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候補としてベンツGLAはドロップ。ボクスターからBMW i3への乗換が有力に

2016/01/06


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ポルシェ・ボクスターからの代替候補としてメルセデス・ベンツGLA250とBMW i3が最終まで残ったわけですが、残念ならがメルセデス・ベンツGLA250は候補から外れることに。
GLAは非常に良い車ではありますが、ボクスターから買い替えるとなるとあまりメリットがない、ということでBMW i3が最終候補として残っています。

ただ、それでもポルシェ・ボクスター残留かBMW i3購入か、というのは決定しておらず、このままボクスターの車検を通し、継続して乗る案も依然有力。

なお、ここまで検討しているのは「ボクスターの売却代金+車検を通した場合の費用」に収まる車。
つまり「追い金が発生しない」という条件ですね。

ここで一旦、整理も兼ねてポルシェ・ボクスターとBMW i3との維持費・経費などについて考えてみたいと思います。

まずはポルシェ・ボクスター。
・車検費用が今年7月に20万円ほど必要
・たぶん今年中にはタイヤの交換が必要か。その場合は30万円くらい
・自動車税 58000円
・任意保険 140000円
・ガソリン代:月2万円ほど(年間24万)
・年間の点検費用 25000円くらい
・オイル交換費用 年間で5万円くらい
・今買い車検を通して次の車検のときに売ると300万円くらい?

思いつく範囲で挙げたので雑多にはなりましたが、ボクスターは年間の維持費で515000円くらいかかっている、ということになります。※車検、タイヤは含まない
かつ、今年中に50万円くらい必要で、2年後にはまた車検、その時に売ると300万円くらいだろう、という計算。

次いでBMW i3。
・追金が80万円くらい必要?ただしボクスターを継続して乗ると50万円は必要。かつボクスターは2年後にまた車検、i3は3年後に車検なので、この差はあまり大きくないか。のちに述べるが1年でこの差はペイできそう。
・電気代:月4000円くらい(年間5万円)?
・自動車税 29500円
・年間の点検費用 20000円くらい?
・任意保険 100000万円くらい?
・3年後に売るとどれくらいかは不明。ただしハイブリッドカー、リーフやアイミーブの相場を参考にするならば比較的高いか(少ないながらも需要は必ずあり、今後供給よりも需要が高くなると予想)

こちらも予想かつ思いつく範囲ですが、BMW i3の場合、年間でかかる維持費は20万円くらい。※こちらも車検は含まない
つまりボクスターとの差は30万円ですね。

こうやって見ると、ポルシェ・ボクスターからBMW i3に乗り換えない理由はない、とも言えます。
ただ、数字だけで判断できないのが自動車で、ポルシェ・ボクスターに「年間30万円分の差額を払う価値があるか」と聞かれると、答えは間違いなくイエスで、ぼくはこれに即答できます。

ポルシェはぼくにとっては特別な意味を持ち、さらにボクスターはぼくにとっても非常に大きな意味があります。
そして「ボクスターを、ポルシェを降りる」ということはぼくにとって、その事実以上に重みのあることでもあるのですね。

一方、BMW i3もぼくにとっては魅力的な車であり、「電気自動車」といういつかは手を出してみたい車でもあります。
じきにランボルギーニ・ウラカンがやってきますが、「アルミ+カーボン構造」「LEDヘッドライト」などウラカンとの共通点も多く、斬新な内外装デザイン、インターフェースというところもよく似ていますね。
ウラカンは維持費のかかる車(たぶんガヤルドよりはずっと安い)だと覚悟していますが、その維持費をすこしでもカバーできるのがi3でもあり、かつ家庭あたりのCO2排出量を削減できる、というメリットもありますね。
BMW i3はぼくを今までに体験したことのない世界へ連れて行ってくれるのではないかという期待もあり、未知の領域への誘いが最大の魅力です。
(念のために記載すると、EVが欲しいわけではなくて、BMW i3が欲しいわけです。テスラ・モデルSを購入する人もそれは同じだと思いますが)

ただ、BMWディーラーにあまり馴染めないことや、バッテリーがLG製であること、バッテリーの性能がどうしても劣化してしまうこと、等の懸念はありますね。

よく試乗レビューで見られる「回生ブレーキ」「レンジエクステンダー動作音」については、アクセルペダルを戻す速度で回生ブレーキの強さをコントロールでき(他のEVは設定で行うケースが多い)、レンジエクステンダーは速度に応じてその回転数を変えるようで、低速では回転数が低く、高速走行時は回転数が上がる模様。
ぼくは高速(時速100キロ以上)走行時にレンジエクステンダーを作動させておらず、低速走行時のみで作動させましたが、低速環境では全くというほど振動、騒音は気にはなりませんでした。
高速走行時は気になるのかもしれませんが、まあそんなにある機会でもないですし、とくに気にかけてはいません。

なお、ポルシェからBMWへの移行については、ぼく的にはポルシェを裏切る「背信的行為」のように感じられなくないのですが(たぶん誰もそんなことは気にしないはずですが)、今回仮にポルシェを「降りた」としても、かならずまた戻ってくることは間違いない、とも確信しています。

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