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2019年10月の輸入車販売。増税の影響で一部メーカーは大きく販売を落とし、アストンマーティンはブービー、マクラーレンは最下位に

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| なお、ランボルギーニは再びフェラーリを抜く |

さて、2019年10月の日本国内における輸入車登録ランキング。
10月から増税ということもあり、先月に比べてかなり販売台数が変化したメーカーもあるようです。
上位だとメルセデス・ベンツ,BMW、フォルクスワーゲン、ミニ、ボルボあたりが「前月比で大幅減」となっており、おそらくは増税前にかなりの台数を販売した「代償」なのかも。
その一方、伸びたのはプジョー、DS、ランドローバー、フォード、ロータスといったところです。
なお、日本から撤退したフォード、ダッジはその後も「比較的安定して」売れていて、ロータスやアルピナよりはよっぽど売れている、という状況。
ただしフォードやダッジ(FCA)から見ると「インパクトのない」数字だということになりそうで、だからこそ撤退を決めたのでしょうね。

2019年10月の輸入車登録はこうなっている

そして下記が2019年10月の輸入車登録ランキング。
上記以外に特筆すべき点は、先月「異常な」台数を登録したフェラーリ、マクラーレンがぐっと凹んでいること。
ただしこれは「増税」の影響というよりは、輸入車特有の「入荷時期(そのメーカーが生産を完了し、車両を積み込んだ船や飛行機が到着すると、その直後に登録が増える)」問題に起因するのかもしれません。

なお、今月はランボルギーニが51台を登録してフェラーリを上回り、(正規輸入されているブランドで、販売のあった中だと)アストンマーティンは10台でブービー、マクラーレンは9台でなんと最下位に。

1.メルセデス・ベンツ 3,698台 前年比79.8% 
2.BMW 2,719台 前年比71.5% 

3.フォルクスワーゲン 2,254台 前年比60.5% 
4.アウディ 1,565台 前年比104.1% 
5.ミニ 1,324台 前年比77.6%
6.ボルボ 905台 前年比74.0%

7.ジープ 788台 前年比98.1% 
8.プジョー 655台 前年比113.3%
9.ルノー 412台 前年比77.4% 
10.ポルシェ 358台 前年比74.7% 
11. シトロエン 308台 前年比107.7% 

12.フィアット 304台 前年比68.2% 
13.ランドローバー 206台 前年比113.2%  
14.アバルト 102台 前年比68.5% 
15. アルファロメオ 102台 前年比59.6% 

16.ジャガー 93台 前年比76.9% 
17.
DS 80台 前年比137.9% 
18.シボレー 66台 前年比90.4% 
19.マセラティ 62台 前年比56.9%
20.スマート 60台 前年比32.8%  
21.ランボルギーニ 51台 前年比98.1% 

22.フェラーリ 40台 前年比59.7%   
23.ダッジ 32台 前年比88.9%  

24.キャデラック 29台 前年比63%  
25.フォード 28台 前年比103.7%

26.ベントレー 23台 前年比23.7%  
27. ロータス 17台 前年比130.8% 

28. ロールスロイス 14台 前年比77.8%

29.アルピナ 10台 前年比70.4% 
30.アストンマーティン 10台 前年比43.5% 
  
31.マクラーレン 9台 前年比33.3%

輸入車合計 16,541台 前年比78.0%

VIA:日本自動車輸入組合

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