■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型BMW M2のインテリアがはじめて目撃。なおボディパーツの多くはカーボン製とのウワサ

| 一説によると「想像するよりも遥かにアグレッシブな外観を持つ」という話も | 色々とウワサの絶えない期待のニューモデル、BMW M2 CS。これまでにも様々なスパイフォトが公開されていますが、今回は「インテリア」がはじめて捉えられることに。なお、今のところBMW CSについての確たる情報は少なく、すべては「ウワサ」程度にとどまります。

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

BMW 8シリーズ”グランクーペ”発表!ドアが二枚増えて全長23センチ長く。より優雅なスタイルへ

| もしかすると8シリーズ「クーペ」よりも人気化するかも | 先日フルヌード状態がリークされてしまったBMW 8シリーズ・グランクーペ。今回はついにBMWは公式にて正式に発表される運びとなっています。その姿はすでにリークされたとおりではありますが、8シリーズ・クーペと共通したフロントを持ち、しかしフロントウインドウ以降は「専用」デザインに。フロントウインドウは8シリーズ・クーペに比較して「やや角度が立っている」ようで、ルーフも少しだけ高くなっている、とのこと。 こちらもオススメ、関連投稿BMW 8シリーズ ...

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>フェラーリ(Ferrari)

【動画】今度はフェラーリ458のトランスミッションを「マニュアル」にスワップ。作業したショップには相当数のスワップ依頼が舞い込むことに

| 世間はこれほどまでにMTに対する飢餓感がある | いつの時代も高い価値を誇る「マニュアル・トランスミッションを持つフェラーリ」。フェラーリがセミオートマティック・トランスミッション「F1」を導入した後はマニュアル・トランスミッションの販売比率が大きく下がり、MTが「希少」となってしまったこと、458以降はフェラーリがそもそもMTを製造しなくなったことから「ないものねだり」となっているのがその理由の一因だと思われます。 こちらもオススメ、関連投稿この内容でカスタム費用「680万円」は安い?フェラーリF1 ...

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>フェラーリ(Ferrari)

息を呑むほどに美しい内外装を持つフェラーリ458スペチアーレAの中古車が販売中。NA最後のミドシップという希少価値もあって9400万円

| フェラーリ458スペチアーレの売り物はめったに出てこない | 2014年に販売されたフェラーリ458スペチアーレA。458スペチアーレA(アペルタ)は458スペチアーレのオープン版ですが、フェラーリの常として「オープンモデルを少なく作る」というものがあり、そのため限定台数はわずか499台という超レアモデル。458スペチアーレシリーズ自体は「458イタリア/458スパイダー」のハードコアモデルという位置づけになるものの、これが特別扱いされるもう一つの理由は「フェラーリV8ミドシップ最後の自然吸気」だから ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW「スーパーカーは作らない。なぜならばM8がスーパーカーそのものであり、ポルシェ911ターボにも勝るからだ」

| BMWはM8に対してあまりに自信満々 | 「BMWは新たにスーパーカーをリリースする予定はない。なぜならM8がスーパーカーそのものだからだ」。 これはBMW M部門のボス、マークス・フラッシュ氏がカーメディア、「Which Car 」に対して語ったものですが、さらには「M8はBMWでもっともニュルブルクリンクを速く走ることができるクルマであり、我々が提供できる”究極の”ハイパフォーマンスカーだからだ」と続けています。 さらにマークス・フラッシュ氏は「M8はポルシェ911ターボキラー」でもあると語るなど ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

スピンドルグリルが巨大に?レクサス「GX」がフェイスリフトし、押し出しの強いアグレッシブな顔つきに

| 変更内容はさほど大きくなく、しかし一気に”レクサス顔”に | レクサスがGX初のフェイスリフト(マイナーチェンジ)を行い、スピンドルグルルが巨大化した新型GXを発表。レクサスGXはランドクルーザープラドのレクサス版ということになりますが、日本には未導入。なお、日本でのレクサスSUVは下から「UX」「NX」「RX」「LX」という構成ですが、もし「GX」が発売されることになれば、RXとLXとの中間ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿新型レクサスRXが発表。外装では「前後のデザイン的つながり ...

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>マクラーレン(McLaren)

カーレックスがマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。3D技術を使用した立体的な仕上がりに

| この内装が手に入るのであれば数百万の支出も悪くない | ポーランド拠点の内装スペシャリスト、カーレックス・デザイン(Carlex Design)がマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。例によって「内装総張替え」ですが、、単に素材を置き換えるだけではなくダッシュボードやシート、ステアリングホイールはオリジナルデザインによってドレスアップされることに。なお、先日公開した日産GT-R同様、そのカラーはブラックとレッド。 こちらもオススメ、関連投稿やはりポルシェにはレッド。911、カイエンの内装カスタム( ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】BMW M5コンペティションがニュルにて「セダン歴代2位」「BMW歴代2位」の7:35.90を記録。そしてBMWは「Vision M Next」の発表を予告

| ヴィジョンMネクスト・コンセプトはテクノロジーとドライビングプレジャーとを融合 | BMW M5コンペティションがニュルブルクリンクにて7:35.90というタイムを記録。これはニュルブルクリンクのランキングだとだいたい68位あたりに位置するタイムで、ポルシェ・パナメーラ・ターボの7:38.00よりも速いタイム。ただ、残念なことにセダン最速のアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオの7:32.00にはおよばず、「セダンでは2位」。なお、4ドア「クーペ」だとメルセデスAMG GT63 S 4MATICが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】マクラーレン・スピードテールを注文した富豪が仕様決定のためマクラーレン本社へ。「最終的に2つに絞ったが決めきれない。どちらがいいと思う?」

| マクラーレンからもらったお土産もあわせて披露 | 先日、自身のガレージを紹介し、新しくフォードGT、マクラーレン・スピードテール、ケーニグセグ・ジェスコ、ブガッティ・シロン・エルメス、メルセデスAMG ONEが納車されることを明かしたアメリカ在住の富豪、マニー・コシュビン氏。今回はマクラーレン・スピードテールの仕様を決定するためにマクラーレン本社を訪問した際の様子を紹介しています。 富豪が自身のガレージを紹介。「エルメス仕様のシロンがもうすぐ納車だ。スピードテール、AMG ONE、ポルシェ935、フォ ...

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>その他イタリア車

ピニンファリーナ・バッティスタがアートカーに!ダ・ヴィンチ没後500年を記念しロズベルグ、ハイドフェルドという二名の元F1ドライバーがアンヴェール

| この二名が揃うのはなかなかレア | ピニンファリーナの新型ハイパーカー「バッティスタ」がアートカーに変身。これはレオナルド・ダ・ヴィンチ没後500周年を記念したもので、大英図書館にて開催される「A Mind in Motion」と題された催しにて展示される、とのこと。そしてこのピニンファリーナ・バッティスタをアンヴェールしたのはなんとニコ・ロズベルグとニック・ハイドフェルドという二名の「元F1ドライバー」。 加えてピニンファリーナ・バッティスタを公に見ることができる機会はまだなく、非常にレアな展示だと ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >ブガッティ(BUGATTI) >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

【動画】ブガッティ・シロンをカスタムする唯一のチューナー「マンソリー」!その常識はずれっぷりを見てみよう

投稿日:2019/03/22 更新日:

総額どれくらいかかっているのかは全く不明

ジュネーブ・モーターショーにはマンソリーがそのカスタムカーを大量に展示していましたが、ユーチューバー、Shmee150氏がマンソリーによるブガッティ・シロンのコンプリートカー「センチュリア(Centuria)」を動画にて紹介。

そもそもシロンをカスタムしようと考えるチューナーはマンソリーをおいて他にないと思われ、それだけにカスタム内容も常軌を逸していて、外装パネルのほぼすべてをオリジナルデザインの「鍛造カーボン」へと入れ替えています。

「鍛造カーボン」はもしかすると流行らないかも

なお、鍛造カーボンは画像のように「カーボンの織り目がなく」、カーボンと樹脂とを圧縮して作るもので、ストラントボードやパーティクルボードのカーボン版といったイメージ。

写真の説明はありません。

よって、こういった感じの仕上がりとなりますが、このメリットは「製造が容易」ということ。
現在はレクサスやマクラーレン、ランボルギーニ(フォージド・コンポジットという呼称を用いており、特許も取得している)がこの素材を使用しているものの、イマイチ普及していないのもまた事実。

ただしマンソリーは昨年あたりからこの素材をカスタムの中心に据え、昨年、今年ともにこの鍛造カーボンを使用したカスタムカーを大量に展示しています。

そしてなぜこの鍛造カーボンが流行らないのかということですが、設備を持つ大手にとっては「製造が容易」ではあるものの、製造設備を持たない小規模メーカーには「製造そのものができない」シロモノだということ。

つまり従来の「織り目のある」カーボンのほうが小規模メーカーにとってはお手軽ということになり、設備のないメーカーは鍛造カーボンに手を出せず、よって「アフターパーツとして出回ることが非常に稀」。※つまり鍛造カーボンは「量産向け」。

写真の説明はありません。

そしてほかに「見た目」の問題もあって、やはり織り目のあるカーボンのほうがレーシーであり、そちらを好む人が多いのだと思われます。

じっさい、ぼくのランボルギーニ・ウラカンにも鍛造カーボン製のパーツが使用されているものの、見た目はレーシーというより「大理石っぽく」、とくに見た目という観点だと装着するメリットが感じられない、とも感じています(実際にウラカンEVOでは、これまでウラカンにガラスエンジンフードとペアで用いられてきた鍛造カーボン(フォージドコンポジット)の採用が見送られているようですね。

写真の説明はありません。

そしてこの鍛造カーボンは知らない人が見ると「汚れている」ようにしか見えず(何度か指摘されたことがある)、あまり高級感が感じられないのも人気が出ない理由なのかも。

なお、ウラカンでは後に鍛造カーボンのエンジンベイを、通常の織り目のあるカーボンへと置き換える(もとの樹脂製エンジンベイからでも変更が可能)オプションが用意されているので、やはり織り目のあるカーボンの要望が高かったのでしょうね。

ちなみに鍛造カーボン製のエンジンベイ、、織り目のあるカーボン製エンジンベイの価格はほぼ一緒なので、鍛造カーボンの製造コストも実際は「そう安くはない」のかも。

写真の説明はありません。

なお、このブガッティ・シロン”センチュリア”には美しいブルーのペイントが与えられていますが、これはもしかすると以前にマンソリーが発表していた「ダイヤモンドを砕いて混ぜる」特殊塗装かもしれませんね。

写真の説明はありません。

そのほはホイールに被せられたエアロパーツもカーボン(これはランボルギーニ・ヴェネーノっぽい)。

画像に含まれている可能性があるもの:1人以上

リアセクションも全て鍛造カーボン。

なお、マンソリーは過去にブガッティ・ヴェイロンをカスタムしたことがあり、そちらは「織り目の見える」通常のカーボンを使用しています。※この時代は鍛造カーボンが登場していなかった

マンソリーはその他にも多くのカスタムカーを持ち込んでいる

そしてマンソリーは他にもランボルギーニ・アヴェンタドールのコンプリートカー「Aventador Carbonado(カーボナード) EVO」も展示。

これまでにも数台のアヴェンタドール・カーボナードをリリースしているものの、今回は「EVO」という名称が与えられており、最新世代へと進化しているようです(エンジンはツインターボ化され1150馬力に)。

画像に含まれている可能性があるもの:車

見た感じ、セスト・エレメント、ヴェネーノのテイストも入っているようですね。

アパレルブランド、フィリップ・プレインとのコラボレーションによって製造されたメルセデスAMG G63”Philipp Plein Star Trooper”。
こちらは鍛造カーボンではなく「迷彩柄」ですね。

画像に含まれている可能性があるもの:1人、車

なお、リア3面のウインドウも「マット」仕上げとなっており、今回のジュネーブではいくつかこういった加工が見られた模様。

写真の説明はありません。

そのほか、ウルスのカスタムカー「Venatus」、ロールスロイスの超リッチバージョン「カリナン・ビリオネア」、メルセデスAMG S63コンバーチブル、ベントレー・コンチネンタルGT、ロータス・エヴォーラ等が展示されていて、今回のジュネーブ・モーターショーでは、ブガッティを除くと「もっとも高額なクルマが展示されていた」ブースがマンソリーなのかもしれませんね。

それでは動画を見てみよう

こちらが空前絶後のマンソリーによるブガッティ・シロン「Centuria」、そしてマンソリーブースの他の車を紹介する動画、「The CRAZIEST Bugatti Chiron EVER! Mansory Centuria」。

VIA:Shmee150

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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