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トヨタ/レクサスが北米でディーラー会議を実施。新型”GR”86は2021年登場、レクサスLC Fは2022年に発表とのリーク

投稿日:2020/03/25 更新日:

| 新型86はついにターボエンジンが与えられ、255馬力というウワサも |

トヨタが北米にてディーラーミーティングを開催し、数年先までの計画を各ディーラーに対して開示し、その様子が一部ネット上にてリークされることに。※画像はFT-86コンセプト
これによると、2020年秋に新型クロスオーバー、2021年夏に新型86、2021年第3四半期に新型CUVが登場するようです。
なおクロスオーバーとCUV(クロスユーティリティビークル)との境界線は曖昧ですが、CUVについて、クロスオーバーに比較すると、シティユース寄りの小型車だという捉え方が一般的。

クロスオーバーのほうは、もしかするとFT-4Xの市販モデルになるんじゃないかとも考えていて、FJクルーザーの後継的な意味合いも兼ねることになりそう(カローラベースのクロスオーバーという話も。そうなるとトヨタは現行車種のリフトアップ版を投入してスバルに対抗するのかも)。

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CUVについては、欧州向けに発売すると言われる「ヤリス」ベースのクロスオーバーを北米に持ってくるのかもしれません。

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やはりTjクルーザーは発売されない?

そして気になることが2つあって、ひとつはTjクルーザーらしき記載がないこと。
つまりTjクルーザーは発売されないか、もしくは発売されても日本国内のみにとどまるのかも(ただ、最も数が出るであろう北米市場を無視し、日本市場専売になるとは思えない)。

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そしてもうひとつはフルモデルチェンジ版となる「86」の登場が2021年に設定されていること。
すでにトヨタ、スバル両社から「新型86開発中」とのコメントが出されていますが、けっこう早い時期に登場するということになりそうです。

なお、86もしくはBRZについては、前後フェンダー形状などを変更したプロトタイプが目撃されていて、画像を見る限りは「現行モデルがベース」。
最終記念モデルとしてハードコアバージョンが追加しようとしているのか、それとも現行86/BRZの姿を借りた後継モデルのテストを行っているのかは不明です。

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なお、新型86はGRスープラやGRヤリス同様、「GR」ブランドからの発売になるとされ、もっぱらのウワサだと255馬力を発生するターボエンジンを搭載する、とも。

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上の画像がディーラーミーティングの様子を隠し撮りしたものですが、このほかにもカムリのマイナーチェンジ(2021)等の情報が公開されたようですね。

レクサスは2021年以降、車種を大幅入れ替え

レクサスにおいても今後の新型車発表スケジュールが公開されたといい(画像がないので真偽は不明)、それによると新型ISが2021年に、そして待望の「LC F」が2022年、さらに2022年には新型LX(となると新型ランクルはこれよりも前か)が発表。
新型レクサスLX(についてはツインターボV6+ハイブリッド、そしてV8ツインターボが搭載されることになる、とも報じられています。

GSは廃止されてトヨタ・ミライのレクサス版へと置き換えられ、新型RXは2023年、新型NXもそれに近い次期に発表されることになりそうです。

VIA:Jalopnik

 

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