>フェラーリ(Ferrari)

【動画】今度はフェラーリ458のトランスミッションを「マニュアル」にスワップ。作業したショップには相当数のスワップ依頼が舞い込むことに

| 世間はこれほどまでにMTに対する飢餓感がある | いつの時代も高い価値を誇る「マニュアル・トランスミッションを持つフェラーリ」。フェラーリがセミオートマティック・トランスミッション「F1」を導入した後はマニュアル・トランスミッションの販売比率が大きく下がり、MTが「希少」となってしまったこと、458以降はフェラーリがそもそもMTを製造しなくなったことから「ないものねだり」となっているのがその理由の一因だと思われます。 こちらもオススメ、関連投稿この内容でカスタム費用「680万円」は安い?フェラーリF1 ...

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>フェラーリ(Ferrari)

息を呑むほどに美しい内外装を持つフェラーリ458スペチアーレAの中古車が販売中。NA最後のミドシップという希少価値もあって9400万円

| フェラーリ458スペチアーレの売り物はめったに出てこない | 2014年に販売されたフェラーリ458スペチアーレA。458スペチアーレA(アペルタ)は458スペチアーレのオープン版ですが、フェラーリの常として「オープンモデルを少なく作る」というものがあり、そのため限定台数はわずか499台という超レアモデル。458スペチアーレシリーズ自体は「458イタリア/458スパイダー」のハードコアモデルという位置づけになるものの、これが特別扱いされるもう一つの理由は「フェラーリV8ミドシップ最後の自然吸気」だから ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW「スーパーカーは作らない。なぜならばM8がスーパーカーそのものであり、ポルシェ911ターボにも勝るからだ」

| BMWはM8に対してあまりに自信満々 | 「BMWは新たにスーパーカーをリリースする予定はない。なぜならM8がスーパーカーそのものだからだ」。 これはBMW M部門のボス、マークス・フラッシュ氏がカーメディア、「Which Car 」に対して語ったものですが、さらには「M8はBMWでもっともニュルブルクリンクを速く走ることができるクルマであり、我々が提供できる”究極の”ハイパフォーマンスカーだからだ」と続けています。 さらにマークス・フラッシュ氏は「M8はポルシェ911ターボキラー」でもあると語るなど ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

スピンドルグリルが巨大に?レクサス「GX」がフェイスリフトし、押し出しの強いアグレッシブな顔つきに

| 変更内容はさほど大きくなく、しかし一気に”レクサス顔”に | レクサスがGX初のフェイスリフト(マイナーチェンジ)を行い、スピンドルグルルが巨大化した新型GXを発表。レクサスGXはランドクルーザープラドのレクサス版ということになりますが、日本には未導入。なお、日本でのレクサスSUVは下から「UX」「NX」「RX」「LX」という構成ですが、もし「GX」が発売されることになれば、RXとLXとの中間ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿新型レクサスRXが発表。外装では「前後のデザイン的つながり ...

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>マクラーレン(McLaren)

カーレックスがマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。3D技術を使用した立体的な仕上がりに

| この内装が手に入るのであれば数百万の支出も悪くない | ポーランド拠点の内装スペシャリスト、カーレックス・デザイン(Carlex Design)がマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。例によって「内装総張替え」ですが、、単に素材を置き換えるだけではなくダッシュボードやシート、ステアリングホイールはオリジナルデザインによってドレスアップされることに。なお、先日公開した日産GT-R同様、そのカラーはブラックとレッド。 こちらもオススメ、関連投稿やはりポルシェにはレッド。911、カイエンの内装カスタム( ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】BMW M5コンペティションがニュルにて「セダン歴代2位」「BMW歴代2位」の7:35.90を記録。そしてBMWは「Vision M Next」の発表を予告

| ヴィジョンMネクスト・コンセプトはテクノロジーとドライビングプレジャーとを融合 | BMW M5コンペティションがニュルブルクリンクにて7:35.90というタイムを記録。これはニュルブルクリンクのランキングだとだいたい68位あたりに位置するタイムで、ポルシェ・パナメーラ・ターボの7:38.00よりも速いタイム。ただ、残念なことにセダン最速のアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオの7:32.00にはおよばず、「セダンでは2位」。なお、4ドア「クーペ」だとメルセデスAMG GT63 S 4MATICが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】マクラーレン・スピードテールを注文した富豪が仕様決定のためマクラーレン本社へ。「最終的に2つに絞ったが決めきれない。どちらがいいと思う?」

| マクラーレンからもらったお土産もあわせて披露 | 先日、自身のガレージを紹介し、新しくフォードGT、マクラーレン・スピードテール、ケーニグセグ・ジェスコ、ブガッティ・シロン・エルメス、メルセデスAMG ONEが納車されることを明かしたアメリカ在住の富豪、マニー・コシュビン氏。今回はマクラーレン・スピードテールの仕様を決定するためにマクラーレン本社を訪問した際の様子を紹介しています。 富豪が自身のガレージを紹介。「エルメス仕様のシロンがもうすぐ納車だ。スピードテール、AMG ONE、ポルシェ935、フォ ...

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>その他イタリア車

ピニンファリーナ・バッティスタがアートカーに!ダ・ヴィンチ没後500年を記念しロズベルグ、ハイドフェルドという二名の元F1ドライバーがアンヴェール

| この二名が揃うのはなかなかレア | ピニンファリーナの新型ハイパーカー「バッティスタ」がアートカーに変身。これはレオナルド・ダ・ヴィンチ没後500周年を記念したもので、大英図書館にて開催される「A Mind in Motion」と題された催しにて展示される、とのこと。そしてこのピニンファリーナ・バッティスタをアンヴェールしたのはなんとニコ・ロズベルグとニック・ハイドフェルドという二名の「元F1ドライバー」。 加えてピニンファリーナ・バッティスタを公に見ることができる機会はまだなく、非常にレアな展示だと ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

【動画】ル・マン優勝を飾ったトヨタが早速来季に向けて始動!GRスーパースポーツを豊田章男社長自らがステアリングを握りテスト開始

| 来年のル・マン24時間レースには待望の「ハイパーカークラス」が設立される | トヨタは「来年のル・マンにはGRスーパースポーツをベースにしたクルマで参戦する」と発表していますが、間を置かずにその「GRスーパースポーツ」をサーキットにてテストする様子を動画にて公開しています。そしてそのステアリングホイールを握るのはトヨタ自動車社長、豊田章男氏。なお、同氏はモータースポーツ活動を行う際には「モリゾウ」名義を使用しているので、この場合「ドライバーはモリゾウ」と表現したほうが正しいのかもしれませんね。

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>ポルシェ・ケイマン関連

新型ポルシェ・ケイマンGT4発表!911GT3の「4リッター自然吸気」を手に入れ、先代モデル比でニュルのタイムを10秒短縮

| おそらくはガソリンエンジン搭載の「718ケイマン」完成形 | ポルシェが718ボクスター・スパイダーの発表と同時に「718ケイマンGT4」を発表。搭載されるエンジンは4リッター・フラットシックス、出力はなんと420馬力。先代981世代の「ケイマンGT4」の出力が385馬力(3.8リッター水平対向6気筒)であったことを考えると大幅な出力アップを果たしていることになりますね。 なお、981世代では「ケイマンのほうが(標準モデル含め全般的に)ケイマンよりパフォーマンスが強調される」設定であったため、981ボ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

グリルはそんなに大きくないぞ!新型BMW 1シリーズ最新プロトタイプが目撃される

投稿日:

BMWは「大きなモデルほど(加速度的に)大きなグリル」を採用している

ここ最近、頻繁に目撃される新型BMW 1シリーズ。
その発表は5月27日だと予想されていますが、今回はフロントの偽装が薄くなり、グリル周辺のカモフラージュ用パネルが外れたプロトタイプが目撃に。

そしてこのプロトタイプを見るに、キドニーグリルがそれほど大きくなく、そしておそらくはシャッターを備えているということもわかります(シャッター装着はハイパフォーマンスモデルだけかも)。

BMWはモデルごとにキドニーグリルの面積を規定している?

最近のBMWの傾向として「キドニーグリルのフレームがつながっている」「キドニーグリルそのものがデカい」というものが存在。

これについて、BMWのデザイナー、アレクセイ・キーザ氏は「大きなモデルほど、大きなキドニーグリルを与える」としており、これは金太郎飴になりがちなデザインに差別化を与えるためだと思われます。

加えて、上位モデルの場合は「大きなグリルで威圧感を出す」ということも考えているのかもしれず、いわば尊厳を重視しているのかも。

このあたり、BMWが同じグループ内に持つロールスロイスから学んだ手法だとぼくは考えていて、実際に「従来比40%大きくなったキドニーグリルを持つ」新型BMW7シリーズはかなり人気だそう。

そして、新型7シリーズを意識したわけではないと思われるものの、新型メルセデス・ベンツSクラスのフロントグリルも大きくなるようで、これはしばらく高級サルーンにおいて続きそうなトレンドでもありますね(そのうち、中国からとんでもないフロントグリルを装着したクルマが出そう)。

BMWいわく「フロントグリルを大きくできるようになった要因のひとつ」にグリルシャッターを挙げており、これによって、大きなグリルでも空気抵抗を低減できるようになったとも語っています。

画像に含まれている可能性があるもの:屋外

ただし、スポーティーなクルマ、コンパクトカーに巨大なグリルを装着しても滑稽なだけなので、BMWは数字が小さいシリーズほどグリルを小さくしているようですね。

ただ、スポーティなモデル、コンパクトモデルにおいても、グリルのサイズを小さくしているのは「天地(上下)」だけで、左右方向にはやっぱりグリルを拡大しているようにも思われます。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

そしてぼくは、「キドニーグリルのフレームがくっついた」のは、左右方向に可能な限りグリルを拡大するためなんじゃないかと考えているわけですね。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

たとえば、左右のグリルを連結してフレーム中央部を太く見せることで、グリル全体の存在感をアピールできますし、左右グリルを中央に寄せることで「グリルの中身(ルーバーのある部分)」を最大化できるということに。※BMWは車体に対してのキドニーグリルの面積を厳密に定めているんじゃないかと考えることがある。縦方向が縮んだなら横方向を拡大する、などでその比率を死守する

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

ただ、これはぼくが個人的に推測しているだけなので真偽は不明。
それでも、新型1シリーズにおいてはキドニーグリルの上下幅が小さくなったことでボンネット先端を下げることができ、それによってウェッジシェイプを実現できたようにも思います。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

そしてBMWはテールランプを「横長」とすることでワイド感を強調するデザインを採用していますが、その位置についても「上」に移動させることで、よりウェッジシェイプを強調している模様。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

さらにZ4、8シリーズや3シリーズなど一部のモデルでは、テールランプを立体的な造形とし、発光部分をギリギリ外にまで出すことで「よりワイド」感を強調しているように思いますが、スパイフォトを見る限りでは新型1シリーズについて、さほどテールランプのレンズがさほど外にまで張り出していないようには思えます。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

そしてこのプロトタイプは、デュアルデールパイプ、そしてリアバンパー両脇にスリットがあるところからして、トップレンジ(M135i)っぽいようですね。

この「リアバンパー両脇にスリット」はメルセデスAMG、アウディS/RSでも採用するデザインでもあり、現代における「ハイパフォーマンスモデルの記号のひとつ」とも言えそうです。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

VIA:CARSCOOPS

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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