6,369台/12位)
  12. トヨタ・タンク 5,413台(前月5,489台/12位)
  13. トヨタ・ヴィッツ 5,288台(前月5,547台/14位)
  14. ホンダ・ステップワゴン 4,762台(前月3,959台/18位)
  15. トヨタ・クラウン 4,660台(前月5,139台/15位)
  16. ホンダ・ヴェゼル 4,554台(前月3,616台/23位)
  17. トヨタC-HR 4,327台(前月4,649台/17位)
  18. トヨタ・ノア 4,092台(前月3,883台/21位)
  19. スズキ・ソリオ 3,841台(前月3,702台/19位)
  20. トヨタ・ヴェルファイア 3,619台(前月2,981台/26位)
  21. 日産エクストレイル 3,382台(前月2,832台/28位)
  22. マツダCX-5 3,307台(前月2,996台/29位)
  23. ダイハツ・トール 3,284台(前月2,826台/30位)
  24. トヨタ・パッソ 3,223台(前月3,621台/20位)
  25. マツダCX-8 3,105台(前月2,961台/26位)
  26. トヨタ・ハリアー 2,960台(前月3,167台/29位)
  27. 日産リーフ 2,883台(前月-/-位)
  28. トヨタ・ランドクルーザー 2,717台(前月2,208台/36位)
  29. トヨタ・エスクァイア 2,713台(前月2,873台/31位)
  30. スズキ・スイフト 2,712台(前月2,238台/37位)
  31. マツダ・デミオ 2,516台(前月2,484台/34位)
  32. ホンダ・シャトル 2,358台(前月2,333台/36位)
  33. スズキ・クロスビー 2,126台(前月1,929台/40位)
  34. スバル・インプレッサ 1,965台(前月3,242台/34位)
  35. スバル・フォレスター 1,594台(前月2,283台/35位)
  36. トヨタ・カムリ 1,593台(前月1,575台/37位)
  37. ホンダ・インサイト 1,382台(前月1,038台/41位)
  38. スズキ・ジムニー 1,345台(前月934台/39位
  39. ホンダ・オデッセイ 1,335台(前月1,154台/42位)
  40. ホンダCR-V 1,287台(前月963台/43位)
  41. ホンダ・シビック 1,189台(前月965台/44位)
  42. レクサスES300H 1,165台(初登場)
  43. レクサスUX250H 1,156台(初登場)
  44. マツダ・アクセラ 1,150台(前月919台/47位)
  45. ダイハツ・ブーン 1,081台(前月1,055台/43位)
  46. マツダCX-3 1,036台(前月955台/48位)
  47. 日産マーチ 1,014台(前月664台/50位)
  48. ミツビシ・デリカD5 943台(前月781台/49位)
  49. レクサスNX300h 920台 (再登場)
  50. 日産エルグランド 754台(再登場)

VIA:日本自動車販売協会連合会

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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