>アストンマーティン(Astonmartin) >トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アストンマーティン、トヨタがル・マンに新設される「ハイパーカークラス」への参戦を表明。フェラーリ、マクラーレンもぜひここへ参加して欲しいところ

| フェラーリがワークスとしてル・マンに復帰することを期待したい | 一時は「計画倒れ」となりそうだったル・マンふくむWEC(FIA世界耐久選手権)のハイパーカークラス創立プロジェクト。せっかくカテゴリを作ったところで参加車がいないのではないかと思われたものの、今回アストンマーティンが2020−2021シーズンに「少なくとも」2台のヴァルキリーを走らせると公表。このハイパーカークラスは現在のLMP1クラスの置き換えになる予定ですが、ヴァルキリーのような市販車が参加できるとなると、LMP1とはかなり性質が異 ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ホンダ初のEV、ホンダeの詳細がちょこっとだけ公開。プラットフォームは専用設計、重量配分は50:50、駆動輪はなんと後輪

| ある意味では今のホンダで一番スポーツカー的 | 先日欧州にて予約の受付を開始したホンダ初のEV、「ホンダe」。予約開始時はその詳細が不明であったものの、今回ホンダがその内容について公開しています。なおEVについてはホンダeに限らず、「詳細不明」「価格も不明」のまま予約を開始することがありますが、それでも「数千から数万」の申し込みがあることには驚かされます。 欧州にて初代シビック風EV「ホンダe」予約開始!ボディカラーは5色、納車は2020年春より開始

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>アウディ(Audi) >ポルシェ・ボクスター関連 >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】ポルシェ718ボクスターGTS、BMW Z4、アウディTTSロードスター。オープンスポーツ3車が競った結果は意外なものだった

| ここまでBMW Z4が速いとは。「GTS」でなければ718ボクスターは勝てなかった | CARWOWがBMW Z4 M40i、ポルシェ718ボクスターGTS、アウディTTSロードスターの三者を競わせた動画を公開。つまり高いスポーツ性能を誇るオープンもトップモデル同士の争いということになりますが、今回の動画を見るとやはりポルシェがトップという結果に。ただしBMW Z4 M40iの運動性能はポルシェ718ボクスターGTSに肉薄しており、相当に高いポテンシャルを持つことを感じさせます。 こちらもオススメ、関 ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ポルシェCEO「タイカンは911同様のドライバビリティを持つ」。たしかに理論上だとポテンシャルは911より上だが、なぜか心が踊らない

| 結局EVとはそういうものかもしれない | すでにティーザーキャンペーンが開始され、全世界では2万台を超える予約が集まっていると言われるポルシェ初のEV、「タイカン」。日本でも9月頃から予約が開始されると言われ、納車はその1年後から開始されるとも伝えられていますが(欧州では今年から納車開始)、ポルシェはタイカンに対して大変な自信を見せる発言を行うこともしばしば。

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>ジャガー(Jaguar)

世界限定15台!ニュル最速セダン「ジャガーXE XVプロジェクト8」の外観を地味にした「ツーリング」登場。価格は2000万円オーバーか

| より地味な外観を好むコレクター向けの、過激なセダン | 2018年にジャガーが発売したニュルブルクリンク最速セダン、ジャガーXE SVプロジェクト8。このプロジェクト8は自動車史上もっとも過激なセダンと言ってよく、というのも「4ドアなのに2シーター」だから。後部座席は取り払われ、かわりにゴッツいロールケージが車体後部に鎮座しているわけですが(後部ドアを開けてもそこに座席はない)、その他にもフルバケットシートが装備されたり「セダンと呼ぶには抵抗がある」ほどのエクストリームなマシンです。 そして今回ジャガ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >ベントレー(Bentley) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >スバル(SUBARU) ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港にはこんなクルマが走っている(2)!トヨタ・アルファードなど人気のミニバン、シビック・タイプRや他のクルマも見てみよう

| 日本のミニバン人気は圧倒的 | さて、香港にて見かけたクルマたち。今回は日本車を中心にお送りしたいと思いますが、その前に上の画像はペニンシュラ香港(ホテル)のエントランス。ここは週末になると様々な高級車やスーパーカーがやってくることで知られます。加えてタイミングが合えばペニンシュラ仕様のローロスロイス、ミニ・クラブマン、そしてトヨタ・アルファード(ヴェルファイアかも)を見ることも可能。なお、このペニンシュラ仕様のクルマたちに使用されるグリーンは特別に調合されれたもので、いかなる要望があったとしても各自 ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

サイドステップを擦ったポルシェ718ケイマンの修理完了。その費用46,000円、高い授業料になったな・・・。

| サイドステップの着脱なし、かかった期間は5日間 | さて、先日サイドステップを擦ってしまったぼくのポルシェ718ケイマン。完全に自分の不注意であり、誰のせいにもできず、誰にも請求できない損傷であります。ただ、幸いなことに「通常は見えない」位置にしか傷がなく、そのために修理せずにおこうかとも考えたものの、やはり気分的にほうっておくことも出来ず修理を行うことに決定。 今日のポルシェ718ケイマン。サイドステップをうっかりヒットし傷を作ってしまう。修理を検討してみた こちらもオススメ、関連投稿ポルシェ718 ...

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>その他イギリス車

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>パガーニ(PAGANI)

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >スウェーデンの自動車メーカー >日産/インフィニティ(Infinity)

トヨタ、日産、ボルボにリコール。日産は9万台、ボルボは該当期間に輸入した台数のほとんど(2万台)が該当する大規模なものに

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| 一方トヨタは405台がリコール対象 |

今回は比較的リコールの届け出が珍しい、トヨタ、日産そしてボルボが国土交通省へとリコールを登録。
トヨタは「ヘッドライト」、日産は「ブレーキ」、ボルボは「冷却水系」とエンジンコントロール」。

ここでその内容を見てみましょう。

トヨタにしては珍しい「ヘッドライト」の不具合

今回トヨタが届け出たのは「クラウンのヘッドライト」。
トヨタは極めてリコールの少ない自動車メーカーですが、その理由としては自社のみならず、サプライヤーに対しても品質管理を徹底しているため。

しかしながら今回はトヨタの威信をかけたクラウン、しかもヘッドライトという安全性に大きく関わる部分でのリコールです。

内容としては下記の通り「ヘッドライト内部のリフレクターが剥離して、照度が低下する」というもの。
対応としては、リフレクターを対策品に、そしてレンズもあわせて新品に交換する、としています。

前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続 けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがあ る。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、 最悪の場合、保安基準第32条(前照灯の基準)を満足しなくなるおそれがある。

国土交通省

なお、実際に生じた不具合件数は0件、これによる事故も0件。
対象となるのは平成25年1月7日~平成27年9月18日に製造された車両で、リコール台数は合計405台となります。

ボルボは「エンジンコントロール」「冷却水系」

そしてボルボは今回二件のリコールを届け出ており、1件目はエンジンコントロールモジュール。
驚くべきことにこの不具合は日本国内で117件も発生している、とのこと。
幸い、これに起因する事故はゼロだそうです。

画像に含まれている可能性があるもの:車

対象となるのはS60、V60、V60クロスカントリー、XC60、V90、V40、V40クロスカントリーで、輸入期間は平成27年6月16日~平成31年2月6日。
対象台数は20,510台となります。
対策としては「プログラムの書き換え」。

ボルボの販売台数は1,500台前後/月ですが、これは最近ぐっと伸びてきたもの。
数年前の販売台数がここまで大きくないということを考えた場合、該当期間内に販売した車両の「ほとんど」が該当するということになりますね。

エンジンコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、酸素センサーに煤 が堆積することがある。そのため、酸素センサーの応答時間が長くなり、エンジン の警告灯が点灯して、排出ガスが基準を満足しなくなるおそれがある。

国土交通省

そしてボルボの「もう一件」は冷却水系で、こちらは国内での問題発生はゼロ、事故もゼロ。
本国メーカーからの情報に基づいてリコールを届け出たようです。

画像に含まれている可能性があるもの:テキスト

対象となるのはXC90、輸入期間は平成年12月25日~平成28年6月24日、対象台数は318台。
対策としては「ブリーダーホースを交換」。

エンジン冷却装置において、ブリーダーホースの材質が不適切なため、耐熱性が不 足しているものがある。そのため、熱により当該ホースに亀裂が生じ、冷却水が漏 れ警告灯が点灯して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

国土交通省

日産はエルグランド/ムラーノの「ABS」

そして最後は日産エルグランド。
ABSに起因するもので、最悪は制動距離が長くなる恐れがあるといい、この問題が発生したのは131件(事故はゼロ)。

画像に含まれている可能性があるもの:スケッチ

対策は点検、そして問題があればABSアクチュエータを対策品に交換する、というもの。

ABSアクチュエータにおいて、指定されている種類以外など性質が不安定なブレ ーキ液への耐性が不足しているため、バルブ表面の亜鉛メッキにゲル状物質が生成さ れ、バルブの摺動性が悪化する場合がある。そのため、バルブが正常に閉じない場 合、液圧が低下しブレーキペダル操作時にペダルストロークが深くなり、制動距離が 長くなるおそれがある。

国土交通省

対象となる製造期間は平成20年9月1日~平成27年7月23日で、これに該当するのは2車種あわせて90,222台。
けっこう長い期間にわたりますが、一時期エルグランドは非常に人気があっただけに台数も「かなり」多くなっていますね。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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