>フェラーリ(Ferrari)

【動画】今度はフェラーリ458のトランスミッションを「マニュアル」にスワップ。作業したショップには相当数のスワップ依頼が舞い込むことに

| 世間はこれほどまでにMTに対する飢餓感がある | いつの時代も高い価値を誇る「マニュアル・トランスミッションを持つフェラーリ」。フェラーリがセミオートマティック・トランスミッション「F1」を導入した後はマニュアル・トランスミッションの販売比率が大きく下がり、MTが「希少」となってしまったこと、458以降はフェラーリがそもそもMTを製造しなくなったことから「ないものねだり」となっているのがその理由の一因だと思われます。 こちらもオススメ、関連投稿この内容でカスタム費用「680万円」は安い?フェラーリF1 ...

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>フェラーリ(Ferrari)

息を呑むほどに美しい内外装を持つフェラーリ458スペチアーレAの中古車が販売中。NA最後のミドシップという希少価値もあって9400万円

| フェラーリ458スペチアーレの売り物はめったに出てこない | 2014年に販売されたフェラーリ458スペチアーレA。458スペチアーレA(アペルタ)は458スペチアーレのオープン版ですが、フェラーリの常として「オープンモデルを少なく作る」というものがあり、そのため限定台数はわずか499台という超レアモデル。458スペチアーレシリーズ自体は「458イタリア/458スパイダー」のハードコアモデルという位置づけになるものの、これが特別扱いされるもう一つの理由は「フェラーリV8ミドシップ最後の自然吸気」だから ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW「スーパーカーは作らない。なぜならばM8がスーパーカーそのものであり、ポルシェ911ターボにも勝るからだ」

| BMWはM8に対してあまりに自信満々 | 「BMWは新たにスーパーカーをリリースする予定はない。なぜならM8がスーパーカーそのものだからだ」。 これはBMW M部門のボス、マークス・フラッシュ氏がカーメディア、「Which Car 」に対して語ったものですが、さらには「M8はBMWでもっともニュルブルクリンクを速く走ることができるクルマであり、我々が提供できる”究極の”ハイパフォーマンスカーだからだ」と続けています。 さらにマークス・フラッシュ氏は「M8はポルシェ911ターボキラー」でもあると語るなど ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

スピンドルグリルが巨大に?レクサス「GX」がフェイスリフトし、押し出しの強いアグレッシブな顔つきに

| 変更内容はさほど大きくなく、しかし一気に”レクサス顔”に | レクサスがGX初のフェイスリフト(マイナーチェンジ)を行い、スピンドルグルルが巨大化した新型GXを発表。レクサスGXはランドクルーザープラドのレクサス版ということになりますが、日本には未導入。なお、日本でのレクサスSUVは下から「UX」「NX」「RX」「LX」という構成ですが、もし「GX」が発売されることになれば、RXとLXとの中間ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿新型レクサスRXが発表。外装では「前後のデザイン的つながり ...

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>マクラーレン(McLaren)

カーレックスがマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。3D技術を使用した立体的な仕上がりに

| この内装が手に入るのであれば数百万の支出も悪くない | ポーランド拠点の内装スペシャリスト、カーレックス・デザイン(Carlex Design)がマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。例によって「内装総張替え」ですが、、単に素材を置き換えるだけではなくダッシュボードやシート、ステアリングホイールはオリジナルデザインによってドレスアップされることに。なお、先日公開した日産GT-R同様、そのカラーはブラックとレッド。 こちらもオススメ、関連投稿やはりポルシェにはレッド。911、カイエンの内装カスタム( ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】BMW M5コンペティションがニュルにて「セダン歴代2位」「BMW歴代2位」の7:35.90を記録。そしてBMWは「Vision M Next」の発表を予告

| ヴィジョンMネクスト・コンセプトはテクノロジーとドライビングプレジャーとを融合 | BMW M5コンペティションがニュルブルクリンクにて7:35.90というタイムを記録。これはニュルブルクリンクのランキングだとだいたい68位あたりに位置するタイムで、ポルシェ・パナメーラ・ターボの7:38.00よりも速いタイム。ただ、残念なことにセダン最速のアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオの7:32.00にはおよばず、「セダンでは2位」。なお、4ドア「クーペ」だとメルセデスAMG GT63 S 4MATICが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】マクラーレン・スピードテールを注文した富豪が仕様決定のためマクラーレン本社へ。「最終的に2つに絞ったが決めきれない。どちらがいいと思う?」

| マクラーレンからもらったお土産もあわせて披露 | 先日、自身のガレージを紹介し、新しくフォードGT、マクラーレン・スピードテール、ケーニグセグ・ジェスコ、ブガッティ・シロン・エルメス、メルセデスAMG ONEが納車されることを明かしたアメリカ在住の富豪、マニー・コシュビン氏。今回はマクラーレン・スピードテールの仕様を決定するためにマクラーレン本社を訪問した際の様子を紹介しています。 富豪が自身のガレージを紹介。「エルメス仕様のシロンがもうすぐ納車だ。スピードテール、AMG ONE、ポルシェ935、フォ ...

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>その他イタリア車

ピニンファリーナ・バッティスタがアートカーに!ダ・ヴィンチ没後500年を記念しロズベルグ、ハイドフェルドという二名の元F1ドライバーがアンヴェール

| この二名が揃うのはなかなかレア | ピニンファリーナの新型ハイパーカー「バッティスタ」がアートカーに変身。これはレオナルド・ダ・ヴィンチ没後500周年を記念したもので、大英図書館にて開催される「A Mind in Motion」と題された催しにて展示される、とのこと。そしてこのピニンファリーナ・バッティスタをアンヴェールしたのはなんとニコ・ロズベルグとニック・ハイドフェルドという二名の「元F1ドライバー」。 加えてピニンファリーナ・バッティスタを公に見ることができる機会はまだなく、非常にレアな展示だと ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

【動画】ル・マン優勝を飾ったトヨタが早速来季に向けて始動!GRスーパースポーツを豊田章男社長自らがステアリングを握りテスト開始

| 来年のル・マン24時間レースには待望の「ハイパーカークラス」が設立される | トヨタは「来年のル・マンにはGRスーパースポーツをベースにしたクルマで参戦する」と発表していますが、間を置かずにその「GRスーパースポーツ」をサーキットにてテストする様子を動画にて公開しています。そしてそのステアリングホイールを握るのはトヨタ自動車社長、豊田章男氏。なお、同氏はモータースポーツ活動を行う際には「モリゾウ」名義を使用しているので、この場合「ドライバーはモリゾウ」と表現したほうが正しいのかもしれませんね。

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>ポルシェ・ケイマン関連

新型ポルシェ・ケイマンGT4発表!911GT3の「4リッター自然吸気」を手に入れ、先代モデル比でニュルのタイムを10秒短縮

| おそらくはガソリンエンジン搭載の「718ケイマン」完成形 | ポルシェが718ボクスター・スパイダーの発表と同時に「718ケイマンGT4」を発表。搭載されるエンジンは4リッター・フラットシックス、出力はなんと420馬力。先代981世代の「ケイマンGT4」の出力が385馬力(3.8リッター水平対向6気筒)であったことを考えると大幅な出力アップを果たしていることになりますね。 なお、981世代では「ケイマンのほうが(標準モデル含め全般的に)ケイマンよりパフォーマンスが強調される」設定であったため、981ボ ...

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■駄文(日々考えること)

教師の体罰、教育のあり方について考える

投稿日:2016/07/17 更新日:

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教師の体罰が問題となっていますが、一部で言われる通り、かつては普通に体罰が行われていたわけです(ぼくはこれを容認するわけではありません)。

ぼくが通っていた高校には、暴力教師が一人いて、「暴力教師トミー」と呼ばれていたのですが、暴力度合いが凄まじかったですね。
道具や足は用いず、己の拳のみを使用して体罰を与えていたのはまだ評価できるかもしれませんが、この威力が凄まじく、鼓膜が破れる、歯が折れる、というのは日常茶飯事でした。








このトミー、やたらと熱血で生徒と感情を共有したがっていたことも記憶に残るところで(もしかすると本人も愛に飢えていたのかもしれない)、生徒に体罰を加えるとき、その生徒の不甲斐なさに涙をこぼすことが多かったのですね。
「なぜこんなことをやったんだ!なぜ俺に相談しなかった!俺は悔しい!俺も泣くからお前も泣け!!」みたいなことを叫び、生徒を直立不動の姿勢にさせ、「歯を食いしばれ!」と叫んで拳を振るうわけです。
これがまあ、殴られると本当に目の前が真っ白になり、火花が飛んで、気がつくと倒れているわけですね。気がつくまで自分が立っているのか横になっているのかわからないくらいの威力で、何度か殴られましたが、それはそれは恐怖としか言いようのない体験でした。

彼は国語の教師でしたが、学校では一日に一回はトミーの「歯を食いしばれェェェ!!」という声が校内に轟いていたと思います。
そしてトミーは何でも自分のしきたりに従わせるのが流儀でして、「自分はこうだからお前らもこうしろ」的なところが多かったことも記憶しています。
お気に入りの生徒を家に泊まらせて「強化合宿」を行うことがあり、幸か不幸かぼくもそれに参加させられたのですが(そこに拒否という選択肢は無かった)、「俺は夜にヒゲを剃る!だからお前らも夜にヒゲを剃れ!!」みたいな感じなのですね。
そして、お気に入りになればなるほど怒られる機会も増え(悪いことをしなくても。彼の流儀に従わなかったというだけで)、そのため、トミーのお気に入りにされてしまうと、学校生活がかなり暗いものになってしまうわけです。

高校生活において3年の間、彼はずっとぼくが通っていた高校にて教鞭を取っていましたが、ぼくの知る限り、その間彼に歯向かった勇者は現れませんでした。
お礼参りのようなものもなく、トミーはその間君臨していたわけですね。
今考えると、生徒からしてもトミーの怒り方からは「自分が本当に悪いことをしてしまった」という感情を持ってしまい、ある種の罪悪感を感じるものがあったと思います(それは多感な十代の少年からすると錯覚だったのかもしれませんが)。
今考えると、あの頃ぼくらは、あの拳を何か神聖なものとして受け入れていたのかもしれない、とすら思います。
そのため、不思議とトミーのことをひどく言う生徒はいなかったようにも記憶しています。
ぼくはといえば、こうして記憶に強烈に残ってはいますが、とくに悪くも尊敬もしていません。あの鉄拳の破壊力は凄かったなあ、ということくらいですね。
ただ、あの鉄拳に耐えてきたからこそ他の苦痛にも耐えることができるようになったのではないかという気もしており(他にも殴られる機会、苦痛を受ける機会 などありましたが、あの鉄拳に比べるとどれもヌルい)、できればそれを受けること無く過ごしたかったですが、鉄拳制裁を受けたことは今となってはいい思い 出です。

もう一方、オーツという教師がいて、これも暴力教師だったのですが、暴力を振るうスタイルが「生徒を正座させて竹刀で殴りつける」というもので、生徒を屈服させて屈辱感を与える、というものでした。
これは生徒の反感を非常に買いまして、オーツは案の定卒業生に刺されましたね。
ぼくは直接オーツには関わりがありませんでしたが、なんどか体罰の場を目撃しており、そこには尊厳や神聖さというものはなく、傍目にも気分の悪いものでした。

同じ体罰でも、トミーの場合は生徒を思いやる気持ち、自らに対する責任が感じられましたが(たとえそれが押し付けであり一方通行であったにせよ)、しかしオーツの場合は単なる暴力と制裁でしかなかったように思います。
それでもトミーの行為は許されるべきものではないと考えていますし、一方的なものの見方しかできない、偏狭な考え方に基づいたもので、ぼくがそうありたくない、と考える一つの形ではありました。

風のうわさでは、ずいぶん前に、オーツは刺された後にすっかり人間が丸くなり、トミーは相変わらず暴力を振るっていたが時代の波に押されて暴力を振るうことが出来ないポジションに異動させられた、ということを聞いています。

教師で忘れることができないのは「カックン高倉」という先生。脚を悪くされており、歩くときに足がカックンとなるので、「カックン」と呼ばれていたのですね。
今考えると、無神経なあだ名で身体的特徴をひどく言ってしまったと反省することしきりで、本当に申し訳なかったと考えています。
カックン高倉先生において、何が記憶に残っているかというと、生徒ひとりひとりの事情を考えてくれたこと。
トミーがすべての生徒に同じ行為、とくに自分と同じ行動を求めたのに対し、高倉先生は生徒ひとりひとりの考え方や特性を理解し、それに合わせた指導をされていました。
それはあまりに理想的に過ぎる、ということで一部教師の反感を買っていたり、逆に信奉者もいたりという先生でしたが、初老で、とにかく目立たない先生でしたね。
当初からその考え方であったのか、もしくはなにか想うところがあってその指導方針を採用したのかはわかりませんが、それは容易なことではない(とくにバカ盛の十代の少年少女を理解し、理解されようとすることは)と今になってわかり、大変尊敬しています。

ぼくはかつて神童と呼ばれており、学校の教育レベルに逆の意味でついて行けませんでしたので、高倉先生は「お前は学校に来なくていいから家で自分で勉強し ておけ。卒業できるようにはしてやるから」と気遣ってくれ、おかげで高校3年のときはほとんど学校に行かずにすんだ、ということもあり、記憶に残る教師で はあります。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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