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「ヤナセ感謝の日」訪問。メルセデス・ベンツやキャデラック、コルベットが展示

2016/09/30

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グランキューブ大阪で開催の「ヤナセ感謝の日」。
メルセデス・ベンツをメインにキャデラック、シボレー・コルベットが展示に。
場所はグランキューブ大阪で、建物の1Fには試乗車が勢ぞろい。

来られている方は紳士淑女ばかりといった感じで、やはりぼくはちょっと場違いな感じも。
とくに今回の展示会を開催しているのがヤナセということもあり、その顧客層は昔からの富裕層ばかりと考えられ、非常に上品な方が多いように思います。

会場はリーガロイヤルホテルの横にあるのですが、このグランキューブと臨時に駐車場に指定されたリーガロイヤル両方の駐車場は満車になってしまい、会場周囲は「ベンツ渋滞」が起きる状態となっており、ちょっと異様な光景に。

yanase mercedes benz test drive メルセデス・ベンツ 展示会 試乗

yanase mercedes benz test drive メルセデス・ベンツ 展示会 試乗

なお展示車両は3Fにあり、今回特別展示となるCクラスクーペとGLEも。
GLEはBMW X6の対抗とも言えるモデルですが、かなりスタイリッシュ。
相当に巨大ですが、欧米や中国ではかなり人気が出そうに思います。

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こちらはG500 4x4。
マットグレーのペイントがなかなかナイス。
リフトアップされたうえにフェンダーも拡げられ(カーボン製)、かなりアグレッシブな印象を受けますね。

S63 AMGのヘッドライト。
内部構造がまるで宝石のようです。
メルセデス・ベンツは1990年台前半あたりまでは各クラスとも共通したデザインを持っており、それ以降はCクラス、Eクラス、Sクラスなどで独立した顔つきやデザインを持つように。

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それによって「オレはEクラスが好きだ」というような感じでそれぞれのクラスを積極的に選ぶ理由ができ、下位のクラスだからといってとくに上位クラスに引け目を感じることは少なくなっていたのですが(このあたりはBMWも同じ)、現行世代になってフロント周り、リア周りが各クラス(セダン、クーペなど各ボディ形状間でも)で共通するデザインとなり、また金太郎飴状態に戻ることとなっています。

これには新興国での存在感をブランド全体で強めること、台頭してきたライバルに対抗することなど様々な意味があるのだと思いますが、実際に並べてみると下位モデルはやはり上位モデルの「縮小版」に見えてしまう、というのは否めないと感じます。

ちょっと珍しい、新旧コルベット・スティングレー。
旧い方は1963年製です。

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