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ポルシェがフェイスリフトした911ターボの動画を公開。「日常の使用に最適」

2017/08/07

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ポルシェが911ターボ・カブリオレの新しい動画を公開。
日常の使用にいかに便利か、を示す内容となっています。

レーンチェンジ・アシスト、ヒルスタートアシスト、接近警報、クルーズ・コントロール、アダプティブ・クルーズコントロール等を解説していますが、これは今では他のメーカーだと一般的とも言えるものの、「ポルシェがこれを全面に押し出してきた」ことには大きな衝撃を受けますね。

ポルシェ911シリーズは今では膨大なラインアップに達しており(なんと24種類もある)、それぞれの個性を今後は重要視し、性格を分化させてゆくと考えられます。
要は911というシリーズで他メーカーのラグジュアリークーペやスポーツモデル、オープンモデルなど「すべて」と戦ってゆくということだと思いますが、その中でのターボの役割は「ラグジュアリークーペ/カブリオレ」ということなのでしょうね。

一時は911GT3と双璧を成すハードコアなモデルであった911ターボですが、ここへ来て性格をシフトさせる兆候が見られるのは興味深いところ。
もちろんポルシェはずっと前から計画していたことだと思いますが、急激な変化を嫌うポルシェのファンを考慮してか、かなりゆっくり推し進めているようですね。

同様に911とボクスター/ケイマンとの差別化も986/996、987/997、981/991世代では徐々に(そして違和感が無いように)拡大しており、981/991世代でもフェイスリフトモデルにおいてはさらにそのポジションや役割が大きく変わるものと考えられます。

大きな流れで捉えるとポルシェは非常に明確な意志を持って、長期的に、かつ確実に進んでいることがわかりますね。
そしてそこには、他メーカーのように特定ブランドやモデルをターゲットにするのではなく、「天上天下唯我独尊」的な思想が根本にある(しかし時折日和ることもある)ように思います。

関連投稿:ポルシェが911ターボに搭載される「PTV Plus」の動画を公開

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これはリアの電制デフとともにトラクションと安定性を制御するものですが、911ターボについては先日も「どんな状況でも走行可能」といった内容の動画が公開されており、その性格を「GT寄り」へと移していっているようですね。

もちろんそうすることで911シリーズにおいて双璧をなすGT3とのバランスが取れ、双方の存在意義や「積極的に選ぶ理由」が出てくるわけですが、これも996>997>991と世代を重なるごとに強くなる傾向のように思います。
そう考えると、ポルシェは非常に長いスパンで911というモデルの将来を捉えている、ということになりますね。

もちろんそれはケイマンやボクスターにおいても同じで、これらも世代とともにその性格が「ポルシェが本来目指したかった」ところへ近づいていると思われます。

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