>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

「セイコー×ジウジアーロ」復刻腕時計を買ってみた!イタ車乗りには「イタリアンカラー」バージョンだ!

| 予約していたセイコー・ジウジアーロがやってきた | さて、先日”19年ぶり”に復刻されると紹介した「セイコー×ジウジアーロ」デジタル腕時計ですが、予約していた”エストネーション”モデルが早速やってきたので紹介したいと思います(セイコー本体が販売するものに比較すると発売が1ヶ月近く遅く、おそらくはセイコーがオリジナルモデルとの競合を避けるためにデリバリーを遅らせたのだと思われる)。 このセイコー×ジウジアーロはもともと35年前に「スピードマスター」として発売されたものですが、その後商標の関係か「スピード ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >マツダ(MAZDA) >韓国の自動車メーカー ■ニュース

【統計】最も壊れにくいのはトヨタ、修理費が最も安いのはマツダ。疑惑の韓国勢も上位にランクイン

故障のカウントはチェックランプベース。韓国車はチェックランプが簡単に点かないのか 今回、「CarMD」が各メーカーの自動車に発生するトラブル(エンジンチェックランプの点灯回数をカウント)をまとめ、かつ修理コストについて統計をとった結果を発表。これは1996年式から2018年式までの560万台を調査した大々的なもので、その母数を考えるとけっこう「アテにしていい」データかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿2018年品質調査。韓国勢が1-3位独占、もっとも改善したのはマツダ、一番信頼できるクルマはポルシ ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911カブリオレには蛍光っぽいグリーンも追加?新しい形状のヘッドライトも

ポルシェは1990年代風の明るいボディカラーを復活させる? さて、すでに新型ポルシェ911カレラSが発表されていますが、続々とそのバリエーションがテスト中。これまでにも911カブリオレ、911ターボ、911GT3といったバリエーションが目撃される中、今回はそのうちの911カブリオレ、しかし「これまでに無い「新ボディカラー」を身にまとったプロトタイプが激写されることに。 そのボディカラーはなんと「蛍光グリーンっぽい」明るい緑で、マカンに採用された「マンバグリーンメタリック」も驚きではあるものの、このグリーン ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

ニュル最速、ポルシェ911GT2RS「MR」の価格が公開。7秒を削るのに1226万円の「MRキット」装着が必要

「標準の」911GT2RSは3656万円、つまり合計で4882万円 現在、ニュルブルクリンクの「王座」争いはランボルギーニとポルシェによって行われており、まず2017年に、2013年以来王座にあったポルシェ918スパイダーの記録(6:57.00)を、ランボルギーニが「ウラカン・ペルフォルマンテ」で更新(6:52.01)。するとその直後にポルシェが「911GT2 RS」にてさらにタイムを短縮し(6:47.03)、さらにランボルギーニは6:44.97にてこれを破ることとなっています。そして問題は「その後」で、 ...

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>フォード(FORD) >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

まさかの「ランボルギーニをマスタングに」改造したクルマ。見た目はFR、実はミドシップ

ポルシェ911ターボのパーツも使用、この仕上げは驚くべきレベル アメリカンマッスルカーとイタリアンスーパースポーツとは「パフォーマンスは似ていても」その性質は大きく異なり、それぞれにファンが付いている、という状況かと思います。そしてイタリアンスーパースポーツにはミドシップが多く、アメリカンマッスルにはFRが多いようにも思いますが、なんと今回登場するのは「その両方」をかけあわせてしまったクルマ。 こちらもオススメ、関連投稿これまで見たカスタム・マスタングの中でNo.1。英国空軍モチーフのマスタングGTが登場 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

フェラーリはパーツだけでもやっぱりフェラーリ!399台が限定販売されたエンツォフェラーリのエンジン単体が4100万円で販売中

フェラーリのパーツは「腐っても(腐ってないけど)」鯛。どんな状態でも最高の価値を発揮する ebayにて、エンツォフェラーリ(2003)のエンジン単体が販売中。6リッター自然吸気V12、出力は650馬力というスペックですが、販売者の掲げる即決価格はなんと「4100万円」。フェラーリ812スーパーファストの新車価格が3910万円ということを考えると「異常」とも言える価格設定とも考えられそう。 ただ、エンツォフェラーリは現在3億円近い価格で取引されるクルマでもあり、その価格を考えると、クルマの中でも大きな価値を ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

こんなものを買った。ナイキのテックパックダウンベスト、テックフリース ジョガー

ナイキは誕生月には15%オフのクーポンを送ってきてくれる さて、最近買ったもの三連発。すべてナイキの製品ですが、これはナイキオンラインストアに会員登録しておくと、誕生月に「全ての製品を15%引きで購入できる」ため(そう、ぼくは12月が誕生月)。よって、安く買える機会を狙って購入したということになりますが、この「15%引き」は誕生月であれば何度も利用できるのがいいですね。 こちらもオススメ、関連投稿最近買ったもの。ナイキのテックフリースパンツ、プーマ ×STAMPDコラボパーカーナイキがテックフリースの新作 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

ロータスがまさかの「1000馬力級エレクトリックハイパーカー」計画中。コードネームは「オメガ」、2019年にコンセプト発表とのウワサ

| 中国企業にとってエレクトリックハイパーカーは「未来」そのもの | なんとロータスが3億円クラスのハイパーカーを計画している、というウワサ。 これは英国Autocarが報じたもので、現在ロータスではコードネーム「オメガ(”究極”という意味がある)」にてその計画が進められ、2019年にもそのコンセプトカーが公開されるだろう、とのこと。 そして報道によれば、この「オメガ」はピュアエレクトリックカーとなるとのことですが、現在エレクトリックカーを推し進めているボルボのサブブランド「ポールスター」を同じグループに ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >フェラーリ(Ferrari) >日産/インフィニティ(Infinity) ■自動車・バイクの購入検討/比較など

中古フェラーリ、F355の価格は12年前と変わっていないという事実

更新日:

クラシックフェラーリの中古価格は基本的に下がらない

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清水草一氏のコラムによると、フェラーリF355の中古価格は12年前から変わっていない、ということです。








たしかに2015年現在、フェラーリF355の中古を見てみると、900万円台が殆どで、800万円を切るものは存在しない模様。
むしろ600万円台が存在した1993年頃のほうが中古価格が安かった、と言えますね。

先日ガヤルドの中古価格について、10年落ちでも1000万を切らない(たぶんこちらの相場もちょっと上がってきている)という記事をアップしましたが、中古スーパーカーの価格はこのあたりから下がらないようですね。

スーパーカーの相場は日本市場だけではなく世界の需要を反映している

これの原因としては、スーパーカーは「世界中で販売できる」ために日本国内独自の相場を形成するのではなく世界規模で平準化された相場を形成するものであり、とくに需要の高い北米に引っ張られて価格が下がらないことが一因かと思います。

今は円安なので(外国人バイヤーが日本のスーパーカー在庫を購入しているため)この状態を維持しているものの、円高になると中古相場が下がる可能性もあり、しかし現在の日本経済の低迷、北米の好調、世界的な戦争リスクと緊張の高まりという背景を考えると当面円安は続くと見て良さそうです。

そう考えるとしばらくスーパーカーの中古相場は高止まりするとも考えられ、今ちょっと旧いスーパーカーの中古を購入してしばらく乗って売却してもさほど損はしない、とも考えられますね(状況によっては差益が出るかも)。



新車価格の上昇も一つの原因だ

もうひとつの要因としては、スーパーカーの新車価格が高くなってしまったこと。
ガヤルド発表時(2005年)は新車価格1800万円だったのに、ガヤルド最終モデルでは新車価格2530万円。
フェラーリにおいても360モデナが新車価格1700万円くらいだったのに458では2500万円となり、ほぼ倍のレベルまで(10年で)新車価格が上昇しています。

フェラーリは(もっと買いやすい)エントリーモデルを作らないのかと聞かれた時に、フェラーリ前社長ルカ・ディ・モンテゼーモロ氏は「中古フェラーリがそれ(エントリーモデル)だ」と発言していますが、まさにそれを表すように現在の新車価格に対する「エントリーモデル」としての機能を中古フェラーリ及びスーパーカーが果たすことになっており、そのため新車価格に引っ張られて中古相場も高止まりしていると考えてよいでしょうね。

中古スーパーカーはもはや投資物件としての性質も

ただし10年前と価格が変わらないといえども車は消耗品の集まりなので機能的にはどんどん低下しており、つまりは相対的に「割高」になっていることは間違いありません。

クラッチや(モデルによっては)タイミングベルトの交換、エンジンやトランスミッションのオーバーホールなど大きな出費も予想される走行距離に達しているモデルもあるでしょうし、一昔前のモデルは整備性が格段に悪く不具合箇所を発見するにも今の車のような便利な診断機能もありませんので、それなりに整備に時間と費用がかかる個体もあるでしょうね。

そのあたりの問題がクリアできれば、「ちょっと古いスーパーカー」は(買ってからまた売ることを考えると)非常にお得な選択肢なのではないか、とは思います。

同様に日産GT-R(R35)も中古相場が高止まりしており、年初に中古で購入して年内に売ればほとんど損をしないのではないかと考えたりするのですね。

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