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各社とも自動運転の戦略練り直しか。ボルボは「街中では自動運転を使えないようにする」

2016/09/30

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自動運転モードで死亡事故が発生したテスらの例を受け、各社とも自動運転に向けた戦略を練り直す必要に迫られているようで、ボルボはその方針を変更し、自動運転は「クルージングのみに使用し街中では機能させない」模様。

コンセプトカーにおいては「シアターモード」などへ変形して完全自動運転を示唆するものを製作していましたが、それもちょっと実現が怪しくなりそうですね。
「完全」から「半」自動運転になる可能性が大きくなっていますが、その場合でもレーザースキャナー、4つのサラウンドレーダー、3つのカメラ、ミリ波レーダー、信号判別用のカメラを装備する模様。
2017年頃からテストを開始し2020年には新モデルに自動運転を搭載して発売する見込みだそうですが、「自動運転は危険」という認識が根付いてしまうと、自動運転自体が目玉ではなくなってしまうことも考えられます。

なおBMWもiブランドを自動運転中心にシフトさせることを考えていますが、こちらも何らかの方針変更が必要かもしれませんね。

先日走行していてふと思ったのは、信号停車時に前に大型トラックが停車して(その高さで)信号が見えなくなる場合。
こういった際、前のトラックが動いたことで「信号が青」になったと判断するのだろうかと考えたのですが、もしトラックが信号無視をしていれば自動運転車も「つられて」信号無視をすることに。
もしくはトラックがしばらく進んで信号を確認できるほどの視界が開けてから発進するのかもしれませんが、その場合は渋滞の原因を作ることにもなりますね。

いろいろと考えて行くと、やっぱり自動運転は難しいんじゃないかとは思ったりします。

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