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あのクルマは何位?「インスタグラムに最も投稿されている」クルマランキング。GT-Rは3位、BMWが強くベンツは不人気。意外にフェラーリも少なかった

ポルシェ、ランボルギーニは多く、マクラーレンは少なかった 先日、「世界で最も検索されているクルマ」ランキングをお届けしましたが、今回は「インスタグラム上でもっとも投稿の多い」車ランキング。これはVeygoが世界中から投稿された内容(ハッシュタグ)をもとに集計したもので、その結果が30位までまとめられています(参考までにぼくのインスタグラムアカウントはこちら)。 世界で最も検索されたスーパーカーは「アウディR8」!以下「ブガッティ・シロン」、ランボルギーニ・アヴェンタドール、ヴェイロン、ウラカンの順。日本で ...

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■このサイトについて >アストンマーティン(Astonmartin)

その価格8.8億。アストンマーティンがDBZセンテナリーコレクションのイラストを公開。2台ペアで19セットのみが販売に

ザガート100周年記念、そしてアストンマーティンとザガートとの関係継続60周年記念 先日、アストンマーティンが「ザガート100周年、そしてザガートとアストンマーティンとの提携60周年」を記念した「2台セット」の限定シリーズ、DBZセンテナリー・コレクションを発売すると発表しましたが、今回はさらに一歩進んだレンダリングを公開。ちなみにこの「2台」とは「DBS GT Zagato(DBS GTザガート)」と「DB4 GT Zagato Continuation(DB4 GTザガート・コンティニュエーション)と ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

その価格2億3000万円!新型トヨタ・スープラ1号車が完成。生産ラインもBMWと同じ?

スープラの後ろに並ぶのは新型BMW Z4 トヨタより、新型スープラ第一号車がラインオフした、との発表。実際にラインオフしたのは3月上旬とのことなので、現在は続々新型スープラが生産されているということになりますね。なお、生産工場はオーストリアにある「マグナ・シュタイヤー」の保有するグラーツ工場(Magna Steyr Graz Plant)。先日は、新型スープラを輸送するトラックも目撃されており、全世界に配備中といったところなのだと思います。 新型トヨタGRスープラを輸送する姿が目撃に。ボディカラーは3色、 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMWが新型Z4を国内販売開始。スープラと同じエンジンを積む「Z4 M40i」の価格は835万円、ボディカラーは3色のみ

同時にマット仕上げの限定モデル、「M40iフローズングレー」も発売 BMWが日本においても新型「Z4」を発売。新型BMW Z4はトヨタGRスープラと同じくオーストリアのマグナシュタイヤーにて生産される「スープラの兄弟車」としての注目を集めていますね。 今回、BMWジャパンが発表した新型Z4のサマリーは下記の通り。※BMWによる新型Z4のコンテンツはこちら 時速50キロまでであれば、わずか10秒で開閉可能なソフトトップ高い俊敏性を実現させるボディバランス新世代のエンジン、サスペンションを装備AIを採用した最 ...

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>フェラーリ(Ferrari)

フェラーリP80/C発表!目的は「究極のパフォーマンス」、フェラーリのワンオフモデル史上もっとも長い時間をかけて作り上げた「これ以上はない」エクストリームな一台

ベースはフェラーリ488GT3、タイムを出すこと以外は考えていない フェラーリがスポーツ・プロトタイプ・コンセプトとして「P80/C」を発表。これは顧客の要望によって作られた一台限りの完全ワンオフモデルであり、顧客とフェラーリとがガッチリとタッグを組んで作り上げた「フェラーリ史上もっともエクストリームなクルマ」、かつサーキット走行専用としてのリリースです。なお開発スタートは2015年とされ、このP80/Cはフェラーリのワンオフ史上、もっとも開発に時間がかかったモデル、とも公表されています。 こちらもオスス ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >フェラーリ(Ferrari) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■駄文(日々考えること) ■ニュース

国産車ディーラーは見込み客管理が甘い?輸入車ディーラーとの決定的な相違点を考えてみた

実は国産車ディーラーの方が「敷居が高い」 ぼくは国産車、輸入車とわず興味があるものの、実際に購入するのは輸入車の割合が圧倒的に高くなっています。それは輸入車のほうが性能が高いということもあるものの、輸入車ディーラーの方が「顧客管理や、セールスさんのレベルが高いんじゃないか」と感じていることも大きく関係。 クルマは「買って終わり」ではなく「買ってからがはじまり」だとぼくは考えていますが、国産車ディーラーには「買ってからもつきあえる」というセールスさんがほとんどおらず、買ってからディーラーと付き合うという環境 ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連 ■近況について ■ニュース

【動画】ランボルギーニのツーリングに参加してきた!空港滑走路を借り切ってゼロヨン大会を走ってきたぞ

合法にてフル加速できる機会はそうそうない さて、ランボルギーニ大阪/神戸さん開催のツーリングに参加してきましたが、今回はそのレポート「二回目」。ツーリングの目的地は和歌山県にある「南紀白浜空港」。ここの旧滑走路を借り切って、公道では試すことが出来ない、ランボルギーニの持つ加速性能を体感しようというのがこのツーリングの主な目的となります。 こちらもオススメ、関連投稿ランボルギーニのツーリングに参加!なんと納車直後のアヴェンタドールSVJも登場ポルシェ718ケイマンのキーホルダーを「作って」みた。ボッテガ・ヴ ...

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>その他ポルシェ関連/ニュース

最新レストア事情。ポルシェ356のレストアついでに「あえて」58年を過ごした風の褪色カスタムを

なにもピカピカの新車に戻すだけがレストアじゃない ちょっと新しい、いや古い「レストア」を施したポルシェ356B(1961年製)が登場。レストアというとすべてのパーツを新品状態に戻し、ピカピカの新車状態へと組み上げる作業を想像しますが、この356Bは修復すべきところは修復しながらも、「当時から今までそのまま時を経ていたらどうなっていたか」という想定のもと、あえて「古く」レストアしたもの。なお、こういったレストアはちゃんとした一つのジャンルとして存在するようで、「Patina Restoration(パティー ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

タイ発、ランボルギーニ・アヴェンタドールのリバティーウォークカスタム。ほかにもGT-R×JPSカラー、S660×マールボロカラーを公開

このボディカラーは刺激的 タイのチューニングショップ、インフィニティ・モータースポーツがなんとも格好良いランボルギーニ・アヴェンタドールのカスタムカーを公開。これはリバティーウォークのオーバーフェンダーキットを装着した上でレーシングカーのようなグラフィックへとラッピング。なお装着されるエアロキットはフロントバンパー、フロント/リアのリップスポイラー、ワイドフェンダー、リアウイング、フロントフードだと報じられています(車高が落ちており、かつロゴがあることからもエアサスペンションも装着していると思われる)。 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

20台のみの限定モデル、ブガッティ・シロンスポーツ110Ansが転売。その価格5億円、納車は10月28日

どうしても転売だけは抑えることができない さっそくブガッティの限定モデル、シロンスポーツ110Ans エディションの生産枠が転売に。これはブガッティ設立110周年を記念して20台のみが発売されたレアカー。今回販売情報が掲載されているのはMobileですが、ここではこれまでにもメルセデスAMG ONE、アストンマーチン・ヴァルキリー、マクラーレン・セナ、ブガッティ・ディーヴォ等の生産枠が転売されています。 はじめてブガッティ・ディーヴォの転売が登場。12/28に生産が完了する「生産枠」が2.3億円増しの8. ...

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■服や小物、時計、雑貨など

ロレックス・サブマリーナを考える。型落ちコンビか、現行ステンレスか

投稿日:2015/10/11 更新日:

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種類の多いサブマリーナ。どれがいいのか個別に検討してみよう

最近ぼくの中で急激に盛り上がっているのがロレックス・サブマリーナ。

ロレックス・サブマリーナの現行モデルはノンデイト、デイトとありますが、ノンデイトは品番114060(ムーヴメントはCAL.3130)、デイト付きは116610(ムーヴメントはCAL.3135)。※ともにステンレスモデル








 

現行サブマリーナか、ひとつ前のモデルか?

デイト付きは2011年に登場、ノンデイトは2012年に登場しており、ケース形状(ラグ)の変更やベルトの堅牢性が向上し、リューズが大きくなってベゼルの黒い部分がセラミックに(それまではアルミに着色したもので、色あせたり傷ついたりすることも)。
中古だとノンデイト70万円くらい、デイト付きで80万円くらい。

これがコンビになると現行は品番116613、一つ前のモデルで16613。
新型は桁数がひとつ多く、サブマリーナに限らず旧品番の前にに「1」もしくは「2」がついています。
コンビの場合は新型だと価格がけっこう高く、中古で120万円くらい。
しかしこれがひとつ前のモデルとなると85万円くらい、と現行モデルのステンレスと同じくらいの価格に。

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ここが悩むところで、ロレックス・サブマリーナにおいては現行ステンレスか型落ちコンビか、という選択の間で揺れています。
コンビモデルもステンレスモデルと同様に、現行は2011年登場で、型落ちモデルは2010年の生産まで。
できれば型落ちモデルでも生産年の新しいものを選びたいのですが、ここで参考になるのがシリアル。
ロレックスの製造年はシリアルの前につくアルファベットで判別が可能で、その内容は下記の通り。
2010年までは下記の通りアルファベットで判別できますが、それ以降はいわゆる「ランダム番」とされ、下の表のように製造年とアルファベットが一致しなくなっています。
これには諸説ありますが、2008年のリーマンショックにて売上が落ち、在庫を抱えることが多くなったため、製造年がバレると古い在庫であることがわかってしまうので在庫がだぶつき始めた2010年あたりからランダムに転じた、という説が濃厚(公式の見解は無いので実際は不明)。

E 1990-1991
X 1991
N 1991
C 1992
S 1993
W 1994-1995
T 1996
U 1997
A 1998-1999
P 2000
K 2001(この頃からガラスに王冠透かしが入る)
Y 2002
F 2003-2004
D 2005
Z 2006
M 2007-2008
V 2009
G 2010

ということで、型落ちモデルのロレックス・サブマリーナを選ぶのであればできるだけ新しいものを選びたく、2005年以降のものが望ましいと考えています。※同じ型番でもクラスプの形状などが異なる
なおサブマリーナにおいてはムーヴメントが新型と旧型とで変わらず、デイト付きであればCal.3135、ノンデイトであればCal.3130。

同じロレックスでデイトナだと2000年を境に新型に切り替わっており(ステンレスモデルだと新型が116520、旧型が16520)、その際にムーブメントがゼニス社供給のエル・プリメロ(cal.4030)から自社製のcal.4130へと大きく変わっています。
ただ、サブマリーナの場合はムーブメントの型番は同じでもヒゲゼンマイがパラクロム製に変更されるなど、細かな変更はある模様。

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そんなわけでデイトナとは異なり、サブマリーナの場合は機能的には新型でも旧型でも一緒で、あとはケールやベルトの堅牢製が異なるだけなので、新型でも旧型でもさほど差は無い、というところです。
外観も並べないと違いがわからないほどですが、ベゼルはセラミックだと文字や目盛りに凹凸があるため、かろうじて新旧の判別ができるかもしれません。



旧型サブマリーナのコンビだと割安で購入できる!

そのために「旧型のサブマリーナ・コンビ」が浮上するわけですが、今回ぼくが考えているのは、サブマリーナのコンビはコンビでも「青サブ」。
文字通り青い文字盤とベゼルが特徴なのですが、このブルーとゴールドのマッチングが良く、カジュアルな装いにはぴったりだと考えているわけです(ただしスーツには合わない。スーツ着用前提だとステンレスモデル一択)。

ちなみにサブマリーナのケースサイズは40ミリなのですがベゼルが大きいために文字盤面積はかなり小さく、そのために今見るとかなりコンパクトな時計に見えます。

ジーンズやホワイトジーンズを履いていてTシャツやポロシャツなどを着ている時に、この「青サブコンビ」サブマリーナを腕につけていると非常に格好良いのでは、と思うのですね。
贅沢を言えばゴールドモデル(金無垢)のヨットマスターIIがベストなのですが、それは金銭的に無理。

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ロレックスにおいて、ゴールドやコンビは日本市場では軽く見られがちですが、欧米では人気が高く、イタリアではコンビのデイトナが(ステンレスよりも)人気と言われます。
ゴールドやコンビモデルは時計単体で見たときよりも実際に服を着て腕に装着したときの印象が優れ、ステンレスモデルの質実剛健さとは異なる華やかさがあり、時計店などで一度は腕に装着してみることをお勧めします。

完全に見栄の世界にはなりますが、左ハンドルの車に乗っていて、最初に車から出てくるのは左腕であり、そのときにステンレスモデルよりはコンビもしくはゴールドの方がインパクトがあるかも、とは考えているのですね。
ぼくにも「ゴールドやコンビの腕時計は邪道」と考えており、ステンレスモデルにしか興味のない時代があったわけですが、ゴールドの腕時計は一度身につけるとステンレスモデルでは物足りなさを感じるようになる、という魔力があるようには思います(これが黄金の魔力なのかもしれない)。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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