>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■近況について ■ニュース

メルセデスAMG GT 4ドアクーペ最高峰、「63S 4MATIC+」を見てきた!シビれるマットカラー採用、動画、画像も大量公開

AMG 63シリーズ最強最速なのに内装はもっともエレガントだった さて、メルセデス・ミー大阪にてメルセデスAMG GT 63S 4MATIC+の展示車が入ったので見にゆくことに。ボディカラーはオプション扱いとなるマットペイントの「ブリリアントブルーマグノ」(メルセデス・ベンツではマットカラーのことを”マグノ”と表記)、インテリアは「マキアートベージュ/マグマグレー(フルレザー仕様/ナッパレザー、ダイヤモンドステッチ入)」。装着されるオプションはBurmesterハイエンド3Dオーディオパッケージ、AMGパ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型コルベット「最新」予想レンダリング登場!ここ最近目撃されたプロトタイプの特徴を反映させた「いかにも」な仕上がりに

フロントセクションは現行C7コルベットのイメージを色濃く残したデザインに さて、発表されると言われながらも全然発表されない新型シボレー・コルベット(C8)。発表されない理由としては「48Vシステムの問題」と言われていたものの、実際には「車両制御コンピューターの問題」「パワーがありすぎて車体が耐えられない」「インターフェースの問題」のが原因だとする説も。とくに「パワー」に関してはリアのガラスが砕けるほどだと言われ、とんでもないトルクを発生するであろうことが予想できます(いかにシボレーにとって初のミドシップと ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アストンマーティンは新型ヴァンキッシュに「ハードコア」「オープン」モデルを追加の意向。なぜそこまで急ぐのか、そうしなければならないワケ

マーケットを掌握するには「様子を見ている」時間はない アストンマーティンは衝撃の「ヴァンキッシュ・ヴィジョン・コンセプト」を発表していますが、何が衝撃かというと「ミドシップ」。これまでヴァンキッシュはずっとフロントエンジンレイアウトをキープしていたものの、なんと新型ではエンジンがミッドマウントされるということを意味し、これは「コルベットに続くFRからミドシップへのスイッチ」例となりそう。

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■服や小物、時計、雑貨など

リーボックがあの名作「ポンプフューリー」プロトタイプを史上初の復刻!1994足限定、なんとしても手に入れるべし

ただしクルマの運転には全く向いていないスニーカー リーボックがなんとインスタポンプフューリー(INSTAPUMP FURY)「プロトタイプ」を復刻し3月22日より発売を行う、と発表。インスタポンプフューリーというとぼくが大好きなスニーカーのひとつですが、この「プロトタイプ」が復刻されるのは今回が「初」。これはいかなる犠牲を払ってでも手に入れねばなるまい、と考えています。 なお、インスタポンプフューリーが誕生したのは1994年で、今回発売されるのも発売年にちなんで1994足のみ。正式名称は「INSTAPUM ...

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>マツダ(MAZDA)

マツダがル・マン参戦の計画を示唆。「まずはIMSAで優勝し、その後ル・マンへ。開催元とも話し合った」。そもそも現在IMSA参戦中のRT24-Pはもともとル・マンを意識したネーミング?

たぶんこのクルマはル・マン参戦を最終目標に開発されている マツダがル・マン24時間に復帰する計画を持っていることが明らかに。これはカーメディアThe Drive が報道したもので、セブリング12時間レース開催期間中に、同メディアがマツダ北米の役員へとインタビューしたことから明らかになったもの。ただしマツダは、まだその計画は「決定ではない」としながらも、ル・マン24時間レース開催元であるフランス西部自動車クラブ(ACO= Automobile Club de l’Ouest)とコンタクトを取り、すでにピエー ...

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■駄文(日々考えること) ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

この腕時計オーナーはこういった人々だ!ボクの考えるロレックス、ウブロなど高級腕時計を身につける人々の印象

あくまでも完全なる個人的印象 けっこうその腕時計とそのオーナーというのは「ある程度固定されたイメージがある」とぼくは考えています。つまりは「そのブランドの腕時計をしている人は、こういった人だ」というものですが、これはぼくの勝手な思い込みではあるものの、ここでその印象を述べてみたいと思います。※単にぼくがそう考えているだけで、事実はまた異なるのだと思う なお、クルマ同様に高級腕時計も「それ一本」しか所有していないという人もまた少なく、その意味でも「この腕時計オーナーはこう」と断じることはできないのかもしれま ...

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>パガーニ(PAGANI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

パガーニ・ウアイラの最終にして最強モデル?これまでにないエアロパッケージを持つ「ウアイラ・ドラゴン」が5台のみ限定にて登場

エアロダイナミクスに特化した限定モデル、第一号者はロシアのチューナーへと納車 ここ最近パガーニの謎プロトタイプが走行していることで世間を騒がせていましたが、これはパガーニ・ウアイラの新しいバージョン「ドラゴン」であることが判明。報道によると合計5台が製造される予定の限定モデルで、最初の一台はロシアのチューナー、「トップカー(TopCar)」に納車される予定である、とのこと。なお、トップカーは以前にもパガーニとのコラボレーションにてゾンダのワンオフモデルをリリースしていますが、パガーニにオーダーを行う「(ぼ ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

オーストラリアにて、ホンダ・シビック・タイプRがパトカーとして納車!人々の安全意識を高めるためにSNSを通じて今後拡散されてゆくことに

注目度の高い車を注意喚起に使用するのは警察にとっても効率的な手段かもしれない オーストラリアはサウス・ウェールズ警察がホンダ・シビック・タイプRを警察車両として導入した、と発表。なお、これはサウス・ウェールズ警察が購入したものではなく、ホンダの現地法人(ホンダ・オーストラリア)と警察との「タイアップ」で、12ヶ月間ホンダがシビック・タイプを貸し出す、というもの。ちなみに今年はホンダのオーストラリア展開50周年でもあり、現地のホンダが展開する「記念プロモーション」の一環なのでしょうね。 ホンダは豪州進出50 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

ブガッティ・ラ・ヴォワチュール・ノワールは「完成するのにあと二年」。展示されていたのはエンジンレスの「移動用モーター」搭載の試作車だった

あと二年もあればデザインやエンジンにも変更がありそう ブガッティは先日のジュネーブ・モーターショーにて、「自動車史上もっとも高価な」価格約20億円というプライスタグを掲げるワンオフモデル、ラ・ヴォワチュール・ノワール(La Voiture Noir)を発表していますが、これは現時点では「コンセプト」にとどまり、実際に市販モデルが製作されるには「あと2年は必要だ」とのこと。※すでに納車されたとも報じられていたものの、それは事実ではなかった模様 こちらもオススメ、関連投稿ブガッティが最新限定モデル「110 A ...

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■このサイトについて >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■近況について ■ニュース

ランボルギーニのツーリングイベントに参加してくるぞ!空港を借り切って合法的にフル加速チャレンジができるまたとない機会だッ!

実は、今までランボルギーニのツーリングには参加したことがなかった さて、ランボルギーニのイベント(ツーリング)に参加することに。これはランボルギーニ大阪/神戸さんが主催するものですが、ぼくはランボルギーニのツーリングに参加するのは今回が初めて。ぼくは自分でイベントを開催することはあるものの、「皆で走る」ツーリングを開催することや、そして参加することも非常に少なく、それは「スポーツカーやスーパーカーが連なって走ると、飛び石を受ける可能性が高いから」。 一般にスポーツカーやスーパーカーはハイグリップタイヤを装 ...

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■自動車・バイクの購入検討/比較など >ロータス(Lotus)

エスプリどうなん?ペッタンコで格好良い、ロータス・エスプリの中古車を探してみる

投稿日:2016/03/31 更新日:

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時々欲しくなる中古車、ロータス・エスプリ。
ぼくはウエッジ・シェイプの車が大好きで、さらには角ばった車が大好きです。
となるとエスプリに魅力を感じるのは至極当然のことで、ぼくがロータスでもっとも格好良いと思うのはなんといってもエスプリ(次いで同じデザインテイストを持つエラン)。
エキシージでもエヴォーラでもエリーゼでもなくエスプリなわけですが、定期的に欲しくなったりするのですね。








なお中古相場は最近ちょっと上昇気味、さらに台数は減少気味。
円安が進んだ際に海外のバイヤーがかなり買って行ってしまったようで、カーセンサーの登録は現在わずか5台。
価格帯は300万円台前半〜後半といったところで、かなり高くなってしまっています。

エスプリは1976年登場のS1、1978年登場のS2、1980年のターボ、その後もS2.2、HC、ターボHC、ターボSE、スポーツ300、S4、V8など多彩なバリエーションが登場。
なんと2004年まで生産された息の長いモデルです。

現在中古車として出回っているのは主にターボSEですが、新車価格1000万円程度であったことを考えると今でも300万円台の価格を維持しているのはかなり優秀と言えます。

最終モデルのV8だとそのサイズは長さ4369、幅1883、高さ1150ミリ、とランボルギーニ・ウラカンよりわずかに小さい寸法。

なお購入になかなか踏み切れないのはやはり「故障」。
この年代の車や英国車、ロータスは故障を恐れては乗れないと認識してはいますが、やはり故障は歓迎できるものではありません。
最低限、故障したとしてもしっかり直せるショップさんの確保がまず先決と言えるでしょうね。
ロータスに乗っている方はストレートかつストイックな方が多く、「エスプリの購入を考えているが故障が怖い」と伝えると、たいていの場合「故障を気にするならば乗るべきではない」という正直な答えが返ってくるのもぼくを怯ませるところ。

ぼく的にもっともルックスが気に入っているのはターボSE(これ以降になると下半分が近代的かつ立体的になってしまい、上半分の直線/平面とのバランスが微妙に)。
このあたりがまだエスプリの角ばったイメージが残っていると考えています。

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なおエスプリを一気に有名にしたのは映画「007」に登場した、潜水艦に変形するボンドカーでしょうね。

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こちらはエスプリ・コンセプト。
ダニ・バハールがCEOを務めていた時代の産物ですが、これはこれで実現して欲しかったですね。

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関連投稿:初代ロータス・エスプリのレストア済み車両がe-bayで販売中。現代のパーツも装備し価格は600万

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レストア済みのロータス・エスプリS1が600万円のプライスにてe-bayで販売中。
ロータス・エスプリはジウジアーロによるデザイン、そして映画007に登場したことで有名ですが、初代である”S1”は1975年のパリ・モーターショーにて発表され、1976年から1978年の間に718台のみ生産。
個体数が少ないこともあり中古市場で探すのは非常に困難とされ、さらに程度の良い個体は非常に少なくなっています。

今回販売されているのは1978年に製造されたもので、S1としてはほぼ最後の世代となり、いくつかS2に採用された装備が前倒しで与えられているのも特徴、とのこと。
外装はダークグレーメタリックでKONI製のショックアブソーバーを装着し、ステンレス製のエキゾーストパイプ、グリフィン製アルミラジエターが与えられるなど機能的にも向上。
サスペンションやシャシーについては耐久性を高めるために粉体塗装が施されており、これからも長く乗ることができそうです。

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内装も完全に張り替えられ、アルカンターラ調の素材を用いておりオリジナルのステアリングホイール、シフトノブ、メーター類を装備(ドライビンググローブがいい雰囲気を出していますが、これは演出用とのこと)。
エンジンは2リッター4気筒のままですが完全にリビルトされており、そこから走ったのはわずか4828キロのみ(オドメーターの距離は53,156キロ)。

外観はノーマルですが中身は信頼性のあるものへと置き換えられたりリビルトされており、実際に乗ることを考えても面白い選択となりそうです。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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