>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

メルセデス・ベンツの最上級SUV、「GLS」発表!シートは3列目までもが「電動調整式」、SUVにおける”Sクラス”

走る道を選ばず、最高の乗り心地を実現。いずれはマイバッハも投入か メルセデス・ベンツが新型GLSを正式発表。「S」と名のつく通り、SUVシリーズの「Sクラス」に相当するモデルで、BMW X7と真っ向からぶつかるクルマ。初代GLS(X166)は2015年に登場していて、それを考えると現段階でのフルモデルチェンジはちょっと早いような気もしますが、現行GLSはダッジ・デュランゴのプラットフォームを使用しており、メルセデス・ベンツとしてはこれを自社設計へと切り替えたいという意図があるのかもしれません。 そのため新 ...

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>スバル(SUBARU)

スバルがまた売れそうなクルマを発表!新型「アウトバック」はクロスオーバーSUVのフラッグシップ

北米市場では喝采をもって迎え入れられそうだ スバルがニューヨーク・モーターショーにてフルモデルチェンジ版となる「アウトバック」を公開。スバルによれば、アウトバックは「フラッグシップクロスオーバーSUV」という位置づけとなり、今回のモデルチェンジで目指したのは「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」。外観上だと樹脂製の大きなクラディングが目に入り、いかにもワイルドそしてアクティブといった印象を受けますね。なお、スバルのデザインフィロソフィーは全車共通して「ダイナミック×ソリッド」ですが、今回の ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産GT-R 2020年モデル発表!FUJITSUBO製チタンマフラー、細部のブラッシュアップにて各グレードとも40万円前後の価格アップ

内容を見ると、値上げの範囲は十分に納得できるどころか「お買い得」 日産がGT-Rの2020年モデルを発表。同時に「GT-R NISMO 2020年モデル」「GT-R 50thアニバーサリー」を発表しており、50周年を迎えるにあたって大きな盛り上がりを見せています。※2020年のGT-R諸元表はこちらなお、現行R35 GT-Rは2007年に登場していますが、12年目に突入した今でも、その輝きがまったく色あせていないと思います。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!RX-7、GT-Rはじめマツダ、 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産が「GT-R50周年記念」モデル”GT-R 50thアニバーサリー”発表。1年間の期間限定受注、価格は1319~1351万円

ベースはGT-Rプレミアム・エディション、ベースモデル比でプラス100万円 日産がGT-Rの2020年モデル発表とともに、GT-R生誕50週年記念モデル「NISSAN GT-R 50th Anniversary」を発表。日産はGT-Rの50周年を迎えるにあたり、すでにイタルデザインとのコラボレーションにて「GT-R50 by Italdesign」を発表していますが、こちらは限定50台、その価格も1億3000万円という高嶺の花となっています。今回発表されたNISSAN GT-R 50th Annivers ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産GT-R NISMO 2020年モデル発表!カーボンパーツ、セラミックブレーキ投入などで-40.5kg、タービンも変更されレスポンスも向上

ルックスはさらにアグレッシブに。視覚的な満足感も向上したGT-R NISMO 2020年モデル 日産がGT-R NISMOの2020年モデルを発表。内容を見ると「軽量化」「ドライバーと車両との一体化」「制動力強化」がその大きな内容となっているようですね。※すでに日産は2020年モデルのGT-R NISMOのコンテンツを公開済みなお現時点では価格の公表はなく、5月中旬から先行予約を開始する、とアナウンスされていますが、ここでその内容をざっと見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!R ...

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>ポルシェ911関連

ポルシェ911「スピードスター」正式発売!限定1,948台、GT3スペックを持つコレクターズアイテム

コンセプトモデルにかなり近い姿で登場。しかしタルボットミラーはやはり採用見送り ポルシェがニューヨーク・モーターショーにて「911スピードスター」を発表。これは2018年6月9日に創立70周年を迎えたポルシェが「70周年記念」として発表した911スピードスター・コンセプトの市販モデルとなります。ベースとなるのは992ではなく991.2世代の911で、エンジンは4リッター・フラットシックス、出力は502馬力。このエンジンそのものは911GT3(500馬力)/911GT3 RS(520馬力)と基本的に同じです ...

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>中国/香港/台湾の自動車メーカー >ロータス(Lotus)

なんと中国国旗を身にまとう”ロータス・エヴォーラGT4”コンセプトが発表に。ロータスは中国でドライバー育成を行うなど一気に中国シフト

まさかここまで急速に中国化が進むとは ロータスが「エヴォーラGT4コンセプト」を上海モーターショーにて発表。これは文字通り「GT4クラス」に参戦することを想定したクルマで、2020年に実際に戦うことになるレーシングカーのプレビューとなります。ただ、驚くべきは前半分が英国国旗(ユニオンジャック)風、そして車体の後ろ半分が中国国旗風なところ。 こちらもオススメ、関連投稿ロータス「スポーツカーの生産は継続して英国で。だがSUVはそれ以外になる」→SUV発売がほぼ確実に【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を ...

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>ロールスロイス(Rolls-Royce)

ロールスロイスにとって最重要市場となった中国。上海モーターショーには「ショー専用」ワンオフモデルを投入してアピールへ

キックプレートには「上海モーターショー」の文字が入る ロールスロイスが上海モーターショーに「フルラインアップ」で臨み、ショー専用のワンオフモデル(カリナン、ファントム、レイス、ゴースト)を公開。なお、ロールスロイスは2018年において記録的な売上を計上していますが、その大きな要因は中国の伸びであったとされ、その後にロールスロイスは中国の「ブタ年」にちなんだカリナンを発表するなどし、中国に対して友好姿勢を示しています。 ロールスロイスが全力で中国に媚びる!中国の「ブタ年」にあわせて特別仕様のカリナンを投入し ...

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>フォード(FORD)

フォードが2.3リッター「エコブースト」マスタングにパフォーマンス、ハンドリングを向上させて「エコ」でなくなるオプションを発表した件

マスタングがV8エンジンを搭載したアメリカンマッスルだったのは昔の話 フォード・マスタングに「パフォーマンスパッケージ」が追加に。正確に言うならば、2.3リッター4気筒「エコブースト」エンジン搭載モデルにパフォーマンスパッケージが追加されたということになり、ノーマルの310馬力から330馬力にパワーアップ。なお、「エコブースト」と「パフォーマンス」というのはやや矛盾があるように思いますが、そもそも「エコブースト」とはフォードの小排気量ターボ「環境」エンジン。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】ボクの持って ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 ■近況について ■ニュース

【動画】ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJもコンコルソ・デレガンツァに登場!その勇姿を見てみよう

コンコルソ・デレガンツァ京都2019には現行ランボルギーニも勢揃い さて、京都は二条城にて開催された「コンコルソ・デレガンツァ2019京都」。総勢50台ものクラシックカーが一同に集いますが、会場には現行のランボルギーニ各モデルも。ここではアヴェンタドールSVJ、ウルス、ウラカン・ペルフォルマンテ・スパイダーが展示されています。 こちらもオススメ、関連投稿ランボルギーニ大阪/神戸新サービス工場へ。限定ムルシエラゴ、アヴェンタドールを画像にて【コンコルソ・デレガンツァ】ランボルギーニの方向性を決定づけた「カウ ...

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【動画】ブガッティ・シロンをカスタムする唯一のチューナー「マンソリー」!その常識はずれっぷりを見てみよう

投稿日:2019/03/22 更新日:

総額どれくらいかかっているのかは全く不明

ジュネーブ・モーターショーにはマンソリーがそのカスタムカーを大量に展示していましたが、ユーチューバー、Shmee150氏がマンソリーによるブガッティ・シロンのコンプリートカー「センチュリア(Centuria)」を動画にて紹介。

そもそもシロンをカスタムしようと考えるチューナーはマンソリーをおいて他にないと思われ、それだけにカスタム内容も常軌を逸していて、外装パネルのほぼすべてをオリジナルデザインの「鍛造カーボン」へと入れ替えています。

「鍛造カーボン」はもしかすると流行らないかも

なお、鍛造カーボンは画像のように「カーボンの織り目がなく」、カーボンと樹脂とを圧縮して作るもので、ストラントボードやパーティクルボードのカーボン版といったイメージ。

写真の説明はありません。

よって、こういった感じの仕上がりとなりますが、このメリットは「製造が容易」ということ。
現在はレクサスやマクラーレン、ランボルギーニ(フォージド・コンポジットという呼称を用いており、特許も取得している)がこの素材を使用しているものの、イマイチ普及していないのもまた事実。

ただしマンソリーは昨年あたりからこの素材をカスタムの中心に据え、昨年、今年ともにこの鍛造カーボンを使用したカスタムカーを大量に展示しています。

そしてなぜこの鍛造カーボンが流行らないのかということですが、設備を持つ大手にとっては「製造が容易」ではあるものの、製造設備を持たない小規模メーカーには「製造そのものができない」シロモノだということ。

つまり従来の「織り目のある」カーボンのほうが小規模メーカーにとってはお手軽ということになり、設備のないメーカーは鍛造カーボンに手を出せず、よって「アフターパーツとして出回ることが非常に稀」。※つまり鍛造カーボンは「量産向け」。

写真の説明はありません。

そしてほかに「見た目」の問題もあって、やはり織り目のあるカーボンのほうがレーシーであり、そちらを好む人が多いのだと思われます。

じっさい、ぼくのランボルギーニ・ウラカンにも鍛造カーボン製のパーツが使用されているものの、見た目はレーシーというより「大理石っぽく」、とくに見た目という観点だと装着するメリットが感じられない、とも感じています(実際にウラカンEVOでは、これまでウラカンにガラスエンジンフードとペアで用いられてきた鍛造カーボン(フォージドコンポジット)の採用が見送られているようですね。

写真の説明はありません。

そしてこの鍛造カーボンは知らない人が見ると「汚れている」ようにしか見えず(何度か指摘されたことがある)、あまり高級感が感じられないのも人気が出ない理由なのかも。

なお、ウラカンでは後に鍛造カーボンのエンジンベイを、通常の織り目のあるカーボンへと置き換える(もとの樹脂製エンジンベイからでも変更が可能)オプションが用意されているので、やはり織り目のあるカーボンの要望が高かったのでしょうね。

ちなみに鍛造カーボン製のエンジンベイ、、織り目のあるカーボン製エンジンベイの価格はほぼ一緒なので、鍛造カーボンの製造コストも実際は「そう安くはない」のかも。

写真の説明はありません。

なお、このブガッティ・シロン”センチュリア”には美しいブルーのペイントが与えられていますが、これはもしかすると以前にマンソリーが発表していた「ダイヤモンドを砕いて混ぜる」特殊塗装かもしれませんね。

写真の説明はありません。

そのほはホイールに被せられたエアロパーツもカーボン(これはランボルギーニ・ヴェネーノっぽい)。

画像に含まれている可能性があるもの:1人以上

リアセクションも全て鍛造カーボン。

なお、マンソリーは過去にブガッティ・ヴェイロンをカスタムしたことがあり、そちらは「織り目の見える」通常のカーボンを使用しています。※この時代は鍛造カーボンが登場していなかった

マンソリーはその他にも多くのカスタムカーを持ち込んでいる

そしてマンソリーは他にもランボルギーニ・アヴェンタドールのコンプリートカー「Aventador Carbonado(カーボナード) EVO」も展示。

これまでにも数台のアヴェンタドール・カーボナードをリリースしているものの、今回は「EVO」という名称が与えられており、最新世代へと進化しているようです(エンジンはツインターボ化され1150馬力に)。

画像に含まれている可能性があるもの:車

見た感じ、セスト・エレメント、ヴェネーノのテイストも入っているようですね。

アパレルブランド、フィリップ・プレインとのコラボレーションによって製造されたメルセデスAMG G63”Philipp Plein Star Trooper”。
こちらは鍛造カーボンではなく「迷彩柄」ですね。

画像に含まれている可能性があるもの:1人、車

なお、リア3面のウインドウも「マット」仕上げとなっており、今回のジュネーブではいくつかこういった加工が見られた模様。

写真の説明はありません。

そのほか、ウルスのカスタムカー「Venatus」、ロールスロイスの超リッチバージョン「カリナン・ビリオネア」、メルセデスAMG S63コンバーチブル、ベントレー・コンチネンタルGT、ロータス・エヴォーラ等が展示されていて、今回のジュネーブ・モーターショーでは、ブガッティを除くと「もっとも高額なクルマが展示されていた」ブースがマンソリーなのかもしれませんね。

それでは動画を見てみよう

こちらが空前絶後のマンソリーによるブガッティ・シロン「Centuria」、そしてマンソリーブースの他の車を紹介する動画、「The CRAZIEST Bugatti Chiron EVER! Mansory Centuria」。

VIA:Shmee150

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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