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意外といい選択?4.8リッターV12を搭載するフェラーリ400GTが「予想最高落札価格530万円」で競売に

投稿日:2019/04/14 更新日:

おそらく今購入しても値が下がることはなさそう

1978年モデルのフェラーリ400GTがシルバーストン・オークションの開催する競売に登場。

え?これもフェラーリ?というルックスですが、フェラーリはこういった「4シーター(2+2)GT」を過去にリリースしていて、この400GTは365GT4 2+2の後継として1976年にパリ・サロンにてデビュー。

エンジンは4.8リッターV12、出力は340馬力。
北米市場の要望に答える形で「はじめてオートマティック・トランスミッション(3AT)を搭載したフェラーリ」としても知られています。

定期的にサービスを受け、コンディションは上々

このフェラーリ400GTのボディカラーはシルバーグレイ、インテリアはブラック&レッド(けっこう珍しい)。
走行距離は72,420キロを数えますが、すべてのサービス記録が残り、さらに当事のマニュアル、工具も揃うようですね。

画像に含まれている可能性があるもの:車

ボディの組み立てはピニンファリーナで、内装の組付けまでをピニンファリーナが行い、その後フェラーリ(マラネッロ)へと運び込まれてフェラーリがメカニカルコンポーネントを組み立てるというスタイルを取り、1976年から1979年にかけて147台が生産されています。

なお、365GT4との大きな相違点は、フロントグリル(ルーバー)から跳ね馬エンブレム(キャバリーノ・ランパンテ)がなくなったこと。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

フェラーリ400GTのシャシーはチューブラーフレーム、そしてサスペンションは前後ダブルウィッシュボーン、ホイールは15インチ。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

ボディサイズは全長4810ミリ、全幅は1796ミリ、全高は1310ミリ。
現代でもけっこう立派なサイズですね。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

エンジンはV12、ツインチョーク、サイドドラフト式キャブレターを装備。
このキャブレターはもちろんウェーバー製で「38DCOE 110-111M」。
これを1バンクあたり3基(合計6基)備えます。

写真の説明はありません。

トランスミッションは標準で5速MT、プロペラシャツとを介して後輪へ。
なお、リアサスペンションはセルフレベリング機構を備えるといい、当時としてはかなり画期的ですね。

写真の説明はありません。

予想落札価格は530万円ほどと見られていますが、V12エンジンを搭載するフェラーリとしては異例に安く(それでもちょっと前に比べると価格が上がったように思う)、かつ数年乗って売ったとしても損をするとは考えにくく、けっこういい選択肢なんじゃないかとも考えています。

写真の説明はありません。

インテリアはレッドレザーをベースにブラックのアクセント。
かなり「珍しい」デザインだと思います。

画像に含まれている可能性があるもの:座ってる(複数の人)

なお、「プロジェクト・パンサー」にてデ・トマソ・パンテーラを現代に蘇らせたアレス・デザインは、GTC4Lussoをベースにこのフェラーリ400GTをリメイクするとも発表していますね。

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