>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

最大級のリアウイングを持つトヨタGRスープラが完成!フロント/サイド/リアにエアロも装着し抜かりなし

下回りにボリュームを持たせるのは日本のカスタムシーンからの影響? アメリカのチューナー、オート・チューンド(Auto Tuned)が、トヨタGRスープラのカスタム&チューンを公開。オーバーフェンダーの装着こそないものの、フロントアンダー、サイドアンダー、リアアンダーに大きなエアロパーツを装着し、トドメはリアの巨大ウイング。なお、SEMA(ラスベガスにて開催されるアフターマーケットパーツのショー)の開催が近いということで各チューナーやショップが現在総力をあげてスープラをカスタムしているという状況ですが、今回 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

「世界で最も高価なキッズ用乗用車」、ブガッティ・ベイビー2納車開始。カーボンボディ装着の「ヴィテス」も用意され、価格は330万円から

| 時代を反映してピュアエレクトリック、そして最高速チャレンジ用の「スピードキー」も付属 | ブガッティが、おそらくは「史上もっとも高価な」キッズ用乗用電動車、「ベイビーⅡ(BabyⅡ)」を公開。これは今年のジュネーブ・モーターショーにて、ブガッティの110周年記念モデル「シロン110Ans Edition」とともにプロトタイプが予告されていたもので、今回晴れて発売と相成ったわけですね。ちなみにこの「ベイビーⅡ」は復刻モデルという位置づけで、「初代」は1926年にブガッティ創業者であるエットーレ・ブガッテ ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

ACシュニッツァーがさらに過激な「BMW 3シリーズ専用エアロ」発表!ここまでくればもうMモデルはいらないかも

| ACシュニッツァーはデザインテイストが比較的よく変わる | ACシュニッツァーが「さらに」過激なBMW 3シリーズ(G20世代)向けのエアロキットを発表。ACシュニッツァーはこれまでにも3シリーズ向けのエアロキットを発売しているものの、今回のエアロパーツはこれまでの製品とは大きく異なるデザインを持つようです。なおACシュニッツァーはパワーアップについても近々対応する予定だそうで、320i、330i、M340i、330dについてパワーキットを開発中とのこと。 ACシュニッツァーが新型BMW 3シリーズ向 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

その価格1000万!軍用メルセデス・ベンツGクラスをカスタムした車両がイケてる件

| ときどき、こういった車両がたまらなく欲しくなる | 軍用メルセデス・ベンツGクラスのカスタムカーが公開に。これはエクスペディション・モーター・カンパニーが公開したもので、1992年製のGクラス(250GD)をベースにレストモッド(レストア+カスタム)しています。なお、メルセデス・ベンツGクラスのルーツはもともとが「軍用」。NATO軍に採用されていた「ゲレンデヴァーゲン」をメルセデス・ベンツ・ゲレンデヴァーゲンとして1979年に民生用として発売したのが源流となります。ちなみに製造しているのはオーストリア ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH)

少年の頃、父親が乗っていた「アルファロメオ・モントリオール」を、レンダリングにて現代風に蘇らせた男の物語

| ある日、父親がピカピカのモントリオールに乗って帰ってきた | レンダリングアーティスト、ルカ・セラフィニ氏の考えた、アルファロメオ・モントリオール・ヴィジョンGT。アルファロメオはかつて(1970-1977)「モントリオール」というクルマを作っていたことがあり、今回のレンダリングは、その名称からもわかるとおりに「モントリオールを現代に蘇えらせた」もの。オリジナルの「アルファロメオ・モントリオール」は、モントリオール万博に、このクルマの前身となるコンセプトカーが出展されたことから”モントリオール”と命名 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

この発想はなかった!ブガッティ・シロンを「6輪化」したレンダリング。そもそも6輪化のメリットって何?

| 最近、なにかと話題の「6輪化」だが | レンダリングアーティスト、Nikita Aksyonov氏がブガッティ・シロン・スーパースポーツ300+を6輪化した作品を公開。これはリアを延長して「6輪」というパッケージングを実現したもの。なお、こういった6輪化の(近代における)元祖はメルセデスAMG G63 6x6だと思われ、この登場以後、アメリカのヘネシーはフォードF-150を6輪化した「ヴェロキラプトル」を発表し、カーン・デザインもディフェンダーを6輪化。そのほかにもジープ・ラングラーやスズキ・ジムニー ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】80年代スーパーカーの代名詞、フェラーリ・テスタロッサ。実際はどれだけ馬力が出ているのかシャシダイで計測してみた

| 年式や、当時の常識を考えると、かなり馬力が出ていると言っていい | 先日、フェラーリ・テスタロッサに付属する専用バッグの収納方法を動画にて公開したユーチューバー、「ノーマルガイ・スーパーカー」。テスタロッサはランボルギーニ・カウンタックと並ぶ「典型的なスーパーカー」ですが、カウンタックが累計生産2000程度であるのに対し、テスタロッサは(8年の生産期間で)7,177台が販売されており、とにかく「売れた」スーパーカーでもありますね(一説では1万台近く生産されたという話も)。これからこのテスタロッサはレス ...

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>シボレー(CHEVROLET)

またまた「世界最速・最強」のレンタカーが登場。「ハーツ」でレーシングチームがカスタムした750馬力のカマロがレンタル可能

| もともとは「アメリカンマッスルを高くて買えない」若者向けの”レンタレーサー”がルーツ | レンタカー会社の「ハーツ」がレンタカー専用となるシボレー・カマロを公開。これはアメリカでは「レンタレーサー」と呼ばれるもので、そのルーツは1966年まで遡ることができます。この1966年にハーツ・レンタカーが「ハーツ専用カラー」のシェルビーGT350Hを1000台導入し、「ハイパフォーマンスカーが欲しいけど買えない若者に」貸し出したのが始まりだとされています。 こちらもオススメ、関連投稿10選発売11年経過のダッ ...

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>アウディ(Audi) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■駄文(日々考えること)

アウディ「空飛ぶクルマの実現は難しいことが分かった」。むしろなぜ実現できると考えたのか、そのほうが不思議な件

| 技術以外にも、空を飛んで人を運ぶには障壁が多すぎる | アウディは2018年のジュネーブ・モーターショーにて「空飛ぶ車」として「ポップアップ・ネクスト(Pop.Up Next)」コンセプトを発表し、イタルデザイン、仏エアバス社とともに航空産業へと参入することを表明しましたが、そこから1年ちょっとで「実現が非常に困難なことがわかった。計画を延期する」と発表し、事実上の計画凍結をアナウンス。アウディはこの事業に大きな期待を寄せていただけに、社内でも失望とダメージが大きいとは思うものの、この計画は最初から困 ...

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>フォード(FORD)

フォードGTがまたしても1億7000万円で落札。近代のクルマとしては異例の高値落札が続く状態に

| ただし今後は売り物が続々登場すると思われ、相場には注視が必要 | 2017年モデルのフォードGT'66ヘリテージ・エディションが邦貨換算1億7000万円程度にて落札された、との報道。これはオークションハウス、バレット・ジャクソンがラスベガスにて開催した競売での出来事ですが、とにかくフォードGTの人気の高さには驚かれます。なお、少し前にはガルフカラーのフォードGTヘリテージ・エディションは2億8000万円で落札されており、「通常の」ほかのフォードGTが1億7000万円程度で落札されたことも。 フォードG ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >日産/インフィニティ(Infinity) >マツダ(MAZDA) >三菱(MITSUBISHI) >スバル(SUBARU) >スズキ(SUZUKI) >ダイハツ(DAIHATSU)

2019年2月の国内販売実績。SUVの強さが際立ち、TOP10での占有率は30%に。マツダはランクインした5台のうち3台、レクサスは3台のうち2台がSUV

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一方でミニバンの販売、ランキングは下落傾向

日本国内における、2019年1月の販売実績が公開に。
相変わらず日産ノートがトップですが、2位のプリウスは53台差という販売を誇り、2019年はなんとか首位を奪還しようという意気込みが見られます。

そして3位のアクアもまだノートに対抗できるレベルにあり、しかし4位のセレナ(前月は2位)の存在感も強く、そしてセレナの売れ筋は「e-power」だと思われるので、1~4位までは「ハイブリッド」が支持された結果だと言えるのかもしれません。

SUVは自動車メーカーにとっても収益性の高い「優れた製品」?

そしてここ数年の傾向として継続し、かつますます強くなるのが「SUV人気」。
ランキング10位あたりまでは「実用品」としてクルマが選ばれているのだと思われ、よって燃費や積載性、車両価格含む経済性に優れるクルマが多いものの、20位までだと3台のSUVが入ってきており(占有率15%)、30位までだと7台(占有率23%)、40位まででは12台(30%)、そして50位まででは15台(30%)。

つまり、日本国内の新車販売ランキングTOP50のうち30%はSUVが占めている、ということになりますね。
加えて「ハリアー」「ランクル」「エクストレイル」といった、発売後に時間が経過したモデルも安定してランクに入っていて、ヴェゼル、C-HRも比較的そのポジションは安定。

マツダはこのランキングに5車種が入っていますが、そのうち3台がSUV、レクサスも3台ランクインしたうちの2台がSUV。

つまり、一旦投入してしまえば、コンパクトカーやミニバンのように「熾烈な争い」に巻き込まれず、安定して販売を稼げる(実用品ではなく嗜好性が強いから?)とも考えられます。
その意味において、自動車メーカーがSUVを投入する理由については「売れるから」ということのほか、「コンパクトカーやミニバンに比較すると収益性が高い(SUVであるだけで”強み”が発揮できるので、コンパクトカーほど細かいところにコストをかけなくてもいい)」ということも大きいのかもしれません(スバルやマツダがミニバンから撤退したのは懸命な判断だと言える)。

一方で「ミニバン」の販売台数とランキングは徐々に下落傾向にあり、とくにアルファードやヴェルファイア、エルグランドといった高価格帯のミニバンは「かなり辛い」ようですね。

2019年2月の日本国内販売実績を見てみよう

  1. 日産ノート 11,920台(前月 11,448 台/1位)  
  2. トヨタ・プリウス 11,867台(前月8,712台/4位)
  3. トヨタ・アクア 11,275台(前月8,875台/3位)
  4. 日産セレナ 10,933台(前月 11,080台/2位)
  5. トヨタ・ヴォクシー 9,125台(前月7,231台/6位)
  6. トヨタ・シエンタ 8,967台(前月8,600台/5位)
  7. ホンダ・フリード 8,115台(前月6,699台/7位)
  8. トヨタ・ヴィッツ 7,761台(前月5,288台/13位)
  9. トヨタ・カローラ 7,642台(前月6,562台/8位)  
  10. トヨタ・ルーミー 7,075台(前月6,489台/9位)
  11. ホンダ・フィット 6,661台(前月5,636台/11位)
  12. トヨタC-HR 6,085台(前月4,327台/17位)
  13. ホンダ・ヴェゼル 5,905台(前月4,554台/16位)
  14. トヨタ・タンク 5,859台(前月5,413台/12位)
  15. トヨタ・アルファード 5,651台(前月5,908台/10位)
  16. 日産エクストレイル 5,504台(前月3,382台/21位)
  17. トヨタ・ノア 5,452台(前月4,092台/18位)
  18. ホンダ・ステップワゴン 5,311台(前月4,762台/14位)
  19. トヨタ・パッソ 4,500台(前月3,223台/24位)
  20. スバル・インプレッサ 4,445台(前月1,965台/34位)
  21. トヨタ・エスクァイア 4,368台(前月2,713台/29位)
  22. マツダCX-5 4,087( 前月3,307台/22位)
  23. スズキ・ソリオ 4,068台(前月3,841台/19位)
  24. トヨタ・クラウン 3,802台(前月4,660台/15位)
  25. トヨタ・ハリアー 3,770台(前月2,906台/26位)
  26. マツダ・デミオ 3,653台(前月2,516台/31位)
  27. トヨタ・ヴェルファイア 3,638台(前月3,619台/20位)
  28. スズキ・スイフト 3,449台(前月2,712台/30位)
  29. スバル・フォレスター 3,323台(前月1,594台/35位)
  30. マツダCX-8 3,166台(前月3,105台/25位)
  31. トヨタ・ランドクルーザー 3,065台(前月2,717台/28位)
  32. ダイハツ・トール 3,054台(前月3,248台/23位)
  33. ホンダ・シャトル 2,724台(前月2,518台/32位)
  34. スズキ・クロスビー 2,335台(前月2,126台/33位)
  35. 日産リーフ 1,867台(前月2,883/27位)
  36. ミツビシ・デリカD5 1,771台(前月943台/48位)
  37. トヨタ・カムリ 1,744台(前月1,593台/36位)
  38. ホンダCR-V 1,691台(前月1,287台/40位)
  39. マツダ・アクセラ 1,691台(前月1,150台/44位)
  40. マツダCX-3 1,606台(前月1,036台/46位)
  41. スズキ・ジムニー 1,492台(前月1,345台/38位
  42. ホンダ・オデッセイ 1,352台(前月1,335台/39位)
  43. 日産マーチ 1,331台(前月1,014台/47位)
  44. ホンダ・インサイト 1,289台(前月1,382台/37位)
  45. レクサスUX250H 1,277台(前月1,156台/43位)
  46. ホンダ・シビック 1,257台(前月1,189台/41位)
  47. ダイハツ・ブーン 1,127台(前月1,081台/45位)
  48. レクサスES300H 1,057台(前月1,165台/42位)
  49. レクサスNX300h 891台 ( 前月920台/49位)
  50. 日産エルグランド 857台( 前月754台/50位)

VIA:日本自動車販売協会連合会

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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