>ポルシェ911関連 ■ニュース

【動画】新型ポルシェ911(992)の試乗レビューが公開に。「端から端までがまさに911。正常に、賢く進化した」

細かいところは「大きく」変わっている ポルシェ・ファナティックとして有名なクリス・ハリス氏がさっそく新型ポルシェ911カレラS(992)をサーキットにて試乗し、そのレビューを公開。新型911カレラSについては意外やレビューが少なく、ポルシェがその機会を現段階ではあまり設けていないことがその理由かもしれません(ほかブランドのようにユーチューバー優先での公開も行っていない)。 こちらもオススメ、関連投稿クリス・ハリスがNSXに試乗。「コイツは割安なポルシェ918スパイダーだ」(動画あり)【動画】ポルシェのレス ...

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>スズキ(SUZUKI)

英調査会社「スズキ・ジムニーの残存価値はスーパーカー並みだ。3年後に61%の価格で売れる」

なぜジムニーだけが突出した価値を誇るのか スズキ・ジムニーが「スーパーカー並みの残存価値を誇る」とのニュース。これはCAP Automotiveが発表したもので、走行約10万キロ、3年落ちの個体でその残存価値(売却価格)は52%、同じく3年落ちでも走行が6万キロ以下だと61%もの価値を残している、とのこと。たしかにそれは十分に理解のできるもので、実際のところジムニーの中古相場は非常に高く、たとえばパジェロ・ミニと比較してもその差は歴然。 カーセンサーを見てみると、パジェロ・ミニの平均価格帯は40.4万円。 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツは「Aクラスの下」にコンパクトカーを追加との噂。スマートも廃止し新型コンパクトカーに統合か

3ドア説、クロスオーバー説、エレクトリックカー説など諸説あり メルセデス・ベンツはブランド若返りのためにFFをメインとしたコンパクトクラスを拡充しているところですが、今回「Aクラスのさらに下」を発売するのでは、というウワサ。今回Autobildが報じた内容だと、メルセデス・ベンツは5ドアであるAクラスの下に位置する3ドアハッチバックを投入するとされ、暫定にてこれは「A-City」と呼ばれている、とのこと。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型スープラ開発秘話。「4気筒のほうが重量配分に優れ、楽しい」「ATしかない理由」「ドリフト向きではない」「FRの理由」「2シーターになったワケ」

さて、新型スープラが発表されて数日が経過してますが、どのメディアでも「スープラ一色」。それだけスープラのインパクトが強かったということになり、かつ否定的な意見が殆ど見られないという傾向が見られ、つまりは「トヨタはスープラのリニューアルを成功させた」ということになりそうですね。 こちらもオススメ、関連投稿2019年BMW M4 DTMはV8から4気筒ターボへ。BMWは50年前にも「4気筒ターボ」でレースに参戦していたBMWより内部資料がリーク。新型トヨタ・スープラのエンジンは3種、ATのみ、もしかすると2人 ...

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■近況について ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港の新名所!旧警察署/裁判所/監獄をリノベした超人気の観光スポット、「大館」はこんな感じ

大館では刑務所の中にも入れるぞ さて、不定期的に訪問する香港。投資や買い物、そしてなにか美味しいものでも食べるか、ということが目的ですが、訪れるために何か新しい施設がオープンしているのが香港という街でもあります。今回は、かつて中央警察署、中央裁判所、ビクトリア監獄(刑務所)が集まっていた地域をまるごと改装し、観光地化した施設「大館(Tai Kwun)を紹介。 こちらもオススメ、関連投稿香港の電脳街「深水埗」へ!ジャンク、骨董なんでもありのカオスな街になっていたコンラッド香港へ泊まる。アヒルやベアーなど「ギ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車

2018年のアメリカン・マッスル市場を制したのはマスタング!しかし成長率では「チャレンジャー」が「デーモン効果」でトップに立つ

やはりトンガったモデルの存在は販売に有利 2018年におけるアメリカンマッスルカーのセールスは「フォード・マスタング」が制した、との報道。これによるとマスタングは75,842台を販売し、2位のダッジ・チャレンジャーは66,716台、シボレー・カマロは50,963台で3位という順番に。 こちらもオススメ、関連投稿シボレー・カマロが米スポーツカー販売1位から3位に転落。GMは激怒し値下げに踏み切る【動画】コルベット、カマロ、デーモン。英国トップギアがアメリカンマッスルを斬る!「パワーは全てを解決」しない?19 ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWゴルフGTIに290馬力の「TCR」追加。FFニュル最速の座をシビック・タイプRから奪取できるか

専用エアロパーツや装備が盛りだくさん。ゴルフ7有終の美を飾るファイナルバージョン フォルクスワーゲンがゴルフの新バリエーションとして「ゴルフGTI TCR」を発表。これはツーリングカーレースにおけるひとつのシリーズ「TCR」に参戦するゴルフGTIにインスパイアされたモデルとなります。位置づけとしては「ゴルフGTI」と「ゴルフR」との中間というポジションで、エンジンはそれらと同様に2リッター4気筒ターボを採用。出力は290馬力で、これはゴルフGTIよりも45馬力多く、ゴルフRに比較してわずかに20馬力低いだ ...

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>ミニ(MINI)

ミニ「MKⅠ」誕生から60周年。内外装を特別に誂えた「ミニクーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド」が500台限定で発売

ダークな色調を採用したシックなエクステリア/インテリアが特徴 ミニが「クーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド( Cooper S 60 Years Edition limited )」を発表。これは1959年に誕生したオリジナルのBMCミニが60周年を迎えたことに対する記念モデルで、500台の限定販売だとアナウンスされています。現在のところイギリスのみでの販売(29,990ポンド)となるそうで、日本含む他の国でも設定されるかどうかは不明。 なお、「BMC」は「ブリティッシュ・モーター・コーポレ ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

なんとなくドライビンググローブを購入してみようと思う。「ゴルフ用」「バイク用」もけっこういいぞ

ドライブンググローブは昔からあまり進化していない さて、ふとドライビンググローブを購入しようと考えています。ドライビングのためというよりも、季節的な要因もあって「防寒」といった要素が強く、しかし運転中にグローブを装着するならば「より運転に適したものの方がいいだろう」と考えたわけですね。なお、ぼくはいくつかドライビングに使用するグローブを保有していますが、まずはそれらを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿英国の老舗手袋ブランド「デンツ/DENTS」のドライビンググローブを買ってみたレクサスUXの見積 ...

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>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディTT、A3にリコール。「燃料パイプの接続に不具合があり、最悪の場合は燃料が漏れて発火」

フォルクスワーゲングループにしては珍しい内容でのリコール golf アメリカにて、フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディA3セダン、アウディA3カブリオレ、アウディTTクーペ、アウディTTロードスターが「発火の恐れがある」としてリコールに。現時点では北米のみの対応ということですが、フォルクスワーゲンがアメリカの(国土交通省に相当する)運輸省、NHTSA( National Highway Traffic Safety Administration )に届け出た内容だと「フューエルホースのクイックコネクター ...

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>ウラカンの外装カスタムについて ●ポルシェ・ボクスター(981) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >ミニ(MINI) ●BMW i3(自分のi3、ほか関連ネタ)

「なぜホイールを塗るのか」を考える。単に人と同じなのが嫌だから

投稿日:2015/07/03 更新日:

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ぼくはホイールを塗ることが多いですが、「なぜホイールを塗るのか」について考えてみたいと思います。








理由としては単に「ツルシが嫌だから」ということですね。
ぼくのサイトは「no more ready-made」というタイトルなのですが、これは文字通り「ツルシは願い下げ」ということで、他人と同じものは嫌だ、というぼくの天邪鬼な性格、または幼児的なわがままを意味したものです。

よってぼくはホイールを塗ったりストライプを貼ったりというカスタムに走るわけですが、ホイールについてはもっともインパクトが高い、と考えています。

なぜならば乗用車のホイールはボディカラーとは異なり、万国共通で(誰が決めたのかわかりませんが)シルバー、と相場が決まっているためです。
いったん路上に出てまわりの車を見ると、トラックなど輸送車両以外はほとんどシルバー。
よってこの状況の中でホイールを塗るということは、「他車との排他性を持つ」ということになります。

かつ、ホイールは表面積ではそうとうな割合を(車全体で)占めるので、ここを塗るのはコストパフォーマンスが高い、ということですね。

今まではミニクーパーSでスピードイエロー、レンジローバー・イヴォークではピアノブラック、ランボルギーニ・ガヤルドもピアノブラック、ポルシェ981ボクスターではゴールド、911カレラではブラックとイエローのツートン、といった感じでペイントしてきました(最新のものではBMW i3)。

ペイントしなくとも、オプション等でシルバー以外を選ぶことが多く、社外品含めるとVWシロッコではマットブラック、アウディTTでもマットブラック、ミニクーパーSではホワイト、ランボルギーニ・ウラカンでもピアノブラック、フェアレディZ(Z32)ではホワイト次いでゴールド、BMW Z3ではブロンズ、986ボクスターSではゴールドといった選択を行っています(こうやって見るとゴールド系が多い)。

要は今まで乗ってきた車のほとんどのホイールは「シルバー以外」ということですね。
選ぶ色についてはそのときの気分(いいかげん)とその車のイメージを考慮しますが、塗るからには大きく雰囲気の変わる色、もっともその車に似合うであろう色を選びます。

ツートンにするかどうかも同様で、たとえばコンパクトカーではツートンにすると「やんちゃ」になりすぎるので選ばない、逆にスピードイエローの911カレラではスポーティーさを強調するためにツートンを選ぶ、などそのときの(ぼくが勝手に決める)コンセプトに従っています。
また、ツートンにする場合だと、リムをホワイトに塗るのは避けています。
単にシルバーとの識別性が低くカスタム感が出ないことが理由です。

BMW i3の場合は、割り込みがきつかったので暗い車体色を活用して(スモークフィルムと)黒いホイール、そしてエレクトリックブルーのリムで「いかにもチューニングカー」という雰囲気を出すことを狙ったわけですが、今まで乗ってきた車には全てコンセプトを決めるようにしています。

なお使用するカラーについては、ボディやブレーキキャリパー含め「2色」にまとめることが多いですが、最近は「3色」にすることもあります。
ランボルギーニ・ガヤルド、レンジローバー・イヴォークは「2色(ホワイトとブラックのみ)」ですが、ウラカンはこれに「イエロー」をプラスしています。
※ホイールを黒くすると、タイヤとホイールハウスとの隙間とが「合算」されるようで、視覚的に車高が落ちたようにも見える

981ボクスターはネイビー+ゴールド+シルバー、ですね。
BMW i3はグレー+ブラック+ブルーの3色です。

もうひとつ、「なぜ純正ホイールを塗るのか」、つまりなぜ社外品ではないのか、ということもあります。
これは「純正ホイールのほうが社外ホイールよりも優れる場合」は純正ホイールを塗る、という方針を定めています。

社外品に交換すると必ずしも性能が向上するわけではなく、純正のほうが軽かったり真円度が高い場合があります(総じてポルシェの純正ホイールは性能が良い)。
もちろん純正を超える性能を持つホイールもありますが、それらのホイールは当然ものすごく高価で、そこまでお金をかけることができない、というケースもありますね。

BMWは純正ホイールの性能が低い場合が多く、よってBMW系(ミニ含む)は基本的にホイールを交換するようにしています(i3の場合はサイズが特殊で、かつ純正ホイールの品質のほうが一般的な社外品よりも高いのでそのまま利用)。

なお「ツルシが嫌」というのは単なるわがままでしか無いのですが、それがぼくの行動原理でもあり、ぼくを支えている根幹だと思います。
「人と同じでいいや」と考えるようであれば、おそらく今頃はランボルギーニ・ウラカンにも、BMW i3にも乗っていないと思います。
人と違うことを使用とした結果、ここまで来ることが出来た、とも考えているのですね。

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