>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

最大級のリアウイングを持つトヨタGRスープラが完成!フロント/サイド/リアにエアロも装着し抜かりなし

下回りにボリュームを持たせるのは日本のカスタムシーンからの影響? アメリカのチューナー、オート・チューンド(Auto Tuned)が、トヨタGRスープラのカスタム&チューンを公開。オーバーフェンダーの装着こそないものの、フロントアンダー、サイドアンダー、リアアンダーに大きなエアロパーツを装着し、トドメはリアの巨大ウイング。なお、SEMA(ラスベガスにて開催されるアフターマーケットパーツのショー)の開催が近いということで各チューナーやショップが現在総力をあげてスープラをカスタムしているという状況ですが、今回 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

「世界で最も高価なキッズ用乗用車」、ブガッティ・ベイビー2納車開始。カーボンボディ装着の「ヴィテス」も用意され、価格は330万円から

| 時代を反映してピュアエレクトリック、そして最高速チャレンジ用の「スピードキー」も付属 | ブガッティが、おそらくは「史上もっとも高価な」キッズ用乗用電動車、「ベイビーⅡ(BabyⅡ)」を公開。これは今年のジュネーブ・モーターショーにて、ブガッティの110周年記念モデル「シロン110Ans Edition」とともにプロトタイプが予告されていたもので、今回晴れて発売と相成ったわけですね。ちなみにこの「ベイビーⅡ」は復刻モデルという位置づけで、「初代」は1926年にブガッティ創業者であるエットーレ・ブガッテ ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

ACシュニッツァーがさらに過激な「BMW 3シリーズ専用エアロ」発表!ここまでくればもうMモデルはいらないかも

| ACシュニッツァーはデザインテイストが比較的よく変わる | ACシュニッツァーが「さらに」過激なBMW 3シリーズ(G20世代)向けのエアロキットを発表。ACシュニッツァーはこれまでにも3シリーズ向けのエアロキットを発売しているものの、今回のエアロパーツはこれまでの製品とは大きく異なるデザインを持つようです。なおACシュニッツァーはパワーアップについても近々対応する予定だそうで、320i、330i、M340i、330dについてパワーキットを開発中とのこと。 ACシュニッツァーが新型BMW 3シリーズ向 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

その価格1000万!軍用メルセデス・ベンツGクラスをカスタムした車両がイケてる件

| ときどき、こういった車両がたまらなく欲しくなる | 軍用メルセデス・ベンツGクラスのカスタムカーが公開に。これはエクスペディション・モーター・カンパニーが公開したもので、1992年製のGクラス(250GD)をベースにレストモッド(レストア+カスタム)しています。なお、メルセデス・ベンツGクラスのルーツはもともとが「軍用」。NATO軍に採用されていた「ゲレンデヴァーゲン」をメルセデス・ベンツ・ゲレンデヴァーゲンとして1979年に民生用として発売したのが源流となります。ちなみに製造しているのはオーストリア ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH)

少年の頃、父親が乗っていた「アルファロメオ・モントリオール」を、レンダリングにて現代風に蘇らせた男の物語

| ある日、父親がピカピカのモントリオールに乗って帰ってきた | レンダリングアーティスト、ルカ・セラフィニ氏の考えた、アルファロメオ・モントリオール・ヴィジョンGT。アルファロメオはかつて(1970-1977)「モントリオール」というクルマを作っていたことがあり、今回のレンダリングは、その名称からもわかるとおりに「モントリオールを現代に蘇えらせた」もの。オリジナルの「アルファロメオ・モントリオール」は、モントリオール万博に、このクルマの前身となるコンセプトカーが出展されたことから”モントリオール”と命名 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

この発想はなかった!ブガッティ・シロンを「6輪化」したレンダリング。そもそも6輪化のメリットって何?

| 最近、なにかと話題の「6輪化」だが | レンダリングアーティスト、Nikita Aksyonov氏がブガッティ・シロン・スーパースポーツ300+を6輪化した作品を公開。これはリアを延長して「6輪」というパッケージングを実現したもの。なお、こういった6輪化の(近代における)元祖はメルセデスAMG G63 6x6だと思われ、この登場以後、アメリカのヘネシーはフォードF-150を6輪化した「ヴェロキラプトル」を発表し、カーン・デザインもディフェンダーを6輪化。そのほかにもジープ・ラングラーやスズキ・ジムニー ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】80年代スーパーカーの代名詞、フェラーリ・テスタロッサ。実際はどれだけ馬力が出ているのかシャシダイで計測してみた

| 年式や、当時の常識を考えると、かなり馬力が出ていると言っていい | 先日、フェラーリ・テスタロッサに付属する専用バッグの収納方法を動画にて公開したユーチューバー、「ノーマルガイ・スーパーカー」。テスタロッサはランボルギーニ・カウンタックと並ぶ「典型的なスーパーカー」ですが、カウンタックが累計生産2000程度であるのに対し、テスタロッサは(8年の生産期間で)7,177台が販売されており、とにかく「売れた」スーパーカーでもありますね(一説では1万台近く生産されたという話も)。これからこのテスタロッサはレス ...

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>シボレー(CHEVROLET)

またまた「世界最速・最強」のレンタカーが登場。「ハーツ」でレーシングチームがカスタムした750馬力のカマロがレンタル可能

| もともとは「アメリカンマッスルを高くて買えない」若者向けの”レンタレーサー”がルーツ | レンタカー会社の「ハーツ」がレンタカー専用となるシボレー・カマロを公開。これはアメリカでは「レンタレーサー」と呼ばれるもので、そのルーツは1966年まで遡ることができます。この1966年にハーツ・レンタカーが「ハーツ専用カラー」のシェルビーGT350Hを1000台導入し、「ハイパフォーマンスカーが欲しいけど買えない若者に」貸し出したのが始まりだとされています。 こちらもオススメ、関連投稿10選発売11年経過のダッ ...

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>アウディ(Audi) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■駄文(日々考えること)

アウディ「空飛ぶクルマの実現は難しいことが分かった」。むしろなぜ実現できると考えたのか、そのほうが不思議な件

| 技術以外にも、空を飛んで人を運ぶには障壁が多すぎる | アウディは2018年のジュネーブ・モーターショーにて「空飛ぶ車」として「ポップアップ・ネクスト(Pop.Up Next)」コンセプトを発表し、イタルデザイン、仏エアバス社とともに航空産業へと参入することを表明しましたが、そこから1年ちょっとで「実現が非常に困難なことがわかった。計画を延期する」と発表し、事実上の計画凍結をアナウンス。アウディはこの事業に大きな期待を寄せていただけに、社内でも失望とダメージが大きいとは思うものの、この計画は最初から困 ...

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>フォード(FORD)

フォードGTがまたしても1億7000万円で落札。近代のクルマとしては異例の高値落札が続く状態に

| ただし今後は売り物が続々登場すると思われ、相場には注視が必要 | 2017年モデルのフォードGT'66ヘリテージ・エディションが邦貨換算1億7000万円程度にて落札された、との報道。これはオークションハウス、バレット・ジャクソンがラスベガスにて開催した競売での出来事ですが、とにかくフォードGTの人気の高さには驚かれます。なお、少し前にはガルフカラーのフォードGTヘリテージ・エディションは2億8000万円で落札されており、「通常の」ほかのフォードGTが1億7000万円程度で落札されたことも。 フォードG ...

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>アストンマーティン(Astonmartin)

まさかの「MT搭載」!95kg軽量化、アストンマーティン・ヴァンテージAMRが200台限定にて登場

投稿日:2019/05/01 更新日:

| ヴァンテージAMRののちに標準ヴァンテージにもMT設定 |

アストンマーティンが「ヴァンテージ」にそのハードコアバージョン、”ヴァンテージAMR”を追加。

AMRとは「アストンマーティンレーシング」の略で、レースに直結したテクノロジーを市販車に落とし込んだデザインそしてパフォーマンスが特徴。
これまでにもDB11やラピードに「AMR」が投入されており、今後「ヴァルキリー」にも追加されrtことが発表されています。

要はメルセデス「AMG」やBMW「M」にようなイメージとなるものの、AMRはこれらよりもさらにストイックかつモータースポーツを意識しているように思われ、何より「限定」というところが大きく異なりますね。

そして今回発表された「ヴァンテージAMR」の概要は下記の通り。

・ヴァンテージAMRは究極のドライビングエクスペリエンスをお届け
・モータースポーツ由来のセットアップを持つ7速MTを装備
・トップスピードは時速195マイル、0-60マイル加速は3.9秒
・ヴァンテージに比較して95キロ軽量化
・限定200台、そして59台のみの限定として「ヴァンテージ59」を設定
・エンジンは4リッターV8ツインターボ、510馬力
・2019年第四四半期から納車開始
・5つのスペックから仕様を選択可能

AMG製V8ツインターボ+マニュアルは本家AMGにも存在しない

やはり「マニュアル・トランスミッションが選べる」というのが最大のトピックですが、エンジンそのものはおなじみメルセデスAMGより供給を受けたV8ツインターボ。
これはAMG GTにも搭載されるユニットで、しかしAMGにも存在しない「MT」でこのエンジンを操れるというのは他にない体験だと思われます(DB11 V8、DB11 AMRにもMTは存在しない)。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

なお、アストンマーティンは「MTを作り続ける最後のメーカーになる」とまで発言していたMT志向のメーカーではあったものの、DB11、ヴァンテージについても顧客からMTの要望がほぼなかったようで、今に至るまでMTは登場せず(投入しても売れる見込みがなく、開発コストに見合わない)。

そして嬉しいニュースとしては、ヴァンテージAMRののち、スタンダード版ヴァンテージにも「マニュアル・トランスミッション」がオプションとして選べるようになる、というものも。

写真の説明はありません。

そしてもうひとつのトピックは「軽量化」。
エンジン出力そのものはノーマルのヴァンテージと同じ510馬力にとどまりますが(BD11 AMRは608馬力から630馬力に向上している)、車体重量は95キロも軽量化。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

その重量は1435キロまでダイエットされたということになりますが、これについてはカーボン製パーツの採用、そしてもちろんATからMTへの換装、カーボンセラミックディスクブレーキの標準化が大きいと思われます(どのパーツで何キロ、というのは発表されていない)。

画像に含まれている可能性があるもの:車

そのほかアダプティブダンパーも刷新され、ドライブモードは標準モデル同様に「スポーツ」「スポーツ+」「トラック」ながらも、その設定はよりサーキットに向けた内容となっている、とのこと。

画像に含まれている可能性があるもの:車

なお、0-60マイル(0-100キロに近い)加速は3.9秒で、これは軽量化にもかかわらず標準モデルのヴァンテージに比べて0.3秒も遅いタイム。
これについてはトランスミッションの段数が8速から7速に減っていること(とくに低速ギアで8速のほうがクロスしている可能性がある)、なによりMTということ。

参考までにポルシェだと、MTとPDKとでは0-100キロ加速において(公式スペックで)0.2秒から0.4秒ほどの差があるので、アストンマーティン・ヴァンテージAMRの「0.3秒」は妥当な範囲だと思われます。

ただし「踏むだけ」で加速するATとは異なり、自分でギアを選んで加速させるという点では「MTのほうが楽しい」のは間違いなさそうですね。

写真の説明はありません。

アストンマーティン・ヴァンテージAMRに用意されるホディカラーはサブリオブルー(Sabiro Blue)、ピンクスブラック(Pnyx Black)、チャイナグレー(China Grey)、ホワイトストーン(White Stone)、そして「ヴァンテージ59」のみに用意される”スターリンググリーン×AMRライム”。※アストンマーティンは「上海ファッショニスタ」等、中国を意識したカラー名がいくつかある

なお、AMRライム部分には「59」の文字が入りますが(エンブレムは鍛造カーボン)、これは1959年にアストンマーティンがル・マン24時間レースにて勝利を記録したことへのオマージュだと発表されています。

写真の説明はありません。

VIA:Astonmartin

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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