>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

スピンドルグリルが巨大に?レクサス「GX」がフェイスリフトし、押し出しの強いアグレッシブな顔つきに

| 変更内容はさほど大きくなく、しかし一気に”レクサス顔”に | レクサスがGX初のフェイスリフト(マイナーチェンジ)を行い、スピンドルグルルが巨大化した新型GXを発表。レクサスGXはランドクルーザープラドのレクサス版ということになりますが、日本には未導入。なお、日本でのレクサスSUVは下から「UX」「NX」「RX」「LX」という構成ですが、もし「GX」が発売されることになれば、RXとLXとの中間ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿新型レクサスRXが発表。外装では「前後のデザイン的つながり ...

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>マクラーレン(McLaren)

カーレックスがマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。3D技術を使用した立体的な仕上がりに

| この内装が手に入るのであれば数百万の支出も悪くない | ポーランド拠点の内装スペシャリスト、カーレックス・デザイン(Carlex Design)がマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。例によって「内装総張替え」ですが、、単に素材を置き換えるだけではなくダッシュボードやシート、ステアリングホイールはオリジナルデザインによってドレスアップされることに。なお、先日公開した日産GT-R同様、そのカラーはブラックとレッド。 こちらもオススメ、関連投稿やはりポルシェにはレッド。911、カイエンの内装カスタム( ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】BMW M5コンペティションがニュルにて「セダン歴代2位」「BMW歴代2位」の7:35.90を記録。そしてBMWは「Vision M Next」の発表を予告

| ヴィジョンMネクスト・コンセプトはテクノロジーとドライビングプレジャーとを融合 | BMW M5コンペティションがニュルブルクリンクにて7:35.90というタイムを記録。これはニュルブルクリンクのランキングだとだいたい68位あたりに位置するタイムで、ポルシェ・パナメーラ・ターボの7:38.00よりも速いタイム。ただ、残念なことにセダン最速のアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオの7:32.00にはおよばず、「セダンでは2位」。なお、4ドア「クーペ」だとメルセデスAMG GT63 S 4MATICが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】マクラーレン・スピードテールを注文した富豪が仕様決定のためマクラーレン本社へ。「最終的に2つに絞ったが決めきれない。どちらがいいと思う?」

| マクラーレンからもらったお土産もあわせて披露 | 先日、自身のガレージを紹介し、新しくフォードGT、マクラーレン・スピードテール、ケーニグセグ・ジェスコ、ブガッティ・シロン・エルメス、メルセデスAMG ONEが納車されることを明かしたアメリカ在住の富豪、マニー・コシュビン氏。今回はマクラーレン・スピードテールの仕様を決定するためにマクラーレン本社を訪問した際の様子を紹介しています。 富豪が自身のガレージを紹介。「エルメス仕様のシロンがもうすぐ納車だ。スピードテール、AMG ONE、ポルシェ935、フォ ...

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>その他イタリア車

ピニンファリーナ・バッティスタがアートカーに!ダ・ヴィンチ没後500年を記念しロズベルグ、ハイドフェルドという二名の元F1ドライバーがアンヴェール

| この二名が揃うのはなかなかレア | ピニンファリーナの新型ハイパーカー「バッティスタ」がアートカーに変身。これはレオナルド・ダ・ヴィンチ没後500周年を記念したもので、大英図書館にて開催される「A Mind in Motion」と題された催しにて展示される、とのこと。そしてこのピニンファリーナ・バッティスタをアンヴェールしたのはなんとニコ・ロズベルグとニック・ハイドフェルドという二名の「元F1ドライバー」。 加えてピニンファリーナ・バッティスタを公に見ることができる機会はまだなく、非常にレアな展示だと ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

【動画】ル・マン優勝を飾ったトヨタが早速来季に向けて始動!GRスーパースポーツを豊田章男社長自らがステアリングを握りテスト開始

| 来年のル・マン24時間レースには待望の「ハイパーカークラス」が設立される | トヨタは「来年のル・マンにはGRスーパースポーツをベースにしたクルマで参戦する」と発表していますが、間を置かずにその「GRスーパースポーツ」をサーキットにてテストする様子を動画にて公開しています。そしてそのステアリングホイールを握るのはトヨタ自動車社長、豊田章男氏。なお、同氏はモータースポーツ活動を行う際には「モリゾウ」名義を使用しているので、この場合「ドライバーはモリゾウ」と表現したほうが正しいのかもしれませんね。

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>ポルシェ・ケイマン関連

新型ポルシェ・ケイマンGT4発表!911GT3の「4リッター自然吸気」を手に入れ、先代モデル比でニュルのタイムを10秒短縮

| おそらくはガソリンエンジン搭載の「718ケイマン」完成形 | ポルシェが718ボクスター・スパイダーの発表と同時に「718ケイマンGT4」を発表。搭載されるエンジンは4リッター・フラットシックス、出力はなんと420馬力。先代981世代の「ケイマンGT4」の出力が385馬力(3.8リッター水平対向6気筒)であったことを考えると大幅な出力アップを果たしていることになりますね。 なお、981世代では「ケイマンのほうが(標準モデル含め全般的に)ケイマンよりパフォーマンスが強調される」設定であったため、981ボ ...

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■このサイトについて >ポルシェ・ボクスター関連 ■ニュース

新型ポルシェ「718ボクスター・スパイダー」発表!出力はケイマンGT4と並ぶ420馬力、エンジンは4リッター自然吸気

| おそらく今後、これ以上ハードなモデルは登場しない | 先週に「718ボクスター・スパイダー」のティーザー動画が公開されたところですが、間を置かずしてポルシェが「新型718ボクスター・スパイダー」を発表(718ケイマンGT4も同時発表)。搭載されるエンジンは4リッター・フラットシックス、出力はなんと420馬力。先代981世代の「ボクスター・スパイダー」の出力が375馬力(3.8リッター水平対向6気筒)であったことを考えると大幅な出力アップを果たしていることになりますね。 なお、981世代では「ボクスター ...

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>パガーニ(PAGANI) ■ニュース

【動画】年一回、パガーニの祭典にて。レアなパガーニ、サーキット専用パガーニなどが集合し、豪快なサウンドと共にサーキットを走る

| 限定5台のゾンダ・レボルチオンのうち2台が集合 | 毎年開催されているパガーニのイベント、「パガーニ・ラッドゥーノ(Pagani Raduno)」。もちろんパガーニの本拠地であるイタリアで開催され、サーキット走行やツーリングを経て、最終目的地としてサルデーニャ島へと向かうという内容だそうです。今回公開されたのは、そのイベントの一部、「モンツァ・サーキットでの走行風景」。一部のパガーニは「サーキット走行専用」なのでツーリングには参加できず、ここが晴れ舞台ということになりますが、その様子を見てみましょう。 ...

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>ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

ルノーF1チームとベル&ロス(Bell&Ross)とのコラボ腕時計が今年も発表。R.S.シリーズは4年目に突入

| 今年も「F1のステアリングホイールをイメージ」したカラーは健在 | 腕時計メーカー、ベル&ロス(Bell & Ross)とルノーR.S.とはこれまで4年に渡るパートナーシップ契約を結んでいますが、毎年恒例の「コラボレーション腕時計」を今年も発表。ベル&ロスは航空機の計器盤にインスパイアされた「読みやすい」ダイアルが特徴で、もっとも有名な「BR01」や「BR03」に比較するとルノーR.S.とのコラボモデルはやや異色と言える存在かも。ただ、ほかのベル&ロスの腕時計にはない独特のデザインを持つことも ...

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>ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE)

アルピーヌA110”S”発表!+40馬力、スタビライザー強度はなんと2倍へ。その内容を見てみよう

投稿日:

| アルピーヌは今ひとつ日本に対しての本気度が感じられない |

先日より「ニューモデル」のティーザーキャンペーンを開始していたアルピーヌですが、ついにのニューモデル、”A110S”を公開。

現在アルピーヌのラインアップは「A110」のみ。
しかし今回、よりパフォーマンスの高い「A110"S”」を追加した、ということになります。

アルピーヌA110Sとはいったいどんなクルマなのかを見てみましょう。

アルピーヌA110Sはスポーツ性能を徹底的に向上させたハイパフォーマンスモデル

やはり「S」というからにはパワフルなエンジンが与えられ、通常のアルピーヌA110と同じ1.8リッター4気筒ターボ(ルノー・メガーヌRSとも同じ)ながらも出力は252PSから292PSへとパワーアップ。

トランスミッションもこれまでと同じ7速デュアルクラッチという組み合わせです。

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車体重量はちょっと増えて(1110kgから)1114kgへ。
これは(後述の)ブレーキディスクの大径化が影響しているのかもしれません(ホイールサイズはもともと18インチ)。

通常、ハードコアモデルは「軽量化」がなされることになりますが、すでにベースモデルのA110でも徹底した軽量構造を持つため、これ以上軽くすることはもう無理なのかもしれませんね。

なお、重量増加よりもパワーアップのほうが勝るため、0-100キロ加速は4.5秒から4.4秒へ。
最高速度は260km/hだとアナウンスされています。

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そしてエンジンのパワーアップとともにサスペンションの強化もなされ、スプリングレートは50%増し、アンチロールバーの強度は100%増し(つまり2倍)に。
ダンパーも専用品へと変更され、車高は4ミリダウンしています。

足元にはダーク仕上げの18インチサイズの「GT レース」ホイールにミシュラン・パイロットスポーツ4、そしてより径の大きなディスクを持つブレンボ製ブレーキ。

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アルピーヌのチーフエンジニア、ジャン・パスカル・ドース氏によるとA110Sは「A110と全く違う性格を持つ」。
当然A110に比較してスパルタンな乗り味を持つということになり、「ハイスピード領域における安定性」「ハンドリングの正確さ」が両者を隔てる決定的な差だとしています。

おなじように「スタンダードモデル」「S」という構成を持つミドシップスポーツとしてはポルシェ718ケイマンがありますが、こちらもスタンダードモデルと「S」とでは大きく差があって、そしてやはりその差はA110とA110S同様に「対象とする速度域」「ハンドリング」だと認識しています。

アルピーヌA110はポルシェ718ケイマンを仮想ライバルとして設定していると言われますが、そのラインアップや、ラインアップごとの性格までもが「競合する」ことになりそうですね。

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そのほか、こんな外観上の差異もある

フロントの「Alpine」バッジのインナーはブラック。

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Cピラーのバッジもこれまでの「フレンチトリコロール」からカーボン、そしてオレンジのインレイへ。

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アルピーヌA110Sのインテリアも「アップグレード」

アルピーヌA110Sのインテリアももちろんスタンダードモデルから変更され、専用の表皮を持つサベルト製スポーツシート、そしてシート、センターコンソール、ドアインナーパネル、ダッシュボード、ステアリングホイール等に施されるオレンジステッチがその特徴。

カーボン製トリム、アルミ製のペダルやフットレストは「標準装備」とのこと。

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なお、オプションが豊富に揃うのもアルピーヌA110Sの魅力。
さらに軽量なホイール、マットペイント、カーボンファイバー製ルーフ(-1.9キロ)などが選択可能に。※カーボンルーフの価格は不明ですが、軽量化される重量を考えると「ちょっと割にあわない」かも。外観の変化を期待してこれを装着する人のほうが多そう

現在のところ受注を開始しているのはフランス国内のみ。
アルピーヌA110自体が大変な人気のため「納車待ち」となっていると聞きますが、右ハンドル国への対応はさらに遅れており、よって日本でこの「A110S」を見ることができるのはずっと先になりそうです。

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なお、アルピーヌA110は大変に素晴らしい車で、ぼくに「ポルシェ718ケイマンを購入したことを後悔させた」唯一のクルマ。
真剣に注文を考えたものの、「ディーラーが遠い(アルピーヌはまだまだ拠点が少ない)」、そして「ボディカラーの選択肢が少ない(明るい色がない。メガーヌRSのようなイエロー、オレンジがあればいいと思う)」ことがひっかかり、現在発注は「様子見」状態。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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