>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

スピンドルグリルが巨大に?レクサス「GX」がフェイスリフトし、押し出しの強いアグレッシブな顔つきに

| 変更内容はさほど大きくなく、しかし一気に”レクサス顔”に | レクサスがGX初のフェイスリフト(マイナーチェンジ)を行い、スピンドルグルルが巨大化した新型GXを発表。レクサスGXはランドクルーザープラドのレクサス版ということになりますが、日本には未導入。なお、日本でのレクサスSUVは下から「UX」「NX」「RX」「LX」という構成ですが、もし「GX」が発売されることになれば、RXとLXとの中間ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿新型レクサスRXが発表。外装では「前後のデザイン的つながり ...

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>マクラーレン(McLaren)

カーレックスがマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。3D技術を使用した立体的な仕上がりに

| この内装が手に入るのであれば数百万の支出も悪くない | ポーランド拠点の内装スペシャリスト、カーレックス・デザイン(Carlex Design)がマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。例によって「内装総張替え」ですが、、単に素材を置き換えるだけではなくダッシュボードやシート、ステアリングホイールはオリジナルデザインによってドレスアップされることに。なお、先日公開した日産GT-R同様、そのカラーはブラックとレッド。 こちらもオススメ、関連投稿やはりポルシェにはレッド。911、カイエンの内装カスタム( ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】BMW M5コンペティションがニュルにて「セダン歴代2位」「BMW歴代2位」の7:35.90を記録。そしてBMWは「Vision M Next」の発表を予告

| ヴィジョンMネクスト・コンセプトはテクノロジーとドライビングプレジャーとを融合 | BMW M5コンペティションがニュルブルクリンクにて7:35.90というタイムを記録。これはニュルブルクリンクのランキングだとだいたい68位あたりに位置するタイムで、ポルシェ・パナメーラ・ターボの7:38.00よりも速いタイム。ただ、残念なことにセダン最速のアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオの7:32.00にはおよばず、「セダンでは2位」。なお、4ドア「クーペ」だとメルセデスAMG GT63 S 4MATICが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】マクラーレン・スピードテールを注文した富豪が仕様決定のためマクラーレン本社へ。「最終的に2つに絞ったが決めきれない。どちらがいいと思う?」

| マクラーレンからもらったお土産もあわせて披露 | 先日、自身のガレージを紹介し、新しくフォードGT、マクラーレン・スピードテール、ケーニグセグ・ジェスコ、ブガッティ・シロン・エルメス、メルセデスAMG ONEが納車されることを明かしたアメリカ在住の富豪、マニー・コシュビン氏。今回はマクラーレン・スピードテールの仕様を決定するためにマクラーレン本社を訪問した際の様子を紹介しています。 富豪が自身のガレージを紹介。「エルメス仕様のシロンがもうすぐ納車だ。スピードテール、AMG ONE、ポルシェ935、フォ ...

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>その他イタリア車

ピニンファリーナ・バッティスタがアートカーに!ダ・ヴィンチ没後500年を記念しロズベルグ、ハイドフェルドという二名の元F1ドライバーがアンヴェール

| この二名が揃うのはなかなかレア | ピニンファリーナの新型ハイパーカー「バッティスタ」がアートカーに変身。これはレオナルド・ダ・ヴィンチ没後500周年を記念したもので、大英図書館にて開催される「A Mind in Motion」と題された催しにて展示される、とのこと。そしてこのピニンファリーナ・バッティスタをアンヴェールしたのはなんとニコ・ロズベルグとニック・ハイドフェルドという二名の「元F1ドライバー」。 加えてピニンファリーナ・バッティスタを公に見ることができる機会はまだなく、非常にレアな展示だと ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

【動画】ル・マン優勝を飾ったトヨタが早速来季に向けて始動!GRスーパースポーツを豊田章男社長自らがステアリングを握りテスト開始

| 来年のル・マン24時間レースには待望の「ハイパーカークラス」が設立される | トヨタは「来年のル・マンにはGRスーパースポーツをベースにしたクルマで参戦する」と発表していますが、間を置かずにその「GRスーパースポーツ」をサーキットにてテストする様子を動画にて公開しています。そしてそのステアリングホイールを握るのはトヨタ自動車社長、豊田章男氏。なお、同氏はモータースポーツ活動を行う際には「モリゾウ」名義を使用しているので、この場合「ドライバーはモリゾウ」と表現したほうが正しいのかもしれませんね。

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>ポルシェ・ケイマン関連

新型ポルシェ・ケイマンGT4発表!911GT3の「4リッター自然吸気」を手に入れ、先代モデル比でニュルのタイムを10秒短縮

| おそらくはガソリンエンジン搭載の「718ケイマン」完成形 | ポルシェが718ボクスター・スパイダーの発表と同時に「718ケイマンGT4」を発表。搭載されるエンジンは4リッター・フラットシックス、出力はなんと420馬力。先代981世代の「ケイマンGT4」の出力が385馬力(3.8リッター水平対向6気筒)であったことを考えると大幅な出力アップを果たしていることになりますね。 なお、981世代では「ケイマンのほうが(標準モデル含め全般的に)ケイマンよりパフォーマンスが強調される」設定であったため、981ボ ...

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■このサイトについて >ポルシェ・ボクスター関連 ■ニュース

新型ポルシェ「718ボクスター・スパイダー」発表!出力はケイマンGT4と並ぶ420馬力、エンジンは4リッター自然吸気

| おそらく今後、これ以上ハードなモデルは登場しない | 先週に「718ボクスター・スパイダー」のティーザー動画が公開されたところですが、間を置かずしてポルシェが「新型718ボクスター・スパイダー」を発表(718ケイマンGT4も同時発表)。搭載されるエンジンは4リッター・フラットシックス、出力はなんと420馬力。先代981世代の「ボクスター・スパイダー」の出力が375馬力(3.8リッター水平対向6気筒)であったことを考えると大幅な出力アップを果たしていることになりますね。 なお、981世代では「ボクスター ...

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>パガーニ(PAGANI) ■ニュース

【動画】年一回、パガーニの祭典にて。レアなパガーニ、サーキット専用パガーニなどが集合し、豪快なサウンドと共にサーキットを走る

| 限定5台のゾンダ・レボルチオンのうち2台が集合 | 毎年開催されているパガーニのイベント、「パガーニ・ラッドゥーノ(Pagani Raduno)」。もちろんパガーニの本拠地であるイタリアで開催され、サーキット走行やツーリングを経て、最終目的地としてサルデーニャ島へと向かうという内容だそうです。今回公開されたのは、そのイベントの一部、「モンツァ・サーキットでの走行風景」。一部のパガーニは「サーキット走行専用」なのでツーリングには参加できず、ここが晴れ舞台ということになりますが、その様子を見てみましょう。 ...

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>ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

ルノーF1チームとベル&ロス(Bell&Ross)とのコラボ腕時計が今年も発表。R.S.シリーズは4年目に突入

| 今年も「F1のステアリングホイールをイメージ」したカラーは健在 | 腕時計メーカー、ベル&ロス(Bell & Ross)とルノーR.S.とはこれまで4年に渡るパートナーシップ契約を結んでいますが、毎年恒例の「コラボレーション腕時計」を今年も発表。ベル&ロスは航空機の計器盤にインスパイアされた「読みやすい」ダイアルが特徴で、もっとも有名な「BR01」や「BR03」に比較するとルノーR.S.とのコラボモデルはやや異色と言える存在かも。ただ、ほかのベル&ロスの腕時計にはない独特のデザインを持つことも ...

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■服や小物、時計、雑貨など

ロレックス・サブマリーナを考える。型落ちコンビか、現行ステンレスか

投稿日:2015/10/11 更新日:

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種類の多いサブマリーナ。どれがいいのか個別に検討してみよう

最近ぼくの中で急激に盛り上がっているのがロレックス・サブマリーナ。

ロレックス・サブマリーナの現行モデルはノンデイト、デイトとありますが、ノンデイトは品番114060(ムーヴメントはCAL.3130)、デイト付きは116610(ムーヴメントはCAL.3135)。※ともにステンレスモデル








 

現行サブマリーナか、ひとつ前のモデルか?

デイト付きは2011年に登場、ノンデイトは2012年に登場しており、ケース形状(ラグ)の変更やベルトの堅牢性が向上し、リューズが大きくなってベゼルの黒い部分がセラミックに(それまではアルミに着色したもので、色あせたり傷ついたりすることも)。
中古だとノンデイト70万円くらい、デイト付きで80万円くらい。

これがコンビになると現行は品番116613、一つ前のモデルで16613。
新型は桁数がひとつ多く、サブマリーナに限らず旧品番の前にに「1」もしくは「2」がついています。
コンビの場合は新型だと価格がけっこう高く、中古で120万円くらい。
しかしこれがひとつ前のモデルとなると85万円くらい、と現行モデルのステンレスと同じくらいの価格に。

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ここが悩むところで、ロレックス・サブマリーナにおいては現行ステンレスか型落ちコンビか、という選択の間で揺れています。
コンビモデルもステンレスモデルと同様に、現行は2011年登場で、型落ちモデルは2010年の生産まで。
できれば型落ちモデルでも生産年の新しいものを選びたいのですが、ここで参考になるのがシリアル。
ロレックスの製造年はシリアルの前につくアルファベットで判別が可能で、その内容は下記の通り。
2010年までは下記の通りアルファベットで判別できますが、それ以降はいわゆる「ランダム番」とされ、下の表のように製造年とアルファベットが一致しなくなっています。
これには諸説ありますが、2008年のリーマンショックにて売上が落ち、在庫を抱えることが多くなったため、製造年がバレると古い在庫であることがわかってしまうので在庫がだぶつき始めた2010年あたりからランダムに転じた、という説が濃厚(公式の見解は無いので実際は不明)。

E 1990-1991
X 1991
N 1991
C 1992
S 1993
W 1994-1995
T 1996
U 1997
A 1998-1999
P 2000
K 2001(この頃からガラスに王冠透かしが入る)
Y 2002
F 2003-2004
D 2005
Z 2006
M 2007-2008
V 2009
G 2010

ということで、型落ちモデルのロレックス・サブマリーナを選ぶのであればできるだけ新しいものを選びたく、2005年以降のものが望ましいと考えています。※同じ型番でもクラスプの形状などが異なる
なおサブマリーナにおいてはムーヴメントが新型と旧型とで変わらず、デイト付きであればCal.3135、ノンデイトであればCal.3130。

同じロレックスでデイトナだと2000年を境に新型に切り替わっており(ステンレスモデルだと新型が116520、旧型が16520)、その際にムーブメントがゼニス社供給のエル・プリメロ(cal.4030)から自社製のcal.4130へと大きく変わっています。
ただ、サブマリーナの場合はムーブメントの型番は同じでもヒゲゼンマイがパラクロム製に変更されるなど、細かな変更はある模様。

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そんなわけでデイトナとは異なり、サブマリーナの場合は機能的には新型でも旧型でも一緒で、あとはケールやベルトの堅牢製が異なるだけなので、新型でも旧型でもさほど差は無い、というところです。
外観も並べないと違いがわからないほどですが、ベゼルはセラミックだと文字や目盛りに凹凸があるため、かろうじて新旧の判別ができるかもしれません。



旧型サブマリーナのコンビだと割安で購入できる!

そのために「旧型のサブマリーナ・コンビ」が浮上するわけですが、今回ぼくが考えているのは、サブマリーナのコンビはコンビでも「青サブ」。
文字通り青い文字盤とベゼルが特徴なのですが、このブルーとゴールドのマッチングが良く、カジュアルな装いにはぴったりだと考えているわけです(ただしスーツには合わない。スーツ着用前提だとステンレスモデル一択)。

ちなみにサブマリーナのケースサイズは40ミリなのですがベゼルが大きいために文字盤面積はかなり小さく、そのために今見るとかなりコンパクトな時計に見えます。

ジーンズやホワイトジーンズを履いていてTシャツやポロシャツなどを着ている時に、この「青サブコンビ」サブマリーナを腕につけていると非常に格好良いのでは、と思うのですね。
贅沢を言えばゴールドモデル(金無垢)のヨットマスターIIがベストなのですが、それは金銭的に無理。

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ロレックスにおいて、ゴールドやコンビは日本市場では軽く見られがちですが、欧米では人気が高く、イタリアではコンビのデイトナが(ステンレスよりも)人気と言われます。
ゴールドやコンビモデルは時計単体で見たときよりも実際に服を着て腕に装着したときの印象が優れ、ステンレスモデルの質実剛健さとは異なる華やかさがあり、時計店などで一度は腕に装着してみることをお勧めします。

完全に見栄の世界にはなりますが、左ハンドルの車に乗っていて、最初に車から出てくるのは左腕であり、そのときにステンレスモデルよりはコンビもしくはゴールドの方がインパクトがあるかも、とは考えているのですね。
ぼくにも「ゴールドやコンビの腕時計は邪道」と考えており、ステンレスモデルにしか興味のない時代があったわけですが、ゴールドの腕時計は一度身につけるとステンレスモデルでは物足りなさを感じるようになる、という魔力があるようには思います(これが黄金の魔力なのかもしれない)。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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