｜ おそらくは中国の技術の粋を集められたクルマ ｜
メルセデス・ベンツが（ロサンゼルスをその場に選ばず）マイバッハGLS 600 4MATICを発表した広州モーターショー。
つまりそれだけメルセデス・ベンツにとっても重要なのが中国市場ということになり、実際に現行メルセデス・ベンツSクラス（W222）生産のうち1/3は中国にて販売されている、といいます。
ですが、そんな中国にも「超高級車」があるわけですね。
それが今回紹介する「紅旗（ホンチー）」ですが、そのフラッグシップモデル「L5」の価格はなんと8800万円。
関税その他が加算されたロールスロイス・ファントムの（中国）現地価格と同じくらいだと思われ、どうやらこれは中国の官僚（共産党幹部）ほか、上級公務員ご用達ブランド（外国メーカーのクルマには立場上乗れないのかも）。※以前はもっと高級なL9も存在したが、現在はラインアップからドロップ
なお、紅旗は、ロールスロイスの「顔」をつくり、成長の原動力となったデザイナー、ジャイルズ・テイラー氏を獲得済み。
つまり「目指すはロールスロイス」というレベルのブランド、ということになりますね。※ただしこのL5発売時にはまだ移籍していない
その紅旗L5ですが、全長5,555ミリ、全幅2,018ミリ、全高1,578ミリという、メルセデス・マイバッハSクラスを超え、まさにロールスロイス・ファントム並みのボディサイズ。
ホイールベースはなんと3,435ミリという長さです（車体重量は3,150kg）。
ここでその細部を見てみましょう。
中国でもっとも高級なクルマ、紅旗L5はこんなクルマ
紅旗L5はこんな感じで、見た目レトロなデザインを持っています。
ただ、これは紅旗のデザインレベルが1970年代でストップしているわけではなく、あえてそうしている可能性が大。
トヨタ・センチュリーと近い考え方を持ち、同様のポジションにあるとも言えそうです。
なお、同じ紅旗が販売している「H5」は今っぽいデザインを持っており、紅旗は「やれば（今風のデザインが）できる」ようですね。
ちなみに紅旗のデザイン的特徴は、ボンネット中央にある赤いアクセント（もちろん中国、そして赤い旗をイメージしていると思われる）。
そしてこれは、ぼくにヨンドゥ（ガーディアンズ・オブ・ザ・ギャラクシー）を思い起こさせます。
トランクのセンターには大きく感じで「紅旗」、右側には「中国一汽」のエンブレム。
ちなみに紅旗は中国第一汽車（FAW）のブランドの一つで、FAWはフォルクスワーゲン、トヨタ、ダイハツ、マツダ、アウディと合弁企業を展開する、中国最大クラスの自動車メーカーです。
テールランプはLEDではなくフィラメント球のように見え、ただし登場が2014年ということを考えると「ちょっと意外」なところですね（その頃だとLEDテールランプは十分に普及している）。
サイドには赤い旗。
ヘッドライトはおそらくLED（もしくはキセノン）。
それにしてもレトロなデザインですね。
シルエットはトラディショナルな「高級セダン」。
後部座席に乗ることを考え、リアウインドウはかなり「立った」形状です。
エンジンは6リッターV12。
出力は407PS、トランスミッションは6速AT。
駆動方式は4WD、最高速は210km/hというスペックです。
紅旗L5のインテリアはこうなっている
そしてこちらは紅旗L5のインテリア。
豪勢にウッドとレザーを使用し、メーターはセンター（フル液晶）、そしてセンターコンソールにはタッチパネル。
スイッチ類が少ないことを考えると、車両設定のほとんどはタッチ式パネルで行うようですね。
ステアリングホイールもかなり「中国な」印象。
リアシートの間にもタッチ式パネル。
一方でキーは「ちょっと前」な感じです。
紅旗は中国の要人が乗るクルマということで、その快適性や安全性、信頼性についても非常に高いレベルにあると思われますが、これでもし要人乗車中に不具合でも発生しようものならば、開発担当者の首が（文字通り）飛ぶことになるのかもしれません。
VIA:FAW