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【動画】ブガッティ創業者の弟の名が付与された限定モデル「ヴェイロン・レンブラント」。オーナーの俺がその内外装を紹介しよう

フロントグリル、エンブレムはプラチナ製 先日、自身が所有する「5台の」メルセデス・ベンツSLRマクラーレンを公開したアメリカの大富豪、Manny Khoshbin(マニー・コシュビン)氏。今回は自身のブガッティ・ヴェイロン・レンブラントを紹介する動画を公開。同氏はYoutubeチャンネルを持ってはいるものの、これまでに動画の公開本数は多くなく、しかし先日突如として自身のコレクションを紹介する動画をアップし、今回は矢継ぎ早に第二段をリリースしています。この様子だと他のスーパーカー/ハイパーカーたちも続々と動 ...

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【動画】ランボルギーニのツーリングに参加してきた!ツーリングに雰囲気や参加したクルマはこんな感じ

ランボルギーニのツーリングは思っていたよりもアットホームだった さて、ランボルギーニのツーリングレポート、今回は最終編。ぼくは10年ランボルギーニ乗っている割に、ランボルギーニのツーリングにはじめて参加するわけですが、その印象は思っていたよりもずっとアットホームで紳士的。ランボルギーニといえば強面の人が乗っている印象があるものの、実際はそういったことはなく、オーナーさんは皆気さくな人ばかりで、自分のクルマに対しても開放的だと感じました。 こちらもオススメ、関連投稿ランボルギーニのツーリングに参加!なんと納 ...

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あのクルマは何位?「インスタグラムに最も投稿されている」クルマランキング。GT-Rは3位、BMWが強くベンツは不人気。意外にフェラーリも少なかった

ポルシェ、ランボルギーニは多く、マクラーレンは少なかった 先日、「世界で最も検索されているクルマ」ランキングをお届けしましたが、今回は「インスタグラム上でもっとも投稿の多い」車ランキング。これはVeygoが世界中から投稿された内容(ハッシュタグ)をもとに集計したもので、その結果が30位までまとめられています(参考までにぼくのインスタグラムアカウントはこちら)。 世界で最も検索されたスーパーカーは「アウディR8」!以下「ブガッティ・シロン」、ランボルギーニ・アヴェンタドール、ヴェイロン、ウラカンの順。日本で ...

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■このサイトについて >アストンマーティン(Astonmartin)

その価格8.8億。アストンマーティンがDBZセンテナリーコレクションのイラストを公開。2台ペアで19セットのみが販売に

ザガート100周年記念、そしてアストンマーティンとザガートとの関係継続60周年記念 先日、アストンマーティンが「ザガート100周年、そしてザガートとアストンマーティンとの提携60周年」を記念した「2台セット」の限定シリーズ、DBZセンテナリー・コレクションを発売すると発表しましたが、今回はさらに一歩進んだレンダリングを公開。ちなみにこの「2台」とは「DBS GT Zagato(DBS GTザガート)」と「DB4 GT Zagato Continuation(DB4 GTザガート・コンティニュエーション)と ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

その価格2億3000万円!新型トヨタ・スープラ1号車が完成。生産ラインもBMWと同じ?

スープラの後ろに並ぶのは新型BMW Z4 トヨタより、新型スープラ第一号車がラインオフした、との発表。実際にラインオフしたのは3月上旬とのことなので、現在は続々新型スープラが生産されているということになりますね。なお、生産工場はオーストリアにある「マグナ・シュタイヤー」の保有するグラーツ工場(Magna Steyr Graz Plant)。先日は、新型スープラを輸送するトラックも目撃されており、全世界に配備中といったところなのだと思います。 新型トヨタGRスープラを輸送する姿が目撃に。ボディカラーは3色、 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMWが新型Z4を国内販売開始。スープラと同じエンジンを積む「Z4 M40i」の価格は835万円、ボディカラーは3色のみ

同時にマット仕上げの限定モデル、「M40iフローズングレー」も発売 BMWが日本においても新型「Z4」を発売。新型BMW Z4はトヨタGRスープラと同じくオーストリアのマグナシュタイヤーにて生産される「スープラの兄弟車」としての注目を集めていますね。 今回、BMWジャパンが発表した新型Z4のサマリーは下記の通り。※BMWによる新型Z4のコンテンツはこちら 時速50キロまでであれば、わずか10秒で開閉可能なソフトトップ高い俊敏性を実現させるボディバランス新世代のエンジン、サスペンションを装備AIを採用した最 ...

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>フェラーリ(Ferrari)

フェラーリP80/C発表!目的は「究極のパフォーマンス」、フェラーリのワンオフモデル史上もっとも長い時間をかけて作り上げた「これ以上はない」エクストリームな一台

ベースはフェラーリ488GT3、タイムを出すこと以外は考えていない フェラーリがスポーツ・プロトタイプ・コンセプトとして「P80/C」を発表。これは顧客の要望によって作られた一台限りの完全ワンオフモデルであり、顧客とフェラーリとがガッチリとタッグを組んで作り上げた「フェラーリ史上もっともエクストリームなクルマ」、かつサーキット走行専用としてのリリースです。なお開発スタートは2015年とされ、このP80/Cはフェラーリのワンオフ史上、もっとも開発に時間がかかったモデル、とも公表されています。 こちらもオスス ...

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国産車ディーラーは見込み客管理が甘い?輸入車ディーラーとの決定的な相違点を考えてみた

実は国産車ディーラーの方が「敷居が高い」 ぼくは国産車、輸入車とわず興味があるものの、実際に購入するのは輸入車の割合が圧倒的に高くなっています。それは輸入車のほうが性能が高いということもあるものの、輸入車ディーラーの方が「顧客管理や、セールスさんのレベルが高いんじゃないか」と感じていることも大きく関係。 クルマは「買って終わり」ではなく「買ってからがはじまり」だとぼくは考えていますが、国産車ディーラーには「買ってからもつきあえる」というセールスさんがほとんどおらず、買ってからディーラーと付き合うという環境 ...

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【動画】ランボルギーニのツーリングに参加してきた!空港滑走路を借り切ってゼロヨン大会を走ってきたぞ

合法にてフル加速できる機会はそうそうない さて、ランボルギーニ大阪/神戸さん開催のツーリングに参加してきましたが、今回はそのレポート「二回目」。ツーリングの目的地は和歌山県にある「南紀白浜空港」。ここの旧滑走路を借り切って、公道では試すことが出来ない、ランボルギーニの持つ加速性能を体感しようというのがこのツーリングの主な目的となります。 こちらもオススメ、関連投稿ランボルギーニのツーリングに参加!なんと納車直後のアヴェンタドールSVJも登場ポルシェ718ケイマンのキーホルダーを「作って」みた。ボッテガ・ヴ ...

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>その他ポルシェ関連/ニュース

最新レストア事情。ポルシェ356のレストアついでに「あえて」58年を過ごした風の褪色カスタムを

なにもピカピカの新車に戻すだけがレストアじゃない ちょっと新しい、いや古い「レストア」を施したポルシェ356B(1961年製)が登場。レストアというとすべてのパーツを新品状態に戻し、ピカピカの新車状態へと組み上げる作業を想像しますが、この356Bは修復すべきところは修復しながらも、「当時から今までそのまま時を経ていたらどうなっていたか」という想定のもと、あえて「古く」レストアしたもの。なお、こういったレストアはちゃんとした一つのジャンルとして存在するようで、「Patina Restoration(パティー ...

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>その他日本車

スバルがヤル気だ。ミドシップ4WDスポーツカーを開発中とのウワサ

投稿日:2016/03/10 更新日:

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スバルがミドシップ・スポーツカーを開発中との報道。
北米ではディーラーによる「もっと高いパフォーマンスを持つモデルを」という要望が強いようで(北米は基本的にどのメーカーでもディーラーの発言力が強い模様。ホンダも北米ディーラーからモータースポーツへの参戦について圧力があった)、それに応えるべくミドシップスポーツカーのテストを行っている、とされます。








これが事実であれば相当に衝撃的で、もともと俊足の多いスバルなので(0-100キロ加速ランキングはこちら)、ミドシップというレイアウト的に優れる構造を採用した場合にはかなり高いパフォーマンスを発揮するであろうことが容易に想像できます。

現在のテストカーはBRZを改造したミドシップ4WDと言われますが、あくまでもウワサの段階。
スタイリングはかなり攻撃的なルックスになると言われていますが、もちろんこれもどうなるのか不明。
かつてスバルは「STIを(BMW”Mパフォーマンス”のように)独立して機能させたい」としており、さらにはAMGにおけるGTのようにSTIだけの独立した車種を投入したいという考えを持っている模様。
そう考えると、このミドシップ4WDスポーツカーがSTI専用モデルとして登場する可能性もあるのでは、と考えたりします。

なおスバルは最高益を更新中で現在絶好調。
全車種においては販売が伸び、「車が足りない」と言われるほど。
開発資金は豊富にあると思われ、次期インプレッサも完全新設計のプラットフォームに移行しますし、今後が楽しみなメーカーですね。※スバルの新中期経営ビジョンはこちら

こちらはNYで発表された、スバルBRZ STI Performance Concept。

STIは3つの事業を柱にしたいと考えているそうで、それらは「モータースポーツ」「アフターパーツ」「STIがチューンした車の販売」。

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それらを表すのが今回のコンセプトですが、スーパーGTに使用されるエンジン、そしてチューンされたサスペンション、BBSホイール、エアロパーツ等で武装されます。
とくに外観はわかりやすく、フロントバンパーからフェンダー、サイドステップ、リアバンパー/ディフューザー、リアウイングなど、ほとんど手が入った状態です。

関連投稿:「そんなものはない」。スバルが公式にミドシップスポーツカーの開発を否定する

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先日出てきた「スバルがミドシップスポーツカーを開発中」というウワサですが、スバルが公式にこれを否定。
ただしスバルの内部とみられる筋から「BRZをミドシップに改造し、フロントアクスルに2モーターを搭載した車両がテスト中」という具体的な話も出てきており、一部ではスバルの公式な否定を否定するという状況に。

スバル北米の社長、富士重工のCEO両方ともが「そんな話ははじめて聞いた」としていますが、これが三味線を弾いているのだとしたらちょっと面白いですね。

ぼくとしては、日本の自動車メーカーの中にあってスバルは特殊なポジションにあると考えており、そのポジションでしかできないこと(つまり今回のミドシップスポーツの開発)を行って欲しいと考えています。


関連投稿:新型スバルWRX STIは2020年登場?後輪をモーターで駆動するハイブリッドになるというウワサ
スバル・オーストラリアの関係者がメディアに語ったところによると、新型WRXは2020年まで登場しない、とのこと。
そのかわり、現行WRX STIは2018年にフェイスリフトを受けるとされ、それが最後の変更になりそうですね。
ベースとなるであろうインプレッサはすでにモデルチェンジ(日本風に言うとマイナーチェンジ)を行っていますが、新しいプラットフォーム(スバル・グローバル・プラットフォーム=SGP)を採用し剛性や快適性が大きく向上しています。

よって、この新型インプレッサを基礎とするならば新型WRX STIも大きくその基本性能を向上させるであろうことが想像できますが、同じく報道では「ハイパフォーマンス・ハイブリッド」システムを持つことになるだろう、とのこと。
これは後輪をモーターで駆動するもので、「新世代の4WD」システムとなるとのことですが、スポーツカーにおいて「前輪をガソリンエンジン、後輪をモーター」で駆動するのは極めて異例。
前輪をモーター、もしくは後輪をモーターでアシストするものが主流とも言え、この新しいハイブリッドシステムがどういったパフォーマンスを発揮するのかは注目に値するところですね。

関連投稿:次世代スバルWRX STIはハイブリッドになる、というウワサ

Subaru-WRX-NY-2[2]

ミツビシはランサーエボリューションの生産を終了しますが、一方でスバルはWRX STIを継続の意向。
ニスモも同様ですが、STIは独立した部門としての活動を強めたい意向で、将来的には「専用の」車種を持ちたいと考えているようです。

新型WRX STIは2017年に発表とされますが、現在のFA20/2リッターエンジンのアップデート版にモーターを組み合わせ、ピークパワーを(スタンダードモデルで)320馬力へ向上させる計画がある模様。

現時点ではハイブリッドの方式などは不明ですが、おそらく後輪を駆動するのではというウワサ。

画像はWRXコンセプトですが、このままのルックスで出てくるのであれば非常に魅力的な車になることは間違いありませんね(しかしながらスバルのことなので発売時にはダサくなるのは必至)。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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