>アウディ(Audi) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

0-100km/h加速は2秒!アウディ「PB18 e-tronコンセプト」が50台のみ限定で発売されることに

PB18 e-tronのキモである「ソリッドステートバッテリー」「移動式コクピット」は実現する? アウディが2018年のペブルビーチにて発表したコンセプトカー、「PB18 e-tronコンセプト」を発売する模様。これはAutoweekのインタビューに対してアウディCEO、ブラム・ショット氏が語ったもので、PB18 e-tronコンセプトは1年もしくは2年のうちに、50台のみの限定にて発売する、という内容です。 アウディが「自動運転する気”ゼロ”」、ドライバー重視の「PB 18 e-tron」発表 なお、ア ...

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>ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) ■自動車・バイクの購入検討/比較など ■近況について ■ニュース

コストパフォーマンスはミドシップスポーツNo.1?アルピーヌA110の見積もりを取ってみた

アルピーヌA110はポルシェ718ケイマンに比較すると「割安」か? さて、先日試乗して非常に好感触だったアルピーヌA110リネージの見積もりを取得。結論から言うと、「同じ仕様にした場合、ポルシェ718ケイマンよりも200万円くらい安い」。どの辺が安いのかというと、ポルシェだと高額なオプションとなる「レザー内装」「バックモニター」「パーキングセンサー」「カーボン内装」がアルピーヌA110リネージだと「標準装備」されている、ということ。 こちらもオススメ、関連投稿レクサスUXの見積もり取得!「UX250h F ...

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>シボレー(CHEVROLET) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ジャガー(Jaguar) >その他ポルシェ関連/ニュース ■ニュース

めずらしくフランスにて、81台ものクラシックカーが廃屋から発見。ランボルギーニ・ミウラ、ジャガーEタイプも

発見された経緯や所有者の物語は不明 フランスの廃屋にて、81台ものクラシックカーが見つかり、オークションへ出品されることに(20日に競売が開催されているものの、結果は非公開となっていてわからない)。発見の経緯、現在の持ち主など詳細は全く不明で、アメリカであればともかく、欧州においてこういった「大量のレアカーが発見される」のはかなり珍しい例でもあります。 なお、今回発見されたクルマには1980年代など「比較的新しい」クルマも含まれますが、第二次世界大戦(1939-1945)中などは、兵器を製造するための材料 ...

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>スバル(SUBARU) ■ニュース

【動画】やるやんスバル。「S209」ではこうやって+10%を稼ぎ出していた。もともと高いポテンシャルを持つスバルならではの構造とは?

スバルの「水平対向エンジン+インタークーラー上載せ」には大きな意味があった スバル(SUBARU)はデトロイト・モーターショーにて、「北米初のSシリーズ」となるS209を発表。これは日本のWRX STI/S207/S208とは異なり2.5リッターのEJ25をベースとしますが、その出力は341馬力と「スバルWRX STI史上最高」。今回、Engeneering Explainedでは、「どうやってノーマル比10%の出力アップを果たしたのか」について解説する動画を公開しています。 スバルが北米限定「S209」 ...

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

映画「007 スペクター」にインスパイアされたランドローバー・ディフェンダー。劇中の雰囲気をよく捉えた仕様にて販売中

将来的な値上がりを狙って仕込んでおくのもいいかもしれない 007「スペクター」に登場したランドローバー・ディフェンダーのレプリカがebayに登場。なお、このレプリカは「公式」としてジャガー・ランドローバーのカスタム部門が手がけた「007スペクター・エディション」とは異なり、サードパーティーが「それに似せて」カスタムしたもの。販売価格は60,000万ドル、つまり660万円くらいですが、本家カスタムの「007スペクター・エディション」の価格は”非常に高価”であり、この660万円というのはかなり良心的な設定だと ...

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香港へ行ってきた!街中アートを見てみよう(1)

なぜかはわからないが、香港の人たちはやたらアートが好きなようだ さて、今回は香港の「街中アート」を紹介したいと思います。この街中アートがあるのは主にセントラル(中環)という地域で、建物の壁に描かれている場合がほとんど。上の画像はおなじみブルース・リーですが、アートは香港をモチーフにしたものからそうでないものまで様々なものがあるようですね。 香港・セントラルはインスタ映えするアートっぽい壁がいっぱい。香取慎吾アートもある

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ジャガー(Jaguar) >日産/インフィニティ(Infinity) >その他イタリア車 ■ニュース

【動画】アメリカの朽ち果てたビュイックディーラー内にて、40年以上眠っていたランボルギーニ、ジャガー他レアカーが発見される

まさかこんなところに希少なクルマが眠っていたとは さて、アメリカでは大人気の「納屋で見つかったレアな車たち」シリーズ。今回はアイオワ州で大量のレアカーが眠っているという報告を受け、おなじみハガーティの「レアカーハンター」、トム・コッター氏が現場に赴いています。今回レアカーが眠っていたのは1946年に建てられたビュイック・ディーラーの倉庫内で、ジャガーXK-E、ランボルギーニ・エスパーダ、デ・トマソ・マングスタ等がそこで発見されることに。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作 ...

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■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >その他ポルシェ関連/ニュース

2018年のポルシェ国内販売は過去最高、17,676人に一人がポルシェを購入している計算に。なお中国では17,476人に一人、ドイツではなんと3,013人に一人がポルシェを買っている

中国は人口にモノを言わせているわけではなく、日本と同じ比率でポルシェが買われていた ポルシェは2018年における全世界での販売が過去最高となったことを公開していますが、日本における販売も過去最高であった、と発表。これによると、2018年のポルシェ国内販売は前年比+3.5%の7,166台となり、2009年から数えて9年連続の成長だそう。※2017年は6,923台 ポルシェも「過去最高」の販売台数を更新。No. 1市場はやはり中国、そして成長率も中国がダントツに こちらもオススメ、関連投稿マツダが2016年業 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

新型トヨタ・スープラ生産第一号が「2億3000万円」で落札。NSX第一号の「1億4000万円」を遥かに超え、マクラーレン・セナの「3億円」に迫る勢い

新型トヨタGRスープラの注目度は予想を遥かに超えていた チャリティーオークションに出品されるとアナウンスされていた新型トヨタGRスープラですが、その価格なんと2億3000万円で落札。ボディカラーは「ファントム・マット」、これにグロスレッド(ルネッサンス・レッド2.0)のミラーキャップとブラックのホイールを組み合わせた特別仕様。インテリアについてはブラックを基調にレッドのシート、トリムが組み合わせられ、カーボンファイバー製のアクセントつきとなります。 こちらもオススメ、関連投稿レクサスUXの見積もり取得!「 ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) ■ニュース

【動画】エンジン載せ替えなしで641馬力を発生するゴルフR登場。ドラッグレースでバッタバッタとアメリカンマッスルをなぎ倒す

ポテンシャルが高いのは知っていたが、ここまでのチューンにエンジンと車体が耐えうるとは とにかくゴルフ乗りという人種は過激なチューンを好むようですが、ここにまた新たなゴルフRのチューンドカーが誕生。プエルトリコで開催されたドラッグレース会場に登場したこのゴルフRは、出力なんと641馬力を発生するとされ、そして「641馬力」というとマクラーレン600LTを超え、ランボルギーニ・ウラカンEVOの640馬力をも凌駕する数字です。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】ブガッティが3Dプリンタで製造した新型ブレーキキャ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) >ポルシェ911関連 >フェラーリ(Ferrari)

フェラーリ「もうマニュアル・トランスミッションを作ることはない。絶対にだ」

投稿日:2016/10/14 更新日:

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フェラーリはかなり早い段階でマニュアル・トランスミッションに見切りを付けた会社ではありますが、フェラーリの技術部門のチーフ、Michael Hugo Leiters氏が「今後はデュアルクラッチに専念し、マニュアル・トランスミッションは作らない」ことを再度明言。








なお、すでにフェラーリにおいてはマニュアル・トランスミッションを持つ車はラインアップに存在せず、最後のマニュアル・トランスミッションが選べたモデルは先代カリフォルニア。
ただしそのカリフォルニアですら「世界中で5台」しかMTの注文が無かったとされています。

フェラーリの場合はF1をバックボーンに持っており、そのF1が早々にクラッチレスMTを採用したという経緯から「マニュアル廃止」に市場は違和感を感じなかったと思うものの、MTに関しては各メーカーで対応がわかれるところ。

アストンマーティンは「MTを作る最後のメーカーになろうともMTを作り続ける」と明言していますが、実際のところほとんどのメーカーはクラッチレスMTもしくはデュアルクラッチへと移行。

ポルシェにおいては社内でもMT派とMT不要派に分かれており、それぞれがメディアに語る内容が別れていますね。
911GT3/GT3RSという、もっともサーキット指向なモデルがMTを廃止したことは大きなトピックでしたが、その後に発売された(MTを持つ)911Rは大人気となっており、そのためかフェイスリフトを受けるGT3にもマニュアル・トランスミッションが用意される模様。
ポルシェとしては今後どうするかを決め兼ねている状態だと思いますが、その動向は気になるところです。



なおぼく自身は基本的にMT派ではありますが、運転に集中することや、最近の車のパフォーマンスは極端に高くなっていて、シフトチェンジの時間やそれに付随する体の動きが車の挙動に(良くない意味で)影響する割合が大きくなっており、それを考えると体をシートに固定したまま指先だけでシフトチェンジできるセミATもしくはデュアルクラッチ・トランスミッションのほうが良い、と考えています。

ぼくの筋力の問題かもしれませんが、たとえばスバルWRX STIはシフトが相当に重く、これを動かすと体も一緒に動いてしまうのでステアリングホイールを握る右手もちょっと動いてしまうことになり、そういった現象を考えてもやはりクラッチレスMTのほうが良さそうです。
一方、先日試乗したアバルト124ロードスターは車のパフォーマンス、シフトやクラッチの重さなどが適切であり、(これのAT版は乗ったことがないのですが)これは絶対にMTで乗る車だ、と感じます。
そう考えるとMTがどうこう、というよりは車やそのパフォーマンス、走らせ方で自由でトランスミッションを語れば良いのかもしれませんね。

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