｜ やっぱりエルヴァはウインドウレスでないと ｜
マクラーレンが発表した、「マクラーレン史上最強の心臓を持つ」ハイパーカー、エルヴァ（ELVA）。
これはフロントウインドウのないスピードスターですが、今回はおなじみレンダリングアーティスト、Nikita Aksyonov氏が「クローズドルーフ」にしてみたというレンダリングを公開。
実際に「もしエルヴァのがクーペになったらこうなるだろうな」という納得性の高いもので、しかしやっぱり「なんか違う（アーティストのせいではなく、クルマの属性の問題）」という気もしますね。
なお、エルヴァにはオプションでフロントスクリーンが用意されるといいますが、これがどんなものなのか見てみたい気もします（やはりエルヴァ本来のデザインが損なわれるのか・・・）。
マクラーレン・エルヴァはこんなクルマ
マクラーレン”ELVA”はマクラーレン創業者、ブルース・マクラーレンが1960年代にその輝かしい歴史を築くきっかけとなったレーシングカー、M1A、M1B、M1C（これらがELVAと呼ばれたらしい）へのオマージュで、ピュアなドライビングエクスペリエンスのためだけ」に作られ、「ピュアさ」実現のためには妥協なく楽しさ、パワフルさ、軽量さを追求。
”これまででもっともドライバーと親密な関係を構築できる”マクラーレンだとしています。
マクラーレン”ELVA”発表！マクラーレン史上もっとも軽く、もっともパワフル、もっとも「ドライバーと近い関係」にあるスピードスター
見ての通りドライバーがむき出しになってしまいますが、にもかかわらず出力は「815馬力」とマクラーレン史上最強の数値。
走行すると風がモロに当たることになり、試乗したメディアによると「時速112キロで息ができなくなる」。
しかしマクラーレンではドライバーに当たる風を軽減するために「アクティブ・エア・マネージメント・システム（AAMS）」なるデバイスを用意しており、これはフロントフードから上方に風を噴出させることでドライバーに直撃する走行風を和らげるというもの。
ただしこれでも飛び石などの飛来物からドライバーを保護することはできず、走行時にはやはりヘルメットの着用が必須なのかもしれません（リトラクタブルフロントウインドウがあれば、問題の多くを解決できるのかもしれない）。
マクラーレン・エルヴァに試乗したメディアが登場。フロントウインドウレスなので「時速112キロで息ができなくなる・・・」。しかし秘密デバイス”AMMS”をオンにすると？
そして今回のレンダリングを見るに、ルーフを付与すると「なんとなく普通」の車となっていて、逆に考えれば、普通のスポーツカーでもルーフとフロントウインドウを取り払えば「特別なクルマ」になるのかも。
他にはこんなレンダリングも公開されている
Nikita Asykonov氏はほかにも精力的にレンダリングを公開していて、その一部、かつ最新の作品をここで紹介したいと思います。
こちらはゴルフ8のバリエーション。
3ドア、ゴルフGTI、ゴルフ・オールトラック等のバリエーションが公開されています。
そしてアウディRS6アバントを「アヴェンジャーズ風」「DCコミックのヒーロー風」に。
スパイダーマン、アイアンマン、ソー、ブラックパンサー、ブラックウィドウ、ハルク、キャプテンアメリカ、ウルヴァリンバージョンが公開されています。
新型ランドローバー・ディフェンダーを日本、イギリス、アメリカ、ドバイ、イタリア、中国など世界中の警察車両風にバーチャルカスタム。
新型日産ジュークのチューンド版も。
